2021款梅赛德斯- amg E53轿车

梅赛德斯 - 奔驰一直在睡过头，在任何一个细分市场中生产一些最好的豪华车。E-Class只是一个这样的利用，一个中型豪华轿车，已成为现代奢华和室内设计的图标。但是，他们的血管上有汽油的人一直想要更多;AMG模型已经到来饱满了那些欲望，但常常对E级的预期市场来说往往不可思议。梅赛德斯-AMG在2019年抵达时击中了甜蜜的地方，占据了标准电子级的所有奢侈品，而是用一个新的内联 - 六（自梅赛德斯自默认）的效力 - 九辆（自梅赛德）配对20世纪末）与温和的混合系统相结合。

它提高了一个新的时代，一个很快看到动力总成在品牌阵容中越来越多的产品。但在市场上只有两个短年后，梅赛德斯 - 奔驰已经整容了E级轿车，有了它，对梅赛德斯- amg E53进行了升级,太。可以说，作为梅赛德斯- amg豪华气质和性能的最佳体现，E53轿车将在2021年得到更好的。

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虽然E-Class阵容的中生刷新以重形灯和保险杠的形式进行微妙的更新，但更改E53已经赋予的更改远不那么微妙。即刻识别为AMG，去年E53的钻石格栅已经消失，支持AMG Panamericana Grille设计在任何一侧都通过重塑的前灯，具有更具有机形状。在这些元素下方，重新设计的前保险杠携带传统的AMG线索和空气入口，中央地区具有新的垂直支柱设计。

后部得到了类似的处理，与重塑后围裙外壳一个新的扩散器，而签名四排气管仍然是一个固定-黑色和利用圆形出口区分E53从它的全脂E63兄弟。

这款新车型最明显的特征是重新设计的尾灯——两件式LED单元，在后备箱盖上分开，避免了过去那种有点斑点的设计，采用了更圆滑的设计，这无疑是受到了新款a级轿车的影响。

该设计完成了标准的19英寸合金车轮与双五辐设计，可选的双五辐合金直径20英寸，而三种新的颜色已添加到外部调色板的形式，莫哈韦银金属，Cirrus银金属，和石墨灰色金属。

总的来说，变化是微妙的，但E53现在运动比它以前更侵略，一个受AMG品牌爱好者欢迎的变化。

e级是近年来我们评判汽车内饰的标杆，它结合了宽敞的环境和高品质的材料，并将老式豪华与现代科技界面完美地融合在一起。随着梅赛德斯- amg的翻新，这已经采取了进一步，然而，引入了MBUX的e级阵容。梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)的用户体验利用双屏显示和以前一样——被称为“宽屏驾驶舱”——但最新一代娱乐套件打开连接汽车与人的新方法集成语音指令和一个基于ai系统来帮助控制驾驶体验的方方面面。

驾驶员显示器也可以完全定制，有三个主题可供选择:现代经典、运动和超级运动——后者显示中心转速表。E53还接收AMG专用显示屏，通过AMG赛道速度应用程序显示齿轮转速指示器、引擎数据、重力计和比赛计时器等数据。

作为一款AMG, E53还接受了一些定制的内饰，座椅采用了黑色MB-Tex合成皮革和Dinamica超细纤维的标准组合。对比的红色拼接增添了运动感，AMG的徽章装饰在椅背上。为了增加更活泼的美感，红色安全带也可提供，以及一系列修剪选择，包括碳纤维仪表板和门插入。

当Mercedes-AMG配备了新开发的3.0升内联六发动机与EQ升压温和混合系统配对时，E53面额从E43中接管了E43。2021年的氛围的好消息是，这款动力总成继续不变，仍在开发429马力的峰值功率和384磅-FT的扭矩。它是市场上涡轮增压和电力的最佳集成，带有21 HP / 184 LB-FT EQ-Boost MotoS补充扭矩下降，电源增压器提供即时低压响应，以及更高操作的传统涡轮增压器发动机谱的结束。

该系统通过AMG调优的4MATIC+四轮驱动系统向所有角落发送输出，而AMG的九速变速自动变速箱处理介于两者之间的事情。从0到60英里每小时需要4.4秒，而AMG动态选择系统可以让驾驶员通过5种驾驶模式来调整E53的姿态:滑、舒适、运动、运动+和个人。

虽然E63一直被批评是太苛刻的道路上，梅赛德斯- amg E53采取了一个柔和的风度。这要归功于AMG Ride Control +系统的柔和状态，该系统在奔驰的标准空气悬架中找到了基础。多腔空气悬架配合自适应阻尼，提供平稳的乘坐在舒适模式和种植在运动和运动+模式。

由于这是几十年的传统，E53将面临奥迪和宝马的僵硬竞争奥迪S6和BMW M550I XDrive.分别。但是来自家庭的竞争对手也有略微较新的竞争凯迪拉克CT5-V。

定价尚未宣布，但与2020年E53轿车定价从73,800美元，我们预计2021年的翻新保持在7.5万美元左右的标志。