2019雷克萨斯GX

与2018年相同的调色板可用于2019年的GX系列，任何选项都不需要额外付费。这些包括星火珍珠、银衬金属、星云灰色珍珠、夜幕云母、火玛瑙珍珠、黑玛瑙和红云母。我们喜欢火玛瑙珍珠选项，因为它的杰出和引人注目的外观，补充了它的坚固和优雅的美学。值得注意的是，一些颜色选项，比如这个，是与特定的室内配色方案配对的。

雷克萨斯GX只有一种动力系统配置:一台4.6升的V8发动机，输出301马力和329磅-英尺的扭矩，通过六速自动变速箱传输到全时全轮动力传动系统。虽然发动机不是特别强大，但它仍然有足够的能量在7.5秒内从0加速到60英里每小时，这是该车型的平均水平，与路虎发现相比略差。

凭借GX的高扭矩V8发动机、全时四轮传动系统和坚固的车身框架结构，这款功能强大的SUV可以承受6500磅的强劲牵引能力。它的拖车摇摆控制系统有助于检测和防止过度拖车运动应用纠正措施，以保持稳定。制动系统分别对每个车轮施加压力，以帮助减少摇摆，并调节油门以降低车速。2019款讴歌MDX采用前轮驱动，牵引重量约为3500磅，随着SH-AWD系统升级，牵引重量可提升至5000磅。2019款雷克萨斯LX 570拥有足够的7000磅牵引能力，而路虎发现的最大牵引能力为8201磅。

这款4.6升的V8发动机可能只能产生301马力，但正是它的低发动机转速和329磅-英尺的高扭矩，使它成为一款出色的多用途车，能够满足越野需求。然而，加速不仅受到GX庞大车身的沉重重量的影响，还受到变速箱的影响，该变速箱经过校准，试图减轻相当糟糕的油耗数据。这将导致大量的滞后和无精打采的油门响应。虽然GX的变速器换挡非常平稳，但速度很慢，不能准确地与油门踏板的输入相对应。油门需要更多的加速力来加速，甚至更大的力来触发降档。

越野和低速，是GX适合的地方;在城市驾驶场景和高速区域，它笨重而笨重，而且比许多竞争对手慢得多。

自2010年以来，雷克萨斯GX一直在使用相同的动力系统设置。在此之前，GX安装了一台4.7升的发动机，产生的马力少了40马力，虽然目前的动力系统有更好的输出，但它开始显示出它的年龄，这可能是为什么许多当今的竞争对手已经超越了GX与更精致的发动机系统。路虎发现(Land Rover Discovery)的3.0升V6增压发动机就是一个很好的例子，它可以在多种驾驶模式下为响应式变速器提供足够的动力，从而优化各种路况的驾驶。

GX总体上是稳定的，提供了一个柔软的驾驶，没有感觉过于飘浮。然而，由于悬挂的某些元素是太紧默认-暗指GX的越野能力-温和的沥青磨损和颠簸可以有些推挤。GX的轴距比同级别的大多数车型都短，因此在较大的地面起伏和越野跋涉中，GX会感到刚性。幸运的是，它有良好的离地间隙，使冒险更容易。GX有一个令人惊讶的小转弯圈与适量的动力辅助，允许GX管理紧u型转弯轻松。虽然很稳定，但方向盘确实会让人感觉反应迟钝，缺乏与道路的沟通——对于这样一辆大型车辆来说，这在高速行驶时可能是个问题。在日常使用中，刹车感觉一贯可靠和充分响应，虽然踏板行程有点长。

GX的自适应可变悬架系统激活AVS监视器。随后，根据路面、车速和驾驶风格，调整每个车轮的电子控制减震器设置。由于扭矩感应限滑中心差速器与电子差速锁，牵引力在所有条件下都得到了优化。在山路上转弯时充满自信和稳定感，身体翻滚和摇摆最小。在越野时，系统自动关闭以提供出色的清晰度，从而产生令人惊讶的敏捷SUV。总体而言，GX处理越野地形比处理城市街道要好，在城市街道上，它感觉更僵硬，在处理方面没有它的元素。作为一款全地形豪华车，GX更倾向于前者，让竞争对手在豪华和舒适方面脱颖而出。

