2022奥迪e-tron Sportback

e-tron Sportback被归为中型豪华跨界SUV，与特斯拉Model X等竞争对手的尺寸相似，但两者最大的区别是车身长度。这款奥迪长193英寸，比Model X短5英寸多，但比捷豹I-Pace长近9英寸。e-tron高65英寸，不包括后视镜的最大宽度为76.2英寸，轴距为115英寸。控制体重在5787磅。

作为奥迪最早的全电动汽车之一，e-tron Sportback模型使用了与e-tron相同的动力系统。2022年的汽车特点是双电动马达，最大输出402马力和490磅英尺的扭矩时，增压模式激活。在正常使用下，输出为355马力和414磅英尺。在前面是一个轴向平行，异步电机产生高达181马力和228磅英尺的扭矩。同时，后屋同轴，异步电机产生221马力和262磅英尺的扭矩。动力通过奥迪传奇的四轮驱动系统传送到所有四个轮子，而双单速变速箱-每轴一个-无缝地直接到所有四个角落。这辆电动巨兽将在5.5秒内从0加速到60英里，并将达到电子限制的最高时速124英里。在提供所有扭矩的情况下，e-tron在适当配备的情况下可以拖动4000磅重的重物。在城市里和周围，AWD e-tron感觉在大多数驾驶情况下足够强大，虽然它不像一些电动汽车那样爆炸，但它传递的动力没有任何麻烦，这增加了它的精致。在高速公路上，有足够的时间超车，但在110英里每小时后，速度开始下降。

由于电动汽车的电池组配置很重，因此比普通的汽油动力汽车更重。更多的重量往往意味着较差的操控性，但在2022年奥迪e-tron的情况下，其低安装的电池组实际上帮助汽车在高速行驶时感觉更稳定，也有助于保持车身滚动在高速转弯时最小。e-tron配备了标准的自适应空气悬架，即使在最粗糙的路面上也能让人感觉平静，尽管它有20英寸的大车轮或可选的21英寸车轮。转向轻但准确，选择运动驾驶模式漂亮地权衡了转向，但很少或没有道路反馈，整体体验有点麻木。e-tron并不完全是一辆跑车，但它可以以令人印象深刻的稳定性和整体的平衡性在拐弯处飞驰。

epa评级数据为76/78/77英里/英里当量城市/公路/综合，充满电行驶218英里，2022年e-tron Sportback相对于其主要竞争对手而言未能给人留下深刻印象。捷豹I-Pace的续航里程为234英里，特斯拉Model X的基础款充电后续航里程高达348英里。特斯拉Model X在特斯拉的一个超级充电站充电仅需15分钟，就能行驶142英里。尽管e-tron的最大续航里程低于平均水平，但它确实能提供快速充电时间。在交流9.6 kw充电时，将95千瓦时的电池完全充满需要大约9个小时，而在直流150 kw连接时，将电池充满80%只需30分钟。为了使充电尽可能容易，e-tron包括一个充电口在司机和前乘客挡泥板前两个饰件。

尽管外观时尚，2022年奥迪e-tron仍然是一款适合家庭的五座SUV，有足够的空间可以舒适地坐上五个成年人。前面的座位是美丽的支持，应该让它的居住者舒适，只要汽车可以保持自己在路上需要充电。前面的头部空间和腿部空间足以容纳6英尺高的乘客，后面也有充足的空间。与普通e-tron相比，后伸腿空间同样宽敞，尽管由于Sportback的倾斜车顶线，后头部空间下降了约0.7英寸。进入后排座椅也需要弯腰更低一点。基础型号提供八路动力可调前座椅与四路动力可调腰部支持，真皮座椅表面，和加热前座椅。高级Plus装饰增加了18向电源调节通风前座椅，而威望增加了按摩前座椅在瓦尔科纳穿孔皮革以及司机和乘客记忆。

