2021年宝马5系轿车

我们现在进入了BMW奢侈品中型轿车的第七代中途，是宝马5系列。这意味着它是刷新的时候，目前的肾脏格栅，修正的前灯和尾灯，一些新的涂料选择，以及混合模型的细化，以及附上内部的修订最终包括Android Auto。但即使通过综合修订，5系列配方就像之前一样。这是一个长期以来一直是高级轿车的基准，这是在漫长的高速公路骑行中快乐的基准，因为它们在繁忙的交通或蜿蜒的回波 - 一个真正的驾驶员的豪华轿车，如果您愿意，这是对舒适的舒适性的性能一种梅赛德斯 - 奔驰电子类或者是技术中心奥迪A6。

然而，最新一代的5系列是一个最全面的。它在保持敏锐的底盘和强大的驾驶动力的同时，侵占了奔驰的更多领土。它的功率从248马力到523马力不等，引擎包括涡轮增压四缸、插电式混合动力和双涡轮半m V8引擎，适合所有人。

在宝马5系的所有世代中，中型轿车一直是克制优雅的典范。例外的是2000年代中期的E60 5系列。克制是这一领域的买家想要的，改头换面的5系继续提供它。更大的宝马肾格栅和l型LED日间运行灯给脸一个更壮观的外观比以前，而微妙的调整，尾灯没有改变的事实，这仍然是一个相当保守的风格的汽车。基础530i到达梯形排气提示，图标自适应全LED大灯，18英寸合金车轮，铬外部装饰，和双向动力玻璃天窗。这些特性与530e共享。虽然540i和530i几乎没有什么区别，但M550i的前景更加积极，它拥有19英寸的深色车轮、空气动力学套件、M后扰流板和阴影线外部装饰，这些元素也可以装备在较小的衍生品上。

最新的设计调整到BMW 5系列轿车的轿车在去年的模型上增加了1.2英寸。它既越来越宽，距其主要竞争对手是梅赛德斯 - 奔驰电子阶层。BMW尺寸包括195.8英寸的长度，宽度为73.5英寸，高度为58.2英寸，轴117.1英寸。只有M550i的不同之处在于它的196英寸长度和较低的高度为57.8英寸。530E仍处于58.4英寸。该范围内的最轻的模型是后轮驱动器530i，其遏制重量为3,765磅。在频谱的另一端，530E XDrive重4,321磅。

高山白和黑色是唯一的免费颜色选择的基础530i。接下来，有八种金属，每一种550美元:碳黑，黑蓝宝石，冰川银，深色石墨，矿物白，植物蓝，蓝石和伯妮娜灰色琥珀效应。然而，Carbon Black确实需要3300美元的M Sport包的额外配件。在530e上，这个套餐的价格是2500美元。540i共享相同的调色板，但M550i不提供Jet Black，冰川银色，或矿物白色。没有剩余的金属将花费任何额外的这个模型，尽管你可以选择坦桑蓝II金属或冒险红金属。这两种颜色每个售价1950美元。我们最喜欢的颜色可能只是今年唯一的新添加，即berina灰色琥珀效应。

选择四个，六个或八个气缸 - 以及插件混合动力车 - 意味着5系列引擎阵容中的每个人都有一些东西。即使是底座后轮驱动器530i也可以从其248 HP Turbo-Four提供愿意加速，这可以看到它在5.9秒内看到它达到60英里/小时。使用XDrive全轮驱动系统，此时间下降到5.8秒。中档540i - 还提供RWD或AWD - 从其3.0升Turbo内联335次HP，在配备XDrive时，可在4.6秒内达到60英里/小时。530E坐在这两者之间，在5.7秒内达到60。对于那些渴望更多的电力，M550i XDrive的4.4升Turbo V8为523 HP和553磅-FT的扭矩提供。加速是戏剧性的，只有0到60嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖嗖，这足以让您提出一个问题为什么需要一个m5。实际上，它比上一代M5更快。具有性能轮胎，可以易于易于达到155英里/小时的顶级速度。M550i的价格为与梅赛德斯-AMG E53轿车竞争，但Merc不能将蜡烛持有向Bimmer持有蜡烛，并为基准冲刺需要4.4秒。

