2021雷克萨斯GX.

没有别的说法了;雷克萨斯gx460是目前销售的最令人费解的SUV。从车身骨架结构、V8动力源到老式豪华内饰，所有的一切都在呐喊:“我是在一个不同的年代设计的。”事实上，雷克萨斯上一次对GX进行全面重新设计是在十多年前，直到最近才对它进行了有意义的更新，以适应2020年的车型，并将其完全保留到2021年。由于年代久远，GX给人的感觉不同于当今市场上的任何其他SUV，无论豪华与否。这款SUV在燃油经济性、乘客空间和技术等诸多方面都存在缺陷，但其质朴的魅力让买家们不断回访。

没有什么能与GX直接竞争;这是一个比较温和的版本丰田陆地巡洋舰普拉多在国外市场销售，所以你可以把它想象成一款更柔软、更豪华的4Runner。的陆流动站发现和新的防卫者提供类似的尺寸和越野性能，但没有证明的可靠性和简单的GX。雷克萨斯表示，GX的客户被其车架设计、老式内饰、强大的拖曳能力和越野能力所吸引，这就是为什么尽管进行了微小的更新，但GX的销量并未大幅下降。对于大多数买家来说，GX很难销售，但对于特定类型的客户来说，它是独一无二的。

虽然它可能已经收到了去年的一些视觉更新，但GX仍然是一个不可讨厌的中型SUV。最小的轮子是GX 460上的18英寸合金，而GX 460豪华的合金可获得19英寸合金。三梁LED前灯在整个范围内标准，以及LED日间运行灯和尾灯。前面的筋膜非常大而坚固，带有巨大的沙漏 - 主轴格栅。Premium和Luxury Tems将LED雾灯嵌入保险杠内，而电源MoOrroof是每种装饰的标准票价。

2021款雷克萨斯GX可能不是一款全尺寸SUV，但它的尺寸仍然足够大，长度为192.1英寸，尽管109.8英寸的轴距对于这款车的风格来说有点短。它也出奇的窄，折叠时只有74.2英寸宽。这个高度算出来是74.2英寸。GX是一款性能相当出色的越野车，它的离地距离为8.1英寸，接近和离开角度分别为21度和23度。这与讴歌MDX相比相当好，而低于什么路虎发现提供。然而，GX比这两款竞争对手都重——根据型号的不同，它的重量在5126磅到5192磅之间。

2021年，雷克萨斯GX SUV将有多种颜色供消费者选择。没有一种可用的涂料被限制在一个特定的修剪水平。然而，你需要看看你最喜欢的颜色是否与你想要的室内配色方案相匹配。也就是说，颜色选择包括星火珍珠，原子银，星云灰色珍珠，黑缟玛瑙，红葡萄酒云母，和黄昏云母。只有星火珍珠会额外收费，总共要增加425美元。无论你选择哪种颜色，GX看起来都相当难看，但像夜幕云母和黑玛瑙这样的深色确实在某种程度上掩盖了它的比例。

只有一个单一的动力系统可用，性能在整个范围内几乎是相同的。这款4.6升自然吸气V8引擎拥有301马力和329磅英尺的四个轮子，这使得这款2.5吨重的汽车在静止状态下从0加速到60英里只需7.8秒。这几乎比路虎发现和讴歌MDX慢了整整一秒，尽管GX的功率比后者要大得多。这主要是由于重量，因为GX的重量接近5200磅。中型SUV是没有速度恶魔与限制最高速度只有110英里每小时。

所述V8手头扭矩的像样的数目，并用标准的全轮驱动和一个坚固的体直接安装在SUV的框架上，所述GX能够在其最有能力的配置牵引高达6500磅的。这使得雷克萨斯某处讴歌MDX的5000磅和Discovery的8,201磅之间的中间。

