2022年路虎发现运动版

路虎发现运动版经历了一段艰难的日子。作为自由人的替代品，路虎不能再使用这个特殊的命名法了。相反，它使用了发现号标志，这也是路虎在美国出于同样的可靠性原因而放弃的标志。LR徽章已经被使用了好几年，而发现只回到原来的铭牌一旦第五代推出。

第二代246马力的Discovery Sport只有一个独特的卖点，将它与更好的极光区分开来;你可以订有七个座位的。在更重要的紧凑型豪华SUV细分市场中，由于一些电子欺骗，它也是少数几个可以处理一点轻型越野的车型之一。但是，这个理由足以让我们买下它吗奥迪Q5，宝马X3甚至是它的小弟弟?我们并不完全相信，因为德国人提供更豪华的内饰和更好的道路礼仪。但这并不意味着Discovery Sport不值得在您的候选名单上占有一席之地。

2022年路虎发现运动版是一辆漂亮的车，可以清楚地识别出它是路虎家族的一员，只有卫士真正有别于该集团的四方形线条。发现运动的脸并没有显着不同于极光，尽管后者确实有一个更运动的车顶线。所有的发现运动模型得到LED大灯(高级LED与自动远光灯辅助和签名drl在SE)和一个动力后挡板。基础S接收18英寸合金，而SE得到一套20。如果你去R-Dynamic，黑色外部包配备，取代标准元素，如银色格栅与黑色的一个。R-Dynamic SE接收一套模型特定的缎面深灰色20英寸合金车轮。

2022款Discovery Sport很好地进入了紧凑型豪华SUV市场。它长181英寸，高约68英寸，当镜子展开时，它的宽度为85.6英寸。关键尺寸包括107.9英寸的轴距。然而，这是在沉重的一面。标准的五座配置重4105磅，而七座版本重4280磅。大多数Discovery Sport的涡轮增压四缸竞争对手的重量都不到4000磅。

不过，它确实有一组令人印象深刻的越野车相关数据。离地间隙是8.3英寸，这是很好的，但它没有提起相当高的地面作为非常有能力的后卫。得益于最小的悬垂，进近角、突破角和出发角分别为25度、20.6度和30.2度。爱冒险的主人还可以利用23.6英寸的涉水深度。看起来更运动的R Dynamic在越野方面表现不太好，因为它的接近/突破/出发角度为22.8/20.6/28.2度，尽管它确实保留了相同的离地间隙和涉水深度数据。

路虎是为数不多的制造商之一，给你一个令人兴奋的调色板在整个范围内。富士白色是唯一的免费选择，它对设计没有任何好处。幸运的是，你可以花610美元升级到金属选项，或者花1350美元升级到高级金属选项。金属色由圣托里尼黑、佛罗伦萨红、拜伦蓝、艾格灰、波托菲诺蓝、白波银、大屿山青铜和奥斯图尼珍珠白组成。高级颜色包括喀尔巴阡灰色，硅银和纳米布橙色。我们通常不喜欢任何东西都是橙色的，除了热舱口或超级跑车，但发现运动在纳米比亚橙色光泽黑色车轮是生意。进一步的定制机会以车身颜色或黑色车顶的形式出现，另外还有一个固定的全景车顶选项。

只有一种发动机可供选择，它是2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生246马力和269磅-英尺的扭矩。

这款发现运动型SUV没有配备永久的四轮驱动系统，而是配备了第二代主动传动系统的全轮驱动系统。这听起来很神奇，但这是你的基本AWD设置。动力被传送到前轮，当前轴开始打滑时，后轮在瞬间啮合。大多数汽车在这段自夸相同的设置，但一个竞争对手值得特别提及。捷豹F-Pace来自同一家族，使用类似的设置，但它的工作方式相反。它主要是后轮驱动，开始打滑时与前轮啮合。这可能看起来微不足道，但在方向盘后面却会产生巨大的不同。因此，捷豹的驾驶方式更有趣。

据称，五座车的最高时速为140英里，七座车的最高时速为139英里。这款车有5个座位，从0到60英里每小时的加速时间为7.3秒，而额外的第三排会导致0.2秒的罚款。路虎的牵引能力可达4409磅，与欧洲竞争对手不相上下。如果你想买一辆拉力更大的车，并愿意考虑一辆非高档品牌的车，那么v6动力的福特探索者(Ford Explorer)的牵引力可达5,600磅，而基本款的牵引力可达5,300磅。