如果舒适性和效率是主要目标，530I和530I XDrive是理想的。两者都是由2.0升涡轮增压的四缸发动机供电，产生248 HP和258磅的扭矩。与其他5系列一样，该发动机配对示例性八速自动变速器，手动换档模式，转向安装的桨叶和启动控制。530E和530E XDrive还使用2.0升Turbo-4，但是为288 HP和310 LB-FT的组合输出添加电动机，而12-KWH离子电池可实现仅在仅电动模式下驱动。新的XtraBoost功能为530E提供额外的40 HP，10秒钟抑制时10秒，提供了额外电力的欢迎推动。

中档540i和540i xDrive与之前一样采用了3.0升涡轮增压六缸发动机，但今年它采用了一个48伏的启动发电机系统。然而，产量保持在335马力和331磅英尺不变。宝马表示，在加速过程中，48v系统可以提供11马力的额外提升，以提高动力传递和响应能力。和以往一样，这款六号锅在旋转到红线上时，像丝绸一样光滑。

最后，M550i的4.4升双涡轮增压V8发动机产生了523马力和553磅-英尺的扭矩。除了令人愉悦的咆哮之外，这款车型还能在高速公路上快速跑开，碾过速度较慢的车流，堪称史诗级。是的，确实有M5，但我们不确定需要比这多多少能量。在较小的车型中，八速变速箱似乎总是在正确的档位，并仍然是业内最好的自动变速箱之一。

去年，我们在M5，M550i之前测试了最具侵略性的5系列，并想知道M5实际上是为性能爱好者购买的最佳5系列。今年，宝马借助于涡轮增压的直六，现在借给我们的中档540i XDrive，现在辅助48伏电气系统。直六已经是其响应能力和平稳的电力交付的最爱，但额外的果汁还可以在此目的上提高，同时保持燃油经济性更加一致。虽然不是最强大的选项，但它仍然在运动模式下足够快速且伴随着底盘。

5系列更乐于通过它的风格，华丽的方式，并携带更多的弯道速度比它的竞争对手。在其极限，精致的底盘平衡仍将保持最旺盛的司机满意，尽管5系现在是一个更溺爱的车在生态pro或舒适模式。

Eco-Pro和舒适模式是大多数540i所有者将花时间的地方，他们将享受它。骑行很慷慨，没有感到漂浮的浮躁，而且与舒适和通风的小屋混合时，这是一辆汽车，可以在回家的路上或长距离放松你。

基本型宝马530i比同等车型奔驰e级和奥迪A6更高效。它在城市/公路/联合循环中返回的epa评级为25/33/28英里/加仑。更令人印象深刻的是，RWD 540i配备了更大的六缸发动机，油耗为25/32/ 27mpg，比去年的540i (22/30/ 25mpg)有了显著改善。显然，最新的540i的温和混合系统对这一改进做出了贡献。530i xDrive返回23/32/27 mpg, 540i xDrive在23/31/26 mpg上并不落后。凭借V8引擎，M550i的油耗将达到17/25/20英里/加仑。一个18加仑的油箱将等同于504英里的RWD 530i。

在我们使用540i xDrive的一周中，我们对燃料经济性的一致性印象深刻。整个星期，它都在26英里/加仑的指示上行驶，很少低于这一标准，甚至在高速公路上也能达到27英里/加仑。在我们的试驾中，这种车很少见，因为你可以在小路上推来推去。

530E混合动力在配备XDrive时，单独为RWD型号返回一个组合的64 MPGE或26mpg，或在rwd型号的气体上，或62个MPGE / 25 MPG。该型号较小的12.1加仑的煤气罐和21英里的全电动范围，导致RWD 530E的情况下大约335英里。使用240伏出口或左右7小时，为12千瓦时电池充电将在三个小时内进行。

