2021马自达CX-9

2016年首次推出的第二代马自达CX-9尚未进行重大改造。相反，马自达自推出以来，每年都进行了小而有意义的更新，这意味着到2021年，CX-9不仅比以往任何时候都更好，而且是最有成就的三排中型SUV全能车之一的有力竞争者，尽管该细分市场充斥着像SUV这样的替代品福特Explorer，丰田汉兰达，本田的飞行员,现代栅栏．CX-9由一台2.5升涡轮增压四缸发动机提供动力，可产生250马力和320磅-英尺的扭矩，可驱动前轮或四个车轮。CX-9并不是同级车中最强大的，但它的六速自动变速器很流畅，悬挂系统在舒适性和灵活性之间取得了很好的平衡。扔在优质的内部，大规模的信息娱乐屏幕现在标准的范围，和高水平的安全性，难怪CX-9是一个受欢迎的进入在一个过度拥挤的细分市场-它有货物来支持它。

CarBuzz测试了一辆满载的2021款马自达CX-9 Signature，看看它是否仍然是我们最喜欢的三排suv之一。

CX-9是一辆大型汽车，但马自达的Kodo设计语言赋予了它圆滑、圆润的外观。格栅是突出的得益于五个单杠设计。顶级规格看起来更好，这要归功于一个新的钛灰色金属完成前格栅，独特的20英寸合金，和更大的双排气管。LED大灯看起来非常棒，房子的LED日间行车灯也是如此。运动和旅行车型配备18英寸合金车轮作为标准，而碳版，大旅行和签名骑在一套20英寸合金。所有型号都有双排气管，LED转向灯和后方隐私玻璃。动力后挡板是所有车型的标准配置，入门级Sport除外。

CX-9的总长度为199.4英寸，轴距为115.3英寸。它宽77.5英寸，高69英寸，包括鱼翅天线。离地间隙8.8英寸。如果你经常在维护良好的砾石路上行驶，后者应该会有所帮助。CX-9的重量略重，前轮驱动车型重4,236磅。全轮驱动车型重达4409磅。

最多有七种颜色可供选择，但并不是所有颜色都可以在每个装饰上使用。该运动有深水晶蓝云母和喷黑云母作为免费选择。雪花白色珍珠云母的售价为395美元，机械灰色金属的售价为495美元。巡演和大巡演型号增加了声波银金属作为免费选择和灵魂红水晶金属为595美元。碳版只适用于多金属灰色金属，是唯一的装饰与访问这种色调。签名只可在雪花白，灵魂红，机器灰，或喷黑。后者是唯一的无成本选择。

虽然可供选择的颜色不多，但灵魂红金属色和深水晶蓝金属色很好地突出了汽车的线条，但如果你想让它融入背景，其他颜色也可以。

CX-9是一款配备2.5升排量涡轮增压四缸发动机的单引擎车型。没有入门级低功耗版本，也没有高输出性能版本。它的大多数竞争对手都坚持使用久经考验、值得信赖的自然吸气V6发动机配方。两者都有优点和缺点，最显着的优点是CX-9的巨大扭矩数字。凭借高达320 lb-ft的扭矩，CX-9在7.2秒内从0加速到60英里/小时，使其成为该级别中更快的选择之一。当谈到三排家庭suv时，马自达没有提供最高速度。

马自达让人印象深刻的是它的低油门，轻快的加速和令人印象深刻的燃油经济性。不利的一面是，它不能像竞争对手那样拖拽那么多。马自达的牵引能力为3500磅，而福特探险者和丰田汉兰达等竞争对手的牵引能力可达5000磅。顶级规格的签名模型有全轮驱动作为标准，但它是可选的其他车型在阵容中默认配备前轮驱动。

当你只提供一个引擎时，你最好确保它是一个不错的引擎。幸运的是，马自达在这方面取得了成功，因为2.5升涡轮增压四缸发动机是一款大胆的动力总成。

与汉兰达(Highlander)的295马力和Pilot (Pilot)的280马力相比，马自达的250马力显得有些低，但在这样的大型汽车中，扭矩才是最重要的。幸运的是，这款马自达拥有320磅-英尺的油门，加速时感觉平稳而轻松。总扭矩输出可达2,500 rpm，使CX-9在城镇周围和高速公路上合并成为一种乐趣。马自达甚至允许车主使用常规燃料，如果他们不愿意支付额外的溢价。辛烷值为87，发动机输出227马力和310磅英尺。

