2021年丰田RAV4

紧凑型SUV市场竞争激烈，丰田RAV4将与本田CR-V等顶级竞争者展开竞争。然而，它仍然是美国最受欢迎的车型之一，销量超过了除卡车以外的所有其他车辆。它的占地面积并不比传统汽车大多少，但它提供了更多的客货能力。它还提供了非常有竞争力的标准四缸发动机的里程数据，而一系列电动混合动力和插电式混合动力改型进一步提高了性能和效率。每款车型都配备了完整的丰田安全感知2.0套件，但其他标准功能在基础水平上有点缺乏。尽管如此，RAV4的销量一直不佳，随着丰田不断改进配方，美国人失去兴趣的可能性越来越小。

如果你想要一辆从单调的四四方方的多功能车中脱颖而出的SUV，丰田RAV4当然值得你的关注。它的设计是令人愉快的当代，每一个装饰都以独特的外部元素在这里和那里使自己与众不同。最小的车轮自然配备了最低的装饰水平，LE和XLE分别使用17英寸的钢和合金车轮。几乎所有其他车型都采用了不同设计的19英寸合金，只有TRD越野车型采用了18英寸镀铬运动合金。即使是基本款也配备了多led大灯和日间行车灯，但XLE增加了自动开/关功能和雾灯。每个混合动力车，除了基本的LE，得到LED投影仪大灯代替。黑色六边形格栅配备到LE, XLE和XLE Premium，而冒险和TRD越野得到一个分裂的酒吧前上格栅。限量版和XSE都选择了更高级的深灰色六边形格栅。在整个系列中，门把手、镜子盖和灯光边框的强调色也有一些变化，而动力天窗是XLE高级版以上每个车型的标配，除了冒险版。

RAV4，在所有不同的配置，槽在紧凑型跨界段，但其尺寸略有不同的阵容。只有轴距标准为105.9英寸长，而长度在城镇和越野版本之间有所不同。这意味着LE、XLE、XLE高级版、限量版和XSE的长度均为180.9英寸，而冒险版和TRD越野版则额外增加了0.6英寸。同样，这两个类别的宽度在73到73.4英寸之间变化。LE、XLE和XSE高67英寸，XLE高级版和限量版高67.2英寸，冒险版和TRD越野版高68.6英寸。在离地间隙方面，XSE最不适合越野，只有8.1英寸的间隙，而LE和XLE的离地间隙为8.4英寸。其余的范围都增加了0.2英寸。最轻的装饰是FWD LE，倾斜的天平在3370磅，而XSE混合在其标准AWD幌子有3755磅的重。尽管存在这些差异，但进场角和离场角分别是标准的19度和21度。

当涉及到油漆颜色时，你当然没有选择的限制。即使是基本型号的LE也提供了相当多的选择，如磁性灰色，银色天空和午夜黑色金属，或蓝色火焰和超级白色。另加425美元，高级红宝石耀斑珍珠油漆可用。XLE扩展了标准的调色板，有月球岩石和蓝色，而限量版有许多相同的油漆，但它的选择略微更精致。有一些突出的组合可供冒险和TRD越野。每个人都可以选择双色美学，但需额外支付500美元。在冒险中，你的选择包括月球岩石，午夜黑色金属，或蓝色火焰，每个搭配冰边缘。TRD越野交易蓝色火焰为磁性灰色代替。新的2021年是XSE混合动力车，带来了一个独特的调色板。双色调是你的选择，磁性灰色，银色天空和蓝图搭配午夜黑免费提供，而暴雪珍珠/午夜黑将花费你额外的425美元。

家用拖车跨界车优先考虑的是效率而不是整体性能，因此RAV4的速度不是特别快。基本的四缸发动机从0到60英里每小时需要大约8秒，但它的最高速度为130英里每小时。无论如何，这比马自达CX-5的能力要慢一些。RAV4混合动力改型可以获得更多的动力，并配备了标准的四轮传动系统，但它们也更重，这意味着它们的速度与汽油兄弟一样快。

