2021吉普大切诺基L

的吉普大切诺基是衡量其他中型suv的基准。这部分是因为它的年龄——它已经在街上运行了近30年——但也因为它的能力。它总是非常快，非常豪华，比它需要的越野更崎岖，使它成为典型的家庭SUV。我们在密歇根看到了成千上万个，数百万个已经被生产出来了。但是大切诺基阵容中出现了一些新的东西，那就是第三排。

的新吉普大切诺基L吉普(Jeep)也加入了中型车不断增长的第三排行列，但它将L型的轴距扩大到了121.7英寸，总长度为204.9英寸。这意味着第三排不仅仅是坏孩子的罚球区。

但随着斯特兰提斯现在销售三排suv道奇杜兰戈，瓦格纳，和大Wagoneer在美国，所有公司都提供v8，它还需要第四个吗?尤其是在这个精简、环保的时代?我们坐在大切诺基L的驾驶座上想知道答案。

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我们知道新的大切诺基L是更大的，但它也得到了一个主要的重新设计，最终将来棱大切诺基．鼻子的灵感来自于更昂贵的大瓦格纳它的引擎盖看起来很长，“可以让车辆向后移动，给人一种动感。”七槽格栅看起来向内倾斜，新的LED灯是主要焦点。

设计师说了很多关于如何证明它可以穿在吉普的格栅上。这意味着性能和耐久性。它有一个拓宽的轨道，超过了以前的两排版本和车轮火炬被拉紧的车轮。第一次，21英寸的车轮是标准的顶部，顶峰修剪。

纵断面图采用较低的安全带和更多的玻璃，以获得更好的可见性。屋顶线浮动，但不是很糟糕。取而代之的是，它使用了一个新的车窗饰条，从侧视镜底部开始，一直延伸到后三角窗。增强外观的是可选的黑色车顶，首次在陆上车型上提供，在Summit车型上提供标准配置。

大切诺基L的基础发动机是该公司的主力3.6升V6发动机，可产生293马力和260磅-英尺的扭矩。它的特点是停止/启动系统，以节省燃料和重新启动的噪音，振动和严酷已经通过修改的控制和新的发动机安装。它的额定拖曳能力为6200磅。在高级配置方面，买家可以选择5.7升V8发动机，357马力，390磅英尺。这款发动机采用了该公司的节油技术，当汽车轻松运行或在高速公路上行驶时，可以关闭燃油和火花到四个汽缸。它能拖重达7200磅。两个引擎都使用相同的八速Torqueflite自动变速箱。

目前有三种四轮驱动系统，每一种都比上一种好。基本型号有quadrac - trac I单速主动变速箱。必要时，它可以将动力输送到任何一个轴上。Quadra-Trac II有一个低量程齿轮的两速变速箱，最后，Quadra-Drive II有一个两速变速箱和一个后电子限滑差速器。后者拥有完整的扭矩矢量功能，可以先发制人地将扭矩分配到车轮需要的地方。

当我们进入一个Overland模型(中间装饰)时，首先注意到的是方向盘是凹的，而仪表盘是凸的。这意味着方向盘的一侧感觉非常接近仪表盘，而外侧边缘感觉非常远。这对驾驶没有影响，但看起来有点奇怪。方向盘后面安装了小小的换挡板，但我们没有用它们。

我们从未喜欢过这款Pentastar V6。它总是很好，但它确实让人感觉它带着一些兴趣在两排GC周围快速移动。在这里，由于l的4700磅的控制重量，它感觉不那么强壮。当试图从50英里/小时到80英里/小时时，它似乎很挣扎，八速变速箱工作很努力，经常换挡。

吉普说它想让这辆车滑行过马路，在这里我们很高兴地报告它成功了。如果这不是一种侮辱，我们几乎会称这辆车为“浮动”。悬挂系统吸收了道路上的所有东西，还有一些我们没有预料到的东西。总的来说，它感觉比实际更小，尽管尺寸很大，但刹车有时比我们想象的要小一些。但是，任何佩戴大切诺基徽章的人都必须不仅仅是一个有能力的路人，还必须走出老路。

午餐后，我们被允许在密歇根州切尔西(Chelsea)的斯特兰提斯(Stellantis)试验场进行越野赛，在那里，它在所有吉普车应该做的事情上都表现出色。这意味着它爬上了看似不可能的山丘，通过控制坡度的方式下了陡峭的斜坡，并以整整45度的角度越过了一些我们确信会把油盘刮掉的巨石。Overland的模型配有保护性的防滑板——我们撞了几次——除了腹部的平底锅，它通过提高空气动力学效率来帮助节省油耗

吉普品牌负责人吉姆•莫里森(Jim Morrison)表示:“我们认为，这款内饰是目前市场上最好的。”

言辞激烈，但大切诺基L的内饰是真正特别的东西。我们不会说它是世界上最好的，但对于普通品牌来说，它是顶级的。它从新的信息娱乐屏幕开始;光滑的玻璃将仪表盘的通风口与气候控制系统连接起来，谢天谢地，那里有用于音量和调节的旋钮。信息娱乐屏幕被设置在离驾驶员很近的地方，这意味着驾驶员不需要倾斜来操作它，在上部，一台高音量的麦金托什收音机播放着你最喜欢的音乐。最酷的部分是能够建立三个最喜欢的布局与任何信息，你想要，并在他们之间切换的必要。