GX在同级车中提供了一些最低的EPA估计，管理评级仅为15/18/16英里/加仑城市/高速公路/综合。适度的六速自动变速箱努力提高效率，但与耗油的4.6升V8发动机的力量作斗争。GX的24加仑油箱只使用优质无铅燃料，进一步增加了你的汽油预算，油箱加满后可以最大行驶368英里左右，不需要加满油。路虎发现(Land Rover Discovery)略显经济，估计每加仑16/21/18英里，与Acura MDX的动力系统相比相形见绌，Acura MDX的动力系统在某些配置水平上可以产生更可接受的每加仑20/27/23英里。至少，GX不会屈服于雷克萨斯LX的糟糕标准，后者的每加仑行驶里程仅能达到13/18/15英里。

在内部，GX的外观和感觉高档和高端贯穿始终;建筑质量卓越，内部是丰富的材料和柔软的触感织物的良好结合，说明卓越和耐用性。机舱是宽敞的整体，和乘员宠坏了慷慨的空间，虽然中间和后排座椅确实成为增量限制。GX的座椅虽然比较结实，但也很有支撑力，座椅靠背像木板一样，长时间伸展时感觉不舒服。GX配备了带有记忆系统的十向可调节功率的前排座椅，带有40/20/40分隔椅背的斜靠式和滑动式中排座椅，以及折叠式第三排座椅。GX高级版和豪华版配备了电动靠背和折叠第三排座椅。此外，前排座椅是加热和通风，以及有加热功能的第二排舷外座椅。对于驾驶员来说，控制装置符合人体工程学，操作简单，具有最佳驾驶位置和良好的前方能见度。

驾驶位置在GX设置高，这增加了优秀的正面能见度。有充足的座位和方向盘调整，即使是六英尺的司机也有宾至如归的感觉。GX最多可容纳7名乘客，但中间排的3名乘客可能会感到局促。配备可选的机长座椅提高了空间和舒适度，但将乘客数量降至6人。在机舱前部，有充足的头部和腿部空间，虽然中间排的头部空间也很宽敞，但腿部空间只有在前排乘客没有把座位向后推的情况下才足够。由于中间排有三名乘客，进出后排可能是一项挑战，但对于这一细分市场来说并不罕见。同样，第三排的空间也很紧凑，更适合儿童和短途旅行。前后舱室的入口和出口由于集成的侧面台阶和每个门的抓把手而变得更容易。

基础GX具有黑色或深褐色的内饰，线性浓缩木材和深渊黑色装饰和完成。GX高级版可以选择黑色、棕褐色和Ecru nuuxe或皮革，搭配红木装饰和饰面，而豪华版则配备了黑色或棕褐色的半苯胺皮革，具有相同的装饰。GX豪华版还采用了木质和皮革镶边的加热方向盘和换挡旋钮。

GX的实际尺寸允许一个体面大小的货舱。行李箱容量有限，只有11.6立方英尺的空间与所有座位安装。随着第三排座椅的下降，空间增加到46.7立方英尺，这得益于座椅完全可折叠的事实，适合地板，并允许方便和多功能的装载选项。折叠40/20/40 /秒的座位进一步将可用空间扩大到64.7立方英尺，足以容纳你所有的露营必需品和行李，即使是漫长的假期。一个负面的是，后备箱门是铰接在车辆的右侧，这是不切实际地阻挡了路边的访问时，打开。

机舱内的存储是足够的，与深和宽的门侧口袋在前面，这是足够大的适合水瓶。两个杯架和一个小存储单元在中控台，以及一个中等大小的手套箱，也可。第二排的乘客也可以使用大尺寸的车门口袋，也可以使用前排后排的座椅口袋。第三排的两个座位上都有两个杯托。

所有的装饰都配备了一个动力天窗，并配备了隐私玻璃。此外，SmartAccess技术与按键式启动/停止，备份摄像头和拖车摇摆控制作为标准配置。GX高级版配备了直观的停车辅助系统，而GX豪华版则配备了盲点监视器和后方交叉交通警报系统。基础版GX采用内置空气过滤器的双区域气候控制系统，在高级和豪华装饰上升级为带有烟雾传感器和自动再循环模式的三区域自动系统。