GX系列的动力是由一个史前4.6升自然吸气V8引擎，只有301马力和329磅-英尺。是的，现代的四缸车让这些数字相形见绌，甚至丰田自己的3.5升V6凯美瑞也能产生同样的功率输出，但GX的关键在于平滑和耐用。GX的功率虽然落后于路虎Discovery等主要竞争对手，后者的功率最高可达355马力和369磅英尺，但它比讴歌MDX的功率最高可达290马力和267磅英尺更高。这台发动机可能不是现代的竞争对手，但它被证明是可靠的，嗡嗡作响，没有打扰乘员。

不幸的是，当发动机可以能够牵引和越野性能，它肯定不能做的这么快。四处逛逛小镇没有过多烦琐，假设你是不是在赶时间，由于直立形状使得起床速度感觉像一个苦差事。路过的公路上，可以是一个挑战，因为良好，需要巨大的油门输入量温和的速度增加。额外的50马力将受到欢迎。六速自动换档平稳地在后台进行，并且感到通过比对手齿轮更少打猎体面响应。

记得何时兴趣，甚至奢侈品牌，像柔化的卡车一样开车？好吧，准备提醒。GX将您运送到诸如“汽车样处理”等术语不适用于SUV的术语时。它绕着海绵和浮动处理徘徊，与其他旧学校的越野，如吉普牧师和丰田4Runner。与牧马人或4Runner不同，GX像棉花糖一样浸泡道路瑕疵，只能鼓励司机及其乘客。与大多数车身车辆一样，在转向轮后，GX尖端长到拐角处，在您与控件之间形成有点令人讨厌的断开。当时间停止时，GX的制动器会感到令人愉快的弱势，也许是由于卡车的大量散装。

雷克萨斯的可调悬架包括正常、舒适和运动模式，但我们发现这三种模式在乘坐舒适度方面几乎是一样的。GX的特点是在低速时转向非常重，但一旦你赶上速度，它就会稍微轻一些。在高速公路上，它给人的感觉比前面提到的牧马人(Wrangler)和4Runner更稳定、更有连接性，尽管现代竞争对手如探索(Discovery)和MDX将其定位于风噪声和整体优化。喜欢老式驾驶体验的买家应该会在GX中找到乐趣，但作为通勤者或家庭搬运工，还有更好的选择。

一旦柏油布耗尽，GX就会作为一个有能力的越野，但有一些障碍。Limital滑动差速器可以锁定并与低范围的4WD模式一起锁定，高速爬上山丘。V8的扭矩提供出色的攀岩能力，我们希望丰田在4Runner中提供这款发动机。只需务必将空气悬挂设置为其最高乘坐身高，因为主轴格栅损失接地间隙并接近角度。我们希望雷克萨斯提供类似于丰田的TRD Pro型号的包，具有更多前端包层，在完美的位置，没有低悬挂的运行板。

根据美国环境保护署(EPA)的数据，2021款雷克萨斯GX在城市/公路/混合工况下的每加仑汽油里程数为15/19/16英里。它仍然是市场上最耗油的汽车之一，而且它依赖优质汽油的事实也无助于它的情况。在为期一周的试驾期间，我们平均每加仑行驶16英里。相比之下，路虎发现(Land Rover Discovery)这款豪华车，无论你选择更小的2.0升涡轮四缸发动机还是3.0升六缸温和混合动力版本，加起来都能达到21英里/加仑。最新的2022年型号讴歌MDX在FWD伪装管理19/26/22英里/加仑，与AWD变体不远，在19/25/21英里/加仑。拥有一个23加仑的油箱，雷克萨斯GX每次加油可以行驶大约368英里。

当你走进一辆雷克萨斯时，你肯定会惊叹不已，但GX的高龄还有很多不足之处。建筑质量是一流的，小屋周围的材料选择也很好，但它离现代空间还很远。虽然客舱很大，但当你往后移动时，乘客的空间会很快缩小。前排座椅很软，但缺乏高水平的调整，而且车架上的设计严重限制了第二排和第三排的腿部空间。这款信息娱乐套件给人的感觉就像是直接从过去十年中诞生的，为GX增添了一种过时的感觉。标准的货舱空间有限，可以通过折叠第三排或第二排的座位来扩大。然而，电动折叠第三排座位只是标准的顶部装饰。

