2022年BMW x6

宝马X6最初可能是一款笨拙且相当难看的轿跑车风格的SUV，但后来它成为了这个巴伐利亚品牌的热门产品，许多人试图模仿它引人注目的外观。它还不是很漂亮，但也不像一开始那样丑陋了。为那些寻求一些不那么传统的东西比X5在美国，X6也提供了运动设计和运动驾驶能力。与x6m分开考虑，普通X6仍然有很多值得喜爱的地方，从基本的六缸改型到顶级的X6 M50i车型，它产生的动力绰绰有余，让x6m看起来有点无关。然而，尽管是第一个这样做，是suv轿跑利基更好地代表的竞争对手，如路虎路虎运动版?

宝马X6的外观仍然相当两极分化，有一种爱它或恨它的外观，当然是独一无二的。前是相当正常的，大肾格栅框架自适应LED大灯和LED雾灯，而引擎盖是像往常一样条纹。该车的顶部设有全景天窗，而屋顶的斜坡则由厚实的挡泥板补充，标准的20英寸车轮，21英寸或22英寸可供选择。在后方，一个微妙的双车顶扰流板是可见的，以及一个舱口扰流板，细长的自适应LED刹车灯，一个人造扩散器，和一个双出口排气系统。对于M50i模型，一个特殊的M运动身体套件安装，增加了更多的侵略。

宝马X6的尺寸是相当典型的级别。长度为194.8英寸，轴距为117.1英寸，而宽度为78.9英寸，不包括后视镜。身高从66.3英寸开始，M50i型号为66.8英寸。基本模型的约束重量额定为4855磅，而M50i模型的重量增加到5115磅。离地间隙虽然对大多数买家来说可能微不足道，但普通型号为8.1英寸，M50i为8.5英寸。

作为典型的宝马，唯一提供的标准颜色是阿尔卑斯山白色和喷气黑色。如果你更喜欢金属色，你需要额外支付550美元，这样你就可以获得炭黑、黑蓝宝石、暗石墨、矿物白、弗拉门戈红、北极灰、曼哈顿绿、植物蓝和闪闪发光的棕色——后者将于2022年推出。在M50i的变种，喷黑是不可用的，也不是暗石墨。然而，基本款上的所有收费金属饰面都是免费的，你可以获得令人惊叹的坦桑蓝II、美翠和Dravit灰色金属饰面，后者将于2022年推出，每款1,950美元。

性能是宝马DNA的重要组成部分，对于一款旨在唤起运动感觉的汽车来说尤其如此。即使没有顶级M50i型号，常规X6上的统计数据也令人印象深刻。xDrive40i由3.0升涡轮增压直列六缸发动机和48伏轻度混合动力系统提供动力，总功率为335马力，扭矩为331磅-英尺。这有助于它在5.3秒内从0加速到60英里每小时。最高速度限制在130英里每小时，但可以提高到151英里每小时与正确的轮胎和增加的最高限速器。

如果你真的想走得快，X6 M50i的变种是一个选择。这款车型配备了4.4升双涡轮增压V8发动机，与x6m很像，只是功率更小。尽管如此，仍然有足够的动力，因为你得到了523马力和553磅-英尺的扭矩。其结果是，0-60英里每小时的冲刺只需4.1秒，最高速度155性能轮胎。我们毫无疑问，M50i能够达到更高的速度，但这将导致它踩到X6 m的脚趾，尽管有这种令人印象深刻的性能，你可以配置一个拖车包，在你身后拖着7200磅。对于一辆运动型SUV来说还不错。

宝马X6的标准发动机是3.0升涡轮增压直列六缸发动机，可产生335马力和331磅-英尺的扭矩。八速采埃孚自动变速器有助于控制动力。由于涡轮增压器的双涡旋设计，不存在滞后，整个转速范围内的动力传递强劲而平稳。它不太喜欢一路加速冲到红线，但它反应灵敏，动力强劲，锋利和流畅的自动变速器的短比率是一个完美的伴侣。加速从线或高速公路是好的，这有助于忘记这是多么沉重的SUV。

在X6 M50i上，引擎盖下有一个令人惊叹的4.4升双涡轮增压V8发动机。它还配备了采埃孚相同的八速自动变速箱，可产生523马力和553磅-英尺的扭矩。这款引擎是令人难以置信的，虽然你很少想要更多的基础X6变种，驾驶M50i模型使较小的版本似乎几乎昏昏欲睡。在任何发动机转速下的加速和动力都非常出色，X6 M50i给人的感觉是一台合适的运动机器。正如我们之前提到的，这款既舒适又强大的改型的存在，让人不禁要问，为什么还需要x6m呢?