说到牵引能力，丰田实际上是很有天赋的。前轮驱动选项，即LE, XLE, XLE高级版和限量版，最大容量仅为1500磅，与本田CR-V等热门车型相当。其余的装饰水平和所有的混合动力车都采用了全轮驱动，这将混合动力车的牵引能力提高到1750磅，TRD车型的牵引能力提高到3500磅。这是最好的你可以希望在紧凑型跨界部分。

每辆rav4都采用同一款发动机，2.5升四缸发动机，功率203马力，重184磅英尺。它与八速自动变速箱配合，为LE、XLE、XLE高级版和限量版的前轮提供动力，尽管每一款都可以配备冒险版和TRD越野版的标准全轮动力传动系统。马达不是太有活力，但紧凑型跨界车也不是很重。尽管如此，它还是更适合在城里闲逛，而不是试图在高速公路上超越竞争对手。

混合动力改型采用了相同的发动机，调整为在阿特金森燃烧循环下运行，但增加了一对电动机，将总输出功率提高到219马力。与大多数混合动力汽车一样，它们依靠ECVT变速器来模拟换挡。虽然这个动力系统有更多的动力，但它的重点仍然是效率，所以不要期望它在高速公路上更渴望。至少它在执行时不会发出那么大的噪音。

虽然在越野时可能会配备一到两个配件，但RAV4主要是一辆城市车。它的轻，电动辅助转向是理想的机动在紧张，繁忙的街道或抢在别人之前的惊喜停车位。不幸的是，当你在高速公路上加速时，这种轻度并没有真正改变，所以车轮需要持续的关注。同样，刹车也很轻。但它们实际上并不弱，所以如果你用力踩踏板，就可以让汽车停下来。

不过，这种同样以城镇为中心的设计也体现在道路舒适性上，这意味着大多数颠簸和磨损都很容易被悬挂和轮胎吸收。在这方面，较小的17英寸和18英寸车轮是可取的，但19英寸的负面影响并不大。冒险和TRD在越野时悬挂稍硬，但在柏油路上也能很好地工作。

当然，这两个配件做得很好，在那里他们的小轮胎，更硬的悬挂，和AWD是理想的处理粗糙的地面条件。

非豪华跨界车在提供具有竞争力的燃油经济性数据方面做得不错。仅使用汽油的车型在配备前轮动力传动系统时，epa估计可返回28/35/30英里/加仑。更重的四轮驱动车型有点饥渴，TRD越野仅管理25/32/28英里/加仑。当然，LE、XLE和Limited的混合动力版本提供了明显更好的里程数据，分别为41/38/40英里/加仑。无论动力系统如何，每款车型都配备了14.5加仑的油箱。这使得汽油发动机的最大巡航里程为435英里，而混合发动机可以行驶更令人印象深刻的580英里。

虽然属于紧凑的类别，RAV4在内部是相当巨大的。客舱采用了大量坚固耐用的硬塑料，但几乎所有的关键接触点和高流量区域都覆盖着柔软的触摸材料。这给内部一种清新的高档感觉。忠实于其作为一种实用的人搬运车的性质，紧凑型丰田的布局与人的思想。有足够的空间来移动和舒适，所有的舒适控制和信息娱乐功能都是为了方便访问而设计的。在价格较低的车型中，你将不得不接受布质内饰和手动调节座椅，而如果你多花点钱，也可以买到配有人造革内饰和加热装置的电动座椅。几乎每一个模型从XLE高级也收到一个动力车顶。

在RAV4的机舱内，有足够的空间容纳一个五口之家，实际上也有足够多的成年人。后面的人实际上比前面的人有更多的头部空间，因为可用的天窗确实吃了几英寸，但实际上没有人缺乏。同样，在所有方面都有很大的伸腿空间，但前排乘客在这方面多了4英寸。六向手动驾驶座椅是基础LE的标准配置，但从XLE开始，它们可以在包括腰椎支撑在内的八个方向上进行电动调节。当然，跨界车的自然高度提供了良好的道路视野，但符合人体工程学的驾驶员座位位置提供了最佳的视野外的前挡风玻璃。后窗相当小一点，大后柱限制后方的视野相当严重。盲点监测有助于这一点，但它不包括在入门级装饰作为标准。

