2020年吉普指南针

当大多数人想到吉普车时，他们通常会想到牧人在一条土路上开着车，车门和车顶都被拆掉了。但并不是每个人都买得起牧马人的入门价格，也不是大多数人都需要它巨大的越野潜力。这就是为什么吉普品牌扩大了产品组合，推出了紧凑的Compass跨界车等更小的车型。第二代吉普指南针首次亮相于2016年，提供了大量的改进，以道奇calibra为基础的第一代模型。

现在，它的大部分架构和动力系统都与菲亚特的车型类似500 l和500 x但与它的紧凑型竞争对手相比，它成功地打包了大量的越野装备。2020年的吉普指南针不包括任何主要的引擎或变速箱更新，但当高海拔4x4版本抵达我们的门口进行测试时，我们急切地想看看这款基于菲亚特的跨界吉普是否感觉像一辆合法的吉普。

在叛徒和切诺基之间的缝隙，吉普指南针从两者的灵感。它保留了较大的切诺基的粗犷魅力，同时融入了足够多的叛徒的现代美学，以适应周围的城市。我们甚至会说它看起来有点像微型大切诺基。入门级车型采用16英寸的钢车轮，而上部装饰采用19英寸的缎面合金。前楣板是吉普标志性的七槽格栅的主人，由四卤素前灯框架，雾灯嵌入在较低的保险杠上的上部装饰。每个模型都配有黑色较低的保险杠和车轮拱包层。黑车盖贴花和17英寸合金车轮看起来有点不同。海拔和高海拔是每个外观包的特别版本。前者得到明亮的排气提示，一个黑色的屋顶，和18英寸黑色合金车轮。后者得到双氙气HID前灯，LED尾灯，和车身颜色加热电源侧后视镜。

这款紧凑型跨界车并不是太大，长173英寸，轴距103.8英寸相对较短。不考虑镜子，指南针只有73.8英寸宽，使它在城镇中相当灵活。不过，不同配置之间也存在一些差异，前轮驱动车型的离地距离为7.8英寸，而四轮驱动车型的离地距离为8.2英寸。Trailhawk以8.5英寸的离地距离领先。所有车型的高度都是64.6英寸(不包括车顶栏杆)，64.8英寸(包括栏杆)。作为该系列中最好的越野车，Trailhawk拥有30.3/24.4/33.6度的接近/突破/离开角度。最轻的指南针重达3184磅，最重的指南针重达3633磅。

十二种颜色组成吉普指南针调色板，但双色调组合只可在某些装饰。在这个调色板中，白色和喷火橙色是唯一的免费选项。通过支付额外的245美元，你可以获得钻石黑，花岗岩水晶，坯料银，爵士蓝，激光蓝，天鹅绒红，红线，和橄榄绿。Latitude、Altitude、Limited、High Altitude和Trailhawk都提供两种色调的涂料选择，车身颜色由您选择，并搭配黑色车顶。售价495美元的珍珠白(Pearl White)是最高档的油漆，只用于最上层的装饰。我们都喜欢在Compass上选择大胆的颜色，但即使是更柔和的色调，在双色黑色屋顶上看起来也很棒。

虽然Compass的动力系统有多种可能的配置，但它的整体性能在整个范围内仍然相当标准。这款只有一种选择的直列四缸发动机可以搭配六速手动、六速自动或九速自动变速箱，并搭配前轮或四轮传动系统。除了太阳和车轮，每一个模型，可以配备一个四轮传动系统，以给指南针一个公平程度的越野能力。Trailhawk是所有车中性能最好的，具有更好的离地间隙和越野悬挂。高前格栅意味着吉普车能涉入19英寸的水中。

这款四缸车的马力只有180马力，重量只有175磅英尺，所以Compass还远远不够运动。配备标准的六速手动变速器和前轮传动系统，从静止状态加速到每小时60英里只需10秒。自动变速器更平稳一些，使同样的冲刺速度快了大约半秒。全轮传动系统提供了一个更实质性的改进，将0-60英里每小时的冲刺时间降低到8.5秒与六速手动变速箱。只有四轮驱动的Compass可以进行拖拽，但即使是这样的配置也只能处理2000磅的拖拽，与3,500磅的拖拽相比还是很低的丰田RAV4AWD可以处理。

