2022现代圣达菲

2022款现代圣达菲刚刚推出三年，但在它之后已经推出了几款更新的现代车型。它仍然是一个令人信服的购买，它将得到更多的关注，即使只是因为现代汽车现在有点顺风顺水。现代圣达菲是一款超值车型，以紧凑的德国SUV价格提供了一款相当大的中型SUV。最棒的是，它不像是一款廉价产品。它拥有高端的内饰和一系列纯汽油发动机，功率在191到281马力之间。你甚至可以把它作为混合动力车或插电式混合动力车，后者的动力规格几乎与纯燃气涡轮模型相匹配。它是其他suv的有力竞争对手，比如本田的护照和起亚索兰托。尽管如此，即使是高档德国suv的粉丝，比如奥迪Q5如果他们想在不失去豪华感的情况下降低汽车保费，就应该这样做。

现代目前的设计语言在跨界车和SUV上表现出色，同样适用于这款新的现代SUV。led，指示灯和隐藏的主大灯使一个大胆的前外观。从后方，这是一个有点通用，而侧面是由惊人的合金车轮设计打扮起来。所有型号都有LED大灯，LED日间行车灯和远光灯辅助。从有限的装饰向上，你得到投影仪LED大灯和LED尾灯。基础版SE和SEL采用18英寸合金，而限量版采用19英寸车轮。顶级规格的书法介绍了一套英俊的20英寸合金车轮。一个全景天窗是标准的有限和书法修剪。

圣达菲的总长度为188.4英寸，轴距为108.9英寸。不包括后视镜的宽度为74.8英寸，高度为66.3至67.4英寸，具体取决于车顶栏杆的安装。这些尺寸使现代汽车能够腾出大量的乘客和货物空间。由于有如此多的发动机和传动系统选择，整备重量变化很大。配备自然吸气发动机和FWD的入门级SE重3,649磅，而配备全轮驱动的顶级混合动力重4,226磅。圣达菲曾经作为一个七座被称为圣达菲XL出售，但现代放弃了这个选项几年前。事实证明这是一个明智的举动，因为这个大车身现在有足够的空间容纳五个人和大量的货物。

这款燃油动力的圣达菲有七种颜色可供选择，大多数都不需要额外付费。整个调色板也可在整个范围。可用的色调包括汉普顿灰色，闪闪发光的银色，黄昏黑色，风暴海，波托菲诺灰色，石英白，和卡莉普索红色。最后两种颜色的标价是400美元。混合的调色板更加保守，由石英白，暮光黑，微光银，波托菲诺灰色和泻湖蓝组成。

不过，现代汽车在外观和内饰颜色方面有一些限制。并不是所有的内饰颜色选项，可与室内装饰选项进一步提到。

2022年圣达菲阵容中有四种发动机可供选择。SE和SEL车型配备了自然吸气的2.5升4缸发动机。限量版和书法版拥有相同的发动机，但配备了涡轮增压器，可产生281马力和311磅-英尺的扭矩。这些ICE车型标配前轮驱动，但全轮驱动在整个范围内可用。

混合动力车型只提供全轮驱动格式。这款混合动力汽车由一台1.6升涡轮增压四缸燃气发动机和一台总计226马力的电动机组成。在PHEV中，总功率输出为261马力，几乎与圣达菲涡轮增压相当。每台发动机都配一个不同的变速箱。NA 2.5升是连接到一个八速自动变矩器，而涡轮增压衍生螺栓连接到一个八速双离合变速器。混合动力车型配备了六速自动变速器。由于显而易见的原因，现代没有提供性能数据，但如果你想知道，独立测试表明，涡轮增压模型可以在6秒内从0到60英里每小时。也没有最高速度数据，但所有车型都能在法定速度限制下舒适地巡航。

不过，圣达菲的牵引能力很低。自然吸气的2.5升发动机和混合动力发动机的最大牵引重量为2000磅，而涡轮增压发动机的最大牵引重量为3500磅。从这个角度来看，本田Passport在全轮驱动模式下可以处理5,000磅的重量。在定价上，它与体积更大的福特探索者(Ford Explorer)也有一些重叠，在基本格式下，它可以牵引5300磅(约合5300磅)的重物。