基础款配备了配备雷克萨斯记忆系统(Lexus Memory System)的十向可调节功率的前排座椅，配有40/20/40分体式座椅靠背的中排座椅，可倾斜和滑动，以及可折叠的第三排座椅，以提高多功能性。GX Premium增加了加热和通风的前排座椅，以及加热的第二排舷外座椅，舒适度略有提高。在该系列的高端车型中，豪华车型配备了电动躺椅和折叠第三排座椅，以及木质和皮革镶边的加热方向盘。

雷克萨斯GX的多媒体信息娱乐系统由一个8英寸彩色触摸屏显示器和一个带有CD播放器的9扬声器音响系统以及卫星/高清收音机组成。虽然标准的音响系统是令人满意的，显示屏幕是低分辨率，似乎相当过时。语音命令和蓝牙功能是可用的，尽管它需要结构化的命令来准确识别语音。与雷克萨斯Enform Remote应用程序、亚马逊Alexa兼容性和Siri Eyes Free一起，中控台上的媒体中心允许两个USB端口和一个辅助设备，用于充电和智能手机连接。尽管易于使用的智能手机集成，该系统不提供Apple CarPlay或Android Auto功能。

2019款雷克萨斯GX 460并未获得J.D. Power预测的可靠性评级。网上没有关于2019年版本的投诉，2018年版本只记录了一个问题;一般来说，在过去的几年里，公众对这款车的关注并不多。2019款雷克萨斯GX 460也没有被召回。

这款SUV获得四年/50,000英里基本保修和一年/12,000英里车轮对准和平衡保险。动力系统保修期和防锈期最长可达6年/7万英里。制造商还提供四年/无限英里的路边援助计划。

美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)和美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)都没有对任何一款雷克萨斯GX 460进行过碰撞测试或评估。对于豪华车来说，不进行这些评估是很典型的，而且随着车载功能的增加，GX乘客的安全仍然是一个优先考虑的问题。

虽然没有碰撞测试分数，但GX配备了全面的安全性和先进的驾驶员辅助元素。整个驾驶室有10个标准安全气囊，每一个GX装饰都有一个后视镜，一个拖车摇摆控制系统，以及爬坡和下坡辅助控制。对于前十年的所有权，GX配备雷克萨斯Enform安全连接和服务连接包。GX高级版还配备了直观的停车辅助系统，豪华版则配备了具有后方交叉交通警报功能的盲点监视器。

雷克萨斯GX是中型跨界SUV级别的普通车型。虽然它提供了豪华舒适和坚固耐用的良好组合，但它并不是市场上最好的汽车。GX总体上感觉很好，并提供了你想从SUV那里得到的所有越野功能;此外，它拥有比许多竞争对手更好的牵引能力，但它的粗糙和不精致的乘坐质量使它在日常使用中不舒服。除此之外，还有令人担忧的燃油消耗率。该领域的主要竞争对手提供更好、更现代、更华丽的内饰，以及更先进的技术和更好的燃油经济性。在有利的一面，有许多安全和先进的驾驶员辅助功能标准上的GX范围，即使从基础装饰，遗憾的是，这并没有区分GX作为优秀或值得注意的部分。然而，GX提供的是一个价格实惠的家庭级SUV市场入口，年轻家庭可能会觉得它很有吸引力。

基本型雷克萨斯GX 460是最实惠的选择，建议零售价为52,505美元。GX高级版的价格仅小幅上涨至55,075美元，其中包括一些舒适和便利的功能，以及额外的驾驶员辅助功能。GX豪华版的售价为63,905美元，这似乎是一个大幅上涨，但豪华版不仅增加了舒适性和便利性，而且还增强了车辆的基础。它还允许访问进一步的附加组件，这两个较低的trim不符合条件。

2019款雷克萨斯GX系列包括三种装饰选项;gx460、gx460高级版和gx460豪华版。所有内饰都配备了一台4.6升的V8发动机，可产生301马力和329磅-英尺的扭矩，通过六速自动变速器传送到全轮传动系统。

GX系列标配的基本功能包括18英寸铝制车轮、LED大灯、跑步板、可翻转的后挡板后窗、车顶导轨、动力车顶、后视镜后视镜、无钥匙点火和进入系统，以及雷克萨斯的动态悬架系统。GX 460内饰的特点是采用nuuxe内饰、双区自动气候控制、功率可调的前座椅、驾驶员座椅记忆设置、功率可调的转向柱、40/20/40分距的第二排座椅和50/50分距的第三排座椅。信息娱乐系统包括一个8英寸的触摸屏，一个带有CD播放器的9扬声器音响系统，以及卫星/高清收音机。