吉普指南针只有一个引擎，一个2.4升的虎鲨直列四缸发动机。然而，根据修剪水平和装备的传动系统，发动机是搭配不同的传动系统。无论配置如何，该发动机的动力系统可达到180马力和175磅英尺。六速手动变速箱是标准的前驱和四轮驱动版本的运动，也是标准的四轮驱动纬度。每一个其他的前进指南针得到六速自动变速箱作为标准，而四轮驱动变种得到一个九速自动变速箱。然而，六速手动变速箱可以替换为其各自的自动变速箱。

我们取样了一个配备了九速自动来源采埃孚的四轮驱动罗盘。就像这种传输的其他应用一样，我们发现当要求换班时，它会让人昏昏欲睡，让Compass感觉比应该的慢。不是说指南针应该感觉快速，因为180马力不是一个巨大的数量，当拖着3600磅左右。2.4升发动机本身是相当安静的大多数时间，但确实表现出一些恼人的振动负载。我们希望吉普用菲亚特最新的1.3升涡轮增压四缸发动机取代这台发动机，它更轻、更平稳、更高效，而且几乎和它一样强大。

在速度方面，Compass肯定不会给人留下深刻印象，但在大多数情况下，与竞争对手相比，它是舒适和安静的。几乎没有风的噪音侵入客舱和可选的全景天窗，它做了一个出色的工作，模仿开放的经验，你会得到一个牧马人。我们没有机会测试Compass越野车，但我们认为很少有车主会把他们的紧凑型跨界车开过比土路更极端的地形。在雪、沙、泥和可选的岩石模式下，我们认为Compass将提供比大多数车主所要求的更多的越野能力。开着更小的Jeep Renegade越野车，我们只能想象更大的Compass会更有能力。

在道路上，指南针提供了一个顺从的悬挂，永远不会摇动你的方式，你期待从一个紧凑的车辆。即使是粗糙的路面也不会破坏指南针，这使它成为坑坑洼洼的城市街道的理想选择。方向盘缺乏任何可识别的反馈来自前轮，有时可以感到模糊，但车轮很容易转向，使指南针高度机动在狭窄的空间。

有一个适度的动力引擎和相对较低的总重量，吉普指南针得到了不错的汽油里程。这款跨界车配备了标准的前轮传动系统和手动变速器，epa估计它在城市/公路/混合循环中每加仑可行驶23/32/26英里。全轮传动系统将这一数字降低到21/31/25英里/加仑，而将全轮传动系统与自动变速箱相匹配的结果最差，为22/30/25英里/加仑。在真实的测试中，我们只能勉强达到22英里/加仑。虽然实际上并不差，这种燃料经济并不匹配好与本田CR-V，得到28/34/30英里每加仑在其最有效的伪装。这款吉普配备了一个13.5加仑的油箱，在加油站之间可以行驶351英里。

这款跨界车的内部设计与你预期的价格相符。尽管如此，整体建筑质量很好，大多数高交通区域都有足够的软触感材料，给人一种更高级的内部错觉。有足够的空间容纳四到五名乘客，甚至货物区也比较宽敞。座位的位置很好，控制功能和信息娱乐。这款SUV的设计宗旨是成为一名出色的日常司机，即使是长途驾驶，而座舱和座椅的质量也反映了这一点。升级内饰，使其更豪华一些，配备真皮内饰和加热/通风座椅，这可能会抬高价格，降低吉普的负担能力。

Compass的机舱足够宽敞，最多可以容纳5名乘客，座椅提供了足够的舒适，即使是长途驾驶。两排座位都不缺乏头部空间，虽然后排的腿部空间不如前排，但仍有足够的空间供大多数成年人使用。通常情况下，容纳第五名乘客需要挤压，但中控台被小心地放置，以便留出足够的空间，即使是较大的儿童或青少年，也可以挤进后排两个成年人之间。后排乘客可获得38.3英寸的后伸腿空间，这对于紧凑型车厢来说绰绰多了。指南针甚至提供后方通风口，以进一步舒适。

