2021梅赛德斯 - 奔驰电子类轿跑车

梅赛德斯 - 奔驰电子类轿跑车是少数几个没有来自Archrivals BMW和奥迪的直接竞争对手之一。这宝马8系轿跑定位在更接近的价格点s级轿车,而奥迪A5轿跑车更小，更实惠。然而，即使这些竞争对手确实提供了一个直接的替代，我们认为e级轿跑将有一个很好的机会来领先-它是那么好。今年，它收到了一个新的直列6涡轮增压发动机EQ Boost，升级的技术，和新的外观。在最佳的e级传统中，这款跑车是一款精美精致的巡洋舰，豪华的内饰可与昂贵得多的汽车相媲美。我们单独评估了更强大的AMG版本，但E450更悠闲的动力系统非常适合这款跑车的特点。

梅赛德斯的最新轿车越来越难以彼此区分，但是电子类轿跑车倾斜的屋顶线，避免侧玻璃屋和时尚后端给予它一些区别。从每一个角度来看，这是一个不可否认的事情。标准特点包括全景屋顶，以填充带灯的驾驶室以及18英寸的五辐合金轮。前后灯和后灯都具有LED技术，并且整容模型的变化是有效地保持豪华轿跑车新鲜。提供高达20英寸的各种车轮选项，提供AMG线外部包，不少于12个外部涂料选项。

尽管价格低于宝马8系列，但2021梅赛德斯 - 奔驰电子类轿跑车的尺寸非常相似。键尺寸包括长度为190.4英寸（比宝马短0.6英寸），隐藏在113.1英寸的轴距为113.1英寸。MERM的高度为56.7英寸，宽度没有镜子为73.1英寸。虽然后轮驱动E450具有4,189磅的遏制重量，但是4MATIC全轮驱动模型重4,310磅。

去年的双涡轮增压V6已被新的3.0L内联 - 六个双涡旋涡轮增压引擎取代，具有48伏技术和集成的起动发电机系统。该系统产生额外的21 HP和184磅的扭矩，以获得更大的响应性，同时也能够实现无燃料的滑行。新动力总成的峰值输出为362 HP和369 LB-FT，与去年的V6相同。在AWD幌子中，E450只需4.9秒就会优雅地从0-60英里/小时发射，增加到RWD模型的5.2秒。两者都采用九速自动变速箱。至于顶速，即电子方式限制为130英里/小时。

虽然宝马840i是更快的，梅赛德斯电子类轿跑车不是懒散的，这是从下一个最便宜的非AMG梅赛德斯轿跑车，四缸C300 4matic的一大步。镇周围的进展是有效和宁静，而且对于非AMG模型，它起身并随着令人惊讶的活力而移动。它有助于该车辆中的九次速度是光滑且响应的传输，并且当与精制发动机配对时，超车真正毫不费力。从动力传动的角度来看，珍贵很少批评。

降低的骑行高度旨在让电子类轿跑车在路上略微运动比轿车感觉。虽然它在一定程度上实现了精确和加权的转向，但没有逃离这一事实，这是一个沉重的轿跑车，更喜欢长期高速巡航。通过动态选择控制器切换到舒适模式，E450含有梅赛德斯 - 奔驰的所有镇静，均占用凸起和表面变化。可选的自适应空气悬架进一步提高了乘驾质量，并且真的只是疤痕的表面，令人沮丧的镜子。作为一个轻松的通勤者，E450真的擅长 - 精致动力系和安静的客舱将压力从Jauns带到办公室和后面。如果您想要一些锐利的东西，Pricier 8系列可能是更好的选择甚至Merc的自己的AMG，但E450奇妙地调整其预期目的。

由于增加了EQ Boost系统，2021款e级豪华轿跑的效率比以前更高。对于RWD模型，EPA的汽油里程数是23/31/26英里/加仑(城市/公路/综合)。AWD版在高速公路上的效率略低，每加仑可行驶23/30/25英里。相比之下，去年的RWD E450 Coupe只能达到20/28/23英里/加仑。当17.4加仑的油箱装满高级汽油时，E450应该能够行驶452英里左右。

爬进去，你会发现这款四座的梅赛德斯-奔驰e级轿跑车很容易就达到了该品牌的高标准。皮革内饰是标准的，上面的仪表板和门装饰完成在顶部缝合MB-Tex，一种合成皮革。当然，前面的座位有更大的空间和充足的腿部和头部空间，以及软功率可调座椅(具有四路功率腰椎支持)和记忆设置。Merc的位置上的门面板上的座位调整有很多意义，因为你可以看到你按下的按钮。在后面，预计空间会更紧，但六英尺以下的成年人实际上有合理的伸腿空间。但那些身高超过六英尺的人会发现他们的头碰到了屋顶。炫彩的环境照明，可用的木装饰，和双区气候控制是一些功能，使时间花在E450的客舱愉快的事情。

打开后备箱盖，你会发现一个货舱的容积正好是10立方英尺。这个开口很宽，所以很容易装大行李箱和一些小的随身行李。然而，箱子本身很浅，所以大箱子将不得不平躺。后排座椅的40/20/40折叠式设计增加了多功能性，因为像滑雪板这样的长物品可以容纳两个后排乘客。

