2022年吉普叛离

这家底特律制造商急于证明，无论吉普有多小，它仍然是吉普，因此推出了超小型吉普Renegade跨界车。Renegade与菲亚特500X共享一个平台，它的盒子造型很可爱，但也迎合了那些喜欢冒险的人，提供四驱和“Trail-Rated”的徽章。这对Jeep来说意味着一项严肃的业务，而它在越野方面的能力是其他任何一款微型车都无法媲美的。不过，尽管征服未知的能力，以及业内最好的信息娱乐界面之一，对坚固耐用的Renegade来说是个好兆头，但作为唯一的变速器选择的九速自动变速箱，却是一个严重的打击。搭配180马力自然吸气2.4升或177马力1.3升涡轮增压发动机，动力系统的选择都是明显的缺陷。在这段视频中克钦独立军Seltos，现代海岸线,本田hr -大胆的造型能克服不合格的硬件吗?根据我们对Renegade的全面评估，我们不确定它是否可以。

叛逆的厚脸皮，复古的外观在这一段突出。七槽格栅立即识别为纯粹的吉普，而圆形大灯和梯形轮拱包围塑料包层给它一个有目的的空气。基本型采用了16英寸的黑色钢轮，但多达19英寸的合金可在上部装饰。白天运行灯和功率可调镜是标准的整个范围，与功能，如自动大灯，转向前雾灯，和雨感应雨刷成为可用的循环通过修剪水平。一个动力双窗格天窗是可用的，因为是一个可拆卸天窗，真正的露天吉普车的经验。

这款超小型Jeep Renegade SUV高66.5英寸，宽79.6英寸(包括后视镜)，长166.6英寸。轴距为101.2英寸。这使得吉普比斯巴鲁Crosstrek稍大，但比吉普切诺基短。控制重量从基础款Sport 2WD的3,056磅到四驱Trailhawk的3,532磅不等。

Renegade是一款坚固的越野车，它的离地间隙最大可达8.7英寸，用于高性能四驱拖车;4x2的是6.7英寸。这款SUV的接近角度在17.9英寸(4x2)到30.5英寸(Trailhawk 4x4)之间，而突破角度在21.2英寸(4x2)到25.7英寸(Trailhawk 4x4)之间。从4x2的29.7英寸开始，到四驱的34.3英寸。

去年，Renegade的调色板上有11种颜色，但今年已经减少到7种。今年所有的装饰都可以使用所有的色调。有一些保守的颜色，比如不花钱的阿尔卑斯山白，也有一些245美元的颜色，比如黑色、刺灰色和石板蓝。唯一引人注目的颜色是比基尼和科罗拉多红。四种颜色-冰川，花岗岩水晶，奥马哈橙，和捷捷蓝-已停产。叛逆者有广泛的黑色车身覆层工作相当好，当抵消更冒险的颜色选择。

Renegade并不是一款特别强大的SUV。较便宜的版本曾经使用2.4升四缸发动机，180马力和175磅英尺的扭矩，但这款发动机今年已经被放弃了。目前唯一的选择是一款1.3升涡轮增压四缸发动机，177马力，210磅英尺。基础款Sport是默认的前轮驱动，可选择4x4传动系统，但所有其他配件都是4x4专用，是最坚固和能力最强的微型车之一。

从0到60英里每小时的冲刺需要9秒，所以如果你想要一辆更偏重于路面行驶的SUV, Renegade缓慢的性能会让你失望。吉普在越野方面发挥了更大的作用，比如坡降控制系统和Active Drive Low 4x4系统(低续航里程，这是细分市场独有的)提供了21:1的爬坡比。选择地形系统具有雪、泥、岩石和雪的驾驶模式，吉普车的涉水深度为19英寸，这将证明在越野远足中是有用的。如果你想要拖拽，那就选择最大拖拽能力为2000磅的4x4 - Jeep表示，FWD车型不推荐拖拽。

在今年的Renegade范围内，只有一款四缸发动机可供选择:1.3升涡轮增压发动机。这款涡轮增压发动机的峰值输出为177马力和210磅英尺。唯一的传动装置是九速自动变速箱。

