2021年陆虎防守者

你为一辆新的路虎卫士等了20年，然后在几个月的时间里就出现了两辆。2020款路虎卫士110今年6月才在美国上市，但买家已经可以选择2021年推出的三门90。这就是我们最近在英国得到的样本，我们花了几天时间在英国的乡村，在路虎的Gaydon和Eastnor试验场对90辆车进行了测试。

就在几周后在加利福尼亚沙漠中给出110人，我们热衷于看看较短的趋势后的后卫90是否可以匹配其更大的兄弟。我们的第一种味道是顶级X P400，在Gondwana Stone完成，带有黑色屋顶，20英寸车轮，大约400马力3.0升六缸动力装置。从看起来一直从看起来，这是后卫，但花时间沿着公路巡航，穿过村庄并经过一辆认真的越野，在英俊的门面下是一个复杂，高度胜过的机器。只是问问特技演员吧在新的詹姆斯债券电影工作，没有时间去死．

为了更清楚地说明这一点，在一辆2.0升四缸驱动的印度斯银90 SE P300 (Indus Silver 90 SE P300)盘式弹簧车的越野路面上行驶了一个上午，就能看出你是否在追求一辆会出现在你邻居车上的SUV牧人或真正的越野车为严肃的工作，路虎提供了一个捍卫者在各种口味，以满足您的需要。

在不失去其路虎身份的同时，最新的防卫者是一个比在这里出售的最后一辆防卫者车辆更加精致和现代的产品。厚重、复古的设计看起来会很好地老化，有块状的前灯簇和车轮拱周围的厚包层。较小的Defender 90可能会吸引年轻的客户，在其基本规格中，配备了LED大灯/尾灯，看起来实用的18英寸钢车轮，和车身颜色的车顶。其他版本配备了白色对比车顶、折叠织物车顶、前雾灯和20英寸的合金车轮。在捍卫者X，橙色制动卡钳，一个光泽的黑色罩，和一个滑动全景屋顶配备。

三门防卫者90的长度为170.2英寸(不包括后置备胎)，比三门吉普牧马人(Jeep Wrangler)长3.4英寸。它的轴距为101.9英寸，不包括后视镜的宽度为79.1英寸(包括后视镜的宽度为82.9英寸)。高度是77.5英寸与空气悬架(标准上装饰)或77.7英寸与线圈悬架。较大的防卫者110的关键尺寸包括118.9英寸的轴距，长度为187.4英寸(不包括备胎)(197.6英寸包括备胎)，和防卫者90的宽度相同。防卫者110的高度为77.4英寸。

涉及到任何土地漫游者的越野数量物质，后卫110在11.5英寸的越野高度为11.5英寸的越野高度，分别为110分别为38/40/28度的最高频率/出发/斜坡角度。更多紧凑型防御者90具有31度的优越斜坡角度。SUV的升降悬架可提供35.4英寸的最大削减深度。

在控制重量方面，最轻的模型是入门级防卫者90 2.0升引擎在4550磅，最重的是防卫者110 X在7座的伪装，重量庞大的5385磅。

在防御者90基地，唯一免费的颜色是富士白。接下来是七种金属色，每一种售价710美元。这些是泛大陆绿，冈瓦纳石，艾格灰，塔斯曼蓝，圣托里尼黑，玉龙白，和白叶银。其中一些色调，如Eiger Grey，可以用缎面保护膜来增强，额外花费4900美元，但这个选项还增加了一个黑色对比屋顶，总油漆成本为5900美元。两种高级金属颜料——喀尔巴阡灰和硅银——每幅售价为1750美元。防御者90第一版只有Pangea Green, Gondwana Stone或Hakuba Silver，但这些都不会增加任何基础价格。《Defender X》的颜色也比基本款少，但可以通过它的黑色屋顶和黑色帽罩来识别。更大的《Defender 110》在很大程度上反映了90款游戏的颜色选择。

这里没有强大的V8引擎;为此，你需要一辆贵得多的路虎揽胜。2021年的路虎卫士系列配备了2.0升涡轮增压四缸或3.0升六缸涡轮增压温和混合动力技术。这一更大的设备管理强大的输出395马力和406磅英尺的扭矩。无论你选择哪种型号，防卫者都配备了标准的八速自动变速器和四轮驱动。

