2018梅赛德斯 - 奔驰电子类轿车

在2016年底特律电机展上透露梅赛德斯-奔驰e级的第五代(如果你从1953年的W120开始算起，那就是第十代)紧随德国品牌的轿车阵容而来升级到更小的c级和较大的S级．差不多三年过去了，它仍然是路上最漂亮的轿车之一。

与所有现代汽车一样，它比其前身更大，更宽敞，而且还要浅，得益于铝和高强度钢在其施工中。最重要的是，它与技术，从半自动驱动功能到新的玻璃面向双屏仪表板。

在美国，基础车型是E300，使用2.0升四缸，但梅赛德斯为所有人提供了e级，有轿跑车、敞篷车、旅行车和轿车的车身风格，配备了一系列涡轮增压四缸、六缸和八缸发动机，后驱和全轮驱动，以及具有超级跑车性能的AMG车型。

但你没有看到的是200d型全合金四缸涡轮柴油发动机和略强的220d型——这是我最近去英国时开的车。我不是要挑刺，但这是个超棒的动力装置。

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入门级E200d采用2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，额定功率为150马力，扭矩为266磅英尺。此外，E220d的额定功率为194马力，扭矩为295磅-英尺，两者在高速公路上的返回速度均为61.4英里/加仑，而E400d采用双涡轮6缸发动机，可提供340马力和516磅-英尺的扭矩(在此过程中返回速度可达48.7英里/加仑)。

如果您正在查看美国的轿车，E300是基础模型。这里的电源来自涡轮四汽油机组，额定运动为241马力（5,500 rpm）和273磅 - 英尺的扭矩（以1,300rpm）。向E450移动，您获得3.0升涡轮增压V6，362 HP和AWD（只有E450 Coupe可作为RWD提供）。E53 UPS到429 HP的权力E63 S超级轿车由一个4.0升双涡轮V8引擎驱动，马力高达603马力，扭矩高达627磅-英尺。所有引擎都配有九速自动变速器。

专注于基础型号，E300 RWD返回22/30/25 MPG市/公路/合并。4Matic（梅赛德斯为AWD发言），下降到21/29/24 MPG市/公路/合并。

根据规格表，E220d 4Matic从0-62英里/小时加速到149英里/小时需要7.5秒。虽然这显然不够快，但对于一辆大型、高效的轿车来说，这是令人印象深刻的。无论如何，车主更感兴趣的是平稳、安静的驾驶体验，这正是e级车的优势所在。如果你真的必须第一个关灯，你总是可以选择E53或E63 S。

E300速度超过62英里/小时，扭矩273磅 - 英尺处于1,300 rpm，这应该给司机一些很好的早期加速。在柴油中，295 LB-FT踢在1,600 rpm，提供与静止的类似推进感。

除非你住在周围的喧嚣，否则基本的电子课程就是你所需要的。精致，放松，并且具有宁静的空气悬浮液的宁静，只能超越劳斯莱斯，德国轿车沿着组成和控制的公路浮动。空气悬浮液使用螺旋弹簧使用带有一对气体压加的螺旋弹簧，以便在前方道路的道路的传感器读数中膨胀和放气，从而提高乘坐高度以获得更多地面间隙，并降低高速公路的汽车驾驶以改善爱罗斯和经济。

即使是19英寸车轮礼貌的AMG线，即使在天气磨损的内部城市道路上也从未感到敞亮。

9G-Tronic加九速自动换挡，平稳真实，确保动力带保持理想位置。如果你愿意，它还能在手动换档时做出灵敏反应，在运动模式下保持较低档的时间更长，在你踩刹车时还能无缝降档。

一系列的驾驶模式:舒适，经济，运动和运动+转向，油门反应和阻尼。最运动的设置增加了轻触(接近麻木)转向的人工重量，并减少车身在转角时的翻滚，但驾驶员会想让e级保持在舒适模式，以保持尽可能精致的驾驶。

