2022年日产慕拉诺

尼桑慕拉诺(Nissan Murano)感觉很旧。话又说回来，你会预料到在出售6年后会有一些老化的迹象，但至少在主观上，它似乎存在的时间要比这长得多。它可能拥有所有现代奢华和安全装备，以及令人惊叹的俯冲外观，但它无法隐藏它的老骨头。这很遗憾，因为第一个穆拉诺是相当的潮流引领者。这是第一个跨界，感觉它有更多的提供比一个高大的身体和软绵绵的骑。这很有趣。你不会觉得从一辆热车升级到2003年的慕拉诺是欺骗。

目前的慕拉诺仍然使用相同的配方，即SUV车身，来自跑车的相对强大的V6，以及CVT变速箱。但当你驾驶它时，你只是想要更多，尤其是当竞争对手包括流行的中型替代品，比如丰田Venza和本田的护照．

慕拉诺的外观是其最可取之处。它看起来像没有其他部分，由于日产的签名V-Motion格栅，角大灯，和swoopy侧轮廓。LED大灯和尾灯是标配，LED日间行车灯也是标配。合金车轮的选择也很帅气。S和SV配备了18英寸的车轮，而SL和白金则配备了20英寸的车轮。铂金车型配备了双面板全景天窗，可作为SV和SL车型的额外选择。新的午夜版配备了其20英寸合金车轮，较低的筋膜，格栅，屋顶轨道，口音，和镜面盖完成黑色。

慕拉诺被定位为中型跨界车，但它的尺寸比你想象的要稍微多一些。它的总长度为192.8英寸，轴距为111.2英寸。慕拉诺宽75.4英寸，高67.8英寸。它提供了一个很好的周围环境的观点，但最低离地间隙额定为平均6.9英寸，所以它不是一个SUV，你会想要使用越野。最轻的车型是前轮驱动的S，整流重为3,823磅。最重的车型是配备四轮驱动系统的铂金，重达4137磅。

2022年共有9种颜色可供选择，但供应量因款式而异。S装饰只有五种颜色可选:磁性黑珍珠，枪金属，深蓝珍珠，亮银金属，以及395美元的珍珠白色TriCoat。SV增加了这两种额外的395美元的色调:猩红余烬Tintcoat和日落橙色ChromaFlair。SL和白金装饰获得摩卡杏仁珍珠和博尔德灰色珍珠以及。新的午夜版只能有磁性黑，珍珠白，和巨石灰色。

Murano配备了3.5升自然吸气式V6发动机。日产粉丝现在应该很了解它，因为它已经使用了一段时间。在目前的慕拉诺，它产生260马力和240磅英尺的扭矩。在与主要竞争对手的竞争中，它的表现有所下降，大多数竞争对手都走了涡轮增压路线。福特Edge就是一个典型的例子。它的基础2.0升双涡旋涡轮增压四缸发动机提供250马力，更重要的是，280磅英尺的扭矩。

试驾一下，你会发现尼桑的V6发动机很有特色，配乐也很好听，但它无法像涡轮增压发动机那样提供强劲的动力。尼桑喜欢通过提供线性的动力激增来提高速度，而不是在短短几秒钟内将所有动力都倾倒到车轮上。

结果是一个独立测试的0到60英里每小时的时间7.3秒在四轮驱动伪装。这不是坏事，但也不是阶级领导。如果你有足够的时间和空间，并且不担心会让你的驾照处于危险之中，你可以达到120英里/小时左右的最高速度。前轮驱动模型也是可用的。尽管它的发动机大小，慕拉诺只有拖车评级1500磅。福特以其3500磅的拖曳重量轻松击败了它。

尼桑3.5升自然吸气式V6发动机是它感觉过时的部分原因。它已经存在了十多年，即使日产不断完善它，感觉他们现在已经到了一个地步，他们不能再做更多的事情了。它有260马力和240磅-英尺，足够的马力来为跨界车提供动力，但当你把它与更现代的动力系统相比时，它就开始崩溃了。例如，福特在其Edge跨界车中提供的更小的涡轮增压V6发动机可以获得335马力。

不过，穆拉诺的动力输送比福特的涡轮增压装置顺畅得多。Edge ST努力提供线性动力交付，不喜欢被加速。慕拉诺的自然吸气V6并不介意被加速。这是丝绸般光滑的转速限制，没有明显的差距在功率带。