任何版本的防卫者都不能被描述为慢，甚至更重的防卫者110与较小的引擎管理0到60英里每小时7.7秒的冲刺和119英里每小时的最高速度。然而，正如我们在最近的2020年车型评估中发现的那样，六缸车要快得多。当我们驾驶的Defender 90配备了这个引擎时，0-60的冲刺只需要5.7秒，尽管最高速度仍然被限制在119英里/小时。“捍卫者”的最大拖曳能力计算出具有竞争力的8201磅，可在90第一版和110与六罐上实现。奥迪Q5等德国竞争对手的速度比路虎快，但不能像路虎那样拖拽，当然也不能像它那样越野。

防御者90和防御者110都有两个动力系统可供选择。基础的2.0升涡轮增压四缸发动机可产生296马力和295磅英尺的扭矩，而更强大的3.0升涡轮增压六缸发动机，带有温和的混合动力系统，可产生395马力和406磅英尺的扭矩。两个引擎都与采埃孚采购的八速自动变速箱相连。

基本引擎经过了足够的优化，可以在更高的速度下提供合理的通过动力，尽管它不得不与路虎相当大的重量相抗衡，因此在拖拽或满载时可能会感到有点紧张。更大的发动机的混合动力系统可以收集、存储和重新配置能量，而48伏的电动增压器提供额外的动力。它很容易感觉从后面的车轮，一旦你得到涡轮滞后在较低转速，但平稳八速做了一个伟大的工作，得到最充分的两个发电厂。2021款防卫者SUV在动力系统方面不会让竞争对手感到难堪，但这两种发动机都将满足大多数客户的需求。

路虎已经交付了使新模型更有成就的越野和更好的道路伴侣比以往任何时候。因此，《辩护人》有两个截然不同的方面。从高高的座位位置上看，驾驶员会感觉自己主宰了前方的道路，舒适而安静地行驶在高速公路上，这要归功于强劲的扭矩、柔滑的八速变速箱和可调空气悬架。骑乘质量是匹配的惊人的处理。你不可能像对待一辆跑车那样把这款5000磅重的SUV扔来扔去，但当你问它时，它表现得非常出色，通过转向系统得到了出色的反馈，尽管它那敏感的刹车踏板需要一些时间来适应。牵引力也是一流的感谢它的全职4x4系统和扭矩矢量。在弯弯曲曲的每小时60英里的b级公路上，以及后来在盖登的试验场(由34英里的公路和轨道组成)，我们在高速环路上以90 X的最高时速达到120英里每小时，以惊人的速度进入和离开弯道是非常容易的。如果你真的想玩得开心的话，甚至还有一款运动模式，可以提高变速器的清晰度，优化动力装置。

驾驶90x越野显示了完全不同的技能。对于“防卫者”来说，穿越盖顿的破碎路面、不利的弯道和拉力赛是轻而易举的事，这就是为什么路虎邀请我们到伊斯特诺驾驶一辆90 SE 300P来应对最严酷的地形。在伊斯特诺城堡的土地上，超过66英里的管理小径是每一个守护者的越野车证书已经经过了几十年的测试。我们花了两个小时，爬过岩石和泥浆，涉水过深水，处理陡滑的斜坡。可配置的地形响应2拥有可通过Pivi Pro触摸屏访问的越野程序选择，包括“泥浆和车辙”和“草地、碎石、雪”，使防卫者完美地适应所面临的条件。中心和后差速自动锁定，离地距离超过11英寸，全地形固特异橡胶能轻松应对地形，能击败大多数汽车。

防御者也很容易操控。能见度极好，当你遇到挑战时，外部摄像头可以设置为“越野”，当你通过狭窄的地点时，它会显示前轮的特写镜头。毫无疑问，这是我们测试过的性能最好的越野车，我们只能想象这款涡轮增压和增压的直列6型车将如何在常规赛道上行驶。

在撰写本文时，EPA只提供了配备3.0升轻型混合动力系统的2021款车型的油耗数据。这些版本返回17/22/19英里每加仑城市/公路/合并90和110衍生。虽然有人认为功率较低的2.0L在效率方面是最好的捍卫者，但根据2020年的数据，它在城市中更节约，但在公路上更低效，最终返回相同的混合驾驶数字。在防御者90，这个引擎返回18/21/19英里每加仑，下降到17/20/18英里每加仑。更紧凑的Defender 90配备了23.3加仑的油箱，适用于2.0升的车型，可行驶约443英里，而3.0升的23.4加仑油箱可使行驶里程增加约1英里。所有的防卫110都配备了一个23.8加仑的油箱，这将射程增加到大约452英里。