入门级车型不像他们更昂贵的兄弟姐妹那样高档，这是由机舱周围更硬的塑料和聚氨酯方向盘所显示的。从XLE高级版向上，这是升级到皮革包裹车轮，虽然。LE和XLE采用了面料镶边座椅，而XLE高级版以上均采用SofTex。颜色选项包括黑色或肉豆蔻的所有三个，而浅灰色是增加作为一个选项在上面的两个。冒险号的座位配色包括摩卡或黑色，而TRD只能穿着黑色。限量版不提供摩卡咖啡，但增加了肉豆蔻和浅灰色作为额外的选择。XSE因其带有织物插入的SofTex内饰而脱颖而出，提供了同样独特的调色板，包括黑/蓝的组合。

suv因其实用性而广受欢迎，丰田RAV4直接发挥了这一优势。它不像宽敞的本田CR-V那样令人印象深刻，但后排座位后面37.5立方英尺的空间仍然非常宽敞。混合动力车在这里脱颖而出，因为它提供了相同的空间，而不是因为电池而失去一些空间。如果你将后排座椅按60/40的比例折叠起来，你可以将基本后备箱空间扩大到69.8立方英尺。在这个区域内，您可以存储重量为1,050-1,240磅的货物，具体取决于型号。

小屋周围的小件物品存储也同样实用。每排座位都有一对杯托，控制台周围有一些小箱子，以帮助存放小物品。手套箱和扶手柜可以容纳较大的物品，而门上的口袋可以存放水瓶。后座乘客可以把手机或平板电脑放在座位上的地图口袋里。

考虑到其高于平均水平的起始价格，丰田RAV4在其基本伪装中有些稀疏的装备。座椅覆盖着平纹织物，驾驶员座位可手动调节六向。其他标准配置包括无钥匙入口、空调和一对12伏电源插座。安全系统列表从后视镜开始，辅之以丰田安全感知2.0和明星安全系统。LE混合动力车升级为双区自动气候控制，并增加了车辆接近通知，这是混合动力车独有的。XLE增加了一个八向驱动座椅，以及额外的安全功能，如盲点监控和后方交叉交通警报，以及智能钥匙系统和按钮式启动。XLE高级版安装了动力升降门和全景天窗。4.2英寸的驾驶员信息显示屏在冒险版上升级为7英寸，同时增加了下坡辅助控制和120伏电源插座。XSE和Limited都配备了加热前排座椅，后者还配备了驾驶员座椅记忆功能。座椅加热和通风，以及加热方向盘，也可在某些装饰。

丰田一直在信息娱乐方面保持RAV4的最新状态。LE、XLE和XLE Premium以及它们的混合版本都配备了7英寸触摸屏界面，包括Apple CarPlay、Android Auto、Amazon Alexa、蓝牙、SiriusXM、Wi-Fi和六扬声器音响系统。XLE高级混合动力汽车有额外的USB充电端口。探险、TRD越野和XSE升级到更大的8英寸屏幕，但音响系统只升级了导航和限定版的11扬声器JBL设置。不过，XLE高级版可以升级扬声器和屏幕，而XLE只能升级到更大的屏幕。更高的装饰也有利于标准导航。

即使屏幕更小，显示质量也很高，响应速度也很快，但整个装饰级别的升级在很大程度上有助于增加可用USB端口的数量。不幸的是，无线充电器从来都不是标配的，而是可选的附加组件。

虽然没有J.D. Power对2021年丰田RAV4的可靠性进行评估，但去年它确实获得了80分(满分100分)。尽管评级相对较好，但RAV4在2020年被召回了四次，原因包括电动转向丢失、发动机冷却剂泄漏以及纯汽油车型的燃油泵故障。2019年又发布了7次召回。我们只能希望丰田已经解决了这款最新的紧凑型SUV的问题，但到目前为止，2021年的车型没有被召回。

保修计划也是相当标准的细分市场。汽车碰撞问题的保修期限为3年/ 3.6万英里，而动力总成计划的有效期为5年/6万英里。混合动力车型还可获得8年/10万英里的电气部件保修。每一辆新车都包含丰田护理，提供两年/25,000英里的定期维护，以及两年的路边援助。