尽管它的运动造型和注重性能的沉积，X6是非常顺从和舒适的。悬架有助于轻松地平稳小颠簸和大波动，但那些更习惯于典型梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)豪华驾乘的人会注意到一点苛刻，可能不适合每个人。出于这个原因，我们建议在签署虚线之前进行试驾，因为X6的一些竞争对手可能会提供更柔和的感觉。或选择可选的自适应空气悬架。然而，我们还必须提到，进行这样的驾驶可能会让你爱上这台大型机器的操作方式，因为转向是尖锐的，机头完全符合你的位置。当然，在某些情况下，需要运用一些常识来避免危险的转向不足，但在大多数情况下，整体体验只是令人着迷。

这款笨重的SUV处理得比它应该的要好得多，而它的竞争对手因戈尔施塔特和阿法尔特巴赫在弯道上的表现则不那么出色。总的来说，混合抓地力，转向精度，和最小的身体滚使X6一个辉煌的车辆发挥。从今年开始，xDrive40i将不再使用添加了主动滚动稳定和积分主动转向的动态处理包，但仅适用于M50i，这大大增强了处理能力。对于电动辅助转向装置来说，这真是太棒了。双轴空气悬架可以进一步提高车辆的舒适性和性能特征，但X6 M50i是该系列的终极选择，可选的M Sport制动器，但遗憾的是，去年的电子M Sport后差速器已不再提供。无论你选择哪一款车型，刹车都很好，很容易调节，轻度混合动力系统的刹车再生系统不会以任何明显的方式破坏体验。

对于高档豪华SUV买家来说，汽油里程很少是一个问题，但知道会发生什么仍然很好。在X6的基础上，EPA估计SUV能够达到21/25/23英里/加仑的城市/公路/综合。它的油箱为21.9加仑，混合续航里程约为504英里。然而，M50i改型的经济性要低得多，其数据为16/22/18英里/加仑，平均续航里程约为394英里。

X6的内部相当宽敞和吸引人，尽管后排座位的人肯定会更喜欢坐在X5，因为倾斜的车顶减少了头部空间。尽管如此，它还是有足够的伸腿空间，座椅和门板上的Vernasca皮革与仪表盘上的SensaTec人造皮革相结合，使它成为一个非常豪华的地方。用于驾驶员信息和信息娱乐的双12.3英寸屏幕与机舱的美学融合得很好，并为其增添了高科技外观，而带有加热装置的16向动力前排座椅确保了旅程的舒适和放松。

宝马X6轿跑有5个座位，相对舒适，但6英尺高的人不会喜欢在长途旅行中被安排在第二排。后面有足够的伸腿空间，但倾斜的屋顶确实造成了损失。在前面，有足够的空间容纳任何体型的乘客，标准的16向动力前排座椅确保任何人都能找到一个舒适和居高临下的驾驶位置。进出也很容易，但屋顶线再次产生了负面影响。能见度也受到影响，因为从后面看或检查盲点有点棘手，但除此之外，坐在X6是一种愉快的体验。

Vernasca皮革是2022年宝马X6 SUV的标配，SensaTec人造皮革装饰仪表板，木材或铝制装饰增加了对比。可供选择的颜色相当多，标准有六种颜色可供选择。这些包括象牙白，堪培拉米色，塔科拉红，咖啡，干邑和黑色。高级美利奴皮革也有1000美元的价格，有象牙白/夜蓝、纯象牙白、黑色、咖啡色和塔尔图佛色可供选择。装饰元素包括棕色金属灰纹木，铝暗网，铝四边形。X6 M50i也有售价300美元的碳纤维材质，以及售价1080美元的个人钢琴黑或宝马个人精品黑。然而，一些更高级的选项也需要添加其他套餐，所以实际价格可能要高得多。

货舱空间是选择SUV而不是轿车或掀背车的原因之一。然而，X5在这里是一个更好的选择，它的体积比X6的27.4立方英尺大6.5立方英尺。虽然这仍然足够每个乘客周末的行李，或者更多一点，但你可能更喜欢将40/20/40的后座折叠起来，为更大的物品腾出59.6立方英尺的空间。

