宝马iX与开启这一切的SUV相比如何?

宝马是最早登上豪华SUV巴士的德国制造商之一，我们当时是如何嘲笑他们的。但现在它在南卡罗来纳有一个巨大的工厂，每天生产超过1500辆车，每一辆都是SUV。

的宝马X5是宝马的OG SUV，可以说是最好的。宝马有很多时间来完善它，并确保它没有来自其内部的竞争。

但现在，世界正在走向电动汽车，我们不认为这是一个巧合，宝马选择了一个主流的汽车与他们最初成功的SUV相似的尺寸。

X5和9令人震惊，没有双关的意思。它们的零售价格相同，提供相似的性能和豪华。但我们认为这是明智的，看看这两辆时髦的suv是如何叠加的?

iX长195英寸，轴距118.1英寸。X5稍小一些，长194.3英寸，轴距117.1英寸。这些差异很小，完全可以忽略不计。电动汽车动力系统的布局影响内部，但更多的后面。

X5的设计在很大程度上仍然是上一代宝马，这是一个很好的方式说，它还没有被超大的格栅毁了。有些人可能称之为通用;我们说它很优雅。九大充其量是分裂的。潜在的丑陋，潜在的引人注目的现代设计。

虽然我们不是这款设计的粉丝，但我们理解宝马为何如此背离其设计原则。宝马正在进入一个新的时代，整体设计需要反映这一点。你不能指责iX不引人注目。

如果你有一辆近十年的宝马，你可以跳上X5，马上就知道该怎么做。宝马之前曾因此受到批评，但事实是这样的;它的内部设计非常漂亮。我们说这话的人几乎每天都要换一辆新车。这就是为什么我们觉得宝马放弃一个久经考验的配方很奇怪，尽管一些最重要的部分仍然在你的预期中。

iX还有一个iDrive控制器，所有主菜单都有快捷按钮，所有主要驾驶模式和乘坐高度调整按钮都位于你想要的位置。

至于区别，有些事情我们喜欢，有些事情我们不喜欢。短柄换挡器在iX看起来非常棒，使换挡器在X5看起来不必要。在追求极简主义的过程中，宝马可能犯了一个很大的错误。包括气候控制在内的所有功能都被转移到了新的iDrive 8系统上，该系统拥有华丽的曲面显示屏。

我们并不是这种新趋势的粉丝，我们认为使用最多的功能应该总是分开的。我们知道屏幕很好，但它们让你的目光离开道路太久了。

骑在基本的电动滑板上，宝马有更多的空间可以使用。X5有一个贯穿整个内部的隧道，限制了可用空间。由于iX基本上有一个平坦的地板，宝马的设计师有更多的空间来发挥。

你一进门就会注意到结果。后排中间的座位有实际的伸腿空间。机舱内还有各种各样的额外存储空间。在iX的主要控制装置下面，你会看到另外两个杯托和另一个存储空间。这是一个显著的优势，因为空间在奢侈品中扮演着重要角色。

我们还挖掘了宝马为iX创造的所有新的内饰颜色和表面。石灰色超细纤维/羊毛混合座椅和钛青铜装饰看起来壮观。

两种型号都佩戴相同的徽章。X5有一个更小的40i引擎，但M50i的零售价与xDrive50i iX相同。

这两种动力系统也提供相同的动力。宝马的双涡轮增压4.4升V8发动机，如M50i X5，可产生523马力和553磅英尺的扭矩。后一个数字达到每分钟1800转，这是非常低的。

iX有两个电机，由111.5千瓦时的电池驱动。结果是516马力和564磅英尺的扭矩。这种推力可以在瞬间实现，这意味着iX可以在4.4秒内达到60英里每小时。不过，X5仍然更快。

为什么?X5 M50i重5260磅，而iX重5659磅。

X5 M50i有点耗油。根据美国环境保护署的数据，它在城市/高速公路上的油耗为16/22/19英里/加仑。它的标准油箱为21.9加仑，每加一次油可以跑394英里。当油箱空了，你把车开到水泵旁，把它加满，然后继续你的一天。这最多需要五分钟。

宝马宣称iX的行驶里程为324英里。这对大多数日常任务来说足够了。同样值得记住的是，你不会每天都耗尽电池，你给汽车充电就像给手机充电一样。

宝马iX的电池组可以在40分钟内使用直流快速充电从10%到80%充电。在家里使用2级充电器，它可以在11小时内从耗尽到充满。大多数情况下，业主不会收取零的费用。

不过，与停站5分钟相比，40分钟仍然是很长的时间。

由于其独特的滑板布局，电动汽车往往比ICE汽车有更多的货物空间。

这与iX的情况不同。不像大多数电动汽车，iX没有一个frunk，树干不是像我们预期的那么大。

它有35.5立方英尺的空间，还有一个地下隔间，可以装下充电所需的所有设备。X5有33.9立方中继。还是那句话，没有大到足以动摇客户的想法。X5还有一个分叉的后挡板，这意味着你看马球时有地方坐。

似乎宝马的主要重点是改善内部空间，这是100%罚款与我们给定的细分。

iX xDrive50i的建议零售价为83,200美元，但我们都知道宝马的起价只是基本的指导价。一旦你添加了所有的好东西，价格就会上升到97,325美元，这包括了所有的豪华功能，漂亮的颜色和运动套装。

我们还包括一个Qmerit Charge@Home优质安装服务，因为大多数业主可能会选择最快的家庭充电方式。政府的7500美元联邦税收抵免仍然适用于iX，所以你看到的是接近9万美元。顺便说一下，这比特斯拉Model X大约便宜1万美元。

在X5 M50i上加上同样数量的东西，要价为92,900美元，而且没有联邦税收减免。

非常接近，但原因很充分。宝马实际上是在向传统买家和早期采用者提供一种产品。它覆盖了所有的基地。

尽管iX有争议的外观，我们倾向于电动汽车在这一个。对我们来说，在这个价格范围内的SUV应该是一种豪华的体验，在这方面，iX击败了X5。电动汽车和豪华汽车的搭配就像樱桃派和香草冰淇淋的搭配。

如果这是一个只选一辆车的案子，我们的判决会截然相反。但如果你有9万美元买一辆豪华SUV，你很有可能还会买其他东西。

我们会有一台iX用于日常工作，宝马3系或5系用于长途旅行。见鬼，你甚至可以以更低的价格买一辆像雪佛兰特拉弗斯这样的大型SUV。或者你也可以租一辆车，一年有两周时间你可以远离家乡。

如果你住在城市里，每天使用电动汽车更有意义，这就是我们选择iX的原因。时代已经变了，但就像20年前X5颠覆了一切一样，这一次，iX也在做着同样的事情。