2022年雪佛兰开拓者

还记得雪佛兰开拓者吗?对，就是你家人朋友在2000年开的那辆中型SUV。好吧，开拓者的名字在2021年作为一款超小型跨界车回归。雪佛兰认为，它需要一款介于Trax和Equinox之间的车型，因此，还有什么更好的方法来填补这一空白，而不是利用过去的名字来填补怀旧情绪。

开拓者与新一代共享一个平台别克昂可GX与中国的竞争对手，如中国本田hr -起亚Seltos和马自达CX-30。与上一代提供从直列六缸发动机到克尔维特V8发动机的发动机不同，这款新开拓者只有两种涡轮增压三缸发动机可供选择。最强大的1.3升发动机仅产生155马力，但通过CVT或9速自动变速器输出大量扭矩。

新雪佛兰开拓者是一个尖锐风格的小包，管理比我们一直期待更有吸引力。不过，如果你是近视眼，又把眼镜忘在家里，那雪佛兰还是会和那辆车长得很像克钦独立军Seltos，或者更接近于现代场馆。这也许不是一件坏事，因为韩国的服装无可否认是时尚的。超薄卤素大灯是标准的所有规格，虽然LED选项可选的活动和RS装饰。两个最高的装饰也有LED尾灯作为标准。最便宜的开拓者-和所有其他装饰除了RS -得到17英寸的车轮。顶点装饰得到升级与18英寸铝轮。RS还配备了运动风格和黑色装饰装饰和徽章。与此同时，Activ的区别在于标准车顶导轨。

在外观尺寸方面，开拓者略大于HR-V和Seltos，最大长度为173.5英寸，而Activ和RS的饰件又增加了0.2英寸。至于宽度，所有型号的宽度都是71.2英寸。FWD车型从地面到地面的高度为65.2英寸，而AWD车型的高度略高，为65.7英寸。FWD RS高65.3英寸。最轻的配置是FWD LS装饰，重量为3,014磅，最重的版本是AWD RS，整备重量为3,289磅。离地间隙各不相同，LS FWD管理7.5英寸，AWD RS拥有8英寸的间隙。

雪佛兰总共为开拓者提供了十种颜色，尽管有些装饰可以获得某些色调，但其他人没有。有几种颜色将在2022年停产，包括深铜色、猩红色、午夜蓝和太平洋蓝。基础LS规格可在顶峰白色和几个金属色调。这些包括低调的色调，如马赛克黑色和缎面钢。大胆的颜色有深红、桃花心红和蓝色辉光，而彩虹珍珠三毛大衣的价格为645美元，鲜艳的金属橙色的价格为395美元。LT得到了与LS相同的调色板，而Activ则增加了宙斯青铜色。值得注意的是，这种装饰失去了深红和桃花心木红。RS有最少的颜色可供选择，但使绿洲蓝独家可用。对于Activ，可以选择Summit White和Zeus Bronze金属色的顶部颜色进行双色组合，尽管后者只能与Summit White车身颜色搭配。只有RS可以在马赛克黑色和深红色的屋顶色调。 It's worth noting that you can't opt for a Crimson roof with any other color except for Mosaic Black. If you want to stand out, Oasis Blue is the color you should choose.

开拓者的性能与其配置直接相关，但无论规格如何，它仍然是可靠的。1.2升涡轮增压只在FWD车型上可用，它当然擅长在城市中导航。这两款发动机在低速时都能提供足够的扭矩，这就导致了一些人想要放弃的诱惑。问题是，一旦你的转速上升，你的兴奋感可能会消散。这些引擎听起来呻吟和粗糙在顶端，这是不可否认的，开拓者是缓慢的大多数措施。一旦你开始，它也有一个没有大惊小怪的方法在高速公路上，使它成为一个体面的全能，但不建议追逐一个未公布的最高速度。根据独立测试，这款1.3升涡轮增压发动机从0到60英里/小时的时间为9.4秒，这意味着更快的发动机绝非运动型——它在LS和LT上是可选的，在Activ和RS上是标准配置。对于那些关注全天候能力的人来说，所有Trailblazer车型都有全轮驱动配置，自动配备1.3升发动机。雪佛兰还允许你关闭全驱系统，当你不需要它，以节省燃料。装备正确的开拓者可以拖重1000磅。