正如我们在之前的评论中发现的，GX的机舱并不小，但由于有三排座位挤在一起，乘客的空间并不像你想象的那么大。标准的舱位可以容纳7张，如果你有第二排的可选的船长座椅，可以减少到6张。不过，前面的乘客不会抱怨，因为头部和腿部有足够的空间。但是，往后一排，你就会发现腿部空间明显减少了，而第三排的座位只能舒适地容纳较小的孩子。进进出出对一辆三排SUV来说是家常便饭;前两行非常容易访问，但访问第三行需要一些欺骗。在每一个装饰水平，十路动力前排座椅是标准的，尽管他们只获得加热和通风从高级。在这个水平，后舷外座椅获得加热，太。由于较高的驾驶位置和较大的挡风玻璃，前方能见度非常好，但SUV的长度和许多座位预约可能会造成后部和侧面的盲点，所以你会感谢标准盲点警报和停车传感器。

高档材料是标准的，无论你选择的装饰，但GX 460和Premium都得到了NuLuxe合成皮革装饰，而不是真正的交易。入门级460的内饰颜色可以是本色、黑色、深褐色或里奥哈红色NuLuxe，搭配线性浓缩咖啡木饰。升级到高级并不改变颜色或材料的室内装饰，但它看到装饰改为Gray Sapele木材与铝。这款顶级车型采用半苯胺皮革，但调色板和装饰都沿用了高级车型。不过，豪华版还拥有木质和皮革装饰的方向盘，这一功能在豪华版上是可选的。建筑质量是卓越的全面，结果是一个良好的绝缘小屋，不会嘎嘎作响，即使你勇敢的崎岖地形的伟大的户外。

尽管它的规模，雷克萨斯GX不自夸一个特别宽敞的后备箱，至少，不到位的所有席位。第三排座椅的背后，只有11.6的载货空间立方英尺提供。虽然你可以在技术上凑合着这个城镇周围标准的差事，你经常会希望你有额外的空间。幸运的是，的第三排座椅向下折叠在50/50开拓46.7立方英尺。这比日常使用足够的空间，并可以很容易地吞噬其余五名乘客的行李没有太过计较。第二排座椅可以折叠下来，也是如此，在40/20/40分体式如果你需要更大的空间。与所有的座椅放倒，后面的GX的创建能够收纳家具的一些小项目的64.7立方英尺的货舱。

机舱周围的小物品储藏室并不缺乏，有一个标准的手套柜，在中央控制台扶手下有一个中等大小的小隔间。每四个门口袋是深和宽敞，容易容纳水战和更多。三排座位各有一对杯托。

每个雷克萨斯GX都配备了后视镜摄像头，盲点监控，后交通警戒和雷克萨斯安全系统+，包括自适应巡航控制，车道偏离警告和行人检测前碰撞避免。基础型号可获得双区气候控制，而上部饰边可获得三区气候控制。具有内存的十辆动力前座椅是标准，但它们的加热和通风向上，后舷外座椅也增长加热。第二层装饰还增加了前后停车辅助。标准的Nuluxe室内装潢升级至奢华的半苯胺皮革室内装潢，也增加了折叠的第三排座椅和货物区吨位盖。无钥匙进入和点火，以及电力MoOrroof在整个范围内都是标准的。顶层型号也可以配备全景展览监视器，乘客摄像头和多地形监视器。

八英寸触摸屏周围的信息娱乐套房中心，几十年前看起来几乎与系统相同。虽然其他lexus型号切换到触摸板控件，后来返回触摸屏，但GX的系统几乎不变。这使得GX的触摸屏简单易于导航，但苹果卡片和Android自动等现代功能也不存在。但是，亚马逊Alexa能力今年已添加。导航功能从高级装饰中添加，虽然可以选择溢价和豪华的豪宅，但有更多优质的17扬声器Mark Levinson环绕声系统。标准音响系统利用九个扬声器。提供四个USB端口作为标准，以帮助保持智能设备连接和充电。

