2021 GMC Acadia

GMC Acadia在中型交叉部门中的一些严重令人印象深刻的模型，并试图通过组合奢侈和负担能力来脱颖而出。它的尺寸比其直竞争对手更小，但它仍然试图舒适地适应三排座位。结合一种选择三个发动机，从几乎足够的四缸到有效的V6，它的焦点似乎有点模糊。幸运的是，这个“所有行业的杰克”，但没有'方法的硕士，补充了许多舒适和安全技术，这有助于阿卡迪亚岸边的一些弱点，如狭窄的第三行和小货物举行。随着竞争更新的速度更快，我们将不得不看看阿卡迪亚是否继续在市场上赚取其居住地。

由于其最近的整容，阿卡迪亚仍然是一个英俊和现代的交叉。它体育传统的块状GMC格栅，由LED前灯和C形签名照明界边。上部修剪逐步将LED雾灯中的下部保险杠中的凹槽踩到凹口。在基础SL幌子中，Acadia乘坐适度的17英寸合金，但SLE和SLT升级到18英寸的物品，顶层Denali拥有大胆的20英寸超亮加工合金。免提电动提升物作为标准从SLT安装。如果SLE和SLT为您有点太驯服，则提供了几种外观套餐，这有助于他们与at4更具侵略性的黑色重音竞争，这试图比阿卡迪亚更具崎岖的越野车辆的图像是。

阿卡迪亚不是GMC提供的最大的SUV，但它也不小。从112.5英寸轴距开始，它的所有尺寸都是共享的。总长度为193.4英寸，而不带镜子的宽度为75.4英寸。与大多数高骑手一样，阿卡迪亚的高度为66.7英寸，尽管它7.2英寸的离地间隙并不利于越野。由于有多种发动机和传动系统组合可供选择，基础版FWD的重量从3923磅到Denali AWD的4390磅不等。

2021年的阿卡迪亚已经失去了一些颜色，但也有一些新的选择。入门级SL仍然仅限于Summit White，这也是其他系列的标准颜色。然而，SLE增加了一些额外费用选项。495美元，你可以选择四种金属中的一种，包括缎钢、黑檀木暮光、红木和午夜蓝，而卡宴红Tintcoat售价为645美元。如果你喜欢白霜Tricoat，你需要至少升级到SLT或AT4，然后额外支付1095美元，而德纳里获得亨特金属的独家访问495美元。

由于有三种不同的动力系统选择，你可以期待从阿卡迪亚SUV的不同水平的性能。SL和SLE标准配备的老式四缸发动机是最不令人印象深刻的，马力不足200马力，只能送到前轮。这可能是最好的办法，因为将权力分成四份可能会让权力分散得过于分散。

涡轮增压的四缸更通用，允许前部或全轮驱动。它开发了更多的功率和扭矩，提供快速加速度，从1,000磅上提高拖曳容量，高达1,500磅。大多数买家都应该满意这个涡轮鞭炮的表现。

然而，对于那些仍然想要更多OOMPH的人将脚放下时，3.6升V6可用于所有修剪，但基础SL。无论您选择FWD还是AWD，都有足够的功率可以在水龙头上使用310 HP和271 LB-FT。从一个冷的停止，VT将阿卡迪亚移动到6.5秒以下的0到60英里/小时。它也会在4,000磅的拖曳能力上发射，这对细分相当令人印象深刻。

当你购买一辆GMC阿卡迪亚时，你可以选择三个引擎，但你需要选择一个适合你的动力需求的饰件。最弱的引擎是标准的一个入门级SL和SLE在前轮驱动伪装。这款2.5升的四缸发动机只有193马力和188磅英尺的扭矩，仅够在城里移动笨重的SUV。然而，它在高速公路上很难加速，所以合并和通过是一项艰巨的任务。

最省油的发动机是2.0升涡轮增压直列四，这是可用的四驱SLE和两个变体的SLT。它开发了230马力和令人印象深刻的258磅-英尺，这有助于跨界感觉更快速的道路。你可能仍然需要计划一些超车动作，但当你准备好时，你应该有足够的力量来完成超车。

