2021梅赛德斯-AMG GLC 63轿跑车

如果2021款梅赛德斯- amg GLC 63 Coupe的双涡轮V8引擎的轰鸣声还不能让你感觉足够独特，为什么不多花点钱，去掉一些后置净空呢?当然，我们是在开玩笑，但suv市场是个大生意。宝马是这一领域的先驱，但梅赛德斯- amg完善了这一领域吗?

amg标志的GLC Coupe可在63和63 S的伪装，这意味着双涡轮V8产生469或503马力。动力通过9速AMG自动变速和4Matic四轮驱动系统发送到停机坪。难怪glc63 S AMG在纽博格林保持了一段时间的最快SUV纪录。梅赛德斯- amg不仅完善了这一细分市场。它把它点着了。在这个细分市场，竞争对手包括宝马X4米，保时捷Macan,阿尔法·罗密欧·斯特尔维奥·夸里夫格里奥这是很高的评价。

梅赛德斯- amg GLC 63轿跑车和跨界车并没有试图隐藏其巨大的能量。板条式的泛美格栅和大的进风口让你知道有一些特殊的生活在引擎盖下。20英寸的合金是标准的，S配备了一个扩散鳍和钢完成铱银。和往常一样，四排排气是标准的，两款车型都配有动力倾斜/滑动天窗。我们不相信这是奔驰最成功的四门轿跑suv设计，但它至少有一个外观在人群中脱颖而出。

GLC Coupe长186.9英寸，轴距113.1英寸。它有76英寸宽(不包括镜子)，62.4英寸高。GLC 300 Coupe只有74.9英寸宽，所以63的赛道明显比标准车宽。它离地面也低了2.1英寸。更宽的履带和更低的重心提高了操控性，但整体尺寸保持不变。普通的63重4579磅，而S重4586磅。

就汽缸数量而言，2021款GLC 63 Coupe没有直接的竞争对手，除非你把外形更传统的捷豹F-Pace SVR也算在这个尺寸类别中，它是仅有的其他v8动力suv之一。它的双涡轮增压4.0升V8发动机在这一领域是一个独特的卖点。该发动机可提供两种动力输出。63的马力和扭矩分别为469马力和479磅-英尺，而S的马力和扭矩分别为503马力和516磅-英尺。两款车型都配备了AMG的九速变速变速箱。

由于其电源和全轮驱动牵引，这两种型号都在不到四秒钟内从0-60英里/小时冲刺。有各种各样的驾驶模式可以选择，但发动机感觉在所有这些中渴望。GLC 63达到60次需要3.8秒，而S的变型在3.6中则相同。V8的抱怨是非常成本的，你可能会在每一个机会上追逐一个逆向限制器。适合耳朵，不适合超速罚单。在该备注上，标准63将击中电子限制的155英里/小时，而S将限值升至174英里/小时的滑动顶峰，远远超出美国的法律限制。

从历史上看，suv从来没有轿车那么稳定，但现在已经不存在了。glc63在后轴上有一个电子锁定差速器，极大地减少了拐弯时的打滑。4Matic全轮驱动系统无缝地在轮轴之间传递动力，在所有表面上都有稳定的感觉。在Sport和Sport +模式下，它的触感非常棒，但一旦你切换到Comfort模式，它就变成了一辆温顺的巡洋舰。我们说的不是标准的GLC舒适水平，而是足够柔软，不会惹人烦。V8引擎的声音也更弱，但每隔一段时间，当你通过较慢的车流时，你会听到它的咕哝和咆哮。

在美国，EPA对63和63 S的估计是相同的。据称，它的城市/公路/综合续航里程为15/22/17英里/加仑。这应该能让你从17.4加仑的油箱开到295.8英里。不是很好，但与它的六缸竞争对手相比，还不错。宝马X4 M双胞胎EPA估计14/19/16 mpg，而17/21/19 mpg为保时捷Macan Turbo。

梅塞德斯说，GLC仍然是一款五座全车，倾斜的车顶对车内空间的影响很小，而四门的配置有点让人觉得它不是一款真正的轿跑车。前腿部空间为40.8英寸，后腿部空间缩小至37.2英寸。前面的净空仍然是38.9英寸，而后面的净空仍然是令人印象深刻的38.3英寸。对于中等体型的成年人来说，这个空间仍然足够舒适。对于SUV来说，后窗是小的，但内部设备齐全，无论如何都不会让你想要往外看。63 S得到了一个完整的皮革内饰，而63凑合MB-Tex/Dinamica的标准形式。

梅赛德斯的设计师可以自豪的是，与普通SUV相比，GLC没有损失货运能力。它仍然提供了合理的17.6立方英尺。它并不壮观，但对于日常工作或周末休假来说已经足够了。轿跑车有更高的负载唇，但后悬挂可以降低1.6英寸，使加载更容易。GLC的后排座椅可折叠成60/40的折叠式，形成36.1立方英尺的空间。这就是你开始注意到你选择轿跑所做出的牺牲的地方，因为标准SUV提供40.6个立方体。

内部存储空间包括中央扶手下的垃圾箱，相当大的门口袋，后排座位的双杯座，和前座椅上的口袋。

作为GLC轿跑车系列中最昂贵的模型，63个双胞胎带有电源调节，加热和前排座椅的记忆功能。其他奢侈品包括双区气候控制，电源提升，带按钮开始的无钥匙进入，环绕式摄像头系统和自动悬架降低，便于货物装载。