涡轮增压发动机具有良好的扭矩，但被可能是2022年推出的最糟糕的自动变速箱性能所拖累。换挡时机不佳，“盒子总是在寻找档位，但从来没有找到合适的档位，甚至手动换挡提示也不起作用，因为变速器根本就忽略了它们。”更重要的是，当第8个和第9个齿轮从未真正啮合时，9个齿轮是没有用的，即使在以最小的油门输入以高速公路速度巡航时也没有用。手动驾驶无疑会改善体验，但就目前的情况来看，动力系统简直令人恼火。

Renegade值得道具作为唯一的微型车在市场上真正的越野能力。拥有低续航里程转盘、多种越野模式和全地形轮胎的Trailhawk是一款真正有能力进入伟大户外的机器，如果你的预算是超小型的，并有放牧人大小的野心，它是唯一值得一看的跨界车。但是，超小型跨界车几乎从未在越野路上开过。事实上，它们的领地是城市街道，最多也就是小蒂米足球比赛时的路边草。

在这样的环境中，这些车可能被驾驶最多，叛逆者是可悲的装备不足。由于四四方方的比例和直立的挡风玻璃，不仅噪音问题，而且驾驶动力学严重缺陷。透过残破的动力系统，你会看到毫无生气的转向系统，反馈和反应都很模糊，悬架混合了错误的弹簧和阻尼器配置方面。弹簧是柔软的-理想的舒适，但阻尼器不能减轻大多数波纹。最终，Renegade是一辆在角落里蹒跚而行的车，而不是真正的舒适。

虽然刹车很软，但最终仍能发挥作用，但总体体验在许多方面都存在不足。启停系统也有缺陷，我们经常发现自己试图拉开车，结果引擎不启动，车又倒向后面的车流。这不是理想。

也许如果叛变引擎特别节俭，我们可以原谅它缺乏火力。然而，对于油耗明显平均的汽车来说，情况并非如此。在这个范围内，最省油的epa评级数字是1.3升涡轮增压2WD，返回24/32/27英里/加仑在城市/高速公路/联合循环。选择4x4传动系统将看到这些数字下降到23/29/26英里每加仑。该系列最糟糕的耗油量是22/27/24英里/加仑的越野四驱Trailhawk。如果使用12.7加仑的油箱，最节约的车型加起来的续航里程应该能达到343英里。另外，2.0升的斯巴鲁Crosstrek的自动油耗最高可达28/33/30 mpg。在现实世界的测试中，我们的前进速度测试器无法匹配声称的数字，达到接近24英里/加仑的总和。我们责怪这令人沮丧的自动变速箱，尽管，因为我们经常不得不求助于笨手笨脚的油门输入，以产生所需的结果。

像外观一样，叛逆者的客舱有足够不同寻常的形状和触摸，以保持有趣的事情，如坚实的抓手前面的前排乘客。这些材料在课堂上都很普通，这意味着混合了柔软的塑料和一些较硬的边缘分布在内部。一般来说，这里有相当大的空间，唯一的问题是为高个子乘客提供了后排伸腿空间。双区域自动气候控制是标准的整个阵容。室内装潢从最低端的简单布料，到最昂贵版本的高级皮革。今年的信息娱乐系统的大小为8.4英寸。

对于那些从不冒险进入船舱后部的人来说，“叛徒”号感觉绝对是巨大的。垂直的仪表板和挡风玻璃设计搭配深温室给人的印象是这是一个更大的车辆，有充足的肩部空间和正面的头部和腿部尺寸分别高达41.1英寸(没有天窗)和41.2英寸。但是座椅缺乏支撑，如果考虑到软悬架，当道路崎岖时，乘客可能会寻求更多的帮助。不幸的是，乘坐客舱后部的乘客会有完全不同的体验，虽然敞开的舱门让进出变得很容易，但宽敞的前半部客舱意味着后排乘客只有35.1英寸的伸腿空间。40.5英寸的净空空间绰绰有余，但后排的座位位置又尴尬又不实用，长途旅行时也不舒服。然而，客舱的宽度意味着总共有5个座位是一个相当可以实现的目标。