雪佛兰的先驱者系列车辆的阵容有两个发动机和两个变速箱。配置根据内饰而变化，某些规格仅适用于特定设置。LS的标准配置是1.2升三缸发动机，输出137马力和162磅英尺，并与CVT匹配，而LT则提供1.3升发动机。然而，后者装饰不提供九速自动变速器作为一个选项的发动机在FWD幌子，只是与全轮驱动。active和RS车型仅配1.3升涡轮增压和CVT作为标准配置，但如果选择全驱，则默认配置9速自动变速箱。1.3升涡轮增压器可产生155马力和174磅英尺。一个轻微的暗示涡轮滞后伴随着两个引擎，但中档扭矩是体面的足以让人感到有力。

我们在别克昂可GX上测试了1.3升发动机和CVT，发现两者搭配得很好。CVT迅速降低了比率，使其易于利用发动机的微薄动力。我们对Trailblazer RS测试仪上的九速自动变速器印象不深。九速变速器感觉与发动机搭配得很差，常常难以为动力带选择正确的档位。除非你需要在雪天使用全轮驱动系统，否则我们建议坚持使用FWD-CVT组合;感觉更光滑，更精致。

虽然它的RS徽章可能暗示相反，雪佛兰开拓者不是一个运动的司机。转向感觉轻，使它非常适合快速城市机动，但它不能激发信心的运动驾驶。我们注意到大量的车身滚动，这是一个可以接受的权衡乘坐舒适性，但Trailblazer的悬架远不是我们所说的柔软。它的柔软足以避免抱怨，但Encore GX感觉更柔软，更舒适。这款1.3升的发动机很难说是轮胎烧焦，但我们确实注意到，在启动四轮驱动按钮时，它的加速度有所不同，前轮发出的吱吱声更小。雪佛兰包括一个运动模式，在换档器前面标有一个方格旗按钮，但它做得很少，以帮助汽车达到其RS标志。开拓者感觉就像一辆专为城市驾驶而设计的汽车，偶尔会有一条通往孩子足球比赛的土路。

油耗数据根据发动机和传动系统配置略有不同，但在大多数情况下，节俭的燃油经济性是开拓者做得很好。其中最省油的是安装在CVT和FWD上的1.3升涡轮增压发动机，它的EPA估算值为29/33/31英里/加仑，略好于本田HR-V的28/34/30英里/加仑数据。选择1.2升涡轮增压下降到29/31/30英里/加仑的数字。表现最差的车型仍然令人印象深刻，配备1.3升发动机和9速自动驾驶的全轮驱动车型的数据为每加仑26/30/28英里。当13.2加仑的油箱加满时，最轻的油箱可行驶约410英里，最重的油箱可行驶约370英里。

机舱的开拓者在较高的装饰是一个令人愉快的惊喜。它令人愉快的简单和良好的布局，和打折材料的证据并不足以使它成为一个糟糕的地方花你的时间。它在与HR-V的对抗中占了上风，并设法创造性地利用塑料来消除你坐在孩子的特百惠午餐盒里的感觉。在这方面，它落后于起亚Seltos，但在这个细分市场的大多数选择，所以这不是一个独特的雪佛兰的缺点。通过大胆的设计将功能和空间结合起来，使室内成为我们书中的赢家。

Trailblazer的内部空间足够宽敞，一个小家庭可以舒适地度过。它正好落后于HR-V的几个测量，但它提供了一个丰富的空间，无论是在前面和后面。Seltos在前面提供了更多的空间，但没有大到足以影响购买决策。六路手动调节的驾驶员座椅是标准的LS装饰，而十路功率调节座椅是标准的从LT向上。加热前排座椅也从这个装饰股票。前排和后排的座位为长途旅行提供了足够的舒适和支持，后排的人会喜欢39.4英寸的腿部空间。

廉价的塑料被大量用于开拓者的内部，尽管创造性的设计意味着它看起来并不便宜。雪佛兰也使相当多的内饰可供选择，虽然真正的品种只存在于较高的装饰。对于LS和LT，可以选择深黑色布艺或深黑色和中灰灰色的组合。在LT上，相同颜色的人造革内饰选项也可供选择。Activ使两个Jet Black组合与杏仁黄油或亚利桑那州口音作为标准。RS是专门与喷黑人造革和布装饰与红色口音。

后备箱空间是开拓者落后于主要竞争对手的一个指标，在第二排后面提供的空间比HR-V略大，但在座椅折叠的情况下，提供的空间比本田和起亚Seltos要小得多。开拓者在第二排后面的空间为25.3立方英尺，略高于HR-V的24.3立方英尺。所有座椅都可以折叠，54.4个立方体可用于较大的货物。不幸的是，这比HR-V的58.8立方英尺少，远远落后于起亚的62.8立方英尺。但乘客座位确实可以折叠，以便在必要时容纳较长的物品。至于在舱内存储，纤细的门口袋将持有所需的小物品每天的预期量，而一个大的手套箱，存储箱的头部和后面的移位，并在乘客座位前面的一个小柜可以处理更多。两个杯架也在前面的标准。