发动机系列中唯一的薄弱环节是自然吸气的2.5升发动机，只有当你是那种喜欢快速加速而不是悠闲地加速的人。2.5升无涡轮增压发动机在6100转时产生191马力，在4000转时产生181磅-英尺。姗姗来迟的扭矩使它感觉有点迟钝，但八速自动变速器绝对是最好的，以获得最大的它。

将涡轮增压器固定在发动机上可以将输出功率提高到281马力和311磅-英尺的扭矩。奇怪的是，最大的扭矩也只有每分钟4000转。值得庆幸的是，8速双离合变速箱速度很快，而且急于减速。加上全驱系统，这款SUV将会让一些快速的汽车大吃一惊。

混合动力系统由1.6升涡轮增压四缸发动机组成，在6,000转时产生178马力，在4,000转时产生195磅-英尺。然后，现代增加了一个电动机产生额外的59马力和195磅英尺的扭矩。后者只能从零到1600转，这意味着它填补了扭矩差距低下来。现代声称联合输出功率为226马力。插电式混合动力有类似的设置，但一个更强大的电动机;其总输出功率为261马力。

所有可用的变速箱都处于游戏的顶端，其中没有一个是糟糕的。如果有的话，六速配合的NA也许太急于减速，这增加了油耗。当你期望它加速时，NA引擎不是特别高兴。尽管如此，涡轮增压和混合动力车型还是很乐意在进入高速公路或超车时迅速提速。

这是相当明显的，悬挂设置调整为舒适比其他任何东西。不过，它确实拥有轻便、灵敏的转向系统和强大的刹车系统。这使得它在城镇周围很容易操作，在高速公路上也很愉快。它不喜欢被扔到角落里，但这并不是它的目的。最主要的是，它提供了一个放松的骑在所有表面，你需要一个相当大的颠簸打乱悬挂。

现在，现代推出了冒险准备XRT，这是值得讨论的圣达菲表现如何越野。让我们从显而易见的开始。圣达菲没有配备低档位齿轮或任何类型的差动锁。它有一个基本的HTRAC全轮驱动系统，当前轮开始打滑时，它会激活后桥。这对于雪和砾石来说是理想的，但仅此而已。圣达菲很容易被一块搓衣板表面的砾石路击败，但它有所有必要的电子保姆，让它保持直线行驶。你可以感觉到追尾灯亮了，但电子设备在你有机会开始担心之前就已经干扰了。这也适用于FWD模式。选择全轮驱动的唯一原因是下雪。在其他方面，FWD赛车已经足够好了。

在耗油量方面，自然吸气版和涡轮增压版没有太大差距。根据美国环保署的数据，NA FWD车型的城市/公路/综合油耗可达25/28/26英里/加仑，而AWD车型的油耗可达22/25/24英里/加仑。涡轮增压车型在FWD和AWD模式下分别可以达到22/28/25英里/加仑和21/28/24英里/加仑。

在混合动力的伪装下，圣达菲在蓝色装饰下可以返回36/31/34英里/加仑的城市/高速公路/组合，而在其他装饰下则降至33/30/32英里/加仑。

这次车展真正的明星是插电式混合动力车，它可以单靠电力行驶30英里左右。一旦电池耗尽，它的综合油耗下降到33英里/加仑，比最节俭的混合动力车型低1英里/加仑。在燃气和电力两种动力下，它的总油耗为76英里/加仑。

内燃机车型的油箱容量为18.8加仑，混合动力车的油箱容量为17.7加仑，插电式混合动力车的油箱容量可达12.4加仑。在最好的情况下，你会看到ICE车型的理论行驶里程为488英里。蓝色混合动力车加满油可以行驶600多英里，这让人印象深刻。在撰写本文时，PHEV的充电时间尚不清楚。

现代圣达菲的内部有一个高档的氛围，即使在基本规格与布座椅。它拥有最新的连接技术，并为所有乘客提供了巨大的空间。在质量方面，现代汽车在过去十年里取得了巨大的进步。质量水平从略低于欧洲竞争对手，到以更实惠的价格与之匹敌。如果说对前几年的车型有什么批评的话，那就是中控台上的按钮太少了。圣达菲的中控台曾经布满了按钮，但现在它拥有与Palisade相同的极简主义内饰。更少的按钮和更多可用的存储空间。顶级车型配备了通风前排座椅、加热后排座椅和哈曼卡登音响系统等奢侈品。