材料质量内部叛逆者一般是在par的次紧凑型部分，但它根本不是什么人可能会认为是高质量。这里混合了硬塑料和软塑料，硬塑料通常带有从较大的切罗基(Cherokee)那里借来的缎面表面，尽管有一系列的颜色，以便你可以在某些装饰上选择与中控台的外部涂料相匹配。

在室内装潢方面，Sport一开始的布料是黑色的，Latitude型号拥有类似的面料，但增加了一个Ski Gray颜色的选择。顶级的Trailhawk保留了黑色的布料，但有红宝石红色的缝合，它的特点是地形图的设计，以突出其冒险的性质。它可以升级到高级皮革与红宝石红缝合以及。从有限，它是全皮革，与黑色和滑雪灰色之间的选择。进一步的子模型得到自己的具体装饰，如海拔包的黑色布或皮革座椅与滑雪灰色口音缝合。

由于后排座位处于正常位置，Renegade有18.5立方英尺的货运空间。这对于一辆轿车来说还不错，但对于一辆SUV来说，这就很普通了。当你把后排座椅折叠起来时，也会产生同样的效果，这样可以释放出50.8个立方体。较低的trims有一个60/40拆分后排座位，而只有更高规格的模型得到一个更实用的40/20/40拆分后排座位设计。货舱的窄宽和高地板对装载大物品没有帮助，但幸运的是，货舱的孔径是宽的和方形的，这使得装载大物品比有限的空间更容易。

在机舱里，存放小物品的地方要好一些，有尺寸合适的门箱和实用的中控台。一个带锁的手套盒，座椅靠背的口袋(在更高的装饰上)，和杯托，都是一个合适的尺寸来完善存储解决方案。

入门级Renegade的功能比豪华更多，它拥有巡航控制、按键式点火、卤素大灯、功率可调和加热后视镜、双区域自动气候控制、两个12伏辅助电源插座、手动六向可调驾驶座位以及手动倾斜/伸缩的集成音频控制方向盘等功能。更昂贵的装修增加了可获得的功能，更多的标准设备，或两者兼而有之，包括加热方向盘、八路动力可调驾驶座椅、加热前座和自动调光后视镜等设施。去年，吉普车配备了更多标准的安全设备，如车道偏离警告、盲点监测和后方交叉交通警告。后面的备用摄像头包括有用的主动电网线路。

Renegade的信息娱乐系统今年在所有饰件上都使用了一个系统——8.4英寸触摸屏，运行Uconnect 4C NAV，取代了去年在低线饰件上使用的7英寸系统。它包括蓝牙连接、Apple CarPlay、Android Auto、AM/FM收音机、高清收音机、GPS导航和五年试用期的SiriusXM Traffic Plus。所有型号的默认音响系统都是相当小的六扬声器，但在上侧配备了九扬声器的Kenwood高级音响系统。Uconnect系统通常是最容易快速理解的系统之一。

J.D. Power给这款SUV的综合评分为77分(满分100分);2022年Jeep Renegade的质量和可靠性评级达到了80/100。截至发稿时，根据NHTSA的说法，2022年的Renegade没有召回，去年的车型也没有召回。然而，2020年的车型被召回两次;一次是右后刹车卡钳断裂，可能会失灵，另一次是后视镜图像，可能会因为在显示屏上停留而分散司机的注意力。

吉普的基本保修期为三年或3.6万英里，以先到者为准。此外，还包括5年/ 60000英里的动力系统保修，5年或60000英里的路边援助，以及5年的铁锈覆盖，无论覆盖里程。

