2021 Subaru Crosstrek.

最初推出的是XV Crosstrek, 2021年斯巴鲁Crosstrek在取得巨大销售成功后，目前是第二代。由于其令人印象深刻的安全技术、惊人的越野能力、宽敞的内饰和实惠的价格，我们一直将Crosstrek描述为市场上最好的超小型跨界车之一。只有一个明显的问题:它慢得令人痛苦。在2021款车型中，斯巴鲁解决了Crosstrek最大的弱点，增加了一台更大的2.5升发动机，产生182马力，同时保留了CVT变速箱和该品牌著名的全轮驱动系统。还有一个更实惠的基础引擎与手动变速器和混合动力变体提供。

即使有动力提升，克罗斯斯特克也没有没有更强大的竞争。这马自达CX-30已经加入了舱口转换的段，并且具有其涡轮增压发动机的功率大大，而且现代海岸线和kia seltos.电力不足，但成本更低。Crosstrek一直是一款冒险车，比其他车更有能力，但失去了奢侈品。为了弄清楚新引擎是否能让斯巴鲁Crosstrek保持竞争力，CarBuzz用了一周的时间试驾，看看是否有更多的动力可以修复所有的缺陷。

市场上有严重的小型SUV，但魅力从来没有是斯巴鲁品牌的标志。相反，这是一个偶尔设计的SUV，偶尔将其凸起的身体和黑色下包层看起来这样。Subaru今年用新的前衣和新格栅轻轻地更新了Crosstrek，同时也添加了一些新的轮子设计。变化没有壮观，但它仍然是一个不稳定的，可爱的小事。基础型号有17英寸黑色合金轮，而其他变体具有18英寸合金。屋顶扰流板，黑色屋顶轨道和多反射器卤素灯是入门级模型的标准标准，而Pricier Variants可以获得雾灯和LED转向响应式前灯。这项新运动有自己的格栅设计，而电源MoOrroof可以任选地提供，除了基地克罗斯斯特克。

所有修剪均有相同的关键尺寸，包括长度为176.5英寸，宽度为71英寸，高度为63.6英寸，包括屋顶导轨。只有Crosstrek混合动力器与其下屋顶轨道不同，导致该模型的高度为62.8英寸。当谈到地面间隙时，Crosstrek没有汽车或普通掀背车，有用的8.7英寸。相比之下，偏置的道路偏置的MAZDA CX-30越多，有八英寸的地间隙。至于遏制重量，最轻的模型是3,117磅的基础手册克罗斯斯特克，而最重的是3,717磅的Crosstrek杂交。

只有汽油的斯巴鲁Crosstrek有8种颜色可供选择，即使你选择了其中一种金属材质，也不会花你任何额外的钱。这些颜色是水晶黑二氧化硅，冷灰色卡其，地平线蓝色珍珠，冰银金属，磁铁矿灰色金属，纯红色，等离子黄色珍珠，水晶白色珍珠。运动不提供纯红色和混合衍生有一个有限的调色板组成的水晶白色珍珠，冷灰色卡其，磁铁矿灰色金属，泻湖蓝色珍珠。奇怪的是，如果你还选择了2,500美元的可选天窗套餐，那你只能在混合动力车上买到酷灰色卡其色。

我们享受了考试器的地平线蓝色，虽然我们选择了等离子体黄色珍珠，如果选择。遗憾的是，没有米色的色调可以选择，因为这些颜色做好躲藏污垢和污垢。然而，灰色和淤泥是隐藏您冒险的周末后效果的不良选择。

Crosstrek的性能范围从迟到相当长，但它不在此领域的竞争对手旁边的课堂上的任何地方。在先前的Subaru Crosstrek评论中，我们发现令人窒息的基本发动机，但今年，2.5升拳击手发动机加入了阵容，并制作了一个体面的182马力和176磅的扭矩。根据独立的测试，该电厂将在大约7.8秒内看到克罗斯斯特克克斯斯特克斯从0到60英里/小时，对基地152-HP 2.0升发动机的九二次努力进行了戏剧性的改善。后一款模型将采取eons达到最高速度。这两种配置之间的时隙是Crosstrek混合动力车，比基础模型更快，但并不像新的2.5L那样尼斯。但是，在其他地方有更多的表现。例如，新的涡轮增压MAZDA CX-30需要超过六秒钟才能达到60英里/小时。