慕拉诺不再像以前那样给人运动感的另一个原因是Xtronic无级变速器。再一次，这是一项工程日产已经改进了几年，但它仍然远远不够完美。它提供了一个很好的初始加速爆发，非常适合城市驾驶，但在那之后，它就平淡无奇了。要求它加速到高速公路的速度会导致可怕的嗡嗡声和离合器打滑的感觉。

在操作方面，慕拉诺已经远离了它的前辈。它非常擅长吸收颠簸，但甚至没有一点运动的迹象。这是令人失望的，因为第一慕拉诺的主要USP是它的操作特性。它不像目前的车型那么柔软，但乘坐效果完全可以接受。这也是一件令人愉快的事情，作为第一批处理良好的suv之一。

当前的模式好坏参半。这是舒适和顺从，但转向缺乏反馈，相当沉重。日产试图在一辆车上设计太多的特性，结果是一辆在任何特定领域都不发光的跨界车。加上V6的输出不足，以及CVT有时令人沮丧的特性，慕拉诺并不是同级别中最令人兴奋的车型。

FWD和AWD Muranos都有相同的epa估计的汽油里程数据。额定在20/28/23 mpg城市/高速公路/组合，你可以看到无级变速器的好处。配备2.0升涡轮增压器的FWD福特Edge的EPA评级为21/28/23英里/加仑，但AWD 2.7升V6 EcoBoost的EPA评级为19/25/21英里/加仑。虽然你可以看到CVT的好处，它可以帮助更大容量的Murano V6匹配Edge中较小的涡轮增压发动机的消耗，但我们不禁想知道我们是否愿意牺牲那几加仑，以换取更灵敏的发动机/变速箱组合。凭借19加仑的油箱，慕拉诺在混合驾驶条件下的续航里程约为437英里。

慕拉诺跨界具有高档但缺乏想象力的内饰。不过，我们确实喜欢中控台的设计。它模仿V-Motion格栅，它总是很高兴看到一个外部设计功能进行到内部。除此之外，它非常简单。所有的控制都在你所期望的位置。信息娱乐系统有点过时，但它有所有的现代功能。正如你很快就会看到的，它在整个系列中也装备精良。虽然它看起来可能并不引人注目，但高质量的内饰让人感觉很熟悉。

这不是一辆7座SUV，所以慕拉诺可以容纳五个成年人在足够的舒适。后面的头部空间可能有点紧张，但39.8英寸(37.8英寸，带天窗)应该足以满足大多数人。前面的净空为39.9英寸和38.1英寸，带天窗。腿部空间充足，全方位。前排乘客为40.5英寸，后排乘客为38.7英寸。慕拉诺的低离地间隙使它很容易进出。由于慕拉诺更强大的设计功能，能见度略有下降，但日产先进的安全套件作为标准，这应该不是一个太大的问题。

S型的座椅只能在石墨布软垫。SV级今年升级为标准人造革内饰，取代了去年的布料;它也不再允许你在石墨色和羊绒色之间选择——今年只有石墨色。午夜版是相同的SV内部。SL装饰配有真皮，可在石墨或羊绒。最后，铂金装饰标准配备美丽的半苯胺皮革，并添加摩卡的颜色选项。石墨装饰与金属装饰相结合，而羊绒座椅与传统的轻质木材相结合。铂金款自带独特的深色木质装饰。值得一提的是，并不是所有的内部颜色和装饰都与所有的外部颜色兼容。确定是否可以获得所需规范的最佳方法是在配置器上进行操作。 If you want a leather-wrapped shift knob and steering wheel, you'll have to skip the entry-level version.

慕拉诺的后备箱并没有你想象的那么大，可能是因为后排乘客有足够的伸腿空间。如果不安装天窗，它的额定容量为32.1立方英尺(包括31.1立方英尺)，这与本田CR-V(39.2立方英尺)和日产Rogue(36.5立方英尺)等竞争对手相比严重低于标准。虽然与竞争对手相比，它的体积很小，但32.1个立方体仍然足够满足大多数需求。这个空间足够放一个月的杂货，但要装下一个五口之家的行李可能有点棘手。后排座椅可以按60/40的比例折叠，可容纳67立方英尺(带天窗时为65立方英尺)的货物。

仪表盘的置物箱比一般的要大，但有些内部储物空间对于如今一个人需要随身携带的所有东西来说有点太小了。前扶手下面的储物箱足够大，可以放几部普通的智能手机，这才是它们应该放的地方。不幸的是，我们生活在一个每个红绿灯都要查看手机的世界，所以你最终只能把手机放在前面的两个杯架中的一个里。