圣达菲曾经提供了一个七人座的第三排，但现代放弃了这个选择，现在它只有五个座位。由于第三排的两个座位基本上毫无价值，我们认为这是一个伟大的举动。这辆车作为一个拥有巨大后备箱的五座车工作起来要好得多。即使有全景屋顶，周围的净空也绰绰有余。这款车的腿部空间非常宽敞，前后分别为44.1英寸和41.7英寸，6英尺的人坐在那里会感觉相对舒适。司机不得不做一个座位，感觉定位有点太高，相对于方向盘，和车顶支柱在后面部分阻碍了视野。总的来说，这仍然是一辆非常实用的家用汽车。

SE和SEL车型只有黑色、米色、灰色布制座椅。再一次，值得一提的是，你不能匹配所有的室内装饰选项上面提到的所有可用的外部颜色。有限的皮革内饰相同的颜色，而书法模型让你选择黑色和Coquina米色绗缝优质纳帕皮革。书法也有一个不错的生态麂皮超细纤维头条和绗缝门板。新款XRT只有黑色内饰。至于混合动力车和插电式混合动力车，基础蓝色采用面料，而SEL高级和有限采用皮革。这里只提供黑色和米色的内饰。

圣达菲的设计从一开始就考虑到混合动力，所以电池组对后备箱空间没有影响。所有五个座位到位，圣达菲有36.4立方英尺的货物容量。一旦你把60/40分的后排座椅折叠起来，可用空间增加到72.1个立方体。上层装饰水平有动力释放折叠功能的第二排。

由于最近对中控台进行了更改，内部存储更好了。现在它不那么杂乱了，在浮动控制台下面有一个额外的存储空间。在中控台上，有两个杯架——一个隐蔽，一个敞开——还有一个无线充电槽，为配备该功能的机型充电。中央扶手下面的储物室非常深，门口袋足够大，可以放大水瓶。后排乘客得到两个杯托隐藏在中间后排座椅靠背。

SE车型标配六向手动调节的驾驶员座椅、手动空调、多功能方向盘、可倾斜可伸缩的转向柱、后视摄像头和仪表盘上的4.2英寸数字显示屏。SEL内饰增加了一个八路功率可调的驾驶员座椅，加热前座，无线充电，以及一键启动的无钥匙进入。这款限量版的内饰增加了多个豪华功能，比如8向可调节功率的乘客座椅、通风前排座椅、加热后排座椅、环视显示器、双区气候控制、加热方向盘和12.3英寸的数字仪表盘。顶级规格的书法得到一个平视显示器和扩大的内部重点照明。每辆圣达菲都配备了自适应巡航控制系统、前方碰撞警告和驾驶员注意警告。与一些差异在这里和那里，三个混合修剪紧密匹配的ICE模型修剪。然而，没有书法修剪提供在混合伪装。

SE, SEL和Blue(混合)车型配备了8英寸触摸屏信息娱乐系统，无线Apple CarPlay/Android Auto和蓝牙连接。这些型号也有前后USB接口。此外，Blue和SEL还配备了高清收音机。SEL Premium(混合动力车)、Limited和Calligraphy车型配备了更大的10.25英寸触摸屏，增加了实时交通更新的导航功能。这个8英寸的系统与一个基本的6扬声器音响系统相匹配。同时，更广泛的接口连接到带有Clari-Fi音乐还原技术的12扬声器Harman Kardon环绕声系统。换句话说，你收藏的黄金老歌听起来和你智能手机上的现代专辑一样好。值得指出的是，虽然带有更大触摸屏的顶部装饰也可以安装Apple CarPlay和Android Auto，但它是有线的，而不是像更基本的系统那样是无线的。

2020款圣达菲没有被召回过一次，但2021款被召回了三次。问题包括管道连接处的燃油泄漏，燃油管道没有正确拧紧，以及乘员检测系统没有正常工作。这款2022年款车型上市时间不长，但已经因燃油管道连接泄漏被召回过一次。