新的宝马5系的座舱不会像e级车那样以富有想象力的设计让你惊艳，但不可否认的是，它在这里是豪华的。即使在更低的地方，也很难找到没有被某种柔软的材料覆盖的表面。宝马保留了许多常用功能的物理控制，但如果你愿意，你可以使用全新的12.3英寸中触屏。即使是基本型530i也配备了16路动力可调的前座、驾驶员的记忆系统、动力天窗、导航等等。续航里程最高的M550i增加了远程引擎启动、多轮廓前座和sensatec装饰仪表盘。在两排都有足够的空间，比以前更多的技术，和坚固的构建质量，5系列辜负了它的声誉，在我们的试驾。

5个座位可以舒适地坐着，但抽短吸管的后排中间乘客会发现，由于这一代5系列的额外宽度，它没有那么短。伸腿空间相当宽敞，前置41.4英寸，后置36.5英寸。然而，如果前面坐的是高个子，腿部空间就会受到一些限制。驾驶位置是你从宝马5系期待的一切-舒适的广泛的可调节性和卓越的能见度，由于大量的玻璃周围的座舱。方向盘也有足够的可调整性，所以没有理由不找到完美的驾驶位置。

在530i, 530e和540i上，穿孔的SensaTec座椅覆盖了标准的黑色，干邑，或堪培拉米色。再花1500美元，达科他皮革可以指定为象牙白色、黑色或干邑白兰地，每一种都有对比缝合。最豪华的选择是纳帕皮革在相同的颜色达科他皮革，虽然摩卡取代了白兰地在这种情况下。这些座位的价格为2500美元，但你只能在方便座位和豪华座位套餐中指定这些座位，总价格为4350美元。有许多免费修剪的选择，如细木开孔灰粒，灰杨木，和Fineline湾哑光木材。

向上移动到M550i推出标准铝菱形灰色饰边，标准达科他真皮座椅和Sensatec仪表板。但是，铝菱形装饰和达科他刀皮革可任选地在其他装饰上可用，以增加额外的成本/通过包装升级。在范围内，Nappa皮革以相同的颜色提供，但价格较便宜1000美元。独特的，M550i可以使用单独的钢琴黑色饰边或梅棕色木材装饰，均为1,080美元。

后座后面，宝马的行李箱可以容纳14立方英尺的杂货或你可以想到的其他任何东西。这是一个大，粗壮的区域，比e-class的树干更大，但与大多数竞争对手都是一致的。最多可容纳六个连续套装。行李箱区域中的小篮子可用于固定细小的物品，如果您需要运输较大的物品，后座折叠在40/20/40的拆分中。

内部存储是可以接受的。这里的选项包括一个前中控台，前座椅靠背存储，前后乘员的杯座，一个中等大小的手套盒，和可以容纳水瓶的门口袋。

530i可以是入门级变体，但从车轮后面感到稀疏。该型号配有舒适接入无钥匙进入，16档可动心的前排座椅，驾驶员的内存系统，适用于座椅和方向盘，双距自动气候控制，双向动力玻璃天窗，自动调光镜（内部后视镜和驾驶员侧视镜），多色环境照明，以及通用车库门开启器。将驾驶员和乘客保持尽可能安全，是后视镜摄像头，前面/后公园距离控制，前进碰撞警告，主动盲点监控，车道出发警告和雨盆传感挡风玻璃刮水器等功能。

530e和540i很大程度上反映了530i的规格水平，尽管530e也为行人配备了声学警告系统。M550i有一些美味的额外功能，如20路动力多轮廓前座、远程引擎启动和三级加热前座。深入挖掘选项列表可能很快就会变得昂贵，但宝马提供了额外的功能，如平视显示器、信息娱乐系统的手势控制、自适应巡航控制、停车辅助、通风前座、按摩前座、加热后座和加热方向盘。

新的12.3英寸触摸屏正如预期的那样良好，并且IDRIVE系统可以通过触摸屏，声音或中心控制台中的优秀轮控制系统控制。常见的是，BMW的Idrive系统有一个学习曲线，但它变得直观。手势控制伴随着Gimmicky并且一直是戏剧性的，但一旦你得到漂移，它实际上现在非常有用，就像暂停音乐或更改音量一样非常有用。