开拓者不是一个车辆堆叠到椽子与标准的舒适功能在基础水平，但事情改善，因为你移动的装饰阶梯。开拓者的最大优势是标准的安全功能是令人印象深刻的所有车型，由于标准的包括雪佛兰安全辅助。这套系统包括自动紧急制动、前方碰撞警报、跟随距离指示器和车道保持辅助和偏离警告。在便利性方面，LS一开始就配备了多功能方向盘、手动调节六种方式的驾驶员座椅和Wi-Fi热点。空调和后视摄像头也是标配。升级到LT增加了相当多的功能，包括远程启动，无钥匙进入，驾驶员座位上的电源调节，加热前座和巡航控制。active和RS车型配备了真皮方向盘(现在也为2022款车型加热)、真皮换挡旋钮和后座中央扶手。

开拓者的标准信息娱乐与竞争对手不相上下，具有清晰的图形和图像，尽管可选的额外功能对其进行了相当大的改进。在基本层面，一个7英寸的触摸屏支持无线Apple CarPlay和Android Auto，以及蓝牙流媒体，AM/FM收音机和两个USB端口。所有型号都配有六扬声器音响系统。LT, Activ和RS型号可以选择带有SiriusXM和高清收音机功能的8英寸触摸屏，但在Activ和RS型号上选择技术包将配备7扬声器Bose音响系统和SD卡读卡器。这个包还增加了无线充电，这是一个罕见的功能，即使在全新的汽车。无线Android Auto和CarPlay是所有开拓者的标准配置。

2021年款的开拓者(Trailblazer)部分车型因轮胎压力信息缺失而受到召回影响;这适用于那些配备了可选的17英寸运动地形轮胎的开拓者。2021年还有三次召回，分别是受污染的制动助力器、缺失的座椅螺栓以及可能断裂和失效的千斤顶。由于Trailblazer是全新的，因此很难获得可靠性评级，但雪佛兰为Trailblazer提供了三年/36,000英里的基本保修，其次是同样有效的腐蚀保修。在第一年内，一次定期维修访问也是免费的。动力传动系统获得5年或6万英里的保修期，路边辅助系统是5年或6万英里的标准配置。

IIHS还没有发布任何官方的安全评级，但NHTSA给了2022年开拓者5星(满分5星)。然而，在碰撞测试中，它确实在前排乘客侧损失了一些分数，在这个和侧翻测试中都获得了四星的分数。我们将不得不等待雪佛兰开拓者的审查从IIHS进一步的安全信息。

雪佛兰在安全性和驾驶员辅助功能方面为开拓者全力以赴。后视摄像头是标配，每款车型都有十个安全气囊系统，包括前、前膝盖、前后侧面碰撞和头帘安全气囊。所有车型的标准雪佛兰安全辅助套件包括前方碰撞警报，行人制动和车道保持辅助与偏离警告。一个可用的驾驶员信心包配备后方停车辅助，后方交叉交通警报和车道变化警报与盲点监测。

恢复一个著名车型的名字总是很危险的，尤其是当你恢复一个著名SUV的绰号，成为你产品线中最小、最便宜的跨界车时。不过，抛开头衔不讲，2022款雪佛兰开拓者(Chevrolet Trailblazer)是一款不错的SUV。唯一的问题是，它设法在所有方面都很好，但在任何特定类别中它都不是最好的。因此，尽管它确实有其优点，但它可能只是在竞争中度过了一段艰难的时期。该表扬的地方我们就表扬。两种动力装置的选择在低速时都很不错，使城市驾驶没有戏剧性，CVT在保持高效的燃油经济性数据方面做得很好。考虑到并非所有的竞争对手都提供相同的车型，可用的全轮驱动还是不错的。开拓者还拥有一个优质的内饰，虽然这种意见主要是基于更高的装饰。技术是一个亮点，尤其是无线CarPlay和Android Auto等酷炫功能。对于一辆微型车来说，它的座位特别舒适宽敞，虽然乘坐质量可能会更好，但对于它所竞争的细分市场来说，它并不太苛刻。 The Trailblazer checks in with a great starting price that balloons quickly, but with future discounts and incentives, we see a lot to love here.

