2018年奔驰e级轿跑车

e级内饰大量借鉴了s级，避免了独立的屏幕，而是采用了双12.3英寸的设置。两个屏幕几乎融合在一起，中央单元负责新更新的command信息娱乐系统，驾驶员前面的屏幕处理一系列主题和配置的仪表。屏幕周围环绕着柔软的皮革和高品质的模压通风口——总共有六个，通过拨动式开关暗示了航空主题。

在空间方面，前面的居住者有丰富的它，与电力可调节的座位，使它很容易得到舒适。后排长凳的位置很低，这样可以最大限度地减少头部空间的潜在问题——尽管个子高的乘客可能仍然会受到影响。然而，腿部空间很狭窄。后排座椅以60/4的比例分开，让已经令人印象深刻的13.1立方英尺的后备箱吞下更多。

E级双门轿跑车设有标准降低悬挂与自动适应悬挂。根据驾驶风格和道路质量，减震器会自行调整，以提供最大的支持或舒适的驾驶体验。事实上，它在很多时候都是有效的，但是当突然的大颠簸到达时，减震器无法应对突然的变化，并且后端很容易因震动运动而不稳定。在过弯时，悬架无法充分支撑E级轿跑车，即使是后轮驱动车型也会在模糊的前端发出信号时转向不足。转向系统虽然重量适中，但并没有给驾驶员提供太多反馈，E Coupe的整体风格是优雅和一流的，但没有太多的平衡或性能偏差。在这方面，它更像一辆GT车，而不是E级轿车的运动兄弟。

尽管AMG E63将最终到达，梅赛德斯-奔驰E级双门跑车是专门与一个引擎在E400的幌子。这款3.0升V6双涡轮增压发动机的性能与AMG E43轿车相差甚远，仅能提供329马力和354磅-英尺的扭矩。9速自动变速箱是标准配置，可选择两种动力传动系统-标准后轮驱动或4MATIC全轮驱动。在后轮驱动装饰，声称的性能比感觉更快- 0-60英里每小时5.5秒-而4MATIC版本缩短了0.3秒的冲刺时间。

可单独在一个装饰- E400轿跑车-标准水平的设备是体面的。E400的特色动力前排座椅与记忆，双区气候控制，皮革内饰，和全景天窗作为标准。按摩座椅和软闭门等选项也可供选择。基本安全是标准的，没有选项，但高级1包需要增加盲点辅助和后方交叉交通警报。同时，Premium 3增加了车道保持辅助、平视显示器、变道辅助和自动紧急制动功能。这款E级双门轿跑车尚未接受地方当局的碰撞测试。

如果你正在寻找一个更运动的双门替代e级轿车，这不是它。但E400是一款豪华的旅游轿跑车，有许多可用的选择和曲线造型。现在在一个级别，它不是没有缺点，但它仍然是一个令人印象深刻的驱动器-特别是在4MATIC装饰与额外的抓地力提供全轮驱动。