无论您选择的模型如何，所有都配备了品牌对称的全轮驱动系统，而您必须在大多数竞争中获得AWD的额外费用。气体供电的克罗斯特克斯可以牵引高达1,500磅，但为混合动力车下降至1000磅。

如果你可以伸展到更大的发动机，我们建议这样做。底座2.0升四缸拳击发动机只能卷起152 HP和145磅-FT的扭矩。它与标准的六速手动变速箱配合，但可选择提供LineArtronic CVT。Crosstrek Sport和Limited获得了新的2.5升四锅，生产182 HP和176年LB-FT，虽然很多对我们的Chagrin，这款发动机只能与CVT配对。最后，Crosstrek Hybrid将2.0升四锅与永久交流同步电动机相结合。该电动机自行生产118 HP和149 LB-FT，但总系统输出工作到148 HP。第二电动机用作起动发电机。同样，CVT是这里唯一的传输选择。

在大多数情况下，2.0L的基础感觉超出了它的深度，无论它与哪个变速箱配对。当它发出粗糙和令人不快的噪音时，根本没有足够的动力匆忙地去任何地方，或者不经常加长引擎。混合动力至少可以从更大的扭矩中受益，让它感觉更有活力，但2.5L在融入高速公路或超车时表现最好。在我们的梦想中，斯巴鲁将制造一辆带有手动变速器的涡轮增压Crosstrek。虽然CVT有时可以模仿传统的自动变速器的换挡，以帮助缓解可怕的发动机无人机，但它不是我们测试过的最好的。这些“换挡”通常会让人感觉毫无生气，而实际上，坚持每分钟转数可以帮助汽车加速得更快。

我们的测试驱动器透露，添加更大的发动机大部分都是解决了Crosstrek最明显的故障，但它仍然不会强迫Wrangler所有者随时切换到斯巴鲁。额外的马力受到赞赏，但我们毫无帮助，但渴望为额外的越野乐趣提供涡轮增压选择。随着新的2.5升发动机，克罗斯斯特克变形痛苦地慢慢地平均。与大多数斯巴鲁的型号一样，Crosstrek提供令人惊讶的底盘平衡，将为您的脸带来笑容。身体卷是预期的，如此，转向是高度交流的，有助于驾驶员始终控制体验。

凭借其充分的乘坐身高，Crosstrek在散布着碎石路或尘土飞扬的小径上滑动时是一种喜悦。斯巴鲁的对称AWD系统始终种植的汽车感受，这应该在雨雨或雪的条件下派上用场。可用的双功能X模式可让驱动器从雪/污垢切换到深雪/泥，管理发动机，传输和AWD系统以满足这些条件。在大多数Crosstrek所有者将花费大部分开车时间的铺砌道路上，车辆乘坐很少的中断或道路噪音，以获得这种廉价的价格标签。

斯巴鲁部分弥补了其平庸的加速，返回了一些可怕的经济数据。最省油的汽油模型是2.0升与无级变速器，获得的汽油里程估计28/33/30英里/城市/公路/综合。然而，2.5升的速度也并不落后，实际上在高速公路上的效率更高，达到了每加仑27/34/29英里。我们在城市里平均每加仑行驶26英里。效率最低的车型是2.0升的手动变速箱，每加仑22/29/25英里，与无级变速器相比，在城市驾驶中的效率大幅下降。考虑到2.5升的速度和类似的经济，选择这款车型似乎是显而易见的。然而，这些车型中没有一款能与Crosstrek Hybrid的35 mpg综合评级和90 MPGe相匹配。在纯电动模式下，混合动力汽车的续航里程为17英里。

仅燃气型号有一个16.6加仑的燃料箱，因此可以管理500英里下方的范围。混合动力车具有较小的13.2加仑的坦克，因此其范围仅限于479英里，仅包括17英里的电力。为PHEV的8.8千瓦时电池充电，大约需要五个小时，典型的120伏出口或240伏出口2小时。