这款发动机是基本的涡轮增压直列四缸发动机，如今90%的跨界车和SUV车型都配备了这种发动机。它在5500转时可产生246马力，在1300转时可产生269磅-英尺的扭矩。这些规格只是平均水平，尤其是考虑到路虎在2021年车型年完全放弃了更强大的轻度混合动力系统。

兰迪用九速自动变速箱将动力传递给车轮，这是动力系统中最薄弱的环节。尽管它可以从1,300转/分开始获得所有扭矩，但它很难快速下线。感觉就好像路虎没有费心调整变速箱的发现运动的具体需求。为了便于理解，我们需要将其与配备四缸涡轮增压发动机的宝马X3进行比较。这是相同的设置和整备重量几乎相同，但Bimmer将在6秒内达到60英里每小时xDrive伪装。我们确信重量起作用，但它是愚蠢的变速箱的大部分。它的速比短，加速快，三个变速档，节约。然而，它似乎并没有在任何一个部门工作得很好，正如我们将看到在燃料消耗部分。

当你试图超车时，你也可以感觉到在高速行驶时的犹豫。我们不会说它迟钝，但我们已经习惯了涡轮增压四缸发动机产生足够的加速。不幸的是，发现运动需要在变速箱部门升级。

路虎的地形响应系统旨在使越野更容易。最初的系统设置了泥浆和车辙，沙子和岩石。多年来，路虎开始在该系统中实施与道路相关的驾驶设置，包括舒适性和动态。动态设置是一个噱头，作为发现运动的越野偏悬架设置不喜欢被推挤。在合适的老式舒适模式下，它的效果要好得多。路虎允许你将舒适的悬架与更动态的发动机/变速箱设置结合起来，但发动机感觉很紧张。

尽管它的名字是运动型的，但当你接受它不是运动型的事实时，这辆车就处于最佳状态。一旦你接受了这一点，你就可以坐下来享受轻松的悬挂和慷慨的标准功能列表。我们有一个重要的提示。旧的发现运动是建立在一个改进的平台，可以追溯到2006年的福特融合。新车型的架构与极光相同，但要硬得多。如果你使用21英寸的合金轮毂，你会破坏乘坐质量。

说到越野，Discovery Sport无疑是一流的。你会惊讶于一系列的代码是多么有能力让你度过难关。不过，如果越野是你的东西，你经常这样做，你会更好的基地卫士110。最高规格的Discovery Sport和基本款的Defender LWB之间的价差仅为3075美元。你会惊讶地发现，在奢侈品和便利性方面，你几乎不需要牺牲什么。

我们看到这么多的九速和十速变速箱这些天的原因很简单。一、二、三档的比率都很短，而七到十档通常是为了提高效率而超速行驶。如前所述，迪斯科的变速箱就是不工作。根据美国环保署的数据，Discovery Sport的油耗数据为19/23/20英里/加仑/城市/高速公路/综合。这些数据通常与效率较低的六缸发动机有关。相比之下，配备四缸涡轮增压和八速变速箱的宝马X3全轮驱动的每加仑汽油可以跑21/28/24英里，而配备全轮驱动和双离合变速器的奥迪Q5每加仑汽油可以跑23/28/25英里。这是一个巨大的差异。Discovery Sport配备了17.7加仑的油箱，每次加油可行驶354英里。

发现有一个可爱的内部，从基础模型向上。我们是简单的布局，纯粹的空间，和慷慨的标准规格的大粉丝。由于足够的轴距，发现运动可以容纳七个座位，这是你通常只能在一个较大的部分得到。

质量很好，尽管德国人做得更好。我们也欣赏路虎保持主要控制分开，而不是安置在信息娱乐系统。这种恼人的趋势还在上升，但看到两个又大又粗的表盘负责设定温度，还是让人松了一口气。其余的按钮也有清晰的标记和厚实。虽然路虎从未证实过，但我们愿意相信这是一件传承的事情。你看，路虎揽胜的控制装置一直设计得可以戴着手套使用。像这样的小细节使它成为豪华车的标志，很高兴看到这些功能逐渐渗透到较小的车型上。