SLE和SLT还获得了强大的3.6升V6，标准上的AT4和德纳利。除了AT4，你可以选择适合你需要的传动系统，它只得到AWD。顶部的动力系统开发310马力和271磅英尺，给阿卡迪亚所有的动力，它可能永远需要得到你要去的地方在一瞬间。听起来也很不错。

无论哪种发动机和动力传动系统的组合，九速自动变速器都为您排行齿轮。它完善了，不努力找到右翼的情况。

阿卡迪亚没有像大量较大的SUV竞争对手或那些被提升的骑行高度一样高，所以它比他们更像是汽车。这意味着它可以通过标准的四缸发动机的Piddling输出来获得，但您将希望瞄准更高的时间来充分利用阿卡迪亚。但是，即使与顶级V6为顶级v6，您也不应该指望驾驶体验很有趣。这是一个舒适的巡洋舰首先。

为此，转向很轻，但很少没有反馈。结合缺乏灵敏度，这可以导致一些意外的衡量。幸运的是，许多驾驶员援助功能来标准，以帮助抵消这些问题。制动器也很强大，易于调制，所以你不必担心那个前面。

然而，交叉真的闪耀的地方是乘坐舒适。暂停件在吸收大多数道路擦伤时做得很好，同时还保持车辆在滑溜溜道路上。当然，如果这将是一个常见问题，你将想要全轮动力传动系统。但是，不要将其误认为是4x4能力。即使是AT4修剪也没有特别适合越野。

三个引擎和两个传动系统导致了燃油经济性评级的一些差异。根据epa估计，2.5L的四缸发动机对与前轮传动系统结合后，城市/高速公路总油耗为21/27/23英里/加仑。然而，它是中级四缸发动机获得最佳的汽油里程。这是由于它的低排量和涡轮增压器。在这种情况下，前驱和全轮驱动分别可以达到22/29/25 mpg和22/27/24 mpg。V6发动机是最强大的，但也是最抢手的，前驱仅返回19/27/22，而全驱更少，19/26/21 mpg。为了弥补由于全轮传动系统造成的较低的数字，配备它的车型得到一个22加仑的油箱，而FWD设置只能携带19加仑的燃料。这意味着阿卡迪亚号可以行驶528英里。

虽然新的GMC Acadia仍然是一个漂亮的交叉，但至少从外面来看，内部没有得到设计师的相同程度的关注，因此它开始看起来有点过时。然而，整个优质的材料都使用，更简单的造型可能吸引像没有装饰课程的买家。您需要升级以获得可调节的一些更可观的功能，如可调节的座椅或皮革室内装饰，而是易于访问的所有标准技术的控制器。部分原因是，信息屏幕屏幕是适度尺寸的，并且控制台并没有过度混乱。然而，更多的技术娴熟的买家可能对此可能对此印象深刻。

在机舱内有三排座位，基部SL中最多有七位乘客的空间。或者至少，七个座位;空间是另一件事。如果你比青少年更大，那么你想成为前两行。成年人应优选地放在前面，但如果它们不太高，它们可以适合第二行。但是一旦到达第三行，卢克劳将减少到30左右 - 通过修剪略微变化 - 而且屋顶也缩小。这意味着只有少年的孩子应该被放回那里。然而，由于标准货物容量非常微薄，因此最好将折叠的后部座椅留下来。所有剩余的修剪均为一副船长的椅子交易第二排替补席，减少了六个座位的整体座位能力。但是，根据您的需求，您可以选择用七个座位或将其降低到五个座位或降低到五个座位。 This makes the cabin feel a lot more spacious, but those in the rearmost seats still aren't going to be rejoicing. Four-way manual front seats are the norm on the lower-tier trims, but these upgrade to eight-way power front seats with heating and a driver's memory function on the upper trims.

