2020年沃尔沃XC90混合动力车

即使在我们的测试器上安装了可选的21英寸车轮(这可能会破坏大多数suv的乘坐舒适性)，XC90还是异常平稳。这是我们测试过的最柔软的suv之一。坦率地说，沃尔沃已经将XC90铭文定位为一款豪华车型，并没有过多关注运动方面的努力，因此它没有像变速杆这样不必要的配置，尽管它有一个动力模式设置。这就是一辆豪华SUV应该如何执行。

尽管XC90很柔软，但它在转弯时并不像一碗布丁那样容易翻倒。我们在看你的雷克萨斯RX。它提供了适合欧洲汽车的处理特性，空气悬架保持车辆稳定，即使被大力推动。方向盘不会向驾驶员传递任何反馈，不过动力模式确实会给车架增加一些重量。沃尔沃还改善了2020年的刹车踏板感觉，此前有记者称，混合动力再生让人感觉不自然。我们在这里没有受到这样的批评，所以沃尔沃的改变一定奏效了。

如果你想让你的中型SUV在沙漠的赛道上行驶，宝马X5或梅赛德斯-奔驰GLE可能是更好的选择。但如果你是一个现实的买家，知道自己永远不会在银石登顶，也不会穿越澳大利亚内陆，XC90可能就是市场上最好的选择。沃尔沃没有宝马或奔驰那样华丽的吸引力，但一旦你坐进去，你就会意识到瑞典人比任何人都更懂得如何执行豪华。

沃尔沃XC90满足了我们认为中型豪华SUV应该解决的所有关键问题。它的空间足够容纳五六个人，骑起来就像一朵云，内饰是高级的，作为锦上添花，鲍尔斯和威尔金斯的立体声音响将确保每次家庭公路旅行听起来就像你坐在现场音乐会的第一排。XC90并不便宜。但它在所有正确的方面都很优雅，它仍然是我们在这个部分的首选推荐之一。

虽然这两款车都在发动机中使用电子，但特斯拉Model X的不同之处在于它完全依赖电力。XC90的插电式混合发动机可以利用汽油和电力，而Model X则完全依靠电池供电。两者都可以容纳7名乘客，都提供现代和现代的客舱——然而，Model X更倾向于科技，其斯巴达风格的外观与XC90的豪华、干净而舒适的Scandivanian设计截然相反。Model X的售价为84,990美元，比沃尔沃贵得多，但以这个价格，你可以得到4.4秒的0-60英里/小时的时间，最高速度为155英里/小时，全电动续航里程为328英里。当谈到比较电动汽车的优势时，特斯拉几乎是无敌的。但是，在我们看来，沃尔沃XC90——尤其是六座版——更宽敞、更舒适，更以乘客为中心，拥有无与伦比的豪华。

雷克萨斯RX 450混合动力车率先出击，比XC90的基础车型低了2万多美元——这是一笔相当大的数目。沃尔沃的产品线拥有令人难以置信的丰富功能，尤其是在安全和驾驶辅助方面，而雷克萨斯则需要大量的软件包才能达到标准;这很容易将其价格推至与沃尔沃相当的水平，而在质量方面却可以说不如沃尔沃。不过，就外观而言，雷克萨斯无疑比沃尔沃更具现代感。此外，雷克萨斯也是AWD车型，配备了更大的3.5升V6发动机，搭配3个电动马达，共可产生308匹马。这并不像沃尔沃那样强大，但回报是在汽油里程上——雷克萨斯的EPA数据为31/28/30英里/加仑，而沃尔沃为26/30/27英里/加仑，尽管它没有全电动行驶里程，因为它不是插电式混合动力。虽然对于那些不一定需要所有花哨功能的人来说，RX 450h肯定是一个更实惠的选择，但我们很难选择它而不是沃尔沃，后者的更高价格完全体现在其丰富的功能清单和舒适程度上。