2021款斯巴鲁Crosstrek拥有无噱头的内饰，新司机将能够迅速适应。不，它没有马自达(Mazda) CX-30的豪华材料，但结构质量良好，有足够的空间让6英尺的人感到相当舒适。根据你想要的修剪，一些明亮的内部口音和缝纫可以很好地增加一些风格。下部装饰有手动可调的座椅、前USB端口和一个较小的信息娱乐触摸屏，但上部装饰增加了一个更大的屏幕、一个电动驾驶员座椅、一个皮革包裹的方向盘，以及后排乘员使用的USB端口。这款混合动力车的彩色多功能显示屏还包括电池充电和能量流动等附加信息。虽然小木屋不能完全控制道路噪音，但这是一个坚实的整体努力。

在所有配置中，Subaru Crosstrek是一个双排车辆，空间为五名乘客。没有第三行。我们发现体育装饰中的手动座椅相当舒适，尽管斯巴鲁的STARTEX防水室内装潢通常比克罗索克有限公司提供的皮革更坚固。该有限公司还增加了电力驾驶员座椅，略微增加了舒适度。这本课程，后座椅非常宽大，36.5英寸的血清和38英寸的净空。正如如此经济实惠的交叉所预期的那样，后座固定并且不滑动或斜倚。这些数字是合理的，但像Kia Seltos这样的竞争对手是接受的 - 暗示这一事实，即这真的更像是一个紧凑的掀背车，而不是真正的内置的内置交叉。Crosstrek提供比Mazda CX-30更略微的卢比，但稍微净空。

人造碳纤维装饰和布质内饰是入门级Crosstrek的日常秩序，黑色是唯一的内饰颜色选择提供。Crosstrek Premium是一个受欢迎的进步，因为它增加了橙色拼接和皮革包裹的方向盘。根据您对外观颜色的选择，您也可以指定灰色布与橙色拼接。这款中档Sport拥有独特的灰色StarTex防水内饰和黄色针脚，以及皮革包裹的移位器。这种材料坐上去感觉结实，但比布料或传统皮革更耐用。排在前两名的限量版和混合版都有皮革内饰。在有限，皮革是黑色与橙色拼接，与某些外部颜色，皮革可以有灰色。这款混合车采用了海军蓝皮革和蓝色针脚。即使在有限的伪装，Crosstrek不是这个部分中最昂贵的选择，但它远不是斯巴达。

Subaru Crosstrek SUV在其后座后面提供20.8立方英尺的空间。像本田HR-V一样的其他小型SUV在行李箱中提供更多空间，但至少克罗斯斯特克有足够的空间，可以舒适地容纳一周的杂货。60/40分折叠后排座椅可以很容易地降低，以释放大规模的55.3立方体。但是，混合动力车并不像适应。它在第二排后面提供15.9立方体，43.1立方体，后座折叠。Premium Trim及更高版本拥有后货托盘和可拆卸，可伸缩的货物区域覆盖。

室内储物空间并不出众，但至少每一扇门上都有一个中央控制台储物隔间，一个可上锁的手套盒，双前杯座和瓶座。顶部的两个装饰有一个可折叠的后中心扶手，容纳另外两个杯座。

从相当基本的入门级模型到更好的规格的有限和混合模型，Crosstrek范围提供了足够的品种为大多数。基本版配备了一个六向手动可调的驾驶座，一个2.4英寸的小型液晶显示器，仪表组，电子巡航控制，自动气候控制，无钥匙进入，和一个后视镜。高级版享受所有这些功能，加上自动开关的前灯，加热的前座椅，加热的侧镜。在这个范围的中间是运动。它在仪表组中配备了一个更大的4.2英寸液晶显示器，带有按钮点火的无钥匙访问，以及一组配备cvt的Crosstrek驾驶员辅助技术。这些功能包括自适应巡航控制、车道偏离预警和碰撞前制动。前两个装饰-有限和混合-增加远光灯辅助，倒车自动制动，和一个六方向动力可调驾驶员座位。除了入门级车型外，所有的装饰都可以选择配备动力倾斜/滑动天窗。

斯巴鲁并不是世界上最科技的品牌，而2021款Crosstrek将继续支持这一声誉。仪表盘上摆放着两个触摸屏信息娱乐系统中的一个，该系统由斯巴鲁的Starlink操作系统驱动，但图形效果并不出众。总的来说，我们认为这个系统有点卡通化。6.5英寸的小屏幕是基础版、高级版和运动型版的标准配置，但运动型版配备了更大的8英寸触摸屏，这是限量版的标准配置。高级版和运动版还内置了SiriusXM功能。四个扬声器的底座装饰，而其他所有6个扬声器作为标准。只有顶限装饰可与哈曼卡登的8个扬声器系统432瓦。所有触摸屏都提供苹果CarPlay、安卓Auto和蓝牙功能，只有8英寸屏幕提供内置导航功能。