现代汽车在保修方面格外慷慨。基本保修期为5年/6万英里，而动力总成则为10年/10万英里。无论你开了多少路，路边援助都有5年的保修期，而防穿孔保修期也不受里程限制，有效期为7年。混合动力电池有10年/10万英里的保修期。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对圣达菲的耐撞性评估结果显示，无论是汽油版还是混合动力版，圣达菲的总体安全评级都是五星。除了翻车测试的四星外，它在所有子类别的得分都是五星。插电式混合动力汽车尚未获得评级。IIHS给2022款圣达菲颁发了“Top Safety Pick +”奖，但这只适用于2021年7月以后生产的汽车。

现代圣达菲SUV配备了多种传统安全功能和驾驶辅助安全功能。所有车型都有六个安全气囊，牵引力和稳定控制，ABS，胎压监测和后视摄像头。标准的驾驶员辅助功能包括盲点避碰、后方交叉交通避碰、带行人/骑自行车者/路口检测的前方避碰、带停车和走的智能巡航控制、车道保持辅助、安全出口警告、车道跟随辅助和驾驶员注意警告。从有限的内饰开始，圣达菲配备了远程智能停车，前后停车传感器，高速公路驾驶助理，盲点视图监视器，超声波后方乘员警报和360度摄像系统。只有书法受益于平视显示。混合动力车再次密切模仿ICE车型的特点，尽管即使是基础蓝色得到超声波后方乘员警报。

现代圣达菲是一款不错的SUV，但不是很出色。它没有一个独特的卖点，你可以指出，这将使它的生活极其困难。问题不在于汽车本身，而在于它所处的细分市场和价格范围。市面上有很多功能强大的suv，价格在3万美元到4.5万美元之间。以大致相同的价格，你可以买到更大的现代帕利塞德或起亚特柳赖德。起亚的圣达菲版本索兰托(Sorento)也较新，这是在马自达(Mazda) CX-9和丰田汉兰达(Toyota Highlander)等日本竞争对手推出之前。类似价格的美国竞争对手包括吉普大切诺基L，福特探险者，甚至是全新的福特野马运动。我们确实喜欢混合动力车出色的燃油消耗，实惠的价格和质量。更不用说卓越的保修，这证明现代对其产品有很大的信心。圣达菲可能是完美的，谁只是想要一个负担得起的，可靠的SUV，将他们带到他们需要舒适的地方。 We think the Santa Fe is a good car, but there are better options out there.

入门级SE的建议零售价为27,200美元，SEL的建议零售价为29,000美元。新款现代圣达菲(Santa Fe)豪华版XRT售价3.23万美元。限量版代表了价格上的巨大飞跃，零售价为38,960美元。一个顶级的书法将花费你40,960美元。所有车型加装全轮驱动都需要额外支付1,700美元。

混合动力车型都标配全轮驱动;蓝色基本款售价为33750美元，而SEL高级版售价为37810美元。限量版的混合动力车零售价为40160美元。最后，新款插电式混合动力车SEL Convenience的售价为39,350美元，高端Limited的售价为45,360美元。

所有2022款现代圣达菲车型在美国的目的地费用为1,185美元。

在新的圣达菲SUV系列中有几种车型可供选择。ICE模型可在SE, SEL, XRT，有限，书法修剪。在混合动力方面，您可以选择蓝色，SEL高级和有限装饰。PHEV车型有两种装饰，SEL便利和有限。SE、SEL和XRT内饰件仅配备自然吸气2.5升四缸发动机和八速变速箱，而Limited和Calligraphy则使用更强大的2.5升涡轮增压发动机和八速双离合变速箱。在纯汽油车型上，FWD是标准配置，AWD是可选配置。混合动力使用1.6升涡轮增压发动机和电动马达。

SE内饰配备LED大灯，手动空调，8英寸触摸屏信息娱乐中心，无线Android Auto和Apple CarPlay。它还配备了行人/骑自行车者/路口检测的前方防撞功能，具有停与走功能的智能巡航控制，车道保持辅助，车道跟随辅助和驾驶员注意警告。