新阿卡迪亚的较低修剪水平并不完全辜负其价格标签的预期。SL和SLE在底座模型上以喷射黑色提供的优质布室内装饰，而SLE也可以选择可可/轻灰灰色。更坚固的AT4棒具有相同的底座室内装饰和颜色选项，但它允许您以1,000美元的价格升级到穿孔皮革，提供在Jet Black / Kalahari。SLT和Denali将此优质材料从蝙蝠脱离，但是当SLT获得与SLE相同的色板，Denali交易Cocoa / Light Ash Gray为黑暗的镀锌/轻质页岩。即使是下层装饰运动优雅的木质单板镶嵌镀铬，证明阿卡迪亚分类是不仅仅是预算家庭搬运工。SUV还拥有更高质量的结构，塑料更少，而不是我们习惯于从品牌看，而且再次，这不是价格最高的舱室。

交叉授予他们的实用性，将大量客房与大量的货物空间结合起来。然而，那些有三排座位的人经常牺牲后者赞成前者。因此，阿卡迪亚将买家展示在大多数席位后面只有12.8立方英尺的树干空间。这对几个杂货店来说可能已经足够了，但是对于多少行李来说，永远不会有足够的空间，绝对不是七个乘客。每当你没有绕足球队搬运时，将第三行折叠下来会更有意义，这让您可以获得更实用的41.7立方英尺。这应该足以让整个家庭露营。在罕见的场合，你需要做一些真正的沉重升降，折叠第二行和第三行拨款到79立方英尺。在任何配置中，GMC SUV在美国的首席竞争对手落后于此克钦独立军碲化或雪佛兰导线。

至少机舱内的存储空间不那么令人失望。每排座位都有自己的杯托，这很好，因为形状不同的门口袋可能无法储存足够的水瓶，以保持每个人的水分。如果你有比钥匙或小型移动设备更大的东西，你最好使用手套箱或中间扶手的储物柜。中控台包括一个后方的存储抽屉，但当AT4在可用的五座配置中配置时，这是不提供的。

2021年的阿卡迪亚开始看起来有点过时了，这延伸到了它的功能列表上。尽管如此，GMC在保持其现代化方面做得相当不错，特别是在安全功能方面。除了布质内饰，SL还配备了四向手动前座、三区自动气候控制、无钥匙进入和点火、巡航控制和4.2英寸的驾驶员信息显示。如前所述，安全套件是全面的，盲点监控，后交叉交通警报，变道警报，后视镜，后停车辅助，青少年驾驶系统，所有标准的基础模型。当配备全轮传动系统时，SLE获得了与SLT相同的许多升级功能，包括前碰撞预警和自动紧急制动、行人检测、前公园辅助、车道偏离警告和车道保持辅助。SLT还升级了穿孔皮革内饰，增加了8路动力驾驶座椅，以及前座加热、远程引擎启动和自动调光后视镜。顶级的德纳里还增加了后排舷外座椅的加热功能，以及加热方向盘、驾驶员座椅记忆功能、更大的8英寸驾驶员显示器和平视显示器。

与大多数竞争对手相比，阿卡迪亚使用了一个略小的信息娱乐触摸屏。不过，这款8英寸的手机配备了大量的功能，包括AM/FM收音机、苹果CarPlay、Android Auto、蓝牙和4G Wi-Fi热点。这款低规格的配件配有6个扬声器的音响系统。SLE扩展了这个列表与SiriusXM，而SLT增加了HD无线电，导航，和一个优质八扬声器Bose音频设置。从一开始，车内就有五个USB接口，但SLT增加了一个120伏的插座，Denali则增加了一个无线充电板。如果你想宠坏后座的乘客，你可以选择后座的娱乐设置，在后座配备两个8英寸的屏幕，两套无线耳机，以及更多。

在J.D. Power的Acadia审查2021年，交叉管理总成绩为100分中的82分，其中它在本田试点的比例之上，但在Kia Tellulide之下。但它仍然远非完美。虽然2021年的阿卡迪亚尚未受到任何召回的约束，但是去年发布了四个。这些包括过剩轮胎的原因，屋顶轨道安全气囊的部署失效，燃料供应不足，止动罐上缺失螺栓。

尽管它的可靠性评分高于平均水平，GMC跨界车提供了一个相当平均的保修计划。这包括3年/ 3.6万英里的有限覆盖，和5年/6万英里的动力系统覆盖路边援助。在购买后的第一年内，可获得一次免费上门维修服务。