发动机配备了一个六速自动变速器，将动力发送到前轮作为标准。一个全轮驱动系统是可在每一个装饰和标准的签名。虽然马自达的变速器没有什么问题，但多几个齿轮可能有助于它的动力传递更平稳，让你始终处于动力带的核心。

马自达CX-9 SUV赢得了同级车中驾驶性能最佳的声誉;如果你想喝这家公司的Kool-Aid，它就像一辆7座的Miata。它不是跑车，但CX-9的运动意图远高于你的预期。马自达调整转向架感觉紧密和响应，使这款车感觉比它的尺寸暗示小得多。调音良好的悬架使骑行在粗糙的路面上保持柔软，同时也使车辆在转弯时保持平稳。除了高性能豪华车型外，CX-9是在乡间小路上行驶时最令人愉快的三排车。

最令人印象深刻的是，CX-9设法做到这一点愉快，而几乎不妥协的舒适性。风的噪音是有限的，在较慢的速度，紧转向不使太困难的操作，在停车场。你会很难找到一个更运动和豪华的包装，而不会越过奢侈的领域。

马自达CX-9是市面上最省油的中型suv之一。在前轮驱动模式下，它的epa估计里程为22/28/24英里/加仑城市/高速公路/综合。增加四轮驱动系统不会造成太大的损害，导致20/26/23英里/加仑。与V6引擎的竞争对手相比，它表现得很好。以本田Pilot为例。最好的情况是每加仑20/27/23英里。全驱车型的油箱略大，以弥补燃油经济性的差异。FWD车型的19加仑油箱可行驶456英里，而AWD车型的19.5加仑油箱可行驶449英里左右。

马自达CX-9的内饰非常出色。它在设计方面采取了极简主义的方法，但它仍然是一个符合人体工程学的杰作。控制是合乎逻辑的，新的10.25英寸触摸屏信息娱乐系统看起来比旧的更成熟。

Sport型号的标准黑色布料有点暗淡，但它确实有一个慷慨的标准规格和优秀的制造质量，目前在其他型号上。旅游装饰包括黑色皮革内饰，这使得一个很大的不同。更高的装饰水平，你得到更多的皮革和装饰选项，但顶级规格的签名把它与绗缝皮革和木材插入到另一个水平。

前两排空间很大，但第三排只够孩子坐。唯一真正的问题，我们有马自达是缺乏可用的货物容量，当所有三排上升。

CX-9是一款三排车，最多可容纳七名乘客，不过马自达提供了第二排机长座椅，将座位限制在六人以内。第一排居住者有足够的头部和腿部空间，虽然我们长期以来发现膝盖空间有限，在这个模型由于一个大的中控台。第二排给人的感觉更宽敞，腿部空间为39.4英寸，头部空间为38.5英寸，不过Telluride和Palisade等竞争对手提供的空间更大。我们特别喜欢可选的机长座椅，它在第二排座椅之间增加了一个方便的中控台。第三排仍然是CX-9的一个弱点，29.7英寸的腿部空间最好留给短途旅行的儿童或成人。在乘客空间方面，CX-9努力匹配它的许多竞争对手。

黑色布料装饰是唯一的选择，可在基础模型，但它的皮革从那里开始。旅行和大旅行可与黑色或沙子皮革，但新的碳版配备了型号特定的红色皮革座椅。签名有两种颜色的选择，新的绗缝皮革座椅;深栗子或羊皮纸纳帕，这两种感觉都属于更贵的车。

皮革包裹的方向盘和换档器是整个系列的标准配置，但基本款的仪表板上有暗淡的塑料装饰。旅游和大旅游功能铝装饰。签名是装饰与桑托斯红木修剪和新的图案铝插入。

总的来说，马自达的内部是一个宏伟的地方花时间。你很难找到一块不合格的塑料。我们可以这么说，马自达目前正在制造具有德国品质内饰的汽车。而且价格合理。

这个价位的大多数跨界车和suv都是带轮子的箱子。CX-9更加雕刻，更赏心悦目。这种设计确实有缺点，不幸的是，它缺乏空间。除了第三排只适合儿童，货物容量也低于标准。有了三排，马自达只能收集14.4立方英尺的货物空间。本田Pilot根据第三排的位置最多可提供18.5立方英尺的空间，而福特Explorer则提供18.2立方英尺。CX-9的货舱有三排，足以应付日常琐事，但仅此而已。第三排折平后，载货能力增加到38.2立方英尺。第二排折平后，它的空间扩大到71.2立方英尺。这与本田Pilot 83.9立方英尺的空间还有一段距离。