在机舱内，两排座位都有一对杯架，前排座位也有中央扶手储物柜，中控台上还有一个手套箱。每扇门都有大的门袋。

所有新X6车型都配备了标准功能，包括发射控制，动力折叠加热后视镜，动态巡航控制，12.3英寸数字驾驶员显示器，无钥匙进入与按键式启动，免拿电动后挡板与远程释放，雨感雨刷，全景天窗与动力遮阳，可配置的多色环境照明，16路电源可调和加热前座椅，前后停车传感器，后视镜，以及自适应LED大灯和刹车灯。你还可以得到前方碰撞检测、盲点监测、车道偏离预警、双区自动气候控制和碰撞准备系统。此外，X6 M50i车型还配备了18向前排座椅和四区气候控制系统。可用的套件将添加远程启动、平视显示器、手势控制、带激光的LED大灯、全景LED车顶照明系统、按摩前排座位、交通堵塞辅助、车道保持辅助和逃避辅助等功能组合。你还可以配置一个停车助手，环视摄像头，加热后座，加热前扶手，加热方向盘。

新宝马X6的信息娱乐系统是通过12.3英寸的触摸屏和iDrive 7.0操作系统来控制的。它包括HD收音机、SiriusXM卫星收音机、Apple CarPlay和Android Auto。你还有蓝牙和两个USB接口，还有导航功能。10扬声器的音响系统是标准配置，去年的16扬声器Harman Kardon音响系统已不再适用于xDrive40i，但至少它是M50i的标准配置。M50i的可选鲍尔斯威尔金斯20扬声器设置也已取消。与往常一样，信息娱乐系统的图形干净鲜明，显示的图像充满活力，界面易于适应和理解。

可靠性是我们研究的重要组成部分，在回顾宝马X6上市至今的时间，有迹象表明事情并不完美。这款2021年款车型被召回了6次，原因包括镜头不符合要求的大灯、内胎层失效导致的胎压损失、组装错误的48伏电池、ABS和/或制动辅助系统失效、备用摄像头故障以及转向柱轴松动等问题。到目前为止，2022年款汽车还没有被召回。尽管如此，J.D. Power授予2021年版的质量和可靠性评级为90分(满分为100分)，但2022年版还没有评级。

在保修范围方面，X6提供4年/5万英里有限保修和4年无限路边援助。前三年或三万六千英里的保养费用都包括在内。

到目前为止，NHTSA和IIHS都没有对X6在美国的安全性进行评级，但非常相似的X5在这两个机构进行的审查中表现非常好。

作为标准配置，X6配备了大量安全功能，包括带汽车远光灯的自适应LED大灯、自适应LED刹车灯、雨感雨刷、动态巡航控制、前后泊车传感器、后视镜、前方碰撞警报、盲点监测和车道偏离警告。你还有一个碰撞准备系统，如果即将发生碰撞，它会关闭窗户并系紧安全带。你还有正面、侧面碰撞和头顶安全气囊，总共有6个，还有停车辅助、环视摄像头和交通堵塞辅助。

宝马X6系列汽车比以往任何时候都更引人注目，它只有一个六缸改进型和一个V8 m型。然而，这些suv也有固有的缺陷，俯冲的车顶线降低了suv通常选择的实用性。尽管如此，它的流行凸显了一些人想在一个大的，粗野的包装跑车造型。然而，虽然其他人可能大多是展示和小走，X6支持其运动风格与出色的处理和真正吸引人的驱动。此外，它还提供了一长串的标准功能和大量的定制选项，特别是在内部和外部的配色方案方面。我们会建议访问一个经销商看到室内装潢的选择，在人的图片不太做他们的正义。但是，无论你选择什么，X6都是豪华、强大和令人兴奋的。信息娱乐系统也很出色，但宝马X6的成本比X5更值得吗?从纸面上看，答案是否定的，但如果你想要一款看起来与路上其他任何车型都不一样的车，X6是非常难以超越的。

X6在美国有两种配置，基本款是最便宜的。起价为67,350美元，目的地费为995美元。宝马X6 M50i的价格是86,250美元，但取决于你愿意花多少钱，这个价格可能会大幅上涨。一款全负荷版的售价将超过10.7万美元。