尼桑在装备这款SUV方面做得很好。它给人的感觉比尼桑慕拉诺(Nissan Murano)的基础价格让你相信的更豪华，而且它非常接近英菲尼迪(Infiniti)的豪华水平。产品线中的每一款车型都配备了日产的安全盾360，包括自动紧急制动行人检测、盲点辅助、后方交叉交通警报、智能车道干预、远光灯辅助和自动后方制动。所有型号还配备了睡意检测。这已经有很多值得炫耀的了。入门级车型配备无钥匙进入和点火，双区气候控制，两个12伏电源插座，以及四个USB充电端口。SV内饰增加了远程启动功能，10向功率可调驾驶员座椅与双向动力腰椎支撑，人造革软垫，加热前排座椅，皮革包裹方向盘和换挡器。SL装饰增加加热后座，驾驶员座位记忆，和加热方向盘。铂金装饰包括一流的半苯胺皮革座椅，通风前排座椅，和一个双面板天窗。

慕拉诺的信息娱乐系统没有其他系统那么快，但它们很容易理解，并具有所有基本的连接功能。在S、SV和午夜版中，8英寸彩色触摸屏具有蓝牙连接、语音识别、Apple CarPlay和Android Auto功能。标准的音响系统是一个六个扬声器的系统，做得相当不错。辅助插孔是标准配置，还有四个USB接口。SL装饰增加了导航，SiriusXM交通和旅行链接，以及一个11个扬声器的Bose音响系统。

在这方面，尼桑慕拉诺可靠性评级应该提供足够的安心。2021年日产慕拉诺在J.D. Power的总分100分中获得了86分。它在四个主要方面都获得了“优秀”的评级，其中质量和可靠性得分为89/100。据NHTSA称，2020年有两起召回事件涉及可能变形的转向节或后桥壳，以及可能与球接头分离的横向悬挂连杆。慕拉诺在2021年没有召回，至少到目前为止，2022年款还没有被召回。日产汽车提供三年36000英里的有限保修，并提供路边援助。动力系统有5年/6万英里的保修期。

2021年，这两款Murano衍生品在NHTSA的所有碰撞测试中都获得了满分5星(满分5星)，在侧翻测试中获得了满分4星。IIHS还有更多好消息，2021年的慕拉诺在每项耐撞性测试中都获得了最高的好分数，并获得了最高安全选择+奖。到目前为止，2022年的一组分数非常完美，很可能会重复这一壮举。

新日产慕拉诺爪回一些严重的点在这个部门。作为标准，该系列的每款车型都配备了ABS、EBD、稳定性和牵引力控制系统，以及10个安全气囊。顶级规格的车型还配备了交通标志识别和环视摄像头，而较低级别的车型则配备了后视镜。该节目真正的明星是日产的安全盾360，它包括自动紧急制动行人探测、盲点辅助、后方交叉交通警报、车道偏离警告、远光灯辅助和自动后方制动。从安全的角度来看，慕拉诺是一款不会让人失望的车。

慕拉诺刚推出的时候，市场还没有充斥着中型跨界车和SUV，它是一款出色的SUV。这是你想从一辆车里得到的一切，而且很有趣。

在这个过程中，日产偏离了这一公式。慕拉诺是一款越来越注重内部舒适性的车，这是一条完全可以接受的路线，但一些运动特征仍然保留了下来。例如，沉重的转向。虽然这对更老、更运动的穆拉诺来说很有吸引力，但在2022年的车型上，它变得更烦人，因为其他跨界车驾驶起来更轻松。

尼桑一直保持慕拉诺最新的技术，但我们希望他们在动力传动系统也做了同样的事情。与福特Edge相比，慕拉诺感觉落后了一代。

如果市场规模更小，慕拉诺可能会更有竞争力，但事实并非如此。每推出一款新车型，慕拉诺的排名就会下滑一步。

最便宜的新款慕拉诺是入门级S，在美国的建议零售价为32,910美元。最贵的车型是配备日产智能AWD系统的铂金版，建议零售价为46,160美元。每一个修剪水平可在前轮驱动。SV起价36,450美元，午夜版37,845美元，SL 40,410美元，白金版44,460美元。每辆配备智能AWD系统的日产慕拉诺售价将高出1700美元。这些价格不包括日产在美国1175美元的目的地费。

日产慕拉诺将在2022年推出五款车型:S、SV、午夜版、SL和白金版。所有配件都使用同样的260马力/240磅-英尺自然吸气3.5升V6发动机，通过CVT自动变速器将动力输送到前轮，所有配件都可选全轮驱动，额外收费1700美元。