不像它的一些竞争对手(我们说的就是你，沃尔沃)，宝马一直坚持为空调等常用系统保留按钮。其他没有按键的内饰可能看起来更干净、更现代，但我们不喜欢多触屏输入来做简单的调整，甚至不喜欢看屏幕看触控位置。

标准功能包括苹果CarPlay，现在Android Auto也加入了这个行列。除此之外，还有USB连接、普通蓝牙流、高清无线电和导航功能。530i和540i还配备了12扬声器的声音系统，而M550i配备了哈曼卡登声音系统和Sirius XM作为标准。

J.D. Power对2021年款宝马5系的评级为76分(满分100分)，在经过消费者验证的评价中，这款车的排名略高于梅赛德斯-奔驰e级和捷恩斯G80等竞争对手。目前，2021年的5系仍然没有召回，但去年的型号经历了四次召回。其中一个问题是混合动力车型的电池碎片，两个问题都是后视镜的显示错误地显示后面的图像，最后一个问题是输出轴可能断裂，导致停放的车辆翻滚。尽管如此，似乎没有任何严重的可靠性问题。

宝马提供具有竞争力的4年/5万英里有限保修，4年的路边援助，和12年的防锈穿孔覆盖。免费定期维护是一个受欢迎的额外服务，运行三年或36,000英里。

NHTSA尚未开展对BMW 5系列的崩溃审查。但是，IIHS已经评估了轿车，并获得了每次耐火性测试的最大良好评级，同样适用于抵抗和缓解。

所有宝马5系车型都配备了预期的安全系统，如动态稳定控制、动态牵引控制和ABS刹车。安全气囊套件包括双阈值、双级展开的前气囊、前侧气囊和所有舷外座位位置的头部气囊。

通常的后视镜摄像头通过动态巡航控制，自适应全LED前灯，自动高光束和前置/后距离控制。BMW的主动驾驶助手包括前向碰撞警告，速度限制信息，车道偏离警告和主动盲点检测。设备齐全的事故检测系统以及后碰撞后的制动和疲劳/焦点警报功能。提供许多选项，如环绕式摄像头系统，具有3D视图，自适应巡航控制，扩展的交通堵塞助理，逃避助剂，转向/车道控制助理和自动停车。凭借其在没有燃气发动机的借氧借助的情况下运行的能力，530E附带一个用于行人的声学警告系统。

尽管失去了一小位的边缘，但BMW的5系列仍然是全尺寸性能轿车的基准。福利是一个更优越的日常骑行，具有强大的发动机和动力传动系统的选择。它不仅令人难以置信的舒适，而且它持有成为驾驶汽车的5系列声誉。它也是一个技术潜伏的汽车，但BMW努力工作，以确保一切易于使用，只需推动学习曲线所需的一点努力。添加到优秀的构建质量，您有一辆愿意支付保费的人。它仍然毫不奇怪BMW 5系列是执行中型轿车的默认选择。

如果听起来像是汽车，那就像是这样的好处。宝马已经有时间解决了扭结，而更新是数字，它是一个坚实的一个 - 特别是在中档模型中添加了温和的混合动力。

2021 BMW 5系列的基本价格为530i的54,200美元，530i XDrive增加到56,500美元。插件混合530E售价57,200美元，530E XDrive售价59,500美元。但是，这些混合模型都可以获得高达5,836美元的联邦税收抵免。在中档水平上，540i的MSRP为59,450美元，540i XDrive将花费61,750美元。打顶阵容是M550i XDrive，价格为76,800美元。所有这些价格都不包括品牌的美国目的地收费$ 995。当配备各种可用的额外时，BMW 5系列价格 - 包括交付费用 - 在M550i的情况下爬到超过100,000美元。

和去年一样，宝马5系系列在美国有7种配置:530i, 530i xDrive, 530e, 530e xDrive, 540i, 540i xDrive和M550i xDrive。所有配置都共用一个八速自动变速箱，但530i改型使用一个248马力2.0升涡轮四缸。530e插电式混合动力车配备了一个2.0升涡轮4动力装置的电动机，输出功率提高到288马力。540i采用了一个3.0升涡轮增压直列六缸发动机和一个48伏的启动发电机，产生335马力，而M550i采用了一个4.4升双涡轮V8发动机，产生了523马力。任何带有xDrive后缀的东西都只是添加了四轮驱动。