暴露的门面板铆钉，强水平线和韧性材料是在考虑后卫的定位时有意义的细节。我们的土地罗弗后卫审查，自最新Gen到达以来，证明这不是一个超级豪华的路上SUV，永远不会让靴子肮脏;它旨在轻松解决艰难的地形和哈蒂舱适合这种使命。所有版本都留下了他们的宽敞印象，虽然90显然不是110的潮流;这毫不奇怪，因为前者较短17英寸。基本版本配有双区气候控制等功能，皮革包裹的方向盘，半动力前排座椅和360度停车援助，所以至少它感觉不太基本。在该范围内更高，防御者用朝上显示器，无线设备充电和加热/冷却的前排座椅划出。总的来说，逻辑内部是成功的，感觉它可以承受越野的严格。

虽然110的尺寸更实用，但你不能说90不实用。后排座椅很舒适，头部和腿部都有足够的空间，不过没有后门，入口和出口都不是那么简单。在一辆价值8万美元的汽车(X配边)上，你还会认为前排座椅会自动前后滑动，而无需紧握按钮。经常使用后座可能会令人厌烦。但对于夫妇，以及那些有小孩的夫妇，他们喜欢坐在中间的弹跳座位上，这就不是问题了。

电子前座垫得很好，有支撑力，有足够的空间和小洞，可以放手机和其他零配件，毫无疑问，这是一辆仍然实用的汽车，给人一种溢价的感觉。

基础防御者90坐落在乌木上的乌木织物座椅和仪表板上的大量黑色，并且是诚实的，环境确实看起来有点娴静。轻微牡蛎玫瑰泥头链和带浅灰色粉末涂层刷牙的跨架射线磨削环境略微抬起环境，而皮革包裹的方向盘包括在内。向后移动到防守粒皮革和坚固的编织纺织品座椅在乌木，橡子或卡其色。这里的座位也可以覆盖米尼察Suedecloth和Steelcut Premium Textile在乌木的组合。X-Dynamic在乌木/乌木，卡其色/乌木或橡子/月球上有双向粒状皮革/ robustec座椅。阵容中的其他地方可以提供类似的材料和颜色，尽管Defender X是以上的剪切，其温莎皮革和SteelCut优质纺织座椅在乌木或老式棕褐色/乌木。装饰镶嵌包括天然烟熏暗橡胶贴纸和粗核核桃贴面。

新路虎防卫者90和防卫者110之间的长度差异是明显的，当打开每个模型的货物区域。在第二排座位后面，90只提供了15.6立方英尺的空间，这对于一辆SUV来说是相当小的，尽管它比双门吉普牧马人(Jeep Wrangler)的后排空间要大。随着第二个40/20/40折叠式后排座椅的平，实用空间增加到更有用的58.3立方体。防卫者110更加多功能，第三排后面有10.7个立方体，第二排后面有34.6个立方体，第五排后面有78.8个立方体。在7座版的110中，最大载货能力下降到前座后面的69个立方体。标准配置了用于固定物品的货舱盖和挂钩。

在我们的后卫审查中，我们发现，有很多地方可以在机舱内藏起来，并且储存在一个合理的手套箱，前面，各种开放存储区域的两个CUPholders，以及一个大型前中心控制台中间跳座不合适。如果指定了这一点，则中心存储不像慷慨，但此座位确实会在折叠时使用CUPholders。最后，安装了一对太阳镜的架空储物室。

作为土地罗弗后卫，每种版本都带来了距离山口下降控制，地形响应，山丘发射辅助和低牵引发射时毫不奇怪。可配置的地形响应系统可在范围内更高。基础版本，舒适，便利和安全物品，如双域自动气候控制，辅助后挡板，八路半动力前排座椅，3D环绕式摄像机系统，车道保持辅助，交通标志识别和一个司机条件监视器。在该范围内，防御者具有交互式驱动器显示器，照明金属踏板，具有加热和冷却，加热后座的14路可调节的前座椅和抬头显示。酒店全景天窗和折叠织物屋顶。

Land Rover的全新界面Pivi Pro使用单个晶体清晰的10英寸触摸屏，比阵容的其余部分中使用的触摸专用界面更快。Apple Carplay和Android Auto，In-Dash Sat-Nav，以及船上Wi-Fi热点都是标准的，并且在X上我们也必须查看出色的14扬声器经络立体声，朝上显示和数字计簇。由于两个嵌入式LTE调制解调器，Defender还支持空中更新，因此可以远程安装最新软件，在行星中的所有位置，同时流传输音乐并使用其他应用程序。这是一个非常直观的，最先进的系统，以及我们在现代汽车中遇到的最好的系统之一。