选择SEL装饰增加了一个接近键，按钮启动，8路功率可调的驾驶员座椅，加热前座，无线充电和车顶导轨。

新的XRT是一个美容升级的客户谁喜欢大胆的外观的想法。它增加了黑色下筋膜装饰前后，黑色银色防滑板，侧面台阶，18英寸深色色调车轮，深色完成格栅，黑色侧镜罩，和身体颜色的门把手。

有限的装饰增加了19英寸合金车轮，前后停车距离控制，LED投影仪前灯，通风前排座椅，加热方向盘，加热后排座椅，环视监视器，远程智能停车和雨感雨刷。

蓝色混合动力与SEL装饰相匹配，增加了1.6升涡轮增压四缸混合动力系统，全轮驱动，17英寸合金轮毂和后驻车传感器。混合动力车型还配备了轮胎维修套件，而不是备用轮胎。

SEL高级混合动力车标准配备了SEL和蓝色装饰中的所有内容，但增加了19英寸合金车轮和高级包装作为标准配置。这一配置在普通的燃气SEL上是可选的，包括真皮座椅、8向动力乘客座椅、全景天窗、LED内灯、10.25英寸带导航的触摸屏界面、高速公路驾驶助理和12扬声器的哈曼卡登音响系统。

共享相同的功能，在有限的天然气阵容，混合动力有限公司获得混合动力尾门徽章。

顶级规格的书法增加了特定型号的20英寸合金车轮，高级格栅，绗缝纳帕皮革座椅，更丰富的内部环境照明系统和头视显示器。书法将在某些阶段停止，但目前，它仍然住在现代的配置器。

ICE SEL装饰是唯一的模型有两个可用的可选包。这款售价1,700美元的便利套装增加了免提电动后挡板、双区域气候控制、数字钥匙、皮革包裹的方向盘、12.3英寸的仪表盘和水坑灯，等等。高级套餐的价格为4,060美元，但还需要添加便利套餐。它包括真皮座椅、8向动力前座、哈曼卡登音响系统、更大的10.25英寸触摸屏界面、全景天窗、LED内饰灯和高速公路驾驶助理。

限量版是最吸引人的。这款2.5升涡轮增压发动机的售价为38,960美元，而混合动力车的零售价为40,160美元。既然圣达菲不是真正的越野车，我们就走混合动力路线。33/30/32英里/加仑宣称的燃油消耗量太好了，不容忽视。除非你生活在寒冷的天气，需要全轮驱动系统提供的额外抓地力，否则FWD模式的能力就更强了。我们知道与一些竞争对手相比，建议零售价很高，但顶级规格的型号已经包含了所有功能。你所需要做的就是选择一种颜色，然后就可以开始了。

圣达菲和索兰托基本上是同一辆车，拥有相同的发动机选项。然而，有一些显著的差异可以帮助我们在两者之间做出选择。索兰托较新，在我们看来，这两款车中更帅。造型是主观的，所以我们应该专注于重要的领域。索兰托混合动力车更加节俭，每加仑可行驶39/35/37英里，而圣达菲的最佳时速为36/31/34英里。你也可以有索兰托与第三排座位，虽然我们不认为它增加了任何包裹。与圣达菲一样，索兰托在整个系列中也配备了漂亮的设备。最后，索兰托的基本款售价为29,490美元，比圣达菲的基本款还要贵。最高规格的EX混合动力车零售价为38,290美元，与圣达菲混合动力车有限公司的40,160美元的价格相比，这是一个健康的节省。圣达菲是一款很棒的SUV，但我们会选择较新的索兰托。

途胜是现代汽车的最新产品之一，它是一款轰动一时的汽车。它有一个令人兴奋的外观和精美的内部制作。在圣达菲与途胜之间的战斗中，更老更保守的车型能与时尚的小弟弟相抗衡吗?圣达菲比图森大一号，但没有那么明显。虽然圣达菲的轴距为108.9英寸，但途胜的轴距为108.5英寸，并不算落后。头顶空间和腿部空间的差异几乎不值一提，但我们应该仔细看看载货能力。圣达菲有36.4个立方体，图森甚至更多。ICE和混合动力车型有超过41个立方体，而插电式混合动力车型仍然提供31.9个立方体。从本质上讲，当涉及到太空时，你不会放弃任何东西。图森也更实惠，另一个因素，使它成为我们的选择在这场比赛。