控制台得到钢琴黑色饰面与未完成的木材和双缝皮革围绕它。一个新的齿轮选择旋钮特点金属边和沉重的点击时转动。在表盘的侧面是你的驱动模式选择，在配备空气悬架的车型上，行驶高度调节开关。这是如果你想手动覆盖自动功能，包括1.8英寸的高度下降时，停车方便进出。

这款新车型的大新闻是，L有了第三排座位和比以往更多的内部空间。一旦你熟悉了机舱前排的时尚，你会发现第二排的座椅和前排的座椅一样舒适。买家还可以选择第二排的长椅，最多可以坐七个人。说到第三排，我们把中间的座位向前倾了倾，然后又坐了回去，觉得那里足够大，可以坐成人，而最后一排我们很少这么说。官方声称有30.3英寸的伸腿空间，这不是很好，但如果你考虑到第二排有39.4英寸的伸腿空间，那就不可怕了。进入座位也很简单，只要考虑到整个过程是如何运作的。第二排的座位是可以翻转的，而不是折叠的，因为如果你有一个固定的汽车座椅，你就不必在增加乘客时把它拿下来。

当第二排和第三排被平折时，最大的货物空间是84.6立方英尺，而第三排后面的17.2立方英尺在必要时是可以接受的。

标准安全功能包括带主动制动和行人/骑车人检测的全速碰撞警告、后交叉交通警报、带停走功能的自适应巡航控制、带车道保持辅助功能的车道偏离警告、盲点监控、倒车摄像头和带自动倒车制动的后驻车传感器。

这些都很好，可能是每辆车的标准配置，但主动驾驶辅助是我们愿意花钱购买的功能。这就是吉普2级自动驾驶功能的名称。这是一个手在方向盘上，眼睛在道路上的自动驾驶系统，使用车道定心和自适应巡航控制。该装置使用多个传感器，包括雷达和摄像机，为该技术指定合适的道路。吉普指出，它在任何地方都能工作，“不仅仅是在特殊的蓝色道路上”，它的半自动系统给福特带来了些许阴影。

我们在去切尔西试验场的路上使用了很多功能，就像宣传的那样，它让我们非常接近车道的中心。这些系统的唯一问题是，如果你在一条双车道的道路上，你向右欺骗以避开迎击的车辆，它会把你推回中心。它不像这些系统的早期迭代那样在线之间来回反弹。

它会观察你的眼睛，感知你放在方向盘上的手，如果你没有给方向盘足够的输入，仪表盘上的绿色小方向盘就会变成黄色。如果你不遵守，它就会变成红色，吉普说大切诺基L会在你仍然不注意的情况下给你一个猛烈的刹车。我们没有足够的勇气去尝试最后一部分。

有趣的是，吉普大切诺基是其细分市场中最后获得第三排的名牌之一，但它已经是最好的之一。这更多的是对大切诺基的好骨头的评论，但该公司做了一个地狱般的工作，使它感觉不到巨大。内饰是一流的，我们甚至没有驾驶最昂贵的Summit Reserve内饰。

我们可以看到这辆车是一个四口之家的公路之王，后座是折叠的。当你去参加家庭聚会的时候，你可以把这些座位折起来，方便其他需要搭车的家庭成员。

问题是，我们需要这个吗?答案是肯定的，我们会告诉你为什么。道奇杜兰戈(尤其是地狱猫)是为那些在街道上以极快的速度重视空间的人设计的。大瓦格纳和瓦格纳位于相反的位置，空间有着极端奢华的一面。但只有这辆吉普车是舒适的内部，崎岖的底部，并没有对外界不利。我们仍然不相信这个鼻子，但也许它会长在我们身上。

2022年吉普大切诺基L起价38690美元，包括基地拉雷多的目的地。为此，买家可以获得自适应巡航控制和盲点监控、LED车外灯、带音频控制的真皮方向盘、新的“推拉式”第二排座椅、10.1英寸数字仪表盘、8.4英寸触摸屏，以及吉普最新的信息娱乐系统Uconnect 5。海拔起价为41890美元，配备20英寸亮黑色合金车轮、加热型前排座椅、加热型真皮方向盘和远程车辆启动，而限量版起价为45690美元。这款饰件拥有卡普里真皮座椅、加热型方向盘、前两排标准加热型座椅以及高度可调的新型电动举升门。这些车型只能与标准4x2格式的V6或Quadra Trac I 4x4系统搭配，在要价基础上额外增加2000美元。

Overland的售价为54,690美元，标准配置的外观包括真皮座椅和门板、通风前排座椅、导航、环境照明、新的可调长度前排坐垫、免提脚激活电动门和双玻璃天窗。对我们来说，这感觉像是最佳位置，也是第一个使V8引擎(4x4只需要5,295美元的费用)和quadrai - drive II与后电子限制滑差可用的装饰。

Summit的装饰包括优质绗绒皮革座椅、木质和皮革包裹的车轮、16路可调前排座椅，配有椅背按摩和Summit专用的LED雾灯，价格为58,690美元。Summit Reserve配备了标准的四轮驱动汽车、巴勒莫(Palermo)拼布皮革、开孔蜡胡桃木、通风的第二排座位、21英寸的车轮，以及标准的高端设施，比如售价63690美元的顶级麦金托什(McIntosh) 19扬声器音频系统，950瓦。不过，V8引擎的建议零售价为66,985美元(含目的地)。