GX 460高级接收所有的基本功能加上LED雾灯，雨感应雨刷，挡风玻璃雨刷除冰器，以及NuLuxe或皮革内饰的选择。这款车型的前排座椅是加热和通风的，第二排带有三区自动气候控制的加热舷外座椅是标准配置。这还包括一个内部空气过滤器，烟雾传感器，自动再循环模式，以及直观的停车辅助。

在该系列的高端，GX 460豪华包括所有功能，从高级装饰，以及电动折叠电致变色，自动调光外镜，前大灯清洗，自适应可变悬架，和自动调平后空气悬架。在满载的客舱，半苯胺皮革内饰，木材和皮革镶边加热方向盘，电动躺椅和折叠第三排座椅，以及货舱区吨位盖，可以找到。最后，带有后方交叉交通警报的盲点监视器是该型号的标准配置。

GX 460的基本款只提供1555美元的导航套餐，包括一个高分辨率彩色液晶显示屏和一个带有雷克萨斯Enform应用程序套件和Enform目的地辅助(一年免费)的导航系统。GX Premium可以配备Sport Design Package，售价为5,130美元(GX Luxury饰件为1,950美元)，配备18英寸分缝六辐合金轮毂，Gunmetal金属饰面，Sport设计前面板，下格栅环绕，后挡板，镀铬细节后视镜，镀铬排气头和猩红尾灯。

有多种高级套餐可供选择，其中更全面的套餐售价3070美元，包括LED雾灯、自动雨刷、挡风玻璃除冰器、加热和通风前座、导航系统和停车传感器等功能。增强的外观和感觉的车辆与此捆绑包括一个独特的前格栅，加热第二排座椅，皮革内饰，和三区气候控制。第二排船长座椅也可以包括在内。

对于GX豪华版，售价为1,145美元的Mark Levinson高级环绕立体声音频包可以将音响系统升级为17个扬声器，330瓦，7.1声道架构的高级环绕立体声系统。它也会自动适配导航包的内容。

GX豪华版还配备了驾驶员支持包，售价2340美元，包括导航和Mark Levinson高级环绕立体声音频包，以及驾驶员注意力监视器、带有高速动态雷达巡航控制的碰撞前系统、车道偏离警报、智能远光灯、宽视野前侧监控系统和爬行控制。

由于可负担性是GX选择的亮点之一，建议选择基础水平装饰。作为一款物有所值的入门级SUV，它的安全性和便利性都很好，可供选择的选项也很合理。然而，如果买家希望获得更安全、更先进的驾驶辅助功能、更好的越野性能、或更独特的车内配置，那么他们将不得不为这款豪华车支付额外的费用。

发现号在这部分是一个传奇的名字;凭借卓越而高效的动力系统，以及豪华与越野能力之间的良好平衡，发现在比较中处于优势地位。GX 460也可能提供卓越的越野能力，但它已经被过时的技术和不太现代的风格。此外，它提出了一个低于标准的乘坐质量，而发现在努力平衡其越野车和家庭拖车标签方面做出的妥协要少得多。与GX 460相比，发现提供了更高的质量，更现代的信息娱乐设置，包括一个10英寸的触摸屏，导航系统和一个10扬声器音响系统，以及卓越的舒适功能，如免提后挡板和真皮内饰作为标准。它还配备了更多的安全和驾驶员辅助功能，并提供更好的驾驶体验。我们会毫不犹豫地选择发现而不是雷克萨斯。

讴歌MDX比雷克萨斯GX稍微便宜一些，由于它的发动机功率较低，车身较轻，因此提供了优越的燃油经济性估计。是什么让MDX令人印象深刻，并建立了它作为一个有价值的竞争对手是标准车辆功能和远超信息娱乐设置的水平。它兼容Android Auto和Apple CarPlay，采用双屏显示和7英寸触摸屏。MDX的标准AcuraWatch安全套件具有自动紧急制动的前方碰撞警告，车道和道路偏离警告和缓解，以及与雷克萨斯相同的自适应巡航控制。尽管雷克萨斯GX有其声誉和地位的好处，但价格差异是推广MDX的关键因素。就物有所值而言，讴歌是更好的选择。