把我的脚放下是工作的必要条件，而E-Class会用大量的抓地力和漂亮的树皮回应高速。吹嘘遏制重量为1,775千克，电子阶层已​​经在新一代下降了约100公斤。这不会让汽车敏捷5系列在这里胜出-但它肯定有助于乘坐质量，这是首屈一指的豪华轿车部分。

因此，虽然e级车并不鼓励大胆驾驶，但如果你感觉自己被抓住了，或者当你只是急着要去某个地方的时候，奔驰会支持你。

在一个充满美丽的市场的城市，英俊的电子阶层并没有看不到英国资本的地方。易于看出这条路上的最佳轿车之一，Merc的中型产品可能被误认为是一个距离的C级，但它更公平地称之为萎缩的S级，带有长长的罩和倾斜的屋顶线一个短的后备箱。

新的E级为43mm比其前身较长在4923毫米，6毫米降低（1468毫米），和2mm窄（1852毫米）。的2939毫米轴距也65毫米更长。

AMG Line采用了AMG车身和19英寸的五双辐钛灰色合金，使这款文明轿车带有些许运动风格。三星徽章安装在引擎盖上，而LED高性能前照灯的工作，以及他们的外观。隐私玻璃给轿车增添了一种重要性。

从他1978年的克尔维特·斯汀格雷(Corvette Stingray)轿车里走出来，走进比它小40年的梅赛德斯-奔驰e级轿车的驾驶舱，我父亲感觉自己就像在一艘宇宙飞船的驾驶舱里。这里的内饰是一个现代的奇迹，充斥着缝纫皮革、粗糙的铝制控制装置、黑梣木和金属编织，仪表盘由一对12.3英寸的显示屏主导。

从被加热的前座椅，其通过矮胖按钮控制安装在门上，真正应该被隐藏掉，驾驶员面对的具有触敏垫保持面一个可爱的平底皮革包裹三辐AMG方向盘相对未受干扰。

64种色调的环境照明提供了一个令人惊叹的因素，在天黑后，全景屋顶提供了充足的自然光线在白天。机舱内的香味分配器确保您的感官在豪华奔驰中得到照顾。

第一次开奔驰车的人会想知道怎么开。在换挡杆的位置上，有一个旋转的轮子坐落在触控板下面，这两个触控板都是用来控制指挥信息娱乐系统的。接合驱动和反向是通过柱安装移位器，这是一个新颖的方法，但成为第二天性质后，一对夫妇的驱动器。

2018年，Android Auto和Apple CarPlay将成为command的新增功能，command还具有3D地图显示和语音控制功能。

可选的伯梅斯特环绕系统拥有23个扬声器和3D音效，但该标准体系是绰绰有余。除非你是一个发烧友，有选择，更值得您的现金。

尽管e级车的长度有所缩短，甚至略微缩小，但更长轴距意味着乘客在车轴之间有更多空间，从而有了足够的伸腿空间。后排的头部空间绰绰有余，虽然后排坐三个成年人对大多数旅行来说是不错的，但在长途旅行中他们会觉得有点紧。

扩大E级提供足够的空间用于存储。中央杂物报价前排乘客体面的储物空间，而多媒体控制器的大型托盘的前面就是在那里你可以保持和无线充电手机（以及必要的能力）。

在19立方英尺，靴子是最大的同类和它的方形提供了一个很好的装载区域。后备箱盖升得很高，使进入更容易，和可折叠的40:20:40座位使携带更大的负载成为一件轻而易举的事。(注意，这些在英国车是可选的)。

在英国，价格从220 D SE开始为35,935英镑，为AMG线移动到41,970英镑。

在美国，e级E300 4Matic起价56000美元(RWD E300起价53500美元)。加上售价650美元的AMG Line、1,000美元的全景车顶、1,560美元的19英寸轮毂、附带高级套件的温馨舒适套件(两款售价4,200美元)，以及一款可用的司机或辅助套件，你的价格将接近6.7万美元。

加强了E450 4MATIC，您正在寻找59,950美元的基本价格，而AMG E53从72,550美元开始，AMG E63 S从104,400美元起。