随着去年的后轮驱动sDrive40i基础车型的损失，2022年宝马X6系列现在已经缩减到两款车型，均为全轮驱动，即xDrive40i和M50i。我们单独回顾x6m。

xDrive40由3.0升涡轮增压直列六缸发动机提供动力，功率为335马力，扭矩为331磅-英尺，通过八速自动变速器将动力输送到四个车轮。标准设备包括Icon自适应LED大灯，20英寸合金轮毂，自适应刹车灯，电动折叠和加热外部后视镜，免提电动后挡板，全景天窗与电动遮阳伞。在内部，Vernasca皮革内饰是标准的，以及功率可调和加热的前排座椅和双区气候控制。信息娱乐系统由双12.3英寸屏幕组成，并集成了增强型蓝牙、Apple CarPlay、Android Auto和10扬声器音频系统。

此外，M50i还配备了M Sport车身套件，自适应M悬挂，黑色的Shadowline外饰，以及带有蓝色卡钳的M Sport制动器，以及523马力的V8发动机。在内部，增加了18路电动调节和通风的多轮廓前排座椅，以及四区气候控制。音频系统升级为16扬声器哈曼卡顿设置。这款车型也有更多的内部和外部饰面，以及额外的额外功能。

虽然M50i的改型标配了M Sport车身套件，但它也可以在较小的型号上使用，售价为3450美元。对于xDrive40i，有一个售价1250美元的高级包，它配备了远程引擎启动、手势控制和平视显示器;M50i的价格是1000美元，它已经有远程引擎启动功能了。现有的执行套件增加了这些功能，以及LED照明的全景天空休息室屋顶，后侧窗遮阳，iDrive控制器的玻璃控制，换挡和启动/停止按钮，以及Icon自适应LED大灯，价格为3,550美元。这在M50i上的成本也更低——3300美元，因为它已经拥有远程引擎启动功能。xDrive40i的其他选项包括驾驶辅助包(1700美元)、豪华座椅(1600美元)、可以屏蔽外部装饰的Shadowline包(600美元)和停车辅助(800美元)，而独立的附加组件包括250美元的加热扶手和方向盘、650美元的Anthracite Alcantara标题，500美元的四区气候控制，650美元的玻璃控制，1000美元的空气悬挂，以及650美元的红色或蓝色卡钳的M Sport刹车。

而且，如果你已经决定购买M50i车型，这款车型的升级包括2600美元的独家动态处理包，1000美元的前按摩座椅，850美元的真皮仪表盘。

虽然动力较弱的xDrive40i非常令人印象深刻，但我们还是想要使用更饥渴的M50i变体。这款车型提供的附加性能简直令人振奋，使x6m看起来几乎是多余的。此外，您还可以获得许多功能，包括M运动车身套件，自适应M悬挂，16扬声器哈曼Kardon音响系统，四区气候控制，以及更好的前排座椅。我们认为真正有必要的唯一选择是停车辅助系统，因为从后窗的信箱里往外看是个问题。添加这个选项只需要800美元。

宝马X5是X6必须解决的最大问题。它不仅提供了与X6大致相同的功能，而且后排座位后面的货物容量更大，而且它也更便宜。虽然2022年X6的起价超过6.7万美元，但X5的起价为59,400美元。它有更多的配置作为X6 -也是一个RWD基础模型和混合动力-但提供了更多的实用性和后部乘客更好的头部空间。它也有一个可以说更有吸引力的整体美学，尽管有些人仍然会喜欢X6的古怪外观。最终，除了明显的车身风格和价格，甚至燃料消耗数据也相似之外，没有真正的区别，所以选择将归结为个人偏好。

如果你一心想要一辆轿跑风格的SUV，但又无法忽视X6 6.7万美元的价格，那么X4可能会吸引你，它的起价为51800美元。然而，这些节省也有其缺点。X4的基础改型由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，可产生248马力和258磅-英尺的扭矩。和X6一样，操控性很好，实用性很低，但在我们看来，造型方面的问题得到了更好的解决，X4看起来比它在路上的感觉要大得多。机舱非常像缩小版的X6，配有一对数字屏幕和众多选项。这是一个伟大的车辆，有很多爱它，但我们怀疑额外的空间和力量的X6将值得额外的投资。