在美国当局GMC Acadia的每一次安全审查中，交叉率高度。NHTSA在五个中提供了五星级的评分，只有翻转和乘客侧测试，接受了较低的四星级排名。IIHS与其2021份审查同样慷慨，使GMC Acadia在测试的五个Crashworthessy类别中的每一个额定值。

阿卡迪亚的安全评级是值得的，甚至入门级模型配备了相当多的标准功能。这些系统包括高清后视镜、变道警报、盲点监控、后交叉交通警报、后停车场辅助和青少年驾驶系统。还有所有预期的机械安全措施，包括ABS/EBD刹车，稳定性和牵引力控制，和八个安全气囊:双前，驾驶员膝盖，前面有驾驶员车内侧面冲击袋，侧帘。从SLT或四轮驱动SLE向上，安全套件扩展了以下距离指示器，向前避免碰撞，前公园辅助，前行人制动，车道偏离警告，车道保持辅助。顶级的装饰增加了一个安全警报座椅，并可以选择高清环绕视图摄像头。

由于它们的巨大人气，在美国市场上并不缺乏跨界车。但这并不意味着它们都是成功的，而且竞争也很激烈。但是，如果你正在寻找一辆舒适和实用的家庭汽车，阿卡迪亚可能值得仔细看看。

如果您跳过基本发动机，它有足够的力量以及时的方式让您在镇上，但它从不遵守尤其良好，这绝对不乐于开车。但由于它旨在成为一个舒适的家庭举手，这可以被忽视为弱点。我们不能忽视的是，第三排座位几乎没有可用，树干太小，所有座位都太小了。在这方面，现代帕拉迪德或起亚碲化物等略大的竞争对手在这方面更有能力，而不是那么昂贵。

如果您经常处理繁忙的交通或拥挤的停车场，Acadia的较小尺寸确实使其更容易忍受，但它根本不足以超过缺点。即使是所有标准的舒适，信息娱乐和安全特征也是不够的价值主张，因为大多数现在现在都包括在许多现代经济交流中。

GMC Acadia SUV可能曾经有能力和竞争力，但它只是没有足够的时间随时间移动。如今，很容易找到一半的替代品，只做它所做的事情，只能更好，而且为了较少的钱。

GMC以生产高档汽车而闻名，但它并没有进入豪华汽车市场。虽然GMC阿卡迪亚的价格略高于预算友好的跨界车，但它并不过高。基本款SL将花费你29800美元，而狼疮和SLT的FWD版本，配备了最便宜的引擎选择，将分别花费你33600美元和38800美元。切换到AWD增加了涡轮增压四缸，使SLE的价格增加到36,800美元，SLT的价格增加到40,800美元。AT4配备了全轮传动系统和V6引擎，起价为41100美元。如果你想要FWD, V6 Denali要求投资46,300美元，而GMC Acadia顶级的AWD成本接近5万美元，即48,300美元。这些是建议零售价，不包括税、注册、许可和1195美元的目的地费用。

2021 GMC Acadia在相同的五个修剪中提供了过去几年的范围：SL，SLE，SLT，AT4和Denali。用于前两个装饰的标准动力系是2.5升四缸发动机，只能与前轮驱动器配对，并提供193 HP和188 LB-FT。2.0升涡轮增压四缸是AWD SLE的标准，SLT的FWD / AWD版本。它开发了一个更健康的230 HP和258 LB-FT。最强大的发动机是AT4和DENALI上可用于SLE或SLT的V6和标准。在四个修剪中，只有AT4获取AWD标准。每个发动机都配合到九速自动变速箱。

入门级SL在轮拱内容纳了17英寸的合金。标准的外部设备包括LED大灯，而内饰有四个手动可调的驾驶员座位，三区气候控制，无钥匙进入和点火，以及巡航控制。这是唯一的装饰来标准的第二排长凳，所有的座位都是软垫布。信息娱乐系统包括一个8英寸触摸屏、蓝牙、苹果CarPlay、Android Auto和一个Wi-Fi热点，并配有一个6扬声器的音响系统。安全套件包括后视镜、变道警报、盲点监控、后交叉交通警报、后停车场辅助和青少年驾驶系统。