对丰田RAV4的安全评估显示，它是道路上最安全的汽车之一，NHTSA的总体评级为五星。只有侧翻和驾驶员侧正面碰撞测试的结果略低，只有4颗星(满分5颗星)。同样，IIHS在每个类别中都给了它一个“好”的最高分，只有一些较低等级的大灯得分更低。2020年版本的RAV4甚至获得了该组织颁发的最佳安全奖。

丰田安全感知2.0是所有新rav4的标配。这套系统包括一系列功能，包括行人检测预碰撞系统、车道偏离警报和车道跟踪、动态巡航控制和路标辅助。此外，还配备了Star安全系统，增加了ABS、EBD、稳定性和牵引力控制以及智能停车。后视摄像头可与上饰件的环绕视摄像头进行支持，以及前后停车声纳、盲点监测和后方交叉交通警报。如果你还是不幸遭遇了事故，你的安全由机舱周围分布的八个安全气囊来保证:双前气囊、前膝气囊、前侧面气囊和侧帘气囊。

丰田RAV4成为美国最畅销的SUV是有原因的，那是因为它做了很多正确的事情。它不是太贵，它提供了有竞争力的燃油经济性，而且它在载客和载货时非常实用。这不是市场上装备最好的跨界车，但丰田在年复一年地更新方面做得很好。当与它的主要竞争对手，如本田cr - v而且马自达CX-5在美国，它守住了阵地，并设法在一些领域击败了他们。有这么多型号可供选择，包括一系列混合动力车。不过，它并不是市场上最好的SUV，加速效果平平，驾驶损伤也不引人注目。但它弥补了这一点，我的越野能力没有太多的麻烦，拖着令人印象深刻的沉重的拖车。它绝对是目前市场上性价比较高的紧凑型车之一，至少值得你试驾一下，这样你就能知道你的钱花得值多少钱。

丰田RAV4的价格不是超级实惠，但也不是太贵。首先是燃气驱动的LE，底价为26,050美元。此后，XLE、XLE高级版和限量版的价格稳步攀升，分别为27,345美元、30,050美元和34,580美元。这些配件都提供了可选的配置，包括1400美元的全轮传动系统或2450美元的混合动力系统。XSE混合动力车没有汽油改型，售价仅低于限量版，为34450美元。其余的饰件更侧重于越野改型，并标配AWD。探险款是两款中较便宜的，售价为33,155美元，而TRD越野款是所有汽油款中最贵的，起价为35,780美元。这些价格是建议零售价，不包括税、注册费、执照费或丰田的1,175美元目的地费。

2021年的产品线包括6款标准RAV4车型，以及5款混合动力车型。LE, XLE, XLE Premium和Limited都是混合动力车，而冒险和TRD越野不是。该XSE混合动力车是唯一这样的独家修剪。每一款车型都配备了2.5升四缸发动机，但混合动力车也配备了一对电动机。同样，混合动力车的八速自动变速器也换成了ECVT。冒险、TRD越野和混合动力车型都采用了标准的全轮传动系统，而其余车型则可以在FWD或AWD之间选择。

基础级别的LE骑在17英寸的钢轮上，并配备了LED大灯，日间行驶灯和尾灯。它还获得了完整的丰田安全意识2.0和明星安全系统套件。除此之外，驾驶员座位是手动调节的，无钥匙进入，空调和后视镜都是标配。7英寸的触摸屏可以通过6个扬声器访问Apple CarPlay、Android Auto、蓝牙、Wi-Fi和SiriusXM。

LE混合动力车稍微更先进的自动双区气候控制。

XLE及其混合动力车型在此基础上配备了17英寸合金轮毂、智能钥匙和按钮启动、八向动力驾驶员座椅、盲点监控和后方交叉交通警报。几个额外的USB接口方便连接。

XLE Premium和相应的混合动力车将方向盘和变速杆包裹在皮革中，其余的内饰则采用SofTex。电动升降门、全景天窗和19英寸合金轮毂是这一级别的标配。

探险车的市场定位是一款稍微偏重于越野的车型。虽然它可能会拆除车顶，但它会坚持使用更大的19英寸合金轮毂。它有一个带导航的后视摄像头。信息娱乐系统升级为8英寸型号。

