2023年日产Ariya

日产Leaf不再是这家日本汽车制造商唯一的纯电动车型。介绍了全新的2023日产Ariya这款跨界车不仅展示了该公司潜在的新设计方向，也显示了与特斯拉(Tesla)等细分市场领先者竞争的愿望。对于一家目前财务状况艰难的汽车制造商来说，这是一项艰巨的任务，但Ariya可能正是帮助公司重回正轨所需要的。

Ariya不仅配备了最新的电池电动技术，还具有自动驾驶功能，语音个人辅助，估计续航里程为300英里。更重要的是，Ariya是日产第一款具有无线更新的车型。毫无疑问，Ariya代表了日产向前迈出的重要一步，我们认为当它到达经销商时，它将是一款热销车。

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日产将Ariya描述为“风格和技术的终极表达”。很难有异议。凭借其“永恒的日本未来主义”设计理念，Ariya的V-Motion格栅采用了品牌新标志的3D图案，多亏了20个led灯。这种空气动力学格栅还充当了“阿里亚”ProPilot系统传感设备的保护罩。

这些LED行驶灯与格栅融为一体，而一条中断的水平线穿过车辆两侧，连接前后面板。

尾部也相当时尚，这要归功于一个倾斜的c柱和一个整体刀片，在不使用时看起来是黑色的。为了更有风格，日产提供了六种双色油漆和四种全身颜色组合，其中标志性的铜漆如图所示。黑色屋顶包括双色油漆。一套19英寸的运动铝轮是标准的，20英寸是可选的。

外观造型当然是大胆的，与特斯拉Y型相比，很明显，眼睛会首先漂移到哪里。

受日本影响的造型继续在内部。有两个12.3英寸的大显示屏用于信息娱乐屏幕和驾驶员仪表仪表集群。苹果CarPlay、安卓Auto和亚马逊Alexa都是标配。简约的仪表盘没有典型的按钮，因为所有的主要控制都集成在触摸屏上。一个特别酷的想法是让机械相关的功能在触摸时振动，以模拟实际的按钮。

中控台可根据驾驶者的喜好进行调节，与座椅位置一样，中控台可保存为驾驶者资料的一部分。有足够的存储空间，包括隐藏在中央仪表板下的一个大盒子和笔记本电脑的折叠托盘。

超薄的零重力座椅为前排和后排乘客提供了额外的腿部空间。Ariya的电动汽车平台使工程师能够以独特的方式轻松释放机舱空间，例如将气候控制系统安装在引擎盖下，而内燃机本应安装在引擎盖下。电动汽车也不需要传输隧道，Ariya的平坦地板可以产生更多的乘客和货物空间。

Ariya将出售前轮驱动或全轮驱动，以及两种电池尺寸，66千瓦时和87千瓦时。日产还没有公布续航里程数据，但FWD 87千瓦时预计一次充电可行驶约300英里。AWD车型采用了日产新的e-4ORCE系统，该系统与日产GT-R中的扭矩分流系统技术相同。

功率较低的Ariya将产生约215马力和221磅-英尺的扭矩，升级版将有388马力和443磅-英尺。

三种驾驶模式使驾驶员能够根据道路和天气状况选择理想的设置。出色的操控性将成为可能，近50:50的前后重量分布，另一个好处是位于地板下的重型电池组。

安全意识强的买家会喜欢标准的ProPilot Assist 2.0系统套件，包括车道定心，在走走停停的高速公路交通中导航，并根据即将到来的路况帮助保持车辆速度。标准日产安全盾包括智能周围视图监视器，向前碰撞警告，和紧急制动。

官方定价约为4万美元起，不过这还不包括价值几千美元的联邦或任何州税收抵免。Ariya的成本实际上比特斯拉Y型车Long Range，起价近5万美元。尽管阿里亚和Y型车的行驶里程较低，但它们仍将争夺买家。

当然，Y型车不会是Ariya的唯一竞争对手。即将到来的大众ID.4将是另一个主要的竞争对手，就像奥迪Q4 Sportback e-tron不过它的价格会更高。另一个可能的未来竞争对手是菲斯克海洋据推测，在没有任何税收抵免之前，该州的起价约为37500美元。

全电动运动型跨界车的时代已经到来。