作为标准配置，所有Discovery Sport车型都以五座配置出售。虽然它不是一个选项的R-Dynamic车型与轻度混合动力辅助系统在过去，你现在终于可以拥有最昂贵的，最豪华的迪斯科运动与七个座位，因为MHEV已经停产。前排的头部空间为39.5英寸，后排乘客的头部空间为38.7英寸。通常，天窗或全景车顶会损害空间，但迪斯科的净空增加到41.3/39.8英寸前后全景车顶配备。前排的腿部空间为39.1英寸，而第二排乘客的腿部空间为38.1英寸。这是足够伸展的空间，使长途旅行变得轻而易举。可选的5+2座位安排将Discovery Sport与该细分市场的大多数其他suv区分开来，但我们不会为此而烦恼，因为第三排只适合儿童，即使是他们也会在一段时间后开始抱怨。

路虎有两种内饰可供选择;Luxtec/绒布或纹理皮革。前者最适合小孩，而后者给内饰更高级的感觉。使用Luxtec/绒布时，您只能使用乌木的配色方案。颜色选项的纹理皮革包括乌木，轻牡蛎和橡实。浅牡蛎色是标配，但你也可以选择深色的乌木色，需要额外支付275美元。这使得宽敞的机舱感觉比它更小，所以我们不会走这条路线没有增加全景玻璃屋顶。光泽黑色是唯一的免费修剪选择。这款路虎发现运动版的铝制装饰增加了200美元的价格，而光泽木炭橡木、天然阴影橡木和钛网的价格分别为400美元。真皮方向盘是基本款的标配。

R-Dynamic S也有同样的Luxtec/绒布座椅，但采用了浅牡蛎/乌木色组合。它还提供乌木皮革座椅与火星红色缝合，或轻牡蛎/乌木皮革与轻牡蛎缝合。不像在较小的模型，你不必支付额外的乌木标题上的r -动态变体。影子铝装饰也不花费额外的这些运动装饰。R-Dynamic SE饰面开启了温莎皮革饰面选项，零售价为1,350美元;然而，你还需要加上1000美元的14路电动前座，带加热和冷却功能。温莎内饰可在相同的配色方案，作为标准的r -动态。

R-Dynamic车型增加了金属踏板，缎面铬换挡杆，穿孔皮革方向盘，以及明亮的金属踏板。

避免5+2座位安排的另一个原因是缺乏可用的货物空间，所有3排都到位。第三排后面只有大约四立方英尺的空间，不够放六个孩子的书包或每周的杂货，所以为什么还要这么麻烦呢?随着第三排座椅的折叠，货物容量增加到一个有用的大小-足够一个四口之家和长途旅行离家。在需要更多空间的特殊情况下，第二行可以以40/20/40的比例折叠，释放出大约55.6个立方体。

内部储物空间很充足，但并不令人兴奋。在中控台下方，你有一个小的存储空间，可以放两部手机。其他存储空间包括车门口袋，前排和后排乘客座椅的双杯架，一个相当大的手套柜，以及中央扶手下面的存储空间。

新款路虎发现运动版并不便宜，其零售价高于同类美国制造的竞争对手。路虎通过增加许多舒适和便利的标准来弥补这一点。今年，迪斯科运动加入了无线充电，无钥匙进入，加热前排座椅和电动后挡板的标准功能列表。其他配置还包括自动调光后视镜、12路可调功率前座、后视摄像头、双区气候控制、自动紧急制动、带限速器的巡航控制、交通标志识别和自适应限速器。SE增加了高级LED灯，带有标志性的日间行车灯和自动远光灯，数字仪表盘，前座存储器和盲点辅助包。R-Dynamic装饰并没有增加太多的便利方式，而是专注于外部和内部美学。

Discovery Sport配备了路虎的Pivi Pro信息娱乐系统。这一系统比路虎之前笨拙笨拙的触屏界面要快得多。它标配了Apple CarPlay、Android Auto和蓝牙连接。更重要的是，它允许无线更新，所以如果路虎以任何方式改进它，旧款车型也会受益。运行该软件的触摸屏有10英寸大，标准音响系统由6个扬声器组成。包括SiriusXM卫星广播和高清广播。你可以花350美元升级到12扬声器的Meridian音响系统，或者花800美元升级到14扬声器的Meridian环绕声系统(基本款不提供)。我们强烈推荐后一种选择。