此外，该公司还提供了一系列驾驶员辅助系统，包括标准注意辅助、侧风辅助和Parktronic主动停车辅助系统。选项列表解锁自适应前灯，规避转向辅助，自适应巡航控制，和更多，但更多的钱。在豪华前，可用的三区气候控制，通风前座位，和加热后排座位都是在卡。

两款车型都配备了梅赛德斯-奔驰的MBUX信息娱乐系统。它包括一个12.3英寸的数字仪表群和一个10.25英寸的触摸屏界面。该系统配有苹果CarPlay, Android Auto, SiriusXM, HD Radio和蓝牙音频流。最令人印象深刻的功能是人工智能语音控制。你只需要说一句话，“嘿，梅赛德斯，我觉得冷，”汽车就会提高温度。这两款机型的标准配置都是13扬声器的Burmester环绕立体声系统。导航是标准的，你还可以获得Merc的增强视频，使到达目的地更容易。作为高性能suv，这两款车都配备了专用的AMG菜单和比赛计时器，而63s配备了AMG Track Pace，允许您存储和访问性能数据。

在J.D. Power的客户调查中，2021款GLC 63 S Coupe获得了80分(满分100分)。除了质量/可靠性和转售(被评为平均)，它在所有方面的得分都很好。

在召回方面，glc63 Coupe迄今为止的生活并不轻松。它在2019年被召回了几次。这些问题包括启动器电源电缆安装错误，预安全系统无法识别安全带是否扣紧，以及显示乘客安全气囊状态的错误。这款2020年的车型召回的原因包括动力转向控制单元的线束损坏，导致动力转向功能丧失，以及电子稳定控制系统编程错误。这可不是一辆503马力的车能承受的。

在2021年，再次召回了可能的不准确的车辆位置进行紧急服务。

GLC Coupe车型还没有与SUV车型分开评级。幸运的是，SUV的GLC Coupe是基于得分良好。2021款非amg车型的GLC获得了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的完整五星评价。唯一没有得到满分的是翻车事故，它得到了四颗星。在2021年，IIHS只对GLC的头枕和座椅进行了评级，给予了“良好”评级。它在2020年进行了彻底的测试，并获得了最高安全等级。

问题是你是否应该买一辆轿跑式SUV而不是标准SUV。在我们看来，SUV看起来好多了，但情人眼里出西施。值得一提的是，SUV只有63的伪装，而不是全脂的63 s。如果你想要完全的503马，你将不得不得到轿跑。

梅赛德斯-AMG GLC 63轿跑车是一辆令人兴奋的汽车。它听起来很壮观，愚蠢的是它的愚蠢，它有一个老学校的魅力。它的竞争对手可能更进一步，提供六缸发动机，具有几乎和电源的近似，但GLC 63具有您无法解释的X-Factor。也许这是因为这可能是使用尝试和可信的AMG方法在小体内施加愚蠢的大型发动机的最后一代模型？BMW X4 M和保时捷Macan Turbo可能会更加小型线，但GLC 63 Coupe将为派对带来超过4,000磅的V8乐趣。如果这就是你寻求的，去吧。

新梅赛德斯- amg GLC 63双门跑车的标准价格起价为76,900美元，而63 S的零售价为84,500美元。这还不包括1050美元的目的地费，也不包括税、许可证和注册费。相比之下，宝马X4 M起价为73,900美元，略便宜一些。

基于GLC 63轿跑车和63秒之间的相当大价7,600美元的价格差异，很容易为前者做出案例。它更实惠，但几乎可以快速地，如此之倍，所以在现实世界中，你会战斗告诉这两个分裂。问题是你总是知道你的不是最好的。那里仍然会更好，更快的GLC轿跑车。如果您要这样购买这样的外向车，请达到整个九个码，获得GLC 63轿跑车最昂贵的模型。S型号确实为您提供更多的设备作为标准，例如AMG轨道速度和Nappa皮革室内装潢，因此您也可以为其进行逻辑参数。

X4是第一个配备的BMW，配备全新的BMW M3 / 4中的新型六缸发动机。这是史诗般的工程专长，促进了竞争规范的503惠普。它还具有全轮驱动和特技差异。X4也符合GLC的慷慨标准规范。在纸上，他们很难分开，但宝马有一个问题。如果您打算购买Suv Coupe的性能，您希望最好的是，这是503惠普竞赛模型。与GLC 63不同，BMW的悬架设置不能进行舒适。即使在最柔软的环境中，它也崩溃了最小的颠簸。这是如此僵硬，我们将无法每天居住。因此，GLC 63 Coupe是一个更充满活力的机器，我们有梅赛德斯。

Macan已经被证明是保时捷的一个成功的模型，提供了一个超级舱口式的驾驶体验。保时捷用卡宴证明了它可以将自己的DNA注入一款大型SUV，而凭借Macan，它达到了SUV性能的巅峰。最近新增的434马力双涡轮2.9升V6将保时捷提升到了GLC 63 Coupe的水平。它的表现可能不如普通车，但保时捷4.1秒的成绩已经接近了，如果你为保时捷的Sport Chrono Package多付钱的话。这款车开起来也更吸引人。它不仅适用于SUV。这是一辆性能不错的车，就是这样。它感觉更像一个超级舱门，而不是SUV。它缺乏梅赛德斯的戏剧性，但2.9升V6发动机永远不会匹配标志性的AMG V8配乐。但它在其他几个与性能相关的类别中击败了AMG。 It's a tough choice between these two, but either way, you'll be getting an epic SUV.