宝马Z3M用了20年还剩多少动力?

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结果令人印象深刻。

内燃机已经存在了一个多世纪,在这段时间里,我们已经成功地将其改进到令人难以置信的水平,但有一件事是我们无法对抗的:时间。内燃机的工作公差非常严格,随着时间的推移,重复的启动、停止和热循环会降低这些公差。汽缸壁开始磨损,凸轮轴开始磨损,气门密封开始腐蚀。这些都会导致最终的电力损失。在这个视频中,一个近20年的最新型号Z3M Coupe被放在dyno上,看看这个以性能为中心的宝马是否仍然可以生产货物。

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我们已经看到无数的汽车生产动态分析仪上有大量的数字在一些升级的帮助下,甚至是Z3M的兄弟,新的宝马Z4提供比工厂提供的功率更大。但这辆车的S54引擎,和传奇的E46 M3,已经看到了公平的滥用份额。宝马最初的报价是这款车的输出功率为325马力和258磅-英尺的扭矩。对于一个自然吸气的直列六缸发动机来说,这已经不错了。在视频中,汽车在动态测速仪上跳跃并完成了三次运行。

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在运行后,动态吐出功率数字,他们比我们想象的更令人印象深刻。在路上行驶了20年之后,这辆宝马几乎没有失去任何动力。在第一次试车时,该车的马力为316马力;这只比宝马最初的数字少了9匹马。在第二轮比赛中,赛车的马力达到了惊人的323马力;只剩两个了。在第三轮比赛中,情况开始升温,赛车回到了316马力。扭矩数据同样令人印象深刻:在所有三次运行中,该车的扭矩都超过了制造商的报价,在第二次运行中,该车的扭矩接近270磅-英尺,比标准扭矩高出12磅-英尺。这个小实验表明,保养好发动机可以保持动力。

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