2019年的第一批车型被召回了三次，原因是曲轴滑轮螺栓质量不佳，地面螺柱松动，可能会失去电力，以及远光灯故障。2020款车型被召回的原因是一个可能短路的DCDC转换器和一个仪表组故障。到目前为止，2021款车型没有出现故障报告，也没有收到客户的投诉。

然而，老板们似乎对他们的探索体育并不感兴趣。根据J.D. Power的《发现运动》(Discovery Sport)评论，在最近的一次调查中，这款SUV仅获得了相对可怜的66分(满分为100分)。一个不错的评分是80分及以上，路虎甚至没有突破其特定细分市场的前十名。如果出现任何问题，Disco Sport有四年/5万英里的基本和动力系统保修，包括路边援助。

NHTSA和IIHS都没有机会对路虎发现运动版进行审查。我们发现这很不寻常，因为几乎所有同价位的竞争对手都被审查过了。通常情况下，这是一个成本问题，但路虎肯定能捐出至少一辆Disco Sport，这样美国市场就能知道会发生什么了。

所有车型都有六个安全气囊，ABS, EBD，牵引力和稳定控制，山坡起步辅助和地形响应，这有助于业余爱好者在越野环境中保持安全。在辅助方面，它配备了前方碰撞缓解、交通标志识别、车道保持辅助、驾驶员状态监测和前后停车辅助。SE增加了一个盲点辅助包。

驾驶员辅助套件零售价为1,950美元，增加了盲点辅助，清晰的出口监视器，自适应巡航控制和后方交叉交通监视器。

发现运动是路虎系列的红发继子。如果你想要一辆适合日常驾驶的半紧凑型车，那么揽胜极光(Range Rover Evoque)绝对不会错。如果你想要更广泛、更偏向越野的东西，你可以选择全尺寸的Discovery 5或新款Defender。不过话说回来，发现运动版比极光更宽敞，比发现版更便宜，所以它或许是有理由的。

这个领域的竞争非常激烈。如果你想要一辆运动型SUV，那就买一辆宝马X3或阿尔法Stelvio。如果你追求舒适，那就选奔驰GLC或沃尔沃XC60吧。Discovery Sport给人的感觉就像一款容易被遗忘的、平庸的SUV，没有独特的卖点。它太耗油了，而且物有所值。你可以说它可能是最好的越野车，但根据我们的经验，一个狂热的4x4爱好者是不会感兴趣的。他们更愿意以同样的价格购买老式的梯形底盘和V8引擎。但如果你想要英式的呢?捷豹F-Pace是由同一艘母船制造的，它是一辆更好的车。

Discovery Sport很不错，但在这样一个竞争激烈的领域，你需要的不仅仅是很好。我们想不出一个单一的理由为什么我们会选择探索运动而不是上面提到的任何suv。

基本款Discovery Sport S的建议零售价为42,375美元，SE装饰的建议零售价为45,825美元。更具运动感的R-Dynamic S售价为44,075美元，而R-Dynamic SE饰面售价为47,425美元。这些价格不包括1050美元的目的地费。在这一细分市场出售的其他suv包括宝马X3, RWD车型的起价为43,700美元。

有四个装饰水平可供选择，每个使用P250徽章表示可用马力的数量。可选的trim有S、SE、R-Dynamic S和R-Dynamic SE。

所有车型都由相同的涡轮增压四缸发动机提供动力，产生246马力和269磅-英尺的扭矩。动力通过九速自动变速器发送到全轮驱动系统。

从基本款到高端款，Discovery Sport的价格都没有大幅上涨。

基础版S配备了LED灯、18英寸合金轮毂、电动后挡板、自动调光后视镜、12路可调功率加热前座、双区气候控制、带按钮启动的无钥匙进入、无线充电、真皮方向盘、自动紧急制动、带限速器的巡航控制、交通标志识别和自适应限速器。所有型号都配备了一个10英寸的Pivi Pro信息娱乐系统，带有Apple CarPlay, Android Auto和无线更新。标配六扬声器音响系统。

SE装饰增加了高级LED灯，带有自动调平和自动远光灯的签名日间行车灯，以及数字仪表盘。

R-Dynamic装饰本质上是一个风格包。除了你在S和SE的功能，这个装饰增加了一个黑色的外部包，乌木标题，穿孔皮革方向盘，乌木纹理皮革与火星红色缝合，金属踏板与r -动态品牌，缎面铬桨换档，和明亮的金属踏板。R-Dynamic SE还获得了特定型号的20英寸缎面深灰色合金。