忘掉花哨的全电动动力系统和帅气的造型吧;e-tron Sportback首先是一款SUV，需要提供足够的内部和后备箱空间，如果它想在其同级保持竞争力。好消息是e-tron提供了相当大的空间。在第二排座位后面，这款奥迪提供了27.2立方英尺的空间，比较小的捷豹I-Pace多1.9立方英尺;在第一排座位后面，奥迪提供了54.5立方英尺的空间，只比捷豹多0.9立方英尺。不过，这两款车都以特斯拉Model X为主，总载货能力为88立方英尺。小型项目可以存储在e-tron Sportback的中控台bin，手套箱，前后杯托，和相当大的门口袋。

与任何其他高端奥迪一样，e-tron配备了一长列的功能和技术。基本款配备了动力全景天窗、四区自动气候控制、带有集成Toll模块和数字罗盘的自动调光后视镜、带变速杆和手动检测的动力倾斜/伸缩式加热皮革方向盘，以及加长皮质装饰内饰。该产品还包括加热前座椅、前/后泊车传感器、前碰撞预警、全自动紧急制动、后交叉交通预警、车辆出口预警、车道偏离预警、巡航控制和高梁辅助。Premium Plus装饰增加了环境LED室内照明，通风前座椅，加热后排座椅，自适应巡航控制与交通堵塞辅助和交通标志识别，环绕视摄像头系统，和无线手机充电。声望系列的顶级包括功能，如多色环境LED照明包，扩展皮革包，瓦尔科纳皮革座椅表面，按摩和通风前座椅，后窗遮阳伞，双窗格声学侧玻璃，和平视显示器。

奥迪的12.3英寸虚拟座舱数字仪表集群面向驾驶员，信息娱乐系统的多个屏幕主导了e-tron的仪表盘。在测量集群的右侧是两个触摸屏;上面的10.1英寸屏幕用于MMI导航+系统，下面的气候控制触摸屏略小。这种时髦的现代设计可能看起来很酷，但一些小问题却出现在了设计中，比如气候控制很难达到和操作，或者对于技术不熟练的人来说，整个系统使用起来有点吓人。至于其他方面，这个系统将工作得很好，并提供所有最新的连接功能。这一信息娱乐系统的功能包括语音控制蓝牙流媒体、集成导航、HD收音机、SiriusXM卫星收音机、带有无线Apple CarPlay和有线Android Auto的奥迪智能手机接口、前后USB端口、无线充电，以及为期六个月的奥迪connect Prime和奥迪connect Plus在线服务的试用订阅。标准的奥迪音响系统被顶部两个饰件上的16扬声器Bang & Olufsen 3D高级音响系统所取代。

一些可靠性问题困扰着奥迪e-tron Sportback, 2021款的四次召回。这些问题包括:刹车助力器的腐蚀可能导致ABS功能的丧失，安全带锁定牵开器的故障，手套箱可能干扰乘客的膝盖安全气囊的展开，以及转子和轴的故障可能导致ABS和稳定控制失效。由于备份相机的图像无法显示，该公司发布了2022款车型的召回。奥迪为e-tron提供4年/5万英里的基本保修计划。最后，高压电池可以使用8年或10万英里。

2022年奥迪e-tron Sportback获得了NHTSA的耐撞性五星安全评级。经过IIHS的审查，2021年版获得了该机构的最佳安全选择+荣誉，到目前为止，2022年版也获得了该机构的最高分数。2022年e-tron Sportback配备了8个完整的安全气囊、带有自动紧急制动的前撞预警、远射辅助、巡航控制、后交叉交通预警、车辆出口预警、车道偏离预警和后视镜摄像头。Premium Plus增加了自适应巡航控制与交通堵塞辅助和交通标志识别，以及环绕视图相机系统。威望还增加了平视显示器和交叉辅助。后侧气囊可作为一个选项，在所有修剪和数字矩阵设计的LED大灯可以指定，但只在威望修剪。