与此同时，TRD越野采用了更小的18英寸车轮，多地形选择系统，TRD调谐悬挂，前防滑板，红色内饰和Falken全地形轮胎。

XSE是RAV4混合动力车的独家产品，并增加了加热前排座椅，LED投影仪大灯，双色油漆，并提供标准的8英寸信息娱乐套件。

有限和有限混合动力车进一步增加了导航系统和信息娱乐系统的11扬声器JBL高级音响系统，加热前排座椅，前后泊车传感器，自动反向制动，以及360度摄像头。

有许多方法来定制您的RAV4，以满足您的特定需求和口味，这要归功于广泛的软件包和独立插件的选择。

那些希望通过坚持基本型号来节省一美元的人肯定会想要通过增加盲点监控和后方交叉交通警报来弥补缺失的安全基础，只需590美元。在更高的位置，XLE便利包(1265美元)为SUV配备了一个动力升降门和一个动力倾斜和滑动天窗。为XLE高级版配备可用的JBL高级音响系统将花费2,645美元。

冒险级天气套装(Adventure Grade Weather Package, 1015美元)为方向盘增加了供暖系统，前排座位也增加了供暖和通风系统。TRD越野还可以添加一堆额外的功能，包括先进的技术，天气和高级音频包。这两款车加起来的价格高达4585美元，还配备了前后停车辅助系统、环视摄像头、无线充电器、加热通风座椅、导航系统、11个扬声器的JBL音响系统和加热方向盘。

如果你想把你的SUV越野，你会想要TRD越野修剪。然而，越野是相当昂贵的，所以我们建议坚持更合理的冒险的AWD能力和增加牵引能力，但少硬核越野侵略。它拥有大部分的能力范围和相当数量的功能提供给RAV4。它还获得了标准的全轮传动系统。如果你打算留在城里，最好找个混血儿。新的XLE高级混合动力车是一个很好的中间地带，提供了巨大的价值。如果你选择越野配置，丰田RAV4将花费你大约3.5万美元，而一辆中型混合动力汽车将花费你大约3.3万美元。

日产为美国市场开发了稍微更便宜的跨界车，但这通常是在金钱之外的成本。在这种情况下，Rogue更像是一款利基产品，但为2021年新设计的Rogue比以往任何时候都更具吸引力。它的发动机动力稍弱，只有181马力和181磅-英尺，因此加速时间甚至比RAV4还要长。它以更大的客舱和更大的最大行李箱容量弥补了这些缺点。然而，动力不足意味着日产Rogue不能处理相同重量的有效载荷，也不能像RAV4那样牵引。不过，尺寸并不是一切，但Rogue仍然是毛绒舒适的，而且功能齐全。它的燃油效率稍低，回报率为27/35/30英里/加仑，而且不提供混合动力选项。新的Rogue比以往任何时候都好，但RAV4是一个更好的万事通。

本田CR-V可能是RAV4最有能力的竞争对手，是美国市场上最好的紧凑型跨界车之一。它的190马力发动机在纸面上听起来可能并不令人兴奋，但它可以让本田从0到60英里每小时的速度比丰田更快，尽管它不像RAV4上最节省的配置那样省油。不过，相比之下，它是平稳和安静的。CR-V在牵引方面无法与之竞争，因为它的最高重量为1500磅，但由于其39.2立方英尺的后备箱，它可以处理更多的货物。但是，在这两者之间，丰田在信息娱乐方面领先。它提供了智能手机的全方位集成，包括Wi-Fi和更多的扬声器。如果你能忽略这一点，更关心你的家庭拖车有多实用，那么本田似乎是更好的选择，但如果你想要更好的全能型，RAV4似乎有更好的价值主张。但是，每个铭牌提供不同类型的动力系统和可比的效用，这可能会归结为个人的品味和偏好。