开拓者的基本价格略低于竞争对手，入门级LS规格的起价为21,600美元。在标准的FWD外观下，LT的价格为23,800美元，Activ的价格为25,700美元。选择RS装饰将设置你回到完全相同的$25,700。所有车型均可配备全轮驱动。在配备1.2L发动机的车型上，四轮驱动需要增加1.3L发动机，总成本为2,000美元。在LT 1.3L上，全轮驱动的费用为1,605美元，而在active和RS上，您将支付1,500美元。所有这些价格都不包括1195美元的目的地和手续费。

2022款Trailblazer系列共有LS、LT、active和RS四种车型，有两种发动机可供选择，即基础1.2升涡轮增压发动机或1.3升涡轮增压发动机，通过CVT驱动前轮。如果你选择全驱，1.3升发动机是唯一的选择，9速自动变速器也是唯一的选择。

基本型LS采用17英寸合金轮毂，标配多功能方向盘、手动调节的驾驶员座椅、六扬声器音响系统和空调。信息娱乐触摸屏尺寸为7英寸，集成了无线Apple CarPlay和Android Auto，以及AM/FM收音机和蓝牙流媒体。安全套件包括十个安全气囊，前碰撞警告，车道保持辅助与车道偏离警告，和行人制动。

LT装饰增加了无钥匙进入，远程启动，巡航控制，一个十向电动可调的驾驶员座位，和前座加热。

Activ的方向盘和换挡旋钮采用皮革装饰，17英寸的合金轮毂采用光泽黑色，前后表面镀铬，采用运动地形轮胎。

RS的六扬声器音频系统得到一个放大器，在外面，18英寸合金使用，以及RS保险杠，黑色装饰和黑色徽章。

有几个可用的软件包值得考虑2022年的开拓者。可能最重要的是技术包，包括自适应巡航控制，8英寸触摸屏，优质Bose音响系统，高清收音机，SiriusXM, SD卡读卡器和高清后视摄像头。它还增加了LED大灯的外观。这个包只适用于active和RS装饰，价格为1,620美元。

接下来是驾驶员信心和巡航包，增加了变道警报，盲点监测，后方停车辅助，巡航控制和后方交叉交通警报，售价495美元的LS。这款便利套装由LT提供，增加了自动气候控制、8英寸触摸屏、两个USB接口、一个120伏插座和一个自动调光镜，售价520美元。最后，Sun and Liftgate完全如其所言，增加了一个全景动力天窗和一个免提升降门，售价1770美元。

购买Trailblazer时，最基本的要求包括更强大的1.3升发动机。这立即排除了LS，除非你想要全轮驱动。我们推荐active或RS装饰，因为它们提供了最好的功能和造型。这两款车的起价都是25,700美元，所以你要在运动型外观和粗犷外观之间做出选择。然后我们增加了几个总价格不到1,000美元的“驾驶信心包”和“便利包”，然后再加上配备齐全的“技术包”，价格为1,620美元，可获得无线充电、带无线电话连接的更大触摸屏和自适应巡航控制。算上一切，这辆车刚刚超过了两万八千美元大关。

新款雪佛兰开拓者的位置远低于开拓者，成本也低得多。相比之下，Blazer是一个更大、更有吸引力的跨界车，所以更重的价格标签可能是值得的。雪佛兰坚持自己的立场，为开拓者提供了一个平淡无奇的2.5升发动机，但可提供227马力的2.0升涡轮增压和308马力的V6发动机来弥补这一点。开拓者甚至没有提供一个产生超过155马力的引擎，所以如果动力是主要考虑的问题，开拓者是走的路。开拓者也有一个更好的内饰，这可能是由于其较大的价格标签，并提供更多的空间，无论是在乘客和货物方面。值得注意的是，Blazer的燃油经济性数据远不如其较小的三缸发动机。对于那些看重真正的力量和一些额外豪华的舒适性和标准功能的人来说，Blazer是更好的选择。但如果你不需要那么大的空间、功能和额外的装备，开拓者装了足够多的必需品和细节，让你花多少钱(或花多少钱)都物有所值。

Trailblazer比Equinox便宜了大约4,000美元，不过你不能单凭外观就这么认为。Equinox刚刚为2022年重新设计，更大，被归类为紧凑型SUV，因此从内部提供了更多的空间。尽管价格要便宜得多，但Trailblazer的几乎所有安全功能都与Equinox相同。要比开拓者更强大并不难，但Equinox仅用170马力的1.5升发动机来拖动额外的重量。去年的252马力2.0升涡轮增压发动机已经从阵容中删除。它的后备箱空间更大，为29.9立方英尺，而开拓者的后备箱空间为25.3立方英尺。在燃油经济性方面，开拓者更便宜，更节俭，这可能会使它的优势更大，尤其是现在春分已经失去了2.0升的王牌。