2022年Jeep Renegade的安全评估结果良好，但并不完美。“叛徒”没有获得NHTSA的五星安全评级，而是得到了四星。侧挡板和侧杆的评分有点好坏参半，前排有5颗星，后排有3颗星。在IIHS上，“2021年Renegade”除了前副驾驶侧的小型重叠测试(仅获得了“可接受”的评级)和侧面碰撞测试(仅获得了“边缘”的评级)外，其他大部分测试都获得了“良好”的评级。令人失望的是，大灯的评级为可接受的最好和较低的模型与卤素大灯。

在确定任何选项之前，这款全新的Renegade SUV配备了7个安全气囊、全速牵引控制、电子稳定控制、电子侧倾减缓、斜坡启动辅助、带有有源网格线的后视镜摄像头、拖车摇摆控制和胎压监测系统。山势下降控制是专注于越野的Trailhawk的标准。

幸运的是，即使是最便宜的Renegade，至少也能安装一些基本的驾驶辅助技术作为标准。这些包括盲点监测、后方交叉路径检测、全速前碰撞预警(除Trailhawk外的所有车型)、车道偏离预警和车道保持辅助。后部停车辅助和自适应巡航控制可选。

叛逆者做了几件事正确的在微型车段，居高临下的可视性，令人难忘的造型，和一个标准的信息娱乐系统，买家会喜欢。它还拥有独特的吹嘘权利，作为唯一的超小型跨界真正的越野能力，在Trailhawk伪装，它是真正的能力。但大多数买家甚至不会考虑Trailhawk，而且在公路上，Renegade远远不是最好的销售跨界车。

默认的发动机选项动力不足，在燃油经济性方面缺乏竞争力，九速变速箱对它没有任何好处。这是整个糟糕的链条中最薄弱的一环，但过于柔软的悬挂和模糊的转向也是缺点。车内空间也受到后排乘客和货运量的限制，虽然微缩车并不是传统意义上的全家庭用车，但它们确实需要高度实用。简而言之，除非你看的是Trailhawk，否则其他的车都是不起眼的。

Renegade系列的Sport配件售价为22,495美元，四驱车售价为1,600美元，即24,095美元。这是唯一的修剪可用的2WD;其余的都是默认的四驱车。其次是Latitude，售价26695美元，Altitude，售价27690美元，Red Edition，售价28185美元，Limited，售价29995美元。性能更好的高性能四驱的零售价也是29,995美元。新款Jeep Renegade的价格不包括税费、执照费、注册费以及1,595美元的目的地费。满载的Jeep Renegade将花费超过3.5万美元。

2022吉普叛逆者阵容包括6个个人修剪今年，从去年9。他们是运动，纬度，高度，红色版，有限，和Trailhawk。以前的2.4升发动机已经被抛弃，现在唯一的标准发动机是一款1.3升涡轮增压四缸发动机，177马力，210磅英尺的扭矩，搭配9速自动变速箱。前轮驱动是标准的运动和四驱车可选;所有其他配件都是默认的四驱车。

Renegade Sport作为标准配备风格16英寸钢车轮，前轮驱动(四轮驱动可选)，卤素前灯自动关闭，黑色格栅和门把手，黑色保险杠，动力和加热的外部门镜。车内配备了布制内饰、双区域气候控制、3.5英寸单色驾驶信息显示屏、巡航控制、手动六向可调节驾驶座椅、60/40分的后排座椅、手动倾斜/伸缩转向柱和聚氨酯方向盘。Uconnect 4C导航信息娱乐系统拥有8.4英寸触摸屏、导航、Apple CarPlay、Android Auto、蓝牙、SiriusXM、HD Radio和6个扬声器的音频系统。标准的安全功能包括七个安全气囊、稳定控制、斜坡启动辅助、一个备用摄像头、拖车摇摆阻尼、前碰撞警告、盲点监控、后方过马路警告和车道偏离警告。

纬度装饰增加了17英寸的合金车轮，自动开/关大灯，具有转弯功能的前雾灯，车顶栏杆，彩色标识的外部镜子和门把手。车内有一个七英寸的彩色驾驶信息显示屏，皮革装饰的方向盘，发光的遮阳板后视镜，以及高档的布质内饰。