在所有装饰到有限的模式，前排座椅提供六个方向的手动调整。一个动力八路司机的座位是标准的有限，可以配备到较小的装饰。前座设有暖气和通风功能。我们的高空测试设备配备了加热通风的真皮座椅，后者即使在炎热的阳光下也感觉很强大。

Compass的舱室建造得很好，但它没有市场上最优质的材料。运动来软垫标准布，可在黑色与牛棕和轻型柴油缝合或沙暴/黑暗马鞍。优质乙烯基与布插入椅垫纬度和海拔与黑色材料缝在牛棕和轻柴油或滑雪灰。Trailhawk采用真皮，布插入在一个单一的色调，黑色与红宝石红色缝合。顶级的Limited，以及它的高海拔变种，配有穿孔皮革内饰，可选择黑色与牛棕拼接或黑色/滑雪灰与红宝石红色拼接。

我们发现，对于一辆经过测试的价值近4万美元的汽车来说，有些材料的租金有点低，即使是在最高海拔的装饰中。但你与之交互的表面通常是柔软的，这让Compass感觉足够高端。High Altitude的银色塑料装饰不会让任何人误以为它们是金属的，但它们看起来比价格相近的Trailhawk的红色装饰更成熟。

考虑到其紧凑的尺寸，吉普指南针没有最差的载货能力为27.2立方英尺。然而，本田CR-V和丰田RAV4等主要竞争对手的供应量都远远超过30立方英尺。尽管如此，这里还是有足够的空间来容纳一家人周末外出旅行的所有行李，但如果你还需要装载野营装备，你可能需要把后排座位折叠起来。这样做可以释放59.8立方英尺的空间，但将乘客限制在2立方英尺。前面提到的竞争对手每人提供大约70立方英尺或更多。

小屋周围有相当多的角落和缝隙来存储较小的物品，但我们经常错过在移位器前面有一个区域来装手机或太阳镜。这是吉普的室内设计师明显的疏忽。每排座位都配有一对杯托，每扇门都有一个大的储物袋。前座椅靠背有地图口袋，中央扶手控制台相当大。在乘客座位前也有一个标准的仪表盘隔间，但它相当小。

吉普车指南针虽然没有过多的科技含量，但它配备了家庭SUV所需的所有基本装备。内饰从下部装饰的布料到更高级车型的皮革，只有顶级限量版标配八向电动驾驶座。其他每种车型都有六向手动前排座椅。该系列的标准功能包括双区气候控制、免钥匙进入和点火、巡航控制和后视摄像头。下部饰件可显示3.5英寸的驾驶员信息，而上部饰件可显示更大的7英寸液晶显示屏。Trailhawk获得陡坡缓降控制，以补充已经标准的陡坡起步辅助功能。顶层装饰件配备加热型方向盘和加热型前排座椅。进一步提供的舒适和便利功能包括电动尾门和天窗。如果您需要任何额外的驾驶员辅助功能，您必须添加一些软件包。通过这些功能，您可以添加盲点监控、后交叉交通警报、前向防撞、车道偏离警告、车道保持辅助和后泊车辅助系统。

Sport、Latitude和Altitude都配有标准的信息娱乐套件。这包括一个

7英寸Uconnect 4触摸屏，支持蓝牙、苹果CarPlay和Android Auto，所有这些都通过一个6扬声器的音响系统。SiriusXM来标准的所有，但基本运动装饰，而HD无线电只能作为导航包的一部分，这进一步增加了GPS导航和SiriusXM交通。上半部分配备了更大的8.4英寸触摸屏，但没有额外的功能。9个扬声器的Alpine高级音响系统是High Altitude装饰的标准配置，但除了入门级的Sport外，其他所有车型都可以使用。和其他一些FCA系统一样，我们发现阿尔卑斯扬声器听起来很清晰，但在高音量听力方面缺乏冲击力。FCA的信息娱乐仍然是一个突出的功能，直观的控制，快速的响应，和优秀的语音命令。

媒体中心包括一个USB端口和辅助输入插孔，而另一个USB端口在中控台后面，后排乘客可以为他们的设备充电。设备也可以通过两个标准的12伏电源插座或115伏电源插座进行充电。