毫不奇怪，作为一辆雷克萨斯，2021款GX的J.D. Power评分为84分(满分100分)。它的具体可靠性和质量评级甚至更好，为87/100。然而，一些2018年和2019年的车型因燃油泵可能出现故障而被召回。雷克萨斯对新购买的车辆提供标准的5万英里/ 4年基本保修，而动力系统的保修有效期为7万英里/ 6年。第一年或前1万英里可免费维修。

美国国家公路交通安全管理局和IIHS还没有发布一份综合报告。对于一款昂贵的豪华车型来说，这并不是完全不寻常的情况。然而，一些标准的安全和司机辅助功能，以确保您的家人的安全。

每辆雷克萨斯GX都配备了ABS、EBD、牵引力和稳定性控制系统，以及令人印象深刻的10个安全气囊:双前、前膝、前侧、后侧和侧帘。雷克萨斯安全系统+现已成为标准，包括防撞、行人检测、自动远光灯辅助、车道偏离警报、自适应巡航控制，以及盲点监测、后交叉交通警报和后视镜。Premium通过增加雨感雨刷和前后泊车辅助扩展了这一功能。这款顶级豪华车还可以配备一个环视摄像头，以及一个多地形监视器。

绝大多数豪华SUV买家都不会在雷克萨斯GX看两次。这是买家谁值的可靠性，耐用性，和老派的感觉比所有其他属性建立了一个汽车怪胎。这些买家都是忠实的，这就是为什么雷克萨斯继续销售的GX出奇的高产量未做任何显著更新它。我们认为，潜在买家为牧马人或业主的4Runner现在谁老化了他们人生的极限越野阶段，现在想在道路上cushier感觉不下台与有限的能力的汽车为主的交叉车。对于这个特定的买家中，GX是完美的。

GX与它的竞争对手如讴歌MDX、路虎发现和防卫者，甚至与它的兄弟雷克萨斯RX都有很大的不同。很少有汽车，尤其是豪华品牌的汽车，提供车架上的底盘，V8引擎，和令人印象深刻的拖拽能力。只要你能限制自己的选择和削减水平，GX在5万美元的范围内是一个了不起的交易，它的竞争对手路虎将感到简朴。作为雷克萨斯最可靠的品牌之一，GX是你为退休后留给你的孩子或孙子而购买的车型。正如你对雷克萨斯的期待，GX给人的感觉是永远耐用的。

以雷克萨斯(Lexus)这样的高端品牌为例，把它贴在一辆中型SUV上，你可以预计它的起价会相当高。看看GX就能证明这一假设，GX 460的起价建议零售价为53,450美元。带有额外舒适功能的GX 460 Premium略有上涨，至56,540美元。但如果你想要顶级的GX 460豪华车，你必须愿意支付64,715美元的巨额账单。但对于这种增加，你会得到一些外部增强，伴随着顶级技术和舒适的功能。这里列出的每一辆雷克萨斯GX的价格都不包括税、注册费、授权费，也不包括该公司1,025美元的目的地费。

新的雷克萨斯GX有三个装饰级别，即标准GX 460，高级和豪华。每一款车型都配备了相同的4.6升V8发动机，配以六速自动变速器，四个车轮的输出功率分别为301马力和329磅英尺。

入门级GX 460的基本价格包括18英寸合金轮，三梁LED前灯，并带领尾灯。机舱在Nulxe合成皮革中布置，而前排座椅提供十个功率调节方向。标准功能包括双区气候控制，自适应巡航控制，无钥匙启动。八英寸触摸屏接口授予对蓝牙功能，SiriusXM，HD无线电，亚马逊Alexa和Google助手的访问权限，而九个扬声器声音系统通道音频。雷克萨斯安全系统+标配，包括避税预防，行人检测，自动高光束辅助和车道偏离警告，以及盲点监测和后交通警戒。