土地流浪者后卫对其生命开始积极开创，在撰写本文时，对2020年或2021年的模型年来没有回忆。越野车提供了四年/ 50,000英里有限保修，应该出错，电动局覆盖同期/里程。无论覆盖的里程如何，六年的腐蚀穿孔保修适用，但不提供免费定期维护。

当地的安全部门，IIHS和NHTSA，还没有评估路虎卫士的耐撞性。目前，官方的安全评级还不存在。

即使它还没有获得安全评级，防卫者应该做得很好，它的一系列主动和被动安全系统。所有版本都配有电子牵引力控制，动态稳定控制，LED大灯，ABS/EBD刹车，轮胎压力监测。为了使越野赛尽可能的安全和方便，“防御者”拥有低牵引力发射、地形响应、山坡下降控制和山坡发射辅助。安全气囊套件包括六个安全气囊，包括侧帘气囊和胸气囊。

即便是在基础车型上，路虎也为“捍卫者”配备了许多驾驶员辅助技术，如盲点监测、3D全景摄像头系统、360度停车辅助、路面传感、车道保持辅助、紧急制动、驾驶员状态监测、交通标志识别和自适应限速器。更高规格的版本有自适应巡航控制和平视显示器。

很少有汽车能提供如此广泛的能力，如路虎卫士。结合无与伦比的越野能力和迷人的驾驶在路面上，这是一个去任何地方的车辆在真正的意义上。当牧马人接近，防御者越野车到另一个级别，所有包裹在一个更高级的包。它看起来也比同价位的好发现．如果你担心购买新一代的第一年，我们可以想象2021年的车型会消除本世纪20年代出现的任何问题。记住，这是一辆路虎花了数十亿美元和多年的工作才实现的车。从全新的底盘和优雅的设计到全新的电气架构和新的地形响应系统，防御者的个人元素站起来批评自己。更令人印象深刻的是，它们都能在一辆车里找到。

2021年，2021年的土地罗弗后卫捍卫者的起步落水员的起价为46,100美元。以下这是S $ 49,400，之后，2021人的后卫定价与X-Dynamic S，64.100美元跳至57,800美元90第一个版本，以及X的价格为50,500美元的价格标签。

更大的防卫者100采用了类似的结构，基本款起价50500美元，110S起价53,800美元，六缸110 SE起价62,700美元。一台110 X-Dynamic SE的售价为65,500美元，而HSE的售价为71,600美元。最后，110x的基本建议零售价为83,000美元。所有价格都不包括1350美元的运费。如果勾选了大多数选项，110 X的路虎卫士售价超过10万美元。

Land Rover Defender为2021年的模型年有一个扩展的阵容，并选择了八个修剪：Base，S，X-Dynamic S，SE，X-Dynamic SE，First Edition，X-Dynamic HSE和X.该最新的防御者版本是X-Dynamic Trims。两位车身风格 - 2门防御者90和4门防御者110 - 配有一些特定于90或110的装饰。所有型号都有四轮驱动和八速自动变速箱，带有296-HP 2.0升涡轮增压 - 较低饰边的四个标准。更昂贵的型号使用3.0升涡轮增压六缸，具有轻度混合系统，使395 HP和406磅-FT的扭矩。

入门级的防卫者配备18英寸钢车轮，配备LED大灯、电动折叠后视镜和车身颜色的车顶。车内配备了3D全景摄像系统、涉水感应、八向半动力前排座椅、双区域气候控制以及用于信息娱乐系统的10英寸触摸屏等功能。

Defender S增加了19英寸的合金车轮、交互式驾驶员显示器、纹理皮革/坚固的纺织装饰和12路半动力前座。

其中一个最新的添加是X-Dynamic S.它具有额外的功能，如二重色调室内配色方案，有启发性金属踏板和乌木Morzine头饰。

SE是为更大的110预留的，配备了高级LED大灯和签名DRLs, 20英寸合金车轮，前雾灯，10扬声器子午线音响系统，12路动力前座椅与记忆。

在X-Dynamic SE上，20英寸的车轮有缎深灰色完成，而外部获得硅银的强调。座椅采用了粗壮缎带装饰的纹理皮革。

第一版只与防御者90兼容。这款车型的规格包括一个白色对比屋顶与织物折叠部分，第一版徽章，和20英寸的车轮。它还配备了一个电子空气悬架和加热方向盘。

再次回归110车身风格的是X-Dynamic HSE。它的船舶开放的全景天窗，加长皮革内饰，温莎皮革座椅加热/冷却在前面，和自适应巡航控制。

最后，防御者X提供了90和110的身体风格。这个版本有一个黑色的对比罩和车顶，橙色的制动卡钳，20英寸的车轮与钻石转抛光，平视显示器，和一个14扬声器子午线音响系统。