2021款Crosstrek的J.D. Power总评分为81分(满分100分)，但其具体质量和可靠性得分略低，为77分(满分100分)。好消息是，Crosstrek在过去的两年中一直没有召回。然而，这款2019款车型有5次召回，包括可能导致失速的ECM软件和可能无法正确锁紧的后座安全带组件。

如果Subaru让您失望，您可以利用该品牌的三年/ 36,000英里基本保修，五年/ 60,000英里动力传动系统保修，以及三年或36,000英里的有限磨损物品保修。无论该期间旅行的里程如何，都覆盖了一个锈孔穿孔保修。

潜在客户很高兴知道2021斯图拉克斯克罗斯斯特克是一个非常安全的车辆。它从NHTSA返回了全面的五星级安全评级，包括四星级为正面和翻转试验，以及侧面碰撞测试的五颗星。在IIHS的Subaru Crosstrek评论中，该机构将2021个模型命名为顶级安全挑选，并在每次崩溃测试中都提供了最大的良好分数。然而，标准，非LED前灯被评为差 - 只有有限和混合动力的LED转向响应式前灯，被评为良好。

如果你想要最好的安全功能可用的Crosstrek，你将不得不去的模型与无级变速器。只有这些车配备了斯巴鲁的视力驾驶员辅助技术套件，如碰撞前制动、碰撞前油门管理、车道偏离和摇摆预警，以及车道定心的自适应巡航控制。限量版和混合动力车还配备了远光灯辅助，更有效的LED转向响应前灯，盲点检测，后交叉交通警报和倒车自动制动。

所有Subaru Crosstrek型号都有一个后视镜摄像头，制动辅助，轮胎压力监测，车辆动力学控制和七个安全气囊。此处包括驾驶员膝盖安全气囊和窗帘安全气囊，用于每个舷外座位位置。这些特征毫无疑问，这使得这些高底克罗斯集团的安全评级成为可能。

驾驶2021斯塔鲁克斯西尔克重申我们对这辆车的热爱。Crosstrek在实惠的包装中提供舒适性，越野能力，安全性和驾驶乐趣的平衡组合。添加更大的发动机主要解决了Crosstrek的缓慢加速，尽管我们仍然相信该分部中的竞争对手是一个更快的涡轮增压选择。克罗斯斯特克函数如何迷人的简约，我们仍然推荐它为寻求有能力的冒险车辆的年轻买家。

在超小型跨界车市场上，还有很多其他选择可供考虑，包括价格实惠的现代科纳(Kona)和起亚塞尔托斯(Kia Seltos)、高档马自达(Mazda) CX-30、越野吉普(Jeep Renegade)等等。这些选项都提供了不同风格的超小型汽车，所以选择可能归结为个人偏好和品牌亲和力。一些买家可能也更喜欢这些竞争对手的suv风格，而不是Crosstrek的提升舱口设计。凭借强劲的可靠性记录和合理的价格，斯巴鲁Crosstrek在这里值得高度考虑。

2021款斯巴鲁Crosstrek基本款在美国的建议零售价为22245美元。紧随其后的是Premium和Sport，售价分别为23295美元和26495美元。斯巴鲁Crosstrek将花费27,995美元在有限的伪装。唯一的混合动力车也是最贵的Crosstrek，售价35345美元。不过，Crosstrek Hybrid确实有可能获得高达4,502美元的联邦税收抵免，这实际上使它更接近于Limited。各种州特有的激励措施也可能适用。这些价格不包括税、许可证、注册费和1050美元的目的地费。

在美国，无级变速器将使斯巴鲁Crosstrek的基础和高级装饰价格增加1350美元。所有其他型号默认使用CVT。

今年，新的Subaru Crosstrek系列包括五个装饰：基地，溢价，运动，有限和混合动力车。较低的两种装饰配有2.0升拳击手四缸发动机，具有152马力和六速手动变速箱，但可选择配备CVT。一个较大的2.5升发动机，182千升发动机为这项运动和有限公司提供权力;在这里，仅提供CVT。最后，配备CVT的CROSSTREK混合动力器使用2.0升发动机和两个电动机来制作148 HP。所有模型都使用该品牌的AWD系统。