客舱的储物空间很大。门口袋大小合理，每排有两个杯架。在标准的座椅配置中，只有一个带储物箱的中央扶手。当你选择第二排的机长座椅安排时，你还可以得到一个带储物箱的第二个扶手。

马自达的人在决定CX-9的标准规格的那天感到非常慷慨。在我们看来，最重要的是i-Activsense安全套件，它是所有车型的标准配置。它包括前方防撞、车道保持辅助、车道偏离警告、盲点警告和后方交叉交通警报。在一辆家用汽车上标配这么多驾驶员辅助功能，这是多么棒的举动啊。更高规格的车型还配备了前后停车传感器和一个环视摄像头。

基础运动配备了三区气候控制，无钥匙进入与按钮启动，和巡航控制。旅行车增加了先进的无钥匙进入和启动、自动调光后视镜、电动升降门、第二排额外的两个USB充电器，以及一个六向可调节功率的驾驶员座椅。前排座位上的旅游和运动是加热的，以及。大旅游和碳版来加热第二排和方向盘。前座进一步升级，包括通风和驾驶员座位记忆。从旅游规格向上，第二排船长椅子可以添加作为一个免费的选择。

在2021年的车型年，CX-9将获得一个标准的10.25英寸信息娱乐屏幕，由马自达3首次推出的最新软件提供动力。这个系统的图形看起来比旧的更成熟，更少卡通化，尽管马自达奇怪地决定让CX-9的旋转控制器保持不变，而没有从马自达3和CX-30切换到新的控制器。令人沮丧的是，马自达在车辆行驶时仍然锁住触摸屏，这意味着该系统并不像它应该的那样直观。幸运的是，Android Auto和Apple CarPlay现在已成为标准。一个六扬声器的音响系统是标准的，而一个Bose中心点高级单位与12扬声器是可在旅游装饰和标准从卡顿版。其他标准功能包括SMS文本消息音频传递和回复以及潘多拉集成。内置卫星导航是标准的大旅游和以上。

新款马自达CX-9以良好的预期可靠性引领了相对无故障的存在。2021年没有召回，2020年没有召回。它在2019年因轮胎胎面可能脱落而被召回，2018年因线束故障可能阻止乘客安全气囊展开而被召回。

在2019年J.D. Power调查中，马自达获得了81分(满分100分)。2020年，得分降至78分，2021年保持不变。

CX-9的基本保修期为3年/ 3.6万英里，动力系统保修期为60个月/6万英里。

考虑到美国车型中慷慨的标准安全规格，马自达CX-9的令人印象深刻的评级并不令人惊讶。在对马自达CX-9的评估中，NHTSA在整体安全性方面给了这款2021款车型五星的满分。在IIHS对CX-9的审查中，它被授予了最好的荣誉，最高安全选择+奖。

CX-9配备了所有传统的安全基础设施，包括ABS，牵引力和稳定控制，以及包括侧帘保护在内的六个安全气囊。i-Activsense安全套件是所有车型的标准配置。它包括前方防撞、行人检测、盲点监测、后方交叉交通警报、车道保持辅助和车道偏离警告。在内饰较高的车型上，还配备了一个环视摄像头和前后停车传感器。

2021款马自达CX-9不再是市场上的新人，但它仍然是一款非常理想的SUV。尽管多年来只接受了最小的更新，但CX-9仍然是其细分市场中最漂亮的车辆之一，拥有最豪华的内饰。将高效的发动机与出色的性能捆绑在一起，CX-9成为了赢家;有几点需要注意。该领域的许多竞争对手提供更好的实用性、更新的技术和更低的起价。

作为一个整体包，我们会有一个艰难的时间推荐CX-9在这个细分市场最优秀的车辆，起亚特柳赖德和现代帕利塞德。虽然这两款车开起来不那么有趣，但它们以更低的起价、更多的技术和更大的可用空间弥补了这一点。话虽如此，买家谁更关心如何他们的三排驱动器和多少优质材料，它的内部包装可能仍然更喜欢CX-9的韩国竞争对手。除了起亚和现代，我们仍然觉得马自达CX-9是最引人注目的三排suv钱可以买在美国。