Altitude可以被看作是一个单独的装饰，但实际上只是Latitude的一个可选套餐，价格在1000美元左右，包括黑色的外观造型元素，徽章和帷幔，光泽黑色的18英寸合金车轮，选择黑色豪华布或皮革装饰与Ski Gray缝合，以及黑色的标题。

红色版是基于纬度修剪，以及受晚可用性。它的推出是为了支持波诺的RED组织，每卖出一辆吉普车，就会为流行病救济工作捐款。这款手机将拥有自己独特的造型功能，但它将仅限于外观和修剪方面的变化，除此之外几乎没有其他什么——它只比它所基于的Latitude贵495美元。

限量版内饰采用了18英寸的合金车轮，并在2022年推出了特定车型的新后视镜盖、雾灯、前格栅和后视镜中集成的转向信号。它还接受皮革内饰，加热的前座，和8路电动可调节的驾驶座位，40/20/40分裂的后座，自动调光后视镜，远程引擎启动，120伏交流电源插座，和一个加热和皮革修剪方向盘。

Trailhawk是一款强硬的、随处可去的车型，它的标准配置是Jeep的Active Drive Low全职四驱车选择地形系统，21:1爬行比，五个牵引设置，防滑板，以及全赛季的路面/越野轮胎。

基础款Sport的Sport Appearance Group售价为1,095美元，增加了17英寸的合金车轮、黑色的侧车顶栏杆和其他额外功能，使外观更加迷人。

纬度上的便利集团(Convenience Group)售价1395美元，包括电动驾驶座、前座和方向盘加热装置、115伏电源插座、40/20/40分体后排座椅、感应雨刷、自动调光后视镜以及其他一些功能。

在更高的档次上，限量版还可以以1,595美元的价格与豪华组II进行升级，增加自适应巡航控制、前后停车传感器等。通过Sun/Sound Group，售价为2095美元，可以配备电动天窗和9个音箱的Kenwood高级音响系统。Trailhawk提供类似的升级，但价格略有不同

我们认为，在超小型汽车领域，有比Renegade更好的选择，特别是如果你永远不会偏离砾石小路。这就是为什么除非你在考虑开一辆四驱，否则我们根本不会考虑。不过，作为该车型中唯一的Trail Rated车型，Trailhawk是理想的，它配备了不同的前保险杠和后保险杠，以提高越野能力。它还得到了一个4x4传动系统与低范围转移案件和更好的地面间隙。它看起来崎岖不平，表现部分，但就像牧马人，越野的重点是进一步牺牲在道路上的舒适性。

尺寸更大的Compass起价25240美元，比基本款Jeep Renegade Sport贵2745美元。这两款车型还共用一个平台和9速自动变速器(虽然4x2 Compass车型使用6速自动变速器)，但Compass使用的是平淡无奇的2.4升自然吸气发动机。最大的区别(除了它们各自的外观)在于整体尺寸，Compass长173英寸，比Renegade足足长6.4英寸。正如你所想象的那样，这使得Compass拥有了更大的内部空间和更大的后备箱(27.2立方英尺，而Renegade只有18.5立方英尺)。然而，较重的Compass搭载的是可怜的2.4升发动机，无法与Renegade的涡轮增压装置相匹配。如果你需要更大的空间，Compass是一个更好的选择，但Renegade独特的设计和(稍微)更好的涡轮增压发动机是它的优势。

区分这两个竞争者是很容易的。在吉普车更适合越野与可用的4x4传动系统在每装饰，起亚灵魂只提供前轮驱动。新款Soul起价仅为19190美元，看起来比以往任何时候都酷，但它的行驶也比粗犷的Renegade更加平稳和沉着。你可以拥有拥有201马力涡轮增压发动机的起亚，使其具有远超吉普的动力系统的性能，再次证明韩国车更适合学校运行，甚至更长的旅行。Soul的配置包括无级变速器(CVT)和七速双离合器自动变速器，超过了Renegade欠佳的自动变速器。再加上起亚额外的内部空间和更大的载货区域，它显然是这里的赢家——当然，除非你需要越野。