整个系列的标准安全项目包括前方碰撞缓解、交通标志识别、车道保持辅助、驾驶员状态监控和前后停车传感器。SE和R-Dynamic SE车型获得盲点辅助包，包括盲点监测，后方交叉交通警报，和一个明确的出口监视器。

路虎发现运动可以全面定制，以满足您的特定需求。花1200美元，你可以增加5+2座位的安排。然而，你也可以选择新的第三排包与第三排冷却通风口1,420美元。

S和R-Dynamic S衍生产品的驾驶员辅助包(1,950美元)包括盲点辅助，清晰的出口监视器，自适应巡航控制和后方交通监视器。这款售价520美元的便利包增加了一个功率可调的转向柱、货舱分隔网和活动键。高级升级内饰包包括高级地毯，全皮革方向盘，明亮的金属踏板和高级机舱照明;R-Dynamic的售价为1,150美元，其他型号的售价为1,085美元。

你也可以根据你是住在寒冷还是炎热的州来订购气候套餐。冷敷包的零售价为625美元，并增加了加热方向盘作为其功能之一，而热敷包的价格为900美元，并包括车内空气净化系统。路虎也提供了一些独立的选择。其中包括售价350美元的12扬声器子午线音响系统，而售价800美元的14扬声器子午线环绕声系统的上层装饰。

顶级规格的R-Dynamic SE看起来最好的黑色外部包和20英寸黑色合金车轮。但较大的合金会损害乘坐质量，你不会想冒险破坏所有美丽的黑色外饰，当越野。

在这种情况下，我们认为基础修剪是最好的。标准规格是慷慨的，这意味着你只需要添加驾驶员辅助包和适合你个性的颜色组合。我们认为它看起来极好的纳米布橙色与可选的18英寸光泽黑色合金车轮。这样，你仍然可以得到对比度，但有一个更引人注目的轮胎。这提高了舒适性和越野性能。包括选项和目的地费用在内，这款车的总价格为47,325美元，仅比R-Dynamic SE低1,150美元。但这种方式，你可以得到所有的驾驶辅助系统，漂亮的外观，以及最好的合金和轮胎组合。

更大的路虎发现(Land Rover Discovery)的底价为53,900美元。只差了6475美元。是的，我们将顶级配置与基本配置进行比较，因为即使是基本配置也有大量的标准功能，包括90%的路虎可用的驾驶员辅助功能。更大的Disco使用同样的涡轮增压四缸发动机，但它提供了更好的296马力和295磅英尺，而Disco Sport只有246马力和269磅英尺。更大的Disco的八速变速箱工作得更好。尽管它的重量要大得多，但它可以在6.9秒内达到每小时60英里。

你不必放弃任何奢侈品。事实上，“发现5号”带给你的甚至更多。它有14个可调节功率的前排座椅，而Disco Sport只有12个座位。皮革内饰也是标配，11.4英寸的触摸屏界面也是标配。最后一颗钉在棺材上的钉子是发现号5的标准七座配置。而且由于更大的轴距，第三排更可用，虽然后备箱仍然是可笑的小与所有三排到位。如果你还没有注意到，我们很乐意把额外的钱花在更大的发现号上。

仅仅是名字粘贴到前面的极光已经给了它占上风。它不是路虎，而是一辆更豪华的路虎。大多数揽胜系列都使用同样的涡轮增压四缸发动机，输出同样的246马力和269磅英尺。然而，它的重量不到4000磅，这使得它在性能和燃油经济性方面都具有优势。与发现运动版一样，极光的变速箱也很差，但驾驶起来要好得多。转向反应灵敏，准确，但也更偏向于道路。

由于极光是路虎揽胜(Range Rover)的一款车型，它配备了许多功能，即便是最基本的功能。它很容易匹配发现运动，但它有一个更好的内饰。它可能没有那么大，但它仍然是一个非常舒适的空间。你没有5+2的选项，但无论如何我们都不会为此烦恼。不过，极光的后备箱面积较小，为21.6立方。不过，这些都是我们乐于接受的妥协。极光是一款更好的紧凑型豪华SUV。