e-tron系列suv标志着奥迪正式进入电动汽车的世界，并受到了德国汽车制造商的粉丝们的热烈欢迎;但这就意味着它有什么好处吗?回顾一下，奥迪e-tron Sportback正享受着它在美国销售的第一年，凭借着惊人的外观和令人印象深刻的性能，人们应该没有理由不去购买这些新的电动suv。e-tron，与大多数奥迪的其他产品一样，带来了档次和精致的表。外观是当代跨界SUV设计的一个美丽的例子，内部是精致的任何你会在这个价格范围内找到。提供的标准技术也与最好的水平相当，正如标准的e-tron SUV所证明的那样，由于奥迪系列的主动驾驶辅助功能，这些车非常安全。e-tron Sportback的最大续航里程可能低于竞争对手，但它提供了极其精致的驾驶体验，有足够的去匹配的展览。奥迪e-tron Sportback起售价为69,100美元，比包括特斯拉Model X和捷豹I-Pace在内的竞争对手都要便宜。

e-tron Sportback的价格将取决于你愿意在功能上花多少钱。在美国，Premium的基本价格为69,100美元。这个价格不包括税、注册费和1095美元的目的地费。接下来是Premium Plus，建议建议零售价为7.8万美元，其次是Prestige，售价为8.23万美元。全套装备，包括目的地费在内，Prestige机型的价格为92040美元。

鉴于2022年e-tron Sportback共享相同的传动系统规格和性能数据，这将是有意义的，只有看看标准功能列表，以作出最终的购买决定。e-tron由双电机驱动，提供218英里的航程和从0到60的冲刺时间为5.5秒。该系列从高级车开始，它提供了标准的功能，如四区自动气候控制、配有苹果CarPlay和Android Auto的12.3英寸信息娱乐显示屏、停车传感器、向前碰撞预警、自动制动、车道偏离预警、后部交叉交通预警和高梁辅助。Premium Plus在附加功能方面有了最大的提升，增加了通风前排座椅、自适应巡航控制和环绕视摄像系统等装备和技术。Premium Plus将是我们的选择，因为它在成本和标准功能之间达到了最佳平衡。

捷豹I-Pace是最初的全电动suv之一，仍然提供了一个宏伟的包。从外观上看，这辆车看起来是一种享受，具有强大的动力系统，出色的驾驶动力，以及可观的驾驶里程，这款英国车可能是同级车中最好的之一。I-Pace的两个电动马达可提供394马力和512磅英尺的扭矩，从0加速到60加速仅需4.5秒。根据美国环保署的数据，城市/公路/综合油耗为80/72/76 MPGe，最大行驶里程为234英里，I-Pace也是效率更高的汽车。在道路上，捷豹将匹配e-tron的道路舒适度，但通过方向盘提供更多的反馈。I-Pace的内饰时髦时髦，但奥迪的内饰和后备箱空间略大。奥迪很可能是更安全的汽车，但两者都配备了很多标准技术。捷豹可能更小，但它更有趣。

特斯拉的豪华跨界SUV已被证明是一款巨大的成功，尽管它的价格要高得多，但它对e-tron系列汽车构成了最大的威胁之一。基础版Model X由一对电动机提供动力，并配有100千瓦时的电池组，可提供670马力。当这些数据上路时，基本款Model X只需3.8秒就能加速到每小时60英里，最高时速为155英里，比e-tron Sportback快得多。在效率方面，Model X的最大续航里程为348英里，绝对超越了e-tron Sportback。在公路上，Model X和它的德国竞争对手一样舒适，可以带着令人惊讶的欢乐到处乱扔。不幸的是，Model X在建造质量上不能与奥迪相比，但它确实提供了更多的后备箱空间。据美国国家公路交通安全管理局称，Model X是一款技术含量丰富的汽车，非常安全。特斯拉也更大、更快、更高效，所以如果你能支付110,490美元，那就买吧。