与竞争对手相比，马自达CX-9的价格是一个弱点。入门级基本款的建议零售价为34160美元。升级到Touring并不是一个很大的飞跃，因为它的零售价为35,950美元。碳版代表了价格的巨大飞跃，零售价为41,280美元。Grand Touring的零售价为42,140美元，而最高规格的Signature的零售价为46,805美元。这些价格不包括1175美元的目的地费。Signature标配全驱，但在较小的车型上增加动力传动系统需要花费1,900美元。

马自达CX-9有五个装饰级别:运动、旅行、碳版、大旅行和签名。所有车型都由相同的2.5升涡轮增压四缸发动机提供动力，提供250马力和320磅英尺。六速自动也是整个系列的标准配置。前轮驱动是标准的所有车型，除了签名，它有全轮驱动-一个可选的额外的其他装饰。

基础运动配备了18英寸合金和LED外部照明。高级布质内饰是标准配置，配有加热前排座椅，驾驶座的功率调节，巡航控制，三区气候控制，无钥匙进入，一键启动，10.25英寸的显示屏，支持Apple CarPlay, Android Auto和蓝牙连接。

旅行车增加了皮革内饰，前排乘客座椅的功率调节，先进的无钥匙进入，电动升降门和自动调光后视镜。

碳版本质上是一个标准的旅游，但旅游高级包包括作为标准。为了让它更突出一点，它得到了多金属灰色油漆，光泽黑色格栅和20英寸黑色合金车轮。在内部，它有红色真皮座椅和黑色内饰。桨换档器也包括在内。在安全方面，它提供倒车制动辅助和驾驶员注意警报。这款特殊车型的其他细节包括电动升降门，通风前排座椅，加热第二排座椅，加热方向盘。驾驶员座位升级为八路功率可调单元，碳版包括第二排船长的椅子作为标准。

Grand Touring前后都安装了停车传感器，并在新的10.25英寸屏幕上配备了高清环绕视图显示器。内部获得一个抬头显示与交通标志识别。其他细节还包括导航、免提电动升降门和20英寸的合金车轮。

签名配备全轮驱动作为标准。由于钛灰色格栅由led、20英寸合金和更大的双排气口点亮，你可以从外面分辨出来。内部获得新的绗缝皮革座椅的第一和第二排和木材装饰插入。第二排的机长座椅是这款车型的标准配置。

基本型号不能与任何包一起订购，而是可以选择独立的选项。旅行车可以免费订购第二排机长座椅，而旅行车高级套餐的价格将增加2,060美元。它增加了Bose 12扬声器音响系统，LED雾灯，电动天窗，前后停车传感器，第三排USB插座和无线手机充电器，等等。

旅行车和大旅行车的第二排也可以换出两个船长的椅子，没有额外的费用。

CarBuzz测试了一款装饰华丽的Signature内饰，基本上是全套的，售价46,805美元。如果你能负担得起这款拥有丰富技术和豪华纳帕皮革座椅的车型，我们会推荐它。但如果Signature超出了你的价格范围，那么35,950美元的Touring似乎是一个不错的值。从这里开始，魂红金属是一个不费脑子的选择，售价595美元，因为它使CX-9看起来更豪华。旅行高级套餐和免费的船长座椅一样，价值2,060美元。你可以花不到4万美元买到一辆配备齐全的马自达CX-9。

CX-5看起来像减少了25%的CX-9。好消息是，它分享了许多它的老大哥的积极特征，如良好的构建质量，慷慨的标准规格，引人入胜的处理，和同样的250马力涡轮增压四缸。没有涡轮增压的187马力版本也略显不足，但由于涡轮增压型号的成本低于入门级CX-9，我们将重点关注这一点。

但是，您需要牺牲一些空间。CX-5只有5座，后备箱空间为30.9立方英尺。第三排折平的CX-9可以得到38.2个立方体。

然而，很难忽视两者之间的价格差距。如果你只有一个四五口之家，这一点尤其重要。CX-5可能更适合您的需要。

本田Pilot的基本价格大约便宜2000美元，是一个更实用的提议。它可以轻松容纳7名乘客，在第三排的座位上有更多的腿部空间。如果这是你的主要担忧，本田是一个更好的选择。它还可以携带更多的货物，并配备了许多安全功能。但这就是本田的优势所在。马自达在其他各方面都令人信服地胜过它。它更舒适和豪华。它有更多的标准功能，内部质量是另一个层次。最后，马自达是更好的驾驶，它将返回更好的燃油消耗数据。除非你需要额外的空间或预算紧张，马自达是显而易见的选择。