在基层，530i船用18英寸合金轮，电源折叠镜和电源Moonrof。内部，穿孔敏感室内装潢覆盖座椅。有一个标准的12.3英寸数字驾驶员显示器和新的12.3英寸触摸屏接口，以及16型可动力调节前座椅，12扬声器音响系统，双区气候控制，雨感挡风玻璃刮水器和盲人- otS检测。

以下是插件混合530E。它具有电动机，使其能够以电动模式驱动，以便短距离。它符合530i的特征计数，但具有较小的储气罐，充电电缆，声学行人警告系统，以及21英里电视的12千瓦时离子电池。

接下来是中档540i。它与530i的主要区别在于其令人印象深刻的3.0升六缸发动机，并搭配了一个温和的混合动力系统，以提高效率。否则，所有相同的功能，如LED大灯和动态巡航控制适用。

最后，M550i xDrive拥有一个更大的V8引擎，给了它惊人的性能。一个自适应M悬架和一个M运动后差速器装备以及。它配有19英寸的车轮，阴影线外部装饰，和M空气动力套件。在内部，它有20路动力前座椅，一个M方向盘，加热前座椅，和哈曼卡登音响系统。

在530i底盘上，售价3300美元的M Sport套件配备了Shadowline外饰，一个M型方向盘，以及更有运动感的19英寸y辐轮毂。有几个包可以让你指定更多的便利功能，从850美元的便利性包开始。这增加了加热前座椅，远程引擎启动，和动力箱盖。更全面的Executive套餐价格为3600美元，包括平视显示器、手势控制、无线充电等。自适应巡航控制可以通过1700美元的驾驶辅助套件添加，该套件还包括转向/车道控制助手、交通堵塞助手和规避援助。

对于530e，同样的套餐适用，但价格不同——比如，升级M Sport需要2500美元。540i和540i xDrive提供了大部分相同的升级，但也增加了3500美元的动态处理套件，动态阻尼器，主动滚动稳定，和适应驱动更平稳的转弯。

M550i的Executive套件售价为2,150美元，包含平视显示、手势、控制、增强USB/蓝牙等功能。一个16扬声器的Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统也可以配备到这个变体3400美元。

540i仍然是价格的甜蜜点，在性能，技术特征和日常经济之间的平衡方面。作为通勤者或为工作旅行，我们将查看像执行套餐一样的一些选项，以3,600美元，以利用像抬头显示，手势控制，无线充电和动态处理包的东西是时候拿回回家的时候了。您仍然会花费少于M550i，虽然我们建议我们推荐猎犬测试在直接进入M5之前测试M550i。

除了e级，奥迪A6是5系的另一个传统竞争对手。很像宝马，A6是一个内敛但优雅的事情，内外。它的亮点包括无与伦比的建造质量，宁静的乘坐，和一个更高科技的机舱，几乎没有物理旋钮和开关。基本款奥迪A6的起价与530i差不多，但没有后轮驱动选项，因为每款A6都配备了quattro AWD系统。在这上面，5系列被证明是这两款车之间更快的车。在驾驶方面，宝马相比之下更尖锐一些，但两者都设法融合了运动操控与平静的驾驶。车厢同样宽敞，但宝马的后备箱稍大一些。这两者很难区分，但宝马更好的性能，更好的经济，以及强大的V8提供了它的优势。

梅赛德斯-奔驰e级在2021年车型年进行了全面翻新。无论你喜不喜欢风格上的变化，这取决于个人的品味，但毫无疑问的是e级车拥有这个级别中最时髦的机舱。12.3英寸的双屏幕，豪华的材料和优雅的细节使宝马的座舱看起来很阴郁。和540i一样，中档E450也使用了带有电动辅助的直列6引擎，但宝马更快，在RWD形式下，更高效。基本型E350和更贵的E53 AMG都比同等的5系列慢。驾驶时，e级是非常舒适的，而5系列鼓励你推它有点困难。在大多数情况下，这两者之间的差距非常小，品牌偏好可能是决定因素。