Compass的可靠性评分非常平均，为75分(满分100分)。尽管该公司最近没有多次召回——在2020年和2019年分别只有一次召回——但在2018年召回了六次。最近的召回是针对无功能的挡风玻璃雨刷。多年来，也有相当多的客户投诉吉普车。新购买的紧凑型SUV有36,000英里/36个月的有限保修，而动力总成保修为60,000英里/60个月。路边援助可提供6万英里或60个月，以先到者为准。

紧凑型SUV在碰撞测试中表现出色，在NHTSA的记录中获得了可靠的五分之四，尽管翻车测试中的三星评级有点令人失望。IIHS有点慷慨，给吉普车一个最好的成绩，在每个领域除了头灯，这得到边际或较差的评级取决于修剪水平。

尽管Compass的安全评分很高，但它并没有配备很多标准的驾驶员辅助功能。当然，ABS和稳定性/牵引力控制系统是给定的，每个模型都配备了七个安全气囊:双前、驾驶员膝关节、前侧和侧帘。高级安全功能仅限于坡道启动辅助和一个后视镜，至少在标准模型。大多数配件还可以配备安全包，增加前避碰撞、后停车辅助、车道偏离警告、车道保持辅助、盲点监控和后交叉交通警报。唯一带有下降控制系统的车型是“四驱鹰”。

2020年的吉普指南针(Jeep Compass)完全是关于管理预期。如果你一直很珍惜拥有一个牧马人，但负担不起较高的入门成本，指南针可能会有点失望。这是一款更适合在公路上驾驶的吉普车，如果需要的话，它愿意把自己弄脏。紧凑型跨界车的消费者可能不会觉得我们对动力不足或变速器快速换挡的抱怨是一个破坏交易的因素，而更有可能把Compass舒适的驾驶方式和卓越的技术视为主要卖点。

至关重要的是，Compass为购买4万美元以下吉普车的顾客提供了可能想要的东西——预算有限的小大切诺基。指南针当然看起来部分视觉造型从其昂贵的，更有能力的兄弟。在未来，我们希望看到吉普更新传动系统，包括更多的存储区域，但如果你想要的是一个紧凑的跨界与吉普风味，指南针是一个不错的，如果有缺陷，选择。

由于有如此多的装饰和外观选择，吉普罗盘的价格可能会有很大的变化。但即使在最昂贵的配置中，它仍然相当便宜。基本运动型饰件只需花费买家22280美元，而Latitude在这一基础上增加了3345美元。Altitude和North版主要是Latitude的外观套装，价格分别为27045美元和27975美元。虽然它可能是顶部装饰，但Limited实际上并不是最昂贵的型号，起始MSRP为28630美元。只有越野越野车的价格更高，达到29850美元。High-Altitude是top tier Limited的外观套装，售价为30650美元。除了North Edition和Trailhawk，这些价格适用于前轮驱动车型。其他每一个饰件都可以额外花费1500美元购买四轮驱动系统。这些价格不包括税收、注册、许可或吉普1495美元的手续费。我们的高空测试仪有多种选择，标价超过38000美元。

2020年，吉普指南针系列包括七个车型。运动版、纬度版、Trailhawk和Limited是主要的装饰级别，而Altitude、North Edition和High Altitude是基于基础车型的特别版本。在每一款车型的引擎盖下都发现了同样的发动机——一个2.4升四缸发动机，可开发180马力和175磅-英尺。

入门级的运动模型得到手动变速箱作为标准在前进或四轮驱动配置。这款SUV采用16英寸的钢车轮，配备四卤素前灯和日间行驶灯。标准功能包括双区自动气候控制、3.5英寸驾驶员信息显示、巡航控制、一对12伏电源插座、7英寸Uconnect 4触摸屏、蓝牙、苹果CarPlay、Android Auto和六扬声器音响系统。

纬度升级到17英寸合金和自动前灯，同时也增加了雾灯。在内部，布料装饰被乙烯基/布料混合取代，标准功能进一步增强SiriusXM，无钥匙进入和点火，并获得比基本运动更多的可选包。