机舱内的存储空间是合理的，包括一个有用大小的手套箱，一个有盖的中央控制台扶手，四个杯座(两个在前面，两个在后面)，和通常的门口袋。

E450是一款设备齐全的2门豪华轿跑车，如果您愿意在选择上挥动，则是一个装备的精彩装备。作为标准，前排座椅是加热的，可调动力（包括四通电源腰部支持），并具有自己的存储器设置。Merc还拥有双域自动气候控制，远程启动，通过移动应用，折叠侧镜，无钥匙，免提访问和车库门开启器。一长串安全技术列表包括环保摄像头系统，后交通警戒，盲点辅助和带停车传感器和自动停车辅助的派克乐园。要将E-Class装备到近S级级别，您可以选择指定按摩前排座椅，加热方向盘，加热的前扶手和通风前排座椅等好东西。

E-Class Coupe利用该品牌的最新MBUX信息娱乐系统，该系统与12.3英寸中央触摸屏和12.3英寸数字计群体相关联。新的触摸控制按钮已添加到方向盘中，但它需要时间才能习惯它们。或者，您可以使用触摸板控制器或“嘿，梅赛德斯”语音激活系统 - 后者有点击中或失踪，但梅赛德斯不是唯一一个犯了这一点的汽车制造商。但是，该系统具有丰富的功能，包括通过蓝牙，Apple Carplay，Android Auto或USB-C端口轻松连接。导航地图更新包括三年。SiriusXM卫星无线电和高清收音机均可通过13扬声器缅因士音响系统享受。虽然包括无线设备充电，但您必须为Wi-Fi热点，抬头显示和增强导航的现实咳出更多现金。

J.D. Power给2021款e级轿跑的质量和可靠性评级为75分(满分100分)。到目前为止，国家公路交通安全管理局还没有发布2021年的召回令。但是，由于eCall紧急通信系统出现故障，左侧前排安全带可能安装不当，因此多次被召回。

电子类轿跑车配有四年/ 50,000英里的有限和动力传动系统保修。

NHTSA没有梅赛德斯电子类轿跑车安全审查尚未发表，但密切相关的电子级轿车管理了一个无瑕疵的五星级整体碰撞等级。2020年E级轿车返回了IIHS的同样强劲的结果，2019年最高安全选择加上奖项。

为了保证所有乘客的安全，新款e级豪华轿跑车配备了不少于七个安全气囊，包括双排的窗帘安全气囊和驾驶员的膝盖安全气囊。后面有安全气囊，但需要额外支付700美元。大多数汽车都有一个基本的后视镜，而E450则有一个环视摄像头系统。除此之外，它还配备了注意力辅助、侧风辅助、盲点辅助、后交叉交通警报、带有自动停车辅助的停车传感器，以及感应雨的挡风玻璃雨刷。行车记录仪是许多可选的额外配件之一，还有自适应巡航控制，规避转向辅助，以及更多。

2021梅赛德斯 - 奔驰电子类轿跑车是因为缺乏一个更好的学期，一个阶级法案。这一年度的改进等同于甚至更好的产品，这与快速和精致一样，但由于48伏系统的平滑集成，因此甚至更有效。我们喜欢充满信心地沿着道路上沿着道路徘徊;这不是一个明显的运动机器，而是它也不试图成为。虽然我们确实有一些关于新信息娱乐系统的控制的保留，但我们预计大多数所有者很快就会找到自己喜欢与MBUX互动的方式。是的，后座空间和货物容量苍白旁边旁边旁边，但这辆车不邀请尽可能多的欣赏瞥一眼，而不是那种轿跑车是什么？

在RWD形式下，2021款奔驰e级轿跑的建议零售价为64,950美元。4Matic在美国的售价略高，为67450美元。这两种价格都不包括税、许可证、注册费和美国目的地1050美元的费用。不过，在选择方面，这款奔驰e级轿跑(Mercedes-Benz E-Class Coupe)的价格将攀升至9万美元以上，包括所有勾选的目的地。按这个价格，你还不如买辆s级车。在其他待售的豪华轿跑中，宝马8系起价8.8万美元，捷豹f型起价6.16万美元。

除了驱动系统，E450和E450 4Matic是相同的，所以选择取决于你是否需要AWD系统的安全性。我们会选择AWD模式，因为它在效率方面几乎不受影响，而且更快。我们将增加的其他选项包括19英寸车轮(需要2500美元的AMG Line套件)、带有自适应巡航控制的驾驶员辅助套件(1700美元)和1100美元的平视显示器。再多的话，价格就会开始过度膨胀。

奥迪对E-Class Coupe没有直接的竞争对手，但奥迪A5是另一个可能诱惑一些买家的另一种溢价和时尚的两扇门。基数A5售价44,000美元，但潜在的电子类别轿跑车买家可能会以52,500美元的价格考虑S5。后者型号可以在Prestige修剪中获得稍微更接近E450的价格。由于重量轻，349-HP v6，这款奥迪更快，需要4.4秒达到60英里/小时。它配有一个抬头显示，爆炸和olufsen音响系统，良好的储存功能良好。基地A5获得了261-HP Turbo-Four但实际上并不比梅赛德更慢。虽然奥迪是一个可爱的轿跑车，但提供舒适的轿车，它缺乏E级的宏伟。Merc简单地看待更特别的是看起来并开车。

8系列轿跑车更接近s级轿跑车，但实际上它在尺寸上与e级轿跑车不相上下。基础840i RWD的起价为88,000美元，这是非常昂贵的，但它配备了加热一切(前座，扶手，方向盘)，14路动力前座，和头视显示器。Bimmer的直六是传奇的，提供了比e级更快的加速，同时奖励了更敏锐的驾驶员更敏锐的反应。然而，梅赛德斯拥有更时尚的内饰，后座乘客的拥挤程度更低。还有一种感觉，8系列只是作为一个更大的4系列，而e级轿跑车感觉像一个轻度缩小的s级轿跑车。考虑到价格差异，带有一些美味选择的e级轿车似乎更划算。