2023吉普牧马人4xe混合动力车

牧马人4xe可能拥有业内最先进的动力系统之一，但该车的其他部分就像牛车一样现代。公平地说，吉普的实用基础使它成为一个史诗越野车。

吉普的车身框架结构是一个设计标志，因为是坚实的前后轴和分离的摇摆杆上的卢比孔河。当越野时，这些因素结合在一起创造了一辆几乎不可阻挡的车。你会喜欢坚固的梯子框架底盘和如何实心轴力量相反的车轮下，因为一个车轮向上推。车轮铰接和抓地力在越野时是至关重要的，而脱离摇摆杆的能力一直是卢比孔河的关键卖点。这很有帮助;福特在新款野马车上加入了同样的功能。

不幸的是，所有的东西，使牧马人如此优秀的越野，使它在道路上的痛苦。驾驶员、转向系统和前轮之间有很大的脱节。坚实的前桥被最微小的颠簸所扰乱，电液动力转向没有提供反馈。由于梯子框架底盘，牧马人也倾斜，投球和潜水周围。踩刹车，机头就会俯冲，如果你以高于平稳的速度过弯，那就祝你好运了。小心臭名昭著的“死亡摆动”，如果你打算修改汽车。这是真实的。

值得庆幸的是，混合动力系统和光滑的八速变速箱走了很长的路，以弥补上述。虽然在高速行驶时，风和道路噪音可能会令人讨厌，但行驶过程平稳而轻松。

所有4xe车型都配备了全职4WD，而不是你在低端ICE Wranglers上看到的基本兼职系统。我们很欣赏这种额外的安全措施，尤其是在潮湿或积雪覆盖的道路上行驶时。虽然有时可能会感觉不稳定，但很高兴知道所有四个轮子都从混合动力系统获得动力。

牧马人4xe可能是唯一剩下的有意义的牧马人。这是一个沉重的声明，所以请允许我们解释。

早在2023年Jeep牧马人4xe评测中，我们提到了汽车下方的所有实用组件。许多人认为，如果没有梯子框架底盘和坚固的车轴，根本不可能建造一辆严肃的越野车。最近推出的福特野马和路虎卫士证明，情况并非如此。

野马的引入凸显了牧马人的缺陷;它有一个独立的前悬架，这是一个巨大的不同。它并不完美，但你至少知道前轮在做什么。如果你走ICE路线，野马是目前的默认汽车，因为兰迪仍然是昂贵的一边。

由于其插电式混合动力系统，牧马人4xe仍然具有影响力。它的竞争对手都没有这个选择，但鉴于它已经成功的吉普，我们不认为我们将不得不等待太久。

在那之前，牧马人4xe是寻找不同东西的人的好选择。