定制是路虎卫士采购过程中具有挑战性的一部分，因为有太多的选择。和往常一样，我们需要一定程度的克制，以防止价格螺旋式上升，特别是当四个定制包和170个配件可供您个性化购买时。

即使是基础防御者90也可以广泛升级，从各种外部配件包开始。例如，4,700美元的勘探器包添加糊状物，哑光黑色罩贴花，凸起的进气口，探险屋顶架等。冒险包已准备好，为泥泞，集成空气压缩机，便携式冲洗系统，座椅背包和外部侧安装齿轮架，为3,200美元的费用。四种可用包装的最后一个是国家包，前后经典泥浆，全高货分区，便携式冲洗系统和额外的轮拱保护，2,100美元。

为了增强越野能力，售价1,550美元的越野套件包括一个家用插头插座、越野轮胎和一个电子主动差速器。拖拽套件(配有拖拽接收器、先进的拖拽辅助装置等)本身的价格为1850美元，但还需要一系列其他升级，如高级LED前灯和空气悬挂套件，总价格为4300美元。对于寒冷地区，Cold Climate Pack价值700美元，因为它增加了加热方向盘、加热挡风玻璃和加热洗衣机喷嘴。自适应巡航控制是这个模型上一个1200美元的独立选项。

除此之外，还有一系列类似的令人眼花缭乱的选项，比如防卫者110 X-Dynamic SE可以升级，比如售价2200美元的Family Pack，升级后增加了第三排座位和三个区域的气候控制。其他可选附加服务包括970美元的平视显示器和360美元的Wi-Fi热点套餐。

这听起来可能有点老套，但《防卫者》顺序指南中的大量配置和定制意味着每个人都有自己的防卫者。然而，我们建议在点餐时保持简单。大多数买家会对Defender 110 SE感到满意，它将5+2座位的实用性与p400规格的六缸发动机结合在一起，价格仅为64,050美元(包括目的地)。然而，对于硬核冒险家，没有孩子的夫妇，或者想要进行一次真正的冒险的独行侠来说，90x是一种昂贵但非常酷的方式，可以快速进入未知世界。为了拥抱最初的防御者体验，特别是那些没有依赖者担心，一个基础90钢轮和4700美元的Explorer包是享受防御者名牌的核心精髓的理想方式。

起价不到3万美元，对于预算紧张的冒险家来说，吉普牧马人是一个更实惠的选择。和防卫者一样，吉普也有三门或五门的配置，但只有防卫者才能容纳五个以上的乘客。牧马人是最好的越野车之一，在任何伪装，和能力拆除它的门和屋顶是一个新颖的特点，使它吸引户外爱好者。然而，防御者同样能够穿越严酷的地形，但在日常使用中更加平滑和精致。尽管五门牧马人配备了扭矩涡轮柴油发动机，扭矩可达442磅-英尺，但吉普无法提供与配备395马力六缸发动机的防卫者相同的强大加速。此外，在防御者的范围内还提供了更先进的驾驶辅助套件，如自适应巡航控制。更便宜的牧马人仍然提供了足够的吸引力，但我们更想要的是捍卫者，它结合了越野能力和更高级的感觉。

在路虎等级中越高的是更豪华的Discovery。虽然Discovery的一些四四方方的线条换成了更圆滑的设计，但毫无疑问，它仍然是一款令人生畏的越野车。虽然2021年的改版正在进行中，但我们不认为它会与2020年的版本有太大不同，2020年的版本使用的是254马力涡轮柴油发动机，性能与基地防卫者相似。然而，顶级的发现并不像六缸的防卫者那样有效。这两款车型都有相同的最大拖曳能力，但防卫者有更好的进/出/斜坡角度和更好的离地距离，所以它是这两款车型中更有能力的越野车。在运力方面，防守者在第二排和第三排后面的空间有点小。更新的捍卫者是更坚固和更好的越野车，而发现可能会取悦那些花更多的时间在沥青上。