2021 bmw x4 m

这似乎是一个不可避免的是，一天宝马将把一个M-BADGE贴在X4体育活动轿跑车的后部，导致高性能版本称为宝马X4 M.它加入了最快的紧凑型豪华SUV轿跑车的战斗，一场认为它的战斗是如此喜欢它的决斗梅赛德斯amg GLC63和保时捷Macan涡轮。该授权器由涡轮增压3.0升内联 - 六，并产生473马力和442磅的扭矩，竞争包装在其上添加了另外30个小马。通过八速自动变速器将电源发送到全部四个。它看起来很棒，像地狱的绝对蝙蝠一样，但内饰不是最宽敞的，尽管它是一个眼睛的细节，却在课堂上最适合。是什么让x4 m如此独一无于它驱动器的方式：它感觉比数字所表达的更小，更有能力，并且是它班上最好的驾驶汽车之一。从73,400美元开始，它也是最实惠的。

X4 M是一个光滑的外观机器，设法结合交叉实用性与优雅的形式和粗野的前端。最终的结果是，即使在静止不动的情况下，这辆车也会让人联想到快速行驶的画面。它得到大的前进风口，以及四M排气出口，一个M后扰流板，和车顶栏杆在一个高光泽的阴影线完成。X4 M采用一套20英寸双辐条双色轨道灰色轮毂，带有性能良好的无气轮胎。可选车轮包括21英寸V-Spoke双色车轮。LED照明具有正面到背面的特点。竞赛套件增加了功能，如空气呼吸镶嵌和尾气处理在黑色铬，肾支柱在高光泽的黑色。

2021 x4 m被归类为紧凑型豪华SUV，并与Mercedes-AMG GLC63和保时捷Macan Turbo股份股份。数字如下所示：X4 M的长度为187.5英寸，宽度为75.9英寸，高度为63.7英寸。遏制重量在庞大的4,590磅中进入，前方的重量分布为49.9％，后部50.1％。

滑越野车看起来部分在任何颜色，但我们更喜欢它在更深的色调的银色和灰色。宝马推出的M SUV有7种不同的外观颜色，只有阿尔卑斯白色是免费的选择。这并不一定是一件坏事，因为这种清脆的白色看起来也很不错。可选的颜色范围从黑色蓝宝石金属开始，接着是黑色石墨金属，植物蓝色金属，多宁顿灰色金属，多伦多红色金属，所有的价格为550美元。最后，Sunstone metal将花费你1950美元。这种颜色在照片上看起来不错，但我们更喜欢深色金属石墨。

当然，x4m载着一群人和他们的东西，它甚至可以时不时地征服路边，但说实话，人们购买这款车的主要原因是它的性能潜力。与吨涡轮增压动力提供，X4 M是比大多数跑车更快。按下油门，这台驼背机器将在4.1秒内从0加速到60英里，并将继续以155英里/小时的最高速度前进。Spec竞赛包，最高速度提高到173英里每小时，而0-60英里每小时需要0.1秒。相比之下，AMG GLC63将在3.8秒内跑到60英里(3.6秒的S伪装)，而保时捷Macan Turbo则只需要类似的4.1秒。X4 M成功的秘诀是动力来自于S58双涡轮增压3.0升直列6发动机，即将推出的宝马M4双门跑车也将采用同样的引擎。所有的四个角落都有动力，可以实现巨大的离线抓地力。

宝马X4 M是一个单一的引擎和变速器的选择，但它是一个什么组合。动力来自于一台S58双涡轮3.0升直列6引擎，在2600转/分至5600转/分之间可以产生473马力和442磅-英尺的扭矩，这给了你一个很宽的窗口来使用。输出通道的所有四个车轮与八速M运动自动变速器作为中介。竞赛套件增加了更多的动力，增加了30匹马，但扭矩保持不变。

作为即将到来的M4的先驱，X4 M简直是里程碑式的。这款发动机不仅听起来比旧的S55更好，而且它拥有真正的舒适和性能的双重衡量。它会很高兴地处于全自动模式的交通中。在3000转/分钟以下，有一点涡轮滞后，但当你选择进入运动模式时，这似乎消失了。在镇上行驶，有足够的电力，你将以创纪录的时间把孩子们从学校拉回家。在高速公路上，这款车闪闪发光:流畅的变速变速箱和一团扭矩的组合，意味着它的超车力很大。这是简单的野蛮的全面攻击模式，和八速汽车是时髦的任何双离合器可用。