较大的18英寸车轮装有SLE，第二排长凳被各个船长的椅子更换。在其标准FWD设置中，少数其他标准功能之一是SiriusXM，但它可以用更多的选项和AWD指定，它从SLT接收一些技术。这包括巷道出发警告，车道保持辅助，前公园辅助，前进碰撞避免，下列距离指示器和行人检测。

对于中线SLT，LED雾灯，免提电动提升，穿孔皮革室，八路电源驾驶座椅和远程引擎启动全部添加。至于信息娱乐系统，它接收高清无线电，导航和八扬声器瓶子音频设置。

AT4没有添加新功能，但它确实产生了几种化妆品变化。这些包括以全地形轮胎包裹的17英寸车轮，并黑暗的外部装饰。但它确实得到了定制皮革包裹的方向盘。

Denali在外面的20英寸合金轮子和加热的自动调光外镜子上面。内部，方向盘和后腔室座椅被加热，前乘客座椅获得八通动力调节性。它还获得更大的八英寸驾驶员信息显示器，抬头显示，无线电话充电器，前座椅内存和电源倾斜伸缩转向柱。

虽然入门级SL与未能提供显着升级的级别，但彼此修剪以包装形式提供多种自定义选项。5,750美元，驾驶员便利套件配备SLE带八路电源驾驶座椅，远程发动机启动，加热的前排座椅和免提电源提升。2021年的新型，高程版为车轮，格栅和屋顶轨道提供了SLE或SLT较大的20英寸合金轮和黑色的外部装饰 - 此升级费用为1,495美元。当您选择技术包时，SLT和AT4可以获得一些Denali的功能。这增加了高清环保摄像头和朝上显示 - 在基站SLT上，此升级总计为1,995美元。但是，顶级Denali并没有全部。Denali Technology Package（$ 1,795）增加了HD环绕式摄像头，以及自适应巡航控制，后视镜镜，增强的自动应急制动。

由于一些技术的洗牌，若干所需的功能现在是下层装饰上的标准。SLT一直是一个很好的价值，提供了舒适，力量和安全的额外资金，而无需拨出巨额现金投资。现在，中间层修剪比以往任何时候都比以往任何时候都更安全，保持辅助，车道出发警告，盲点监控和后交通警惕都包含在内，无需支付额外费用。配备涡轮增压器的四锅，它还提供最好的里程数字，并且在镇周围非常活跃。如果您需要定期拖曳重型拖车，您可能需要瞄准一些更高的规格，例如V6发动机和全轮驱动器。

在GMC交叉阵容中的阿卡迪亚下方时，地形有许多相同的优先事项。就像较大的SUV一样，它有一个LOADLERSTER的入门引擎，如果你想赶时间的任何地方，你都需要升级到可用的2.0升四锅。但是，即使有额外的力量，它也不有趣。但是，它很舒服，就像阿卡迪亚一样。由于它较小，它不会试图在第三行座位中挤压，但这也意味着它有更多的空间来备件 - 29.6立方英尺，确切地说。由于较大的SUV中的第三行勉强可用，因此实际上使地形更加实用。但是，如果您折叠在后部席位并将阿卡迪亚视为五座座位，则为乘客和货物提供更多空间。老实说，如果我们不得不选择，我们都没有伟大的选择，但我们选择了更大的GMC。

虽然阿卡迪亚的价格匹配导线在入门级，这两款suv是相当不同的。雪佛兰甚至不屑于使用弱的四缸引擎，而是从一开始就选择了V6引擎。310马力的tap，它得到相当容易，尽管比阿卡迪亚更大和更重。然而，这种超大尺寸也意味着额外的实用性，在第三排后面提供了更多的乘客空间和标准的23立方英尺货舱。在技术方面，他们的功能清单是相当相似的，但如果你看看顶级的装饰，雪佛兰会花你一点多。然而，对于这两款车来说，最贵的车型并不是最物有所值的。低一点的目标，和导线证明自己是更聪明的选择。