从入门级Crosstrek开始，基本价格为您提供17英寸合金轮，多反射器卤素灯，屋顶扰流板和黑色折叠侧镜。前排座椅可手动调节，只要它是黑色的，您可以使用任何颜色的布装饰。自动湿度控制，6.5英寸触摸屏显示器和四扬声器音响系统是标准的。

高级版的音响系统增加了两个扬声器，SiriusXM，一个4G LTE Wi-Fi热点，布制座椅(以及橙色拼接)的另一种颜色选择，皮革包裹的方向盘和加热前座椅。

运动是一个新的装饰与一个更坚固的方法，是最便宜的模型使用更大的2.5升引擎。多亏了x模式(在湿滑或下雪的情况下提高牵引力)和山坡下降控制，它的性能更强了。它还配备了运动格栅、侧面镜子的Gunmetal饰面、独特的轮拱包层和StarTex防水内饰。具有自适应巡航控制的视力套件是在这个级别引入的。

更豪华的产品是有限的。这一件套装具有皮革座椅，折叠后中心扶手，较大的八英寸触摸屏接口，高光束辅助，盲点检测和反向自动制动。

最后，有经济的混合动力车，配备到类似标准作为有限的标准。它与其低调的屋顶轨道，海军皮革座椅，蓝色对比度拼接，以及带有功率计的独特LCD显示器。

您必须采取基本克罗索克，因为它没有可用的包。然而，它确实带有一个良好的少数独立配件，如自动调光后视镜和距离照明套件。这同样适用于溢价，但这项运动至少提供1,600美元的套餐，带有电源天窗，Starlink八英寸多媒体加系统，盲点检测和交叉交通警戒。在有限的情况下，您可以获得2,395美元的套餐，其中一个八位讲话者哈尔肯音响系统，一个升级的信息娱乐设置，带有导航。最后，混合动力车的唯一套餐成本为2,500美元，并增加了月亮，升级的信息娱乐，导航，Harman Kardon Sogs System和加热方向盘。

虽然我们仍然发现自己被手动传输的克罗斯斯特克诱惑，但其较低的燃料经济性和基本规范使其成为一个艰难的推荐。相反，我们认为较大的2.5升发动机与CVT会吸引更多买家，而体育饰边是获得这种组合的最实惠的方法。我们将在Crosstrek Sport上拉动触发器，以26,495美元。从那里，我们将以1,600美元的$ 1,600添加了可用的套餐，捆绑了较大的八英寸信息娱乐系统，用交叉路交通警报，车道改变辅助和月亮的盲点监控。此型号为1,050美元的目的地费用，以合理的价格为29,145美元。

如果你更喜欢一辆坚固耐用、更适合家庭使用的旅行车车身，澳拜客应该会很有吸引力。它的起价为26,795美元，更贵的车型也是如此，但与Crosstrek不同的是，它的标准配置是2.5升引擎和视力驾驶辅助套件。Outback的地面净空与Crosstrek相同，但由于车身较长，其货运空间要大得多。Outback 2700磅的拖曳能力也轻松超过了纯汽油的Crosstrek 1500磅的拖曳能力。为了获得更大的动力，Outback可以升级一个260马力的涡轮增压引擎，这将使它轻松地超越最快的Crosstrek。Crosstrek是一款大胆而功能强大的SUV，但更精致的Outback是一辆更好的车，值得多花点钱。

林斯特是从较小的克罗斯斯特克的一步，在更大的封装中提供舒适的骑行和令人印象深刻的越野能力。它以24,795美元的价格从克罗斯斯特克队以2,500美元开始。林务员仅提供更大，182立机2.5升发动机，但不提供手动变速箱。Forester有点更好地装配标准，并提供额外的额外附加额外的额外额外的额外档案。它还比较小的克罗斯斯特克人更多的货物空间，但两种型号的牵引力和地间隙都是相同的。如果经济问题，Crosstrek混合动力车赢得了林斯特的混合版本。林斯特就是克罗斯斯特克的一切，就是更多的东西。两者都是很棒的SUV，但如果我们能够，我们会得到林师。