制造商在让大型汽车感觉自己很小的能力方面取得了长足的进步，这真的令人惊讶。我们不是说X4 M是巨大的，但它仍然是一个高大的车与SUV的抱负，但宝马已经设法做到这里确实令人震惊。在路上，从操控角度来看，它感觉非常完美，但即使在最柔软的驾驶模式下，悬架感觉充满了混凝土。不过，如果你想要这种水平的表现，这是你必须愿意做出的妥协。x4m采用了用于运动驾驶的螺旋弹簧，这可以在较低的速度下感觉到，在粗糙的表面上可以感觉到颠簸。在高速公路上，在其最舒适的设置，x4m将成为一个愉快的旅行伴侣。Sport和Sport Plus模式最好保留在赛道上，因为在赛道上，玻璃表面有助于避免刺耳的碰撞，但即便如此，它还是会给人不必要的僵硬感。

X4 M的全轮驱动系统允许后偏置模式，授权一些尾巴快乐的滑块，并且牵引力控制可以完全停用，以便更麻烦。但尽管偏见了后方，但在角落里令人惊讶的是，设法稳定，以保持鼻子平坦，并始终褶皱，几乎完全依赖它的高骑行性。制动器锋利，适合X4 M的动态对T恤。拟合竞争包装意味着一套厚的防卷杆和一套21英寸轮子，无做任何道路舒适，但如果出于某种原因，您经常跟踪您的SUV，它会刮掉圈的时间分开秒。

SUV、高性能和燃油经济性是三个不应该放在一起的短语，但我们却在这里。高性能suv在汽车市场上享有良好的份额，但不幸的是，我们还没有遇到一个可以提供特殊的汽油里程。Bimmer是一辆非常棒的车，而且速度非常快，但它付出的代价是加油。EPA认为，无论是标准车型还是竞争规格车型，城市/公路/混合燃料消耗量都将达到每加仑14英里/19英里/16英里。至少可以说，这很糟糕。相比之下，保时捷Macan Turbo的油耗为17/22/19英里/加仑。X4 M的燃料容量为17.2加仑，这意味着你不会得到一个很大的范围内的油箱。即使是在低速行驶的情况下，也不要超过275英里。

与任何宝马产品，内部的X4 M是相当精致的，特别是考虑到这是一个M汽车的事实，这允许它更多的表达。由于略微提升了乘车高度和敞开的车门，进出都很容易，一旦进入，你会惊讶于内部的良好营造感。不用说，它看起来和感觉上也很运动。前面的空间很宽敞，但后面的空间很紧，由于倾斜的屋顶，后面的能见度也受到影响。值得注意的内部功能包括自动三区气候控制和Wi-Fi热点功能，为期三个月/3G测试。

宝马X4米是半轿伏，半轿跑车，所以理论上，它应该能够吞下一个相当相当大的家庭，同时看起来很好。紧凑型SUV为五名成人提供座椅，前两名占用者接受了良好的空间，而后部的占用剂量略微遭受。六英尺的人会发现没有问题进出前排座位，但在进入后面将不得不倾斜头部。BMW索赔37.2英寸的后部净空，但这种测量似乎从座椅的前缘到屋顶上取出 - 它更像屋顶朝向后方的倾斜，因此较高的居住者可能会在那里令人不安。前排座椅是抓住的东西，提供出色的支持，特别是在驾驶超过平均热情量时。它们提供四通动力腰部支撑，双向动力侧垫圈，双向手动头枕和大腿支撑，后座椅靠背也提供一些调整。可选的M Sport Seats是适当的桶式赛车座椅，提供最大的支持水平，但可能不会非常热情地欢迎框架。

作为一款宝马，X4 M的内饰采用了高档材料，整体上增加了汽车提供的个人体验。仪表盘上覆盖着宝马的人造革SensaTec，而头条是在无烟煤配色方案完成的。你还得到M门槛和司机脚踏板。货物区有丝绒地毯。竞赛套件引入了运动座椅与钻石图案美利奴皮革与米德兰特米色作为独家颜色选择，以及传奇的三色安全带。修剪选项是碳纤维，铝碳结构，灰杨木，和Fineline海湾哑光木材。标准的Vernasca皮革内饰可以有黑色或牡蛎色，无需额外付费，但也有六种美利奴皮革可供选择，包括Sakhir橙/黑、Adelaide灰/黑、纯黑、象牙白色、米德兰德米色对比拼接，以及Tartufo，这将额外花费你1000美元。竞赛包装将Vernasca皮革改为美利奴。

当买家考虑购买SUV时，一辆SUV能承载多少货物是最重要的因素之一。对于注重性能的车型来说，这可能意味着少了一点，但最终，人们购买这些suv是为了感知它们提供的实用性。与梅赛德斯- amg GLC 63 coupe等其他轿跑车SUV竞争对手相比，宝马提供了大量的空间。在后排座位后面，你会发现18.5立方英尺的货舱，这是几乎一立方英尺比你在Macan涡轮增压。这里的空间足够装下一大堆杂货，或者两个额外的轮胎，用于你经常告诉你妻子你不参加的非法郊区飚车比赛。折叠式40/20/40折叠式后排座椅的空间可达50.5立方。英尺，比保时捷里的小了两个立方体。