基本装饰是S，在外面，它有自动LED大灯，尾灯和日间行车灯，黑色车顶轨道和18英寸合金轮毂。在内部，它配备了布质内饰，一个六向手动调节驾驶员座椅(乘客为四向)，无钥匙进入和启动，双区气候控制，巡航控制，手动倾斜/伸缩转向柱，以及两个12伏电源插座。信息娱乐屏幕为8英寸，系统包括Apple CarPlay、Android Auto、语音识别、免提短信、蓝牙音频流、辅助输入接口、四个USB端口、SiriusXM和一个六扬声器音频系统。标准的安全配置包括十个安全气囊、稳定控制、一个备用摄像头、带有自动制动和行人探测功能的前向碰撞预警、后向自动制动、智能车道干预、盲点监测、后向交叉交通警报、自动远光灯、驾驶员警报系统和后置停车传感器。

在外部，SV增加了LED雾灯和加热外部镜子与积分转向灯。它还拥有人造革内饰，加热前排座椅，10向电动可调驾驶员座椅(乘客为4向)，真皮方向盘和换挡旋钮，以及远程发动机启动。额外的安全功能包括自动调光后视镜，自适应巡航控制，和前停车传感器。

新的午夜版是基于SV装饰，但在外观上，它得到了光泽黑色的20英寸合金轮毂和黑色处理的格栅，较低的筋膜，镜子盖，和其他外部的重音。它只有磁性黑珍珠，珍珠白，和博尔德灰色珍珠油漆完成。在内部，它是相同的SV保存最佳可用的午夜版地垫。

SL装饰运行在机加工的20英寸合金轮毂上，并配有银色车顶导轨，运动激活升降门，皮革内饰，加热方向盘和外置后座，homeelink通用收发器，驾驶员记忆设置和布边a柱。信息娱乐系统获得导航，SiriusXM交通和旅行链接，以及一个11扬声器的高级Bose音响系统，而额外的安全功能是环绕摄像头和交通标志识别。

在这一堆的顶部是铂金，它还配备了双窗格全景天窗，电动倾斜/伸缩转向柱，半苯胺皮革内饰与钻石绗缝镶件，通风前排座椅，以及siriusxm供电的NissanConnect服务。

基本款S没有任何可选的包，但有很多独立的选项可以添加，比如远程引擎启动(275美元)，虚拟钥匙(450美元)，内部重点照明(200美元)。SV型号有一个新的可选软件包，称为午夜版，零售价为1395美元。这只是一个外观包，并需要对其20英寸合金车轮，镜子盖，较低的筋膜，屋顶轨道，侧车身造型，和格栅的黑色处理。SL可以订购车顶包，其中删除了银色车顶轨道，并增加了一个双面板车顶，价格为1420美元。

最高规格的白金也没有可选的软件包。然而，也有一些时髦的合金车轮选项可供选择。

购买慕拉诺SUV并不明智。其他一些跨界车和suv做得更多，更少。为了证明这一点，看看日产(Nissan)的Rogue就知道了，它提供了更多的实用性，价格也便宜得多。一个全新的盗贼现在是可用的，它使穆拉诺更加多余。由于慕拉诺是一种情感驱动的购买，而不是一种逻辑上的购买，你不妨全力以赴，购买超豪华的铂金款。

从技术上讲，Rogue并没有在同一领域竞争，但它有相似的内部空间和更大的后备箱。由于采用了功率较小的自然吸气2.5升四缸发动机，这款车几乎同样奢华，但也更加节俭。全新的盗贼也有一个惊人的外观和内部。如果有的话，它甚至比穆拉诺更好看。新的内饰和装饰都是最新的。花上一辆Murano SV不到的钱，你就能拥有一辆配备了8英寸触摸屏和可定制仪表盘的规格齐全的Rogue。你买慕拉诺而不是新流氓的唯一原因是动力，但看看新流氓提供的东西，我们很难为了几匹马而放弃这一切。

福特Edge在价格上更接近日产慕拉诺。它的动力输出也更具可比性，这要归功于现代涡轮增压四缸发动机的250马力和280磅-英尺的输出。你甚至可以得到一个更快的ST型号涡轮增压V6提供335马力。0-60英里每小时的时间相对相似，但如果你选择四驱衍生品，Edge会跑在前面，而ST比慕拉诺快得多。

福特也更大，有更多的乘客空间和货舱。福特的Sync 4信息娱乐系统也更好，更容易使用。Edge唯一不具备的是V6发动机，除非你选择ST车型，这款车型在慕拉诺系列中没有直接竞争对手。从其他方面来看，这是辆更好的车。