雷克萨斯GX 460不同于市场上的任何其他SUV

GX在世界其他地方被称为丰田陆地巡洋舰普拉多(Toyota Land Cruiser Prado)，是2020年剩下的最后一批全尺寸车架车型之一。与使用相关平台的丰田4Runner一样，由于其坚固的设计，GX是一款出色的越野车。GX采用全时四轮驱动系统，具有锁定差速器和低档位，这有助于它轻松爬上陡峭的障碍物。驾驶员可以提高空气悬架以提供额外的离地间隙，可选的越野套件增加了多地形监视器，全景视图监视器，爬行控制，变速箱冷却器，油箱保护器和越野驾驶模式。

我们很少抱怨雷克萨斯主轴格栅，但与GX，它创造了一个明显的弱点。GX拥有令人印象深刻的越野能力，但如果你试图把它放在太陡的障碍上，低悬挂的主轴格栅很可能被撕下或损坏。即使在最高的悬挂模式下，格栅坐在太低的GX，作为固定的运行板在两侧。雷克萨斯打造了一个很酷的OverlandingGX的概念版称为GXOR (GX越野车)，它解决了库存模型的离地间隙问题;我们希望看到雷克萨斯提供一个特别版的部件从GXOR。

与大多数suv不同，GX的后挡板向侧面而不是向上摆动。它还设有一块开口玻璃，这使得它更容易扔小物品进入货物区，而无需打开整个后挡板。虽然很难想到任何特殊的原因，为什么一个侧面开放的行李箱优于一个标准，它肯定增加了一个独特的元素，以GX。

与车身框架设计相比，基于汽车的跨界平台提供的最重要的好处之一是改善内部空间。虽然GX在外观上是巨大的，但它在内部看起来很紧。第二排座位较高的乘客坐在座位上时，膝盖要塞进胸部，坐在滑动机长椅上的腿部空间最多只有34.1英寸。从这个角度来看，起亚Seltos的后座拥有38英寸的腿部空间。第三排也很紧凑，这意味着只有小孩子在长途旅行中才会感到舒适。

同样，后备箱空间也不缺乏，但感觉比GX的外部尺寸要小。随着第三排的位置，GX的货舱缩小到只有11.6立方英尺。折叠第三排打开空间到一个可接受的46.7立方英尺或64.7立方英尺与第二排折叠。作为包装精美的现代跨界车如何与老式suv相媲美的一个展示，超小型Seltos后座折叠后的空间为62.8立方英尺，与全尺寸GX相差甚远。

现代跨界车通常采用小型四缸发动机，通常还会增加涡轮增压或混合动力。GX没有采用这些现代创新，而是采用了2006年推出的4.6升V8发动机。这款V8发动机只能输出301马力和329磅-英尺的扭矩，与丰田凯美瑞的V6发动机输出的功率相同。变速器也同样老式，只有6挡，而大多数现代车辆都有8挡或更多。

这款V8引擎可能在任何方面都不先进，但它的平稳性和6500磅的牵引能力都让它受益。由于这款发动机已经存在了很长时间，它被证明是最可靠的发动机之一。GX的引擎提供动力的方式也很迷人。不过你得在加油站付钱，因为GX平均每加仑汽油行驶16英里左右。

自2010年推出GX以来，雷克萨斯品牌从触摸屏切换到鼠标式控制器，然后创造了一个新的笔记本电脑风格的触控板，然后重新引入触摸屏。与此同时，GX保留了2010年首次亮相时的基本触摸屏，实际上可以追溯到2006年左右。苹果CarPlay和安卓自动驾驶等现代功能预计不会出现，但令人惊讶的是，GX的触摸屏比雷克萨斯系列其他车型复杂的信息娱乐系统更容易导航。

如果你喜欢简单的技术体验，GX很适合你。在后面，你甚至可以选择一个老式的后娱乐系统，显示器安装在头枕的后面。雷克萨斯至少配备了HDMI接口等现代输入接口，但屏幕太小了，你最好买一对ipad，让孩子们在上面看电影。