小物品可以存储在前手套箱，前中央控制台存储箱，你还得到双杯持有人前和后，一个后排扶手，和一个储物柜包，包括各种存储角落。

作为M模型，美国 - 市场X4 M具有健康数量的标准功能，但只有一个修剪配置。标准功能包括先进的车辆和钥匙记忆系统，可以记住最近使用的气候控制温度和空气分配设置。您可以使用免提行李箱盖开口和电源尾板，获得发动机启动/停止按钮，舒适访问无钥匙入口。窗户刮水器是雨水感应，并在游戏中有多色环境照明。后卫隐私玻璃保留海湾的蠕动，并通过全自动的两件式玻璃系统的全景天窗，让新鲜空气。谈到新鲜空气，有一个三区自动气候控制系统，而动力可调节座椅获得三级加热，以及四通腰部，双向侧面螺栓，双向手动头枕调整。X4 M还包括Wi-Fi热点功能。标准驾驶员辅助功能包括正面碰撞警告，盲点检测，动态巡航控制和车道出发警告。可以添加可选的功能，例如通风座椅和加热方向盘。

X4 M的信息娱乐系统并不是一个全新的系统，但它是宝马提供的最新产品之一。与保时捷Macan相比，该系统更容易使用，也更直观，特别是对于从老款宝马车型迁移过来的买家。内部部分由12.3英寸的数字仪器群和10.25英寸的中央触摸屏主导，可以显示所有信息娱乐设置和菜单。该系统可以通过语音、触摸和iDrive触控板控制器进行控制。安装包括一个AM/FM收音机接收器与CD和MP3和SiriusXM卫星收音机。声音通过哈曼卡登环绕音响系统与一个600瓦放大器和16个扬声器。

X4系列已经受到多次召回的影响，而X4 M已经出现了6次召回。尽管在撰写本文时，2021年的模型不在列表中，但2020年的迭代就没那么幸运了。问题的核心回忆从舵机领带棒可能成为受损,安全带安全带时传感器无法检测,和一个不当收紧仪表盘套管,错误的转向器,无功能的备份相机,并削弱了前轴旋转轴承。

2021款X4 M包括4年/5万英里的基本保修、12年的腐蚀保修、4年/5万英里的传动系统保修、3年/ 3.6万英里的维护计划，以及4年的路边援助。J.D. Power还没有对预测的可靠性进行评级。

NHTSA和IIHS都没有对宝马X4 M进行评估，甚至没有对标准X4范围进行耐撞性和安全性评估。但机械上完全相同的X3经过了这两家公司的评估，获得了NHTSA的5个五星级评估，并获得了IIHS的2019年度最佳安全选择+。

X4米装满现代的安全功能，如果发生事故，应将您置于一件。美国销售的汽车的安全功能包括用于前座乘客，前侧和侧帘式安全气囊的双级部署安全气囊。前公园距离控制，自适应LED前灯和预负载安全带的主动保护系统，关闭窗户，包括疲劳和焦点警报。驾驶辅助功能包括正面碰撞警告，主动盲点检测，车道偏离警告和自适应巡航控制。可选的驾驶援助包通过巡航控制距离辅助增加寄售，以及延长的碰撞缓解援助。

x4 m可以用两种方式查看：它是一个摇滚性能SUV，它是为了风格和性能而向舒适性和实用性的概念显示巨型中指，或者是一个妥协的过度工程机器SUV应该是什么的本质。虽然高水平的性能根本不能争议，但我们倾向于认为X4米对日常生活中的一点点太苛刻。事实上，所有者不太可能将SUV带到赛道日进一步巩固这种概念，因为它不像在其他逻辑途径中弥补妥协。当然，它是另一个轿跑车的交流中最宽敞的，以及技术，安全和便利性的功能都令人印象深刻，但它只是有点太硬了核心，因为这个细分市场的平均买家正在寻找。Macan更舒适，价格远远高，价格远远高，梅赛德斯-AMG GLC63拥有更舒适和更具性格的性格。尽管如此，X4 M仍然是在BMW M4中进入的东西，是一个强大的令人印象深刻的工程壮举。

你得花一大笔钱才能开上这辆起泡的妈妈车。宝马对拥有一辆宝马的特权的底价是73,400美元，但好消息是，宝马X4 M的价格相对于竞争对手来说比较低。保时捷Macan Turbo的建议零售价为84,600美元，而梅赛德斯- amg GLC63 Coupe作为2020款车型的建议零售价为76,500美元，2021年可能会上调。这两款机型也有多种选择，可以将价格推高至天价，但X4 M即便是在完全配置的情况下，最高价格也高达9.21万美元。