的高级增加了LED雾灯，雨量感应雨刷，以及前部和后部停车传感器的标准设备，同时附加的内部功能包括加热和通风前排座椅，加热后排座椅，三区气候控制，和导航。

更大的19英寸合金车轮给豪华一个更壮观的外观，而自适应悬架提高乘坐质量，弥补这一点。内部，内饰升级为半苯胺皮革搭配木材和铝装饰，延伸到方向盘。电动倾斜和折叠第三排座位，头灯垫圈，和货区tonneau盖的标准功能。

在美国，每一辆GX都是在生产线上生产出来的，设备齐全，但仍然有一些方法来定制你的SUV，以满足你的品味。不过，入门级的GX 460在这方面就没那么慷慨了，只提供导航套件(Navigation Package，售价1,555美元)，其中包括导航、雷克萨斯Enform App Suite、雷克萨斯Enform Destination Assist以及燃油、运动和股票。不过，基本款可以配备一些独立的选项，比如直观的停车辅助(500美元)、加热通风的前座(640美元)或头灯洗涤器(100美元)。

在GX高级得到更多的包：运动设计包与船长椅（5,810 $）配备19英寸合金轮毂，运动型设计的前脸和下格栅，运动型设计后帷幔，第二排队长的椅子，等等。高级包与队长的椅子（$ 3,415）将在包括高级套装的一切（$ 3,090），以及那些队长的椅子。顶级的范围豪华可与越野包（$ 1,570），还增加了一个环绕视摄像头和多地形监视器以及多地形选择和油箱保护器配备。对于$ 1,145个，奢侈品可以用17个扬声器的Mark Levinson环绕音响系统可以了。

在基本款GX 460和豪华款之间的价格上涨超过1万美元，获得最物有所值的价格是相当重要的。出于这个原因，我们建议选择GX 460或Premium，如果你愿意附加额外的3,090美元。这两款车型的性能与顶级豪华车不相上下，拥有相同的引擎和最大的拖曳能力。高级版稍软一些，有加热通风的前座和加热的后排座位，但这些功能你可以放弃，取决于你想花多少钱。真正的越野战士会被昂贵的豪华装饰的全景摄像头和多地形监视器所吸引，尽管我们认为这两个功能在使用中都不是特别有用。

说到美国的大型豪华越野车，看看雷克萨斯LX就知道了。作为更大的兄弟，LX做了GX能做的一切，只是做得更好。在标准配置下，这款大型SUV可容纳5名乘客，但最多可容纳8人。不幸的是，它遭受了与较小的雷克萨斯同样拥挤的第三排。然而，LX有相当多的标准货物空间，16.3立方英尺呈现在后排座位后面。它还配备了一个高性能的V8引擎，可以产生383马力和403磅英尺的动力来移动这款三吨重的SUV，但它并不比GX快多少，从0到60英里的速度只有7.3秒。LX也不会比GX多拖多少，最大重量为7000磅。在内部，LX比GX豪华得多，而且它没有同样不舒服的座椅。它也采用了大部分相同的技术，但LX既没有苹果CarPlay，也没有安卓Auto。尽管LX具有优势，但其燃油经济性低于标准，起价高达86,830美元。 If you're going off-road and don't need all the luxuries of the larger LX, then the Lexus GX should suffice. But if you're looking for a well-balanced SUV that can do it all, then you should probably be looking elsewhere altogether.

丰田4runner当然看起来像被声称的那样坚固。在泥浆中玩耍时，它不会试图看看城市别致。这是由于丰田更具基于卡车的设计理念。不幸的是，这也转化为较少的精致处理动态。然而，由于GX处理就像卡车本身一样，这不是对4Runner的点。然而，尽管如此，丰田所做的速度较短，就在其电源规格方面。只有在引擎盖下的自然吸气的V6，4Runner开发270 HP和278磅-FT。这也限制了其牵引能力为5,000磅。尽管如此，这两个SUV都是什么，是他们的基础提供和相对价格。丰田的成本较少36,765美元，但对于该价格，您可以获得一个非常平庸的内部，只有裸露的功能。 With comparable fuel economy figures, the Lexus GX may be the better buy here, if you can afford the initial capital outlay.