与Latitude提供的功能相比，Altitude并没有增加任何额外的功能，但它看起来确实有点不同。它得到18英寸黑色合金车轮，光泽黑色外观口音，钢琴黑色内饰口音，和“明亮的”排气提示。

北版配备了北特殊组作为标准。这个包增加了Gloss Black外观、8.4英寸触摸屏、导航、SiriusXM Traffic、HD Radio和4G LTE Wi-Fi热点。方向盘可以加热，还增加了115伏的电源插座。

越野车型“四驱鹰”(Trailhawk)仅支持四轮传动系统，并提供最佳的离地间隙和接近/离开角度。它得到了山坡下降控制与越野悬挂，和一个黑色的引擎盖贴花。新功能包括一个7英寸的驾驶员信息显示器，皮革内饰，和北版相同的信息娱乐套件。

在该范围的顶端，有限公司乘坐18英寸抛光合金车轮。在内部，它得到了最豪华的内饰，可提供的范围，穿孔皮革，以及一个八路动力司机座位与加热。

高海拔不仅仅是一个外观包为有限公司。除了增加19英寸缎面合金车轮和车身彩色外镜，它还升级到HID前灯和LED尾灯。它有独特的室内颜色选择的皮革内饰搭配枪金属口音。信息娱乐套件也升级了9个扬声器的阿尔卑斯音响系统。

尽管有许多不同的型号，其中许多已经配备了几个可选的包，但每个Compass跨界器仍然可以定制，以满足各种需求。大多数型号都可以配置高级安全组(845 - 945美元)或安全组(845 - 945美元)。这些套件是装备吉普车先进的驾驶员辅助功能的唯一方法。第一个套件增加了自适应巡航控制，先进的制动辅助，自动远光灯辅助，向前碰撞避免，车道偏离警告，和自动调光后视镜。第二套包括了其余部分，包括盲点监控、后交叉交通警报和后停车辅助系统。Cold Weather Group(售价895美元)是限量版的标准配置，但也可以添加到其他车型上，使其拥有加热前座、加热皮质方向盘、远程启动功能，以及一年四季的地垫。

2020款吉普指南针起步价格非常便宜，低于2.3万美元，但较低的装饰水平严重缺乏功能。我们建议至少升级到选择良好的有限修剪，这是28,875美元的前驱或30,375美元的四轮驱动。Limited的装饰已经包括了一些细节，如真皮座椅和更大的信息娱乐屏幕，但仍需要一些选择。我们建议高级阿尔卑斯扬声器系统仅为795美元和全景屋顶为1,595美元。安全与安全组(895美元)、高级安全组(945美元)和豪华座椅组(595美元)都是不错的附加服务。正如描述的那样，一个指南针有限公司将花费你接近34000美元的FWD伪装。

切诺基比紧凑的指南针高一层，与它的小弟弟拥有相同的动力系统。然而，更大的SUV也可以配备271马力的V6自然吸气发动机或270马力、295磅英尺的四缸涡轮增压发动机。因此，尽管Compass在标准配置下的性能优于较重的切诺基，但后者使用更强大的引擎驾驶起来会更有趣。指南针不像吉普车那么坚固，但它的尺寸更小，感觉更适合城市环境。然而，切诺基提供了更多的乘客空间，以1.4立方英尺的货运空间为代价。这两款跨界车都没有特别的标准配置，而且内饰质量相同。在价格标签上差别很小的情况下，更好的选择将取决于你的具体需求。Compass在需要的时候仍然可以越野，但如果你真的不需要额外的乘客空间，它更适合城市生活。

切诺基族是老大，叛逆者则是小兄弟。再一次，两个跨界车得到相同的基础引擎，但更小，更轻的变体可以做更多。但叛逆者有了第二个动力系统。涡轮增压四缸发动机可提供177马力，但在210磅英尺时扭矩更大。Compass已经可以在城镇周围使用了，但是小巧的Renegade可以在更小的地方使用，而且可选的引擎让它更加快捷。然而，这意味着它在客舱和货舱空间方面做出了一些牺牲，仅提供18.5立方英尺的空间，而Compass的27.2立方英尺。就像小指南针比切诺基更好，如果你不需要空间，叛逆者也是如此。它稍微便宜一点，燃油经济性稍微好一点。