宝马X4米是一辆单调的汽车，所以你所看到的是你得到的。电力由涡轮增压3.0升内联 - 六个发动机提供，该发动机通过八速自动变速器向所有四个车轮发送473匹马。外部功能LED前灯和尾灯，20英寸双辐式双色轨道灰色轮，电源月亮和屋顶轨道。在内部，X4 M具有可调节和加热的座椅，三区自动气候控制，以及按钮开始的无钥匙进入。音频由16扬声器哈尔曼kardon音响系统提供给10.25英寸的信息娱乐系统，包括导航，蓝牙流，Apple Carplay和Android自动，Wi-Fi连接和SiriusXM收音机。

宝马在购买新款X4 m时为新车主提供了一些有趣的选择。外观有一些颜色可供选择，其中最引人注目的是售价1950美元的Sunstone metal，你还可以选择一套售价1200美元的双色轨道灰色21英寸轮毂。“驾驶辅助附加套件”包括具有半自主功能的自适应巡航控制和扩展的碰撞缓解辅助，价格为1700美元。我们最喜欢的可选套餐必须是竞赛套餐，顾名思义，它现在是一个套餐，而不是像去年那样是一个独立的装饰。它配备了M Sport排气系统，加长Shadowline装饰，M安全带和M Sport座椅，费用相当高，为7000美元。它还将加速时间降低了十分之一秒，并将输出功率提高到30马力。行政套餐售价2500美元，包括泊车助手Plus、平视显示器、手势控制、无线手机充电、前后加热座椅和加热方向盘。对于那些想要在赛道上驰骋的人，宝马提供了M司机套餐，让你有机会在宝马性能中心参加一天的高速驾驶课程。它还将速度限制提高到173英里每小时。独立选择包括加热方向盘190美元，前通风座椅350美元，M运动座椅950美元，M碳外部套件，配备M碳空气幕，M碳刀片的前面，和M碳后扰流板4100美元。

您只有2021个选项，因此您必须勾选一些选项来规范基础模型上方的X4 M。如果它取决于我们，我们将选择深色石墨金属涂料工作。里面，我们将在塔特鲁福完成梅里诺真皮座椅，需要加入950美元的运动座椅，但我们保留了标准碳纤维饰边。提出的包裹，我们将无法对奢侈品包装的行政包毫无说明，为前后座椅和后座，停车助理加，抬头显示，手势控制，和无线电话充电。对于一些增加的运动性，我们还将用于M碳外部包，以获得M碳后扰板，M碳镜盖以及排气管周围的单件碳粉渣。

Mercedes-AMG GLC63是全球最快的SUV之一，在S形式南部南部的八分钟搭载时间，以及X4 M的首席竞争对手之一。这款巨型SUV包装是一个严重的拳，但同时是精制的每日司机和实用的巡洋舰。在引擎盖下呈涡轮增压4.0升V8，产生469 HP和479 LB-FT的扭矩，低于X4 M，但S版本为503 HP的输出和扭矩516LB-FT;一个严重的力量差异。在3.6秒内处理0到60次，这会破坏x4 m的四秒钟时间。在路上，GLC63是更轻松舒适的汽车，尤其是低速，符合豪华SUV的票据。但是，宝马更清晰，但是用岩石骑行支付这一点。梅赛德斯的内部是一个更特别的地方，工艺是无可挑剔的。76,500美元，MERM并不贵，我们觉得它是最好的每日司机。

首先值得注意的是这两款车的价格差异:保时捷Macan Turbo比宝马贵1.12万美元。一旦你克服了这个事实，你就可以开始关注真正重要的事情:哪一个更好。保时捷采用了一款2.9升双涡轮V6发动机，输出功率为434马力，扭矩为405磅-英尺。保时捷在所有配置中都充分发挥了这种动力;它有0到60秒的4.3秒，或者是4.1秒的Sport Chrono套件，但仍然不能匹敌宝马的加速。在路上，Macan要么是柔软的，要么是僵硬的，这要归功于它的双极自适应悬挂，但无论你用哪种方式摆动它，它的操控性都很好，而且在转弯时也同样出色。内饰是一个宏伟的地方，但由于倾斜的后车顶，后座空间同样有限。保时捷也没有宝马提供的那么多技术，你必须支付额外的可选配件，才能与宝马的美食水平相匹配。然而，Macan确实提供了稍微多一点的载货空间，座椅是折叠的，但这还不足以支付额外的1.1万美元。这两款车都非常出色，但宝马的性价比更高。