2022奥迪e-tron S Sportback

仅在奥迪e-tron Sportback首次亮相几个月后，它的高性能兄弟就出现了。介绍奥迪e-tron S Sportback这是一款近500马力的四门轿跑车风格的跨界车，是传统风格的e-tron S SUV的更性感的替代品。如果你不需要额外的货物空间，也可以牺牲一点后排座位的头部空间，那么Sportback是为你准备的。然而，它确实贵了一点，但话说回来，奥迪的全电动e-tron车型都不便宜。

与e-tron S一样，e-tron S Sportback的特点是:三台电动机。这不仅允许足够的动力，但在整体驾驶动力学和处理辅助。结合该品牌典型的豪华、卓越的制造质量，以及最新的连接和驾驶辅助技术，2022款e-tron S Sportback在寻找买家方面将毫无问题。

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在这些照片中，你可能会注意到的第一件事就是新的e-tron S Sportback缺乏传统的侧镜。那是因为它们只是标准的。买家可以选择虚拟的外部镜像摄像头，将发生的事情的图像发送到内部显示屏上。这不仅很酷，而且有助于提高阻力系数。其他注重空气动力学的设计要点包括流动优化的轮拱延伸和一个可控的冷却空气入口，以帮助冷却前制动器。

与标准的e-tron Sportback相比，S型车型拓宽了轮拱，使其外观更加大胆，同时有助于实现阻力系数仅为0.26，尽管车辆比普通的Sportback宽0.9英寸。

其他独特的造型元素包括更积极的前后保险杠和后方扩散比伸展几乎整个车身的宽度。也有一些银色装饰在前面和后面以及铝外部镜帽。一组20英寸的车轮标配，可选21英寸和22英寸的车轮-从明年晚些时候开始。奥迪的矩阵式LED大灯是另一个选择。

整体内饰设计几乎与标准的e-tron Sportback相同，但奥迪在S版中特别采用了更深的颜色。一些标准功能包括电动调节运动座椅覆盖皮革和阿尔坎塔拉，铝装饰元素(可选碳)，和环境照明。

全数字MMI触摸屏系统具有两个大显示器是另一个熟悉的景象。再加上可选的平视显示器、众多在线服务和导航系统，它们构成了虚拟驾驶舱，基本上没有传统的按钮和旋钮。期望整体的构建质量和装配和完成是杰出的。

e-tron S Sportback牺牲内部体积更积极的外部造型。后排座位的乘客会失去一些头部空间，座位后面的货物空间也会减少。这就是时尚的代价。

e-tron S Sportback是奥迪阵容中最新的全电动汽车，但与e-tron S SUV一样，它也是第一款配备三个电动机的量产汽车。两个驱动后轴，第三个驱动前轴。然而，在正常驾驶过程中，只有后电机参与;只有当需要额外的性能或额外的牵引力时，前置电机才会被激活。这些后置电机通过单速变速器将扭矩直接传递给每个车轮;不需要机械差速器。

说到动力，e-tron S Sportback总共有496马力和718磅-英尺的扭矩。从0到60英里每小时只需要4.3秒，最高速度限制在130英里每小时。

根据美国环保署的数据，在充满电的情况下，估计续航里程为212英里。

对于那些喜欢偶尔漂移的人，只需将ESC稳定控制设置为“运动”模式，并将驱动器选择动态处理系统设置为“动态”模式。如果遇到地面上的岩石或其他物体，骑行高度可以调整3英寸。

奥迪是第一家将Sportback车身风格引入其全电动SUV系列的汽车制造商，但不要指望它会永远保持这种方式。宝马是热奥迪的踪迹，因为是梅赛德斯-奔驰，但没有制造商销售的e-tron S Sportback替代在美国。竞争对手少之又少，捷豹I-Pace的马力少了100马力，价格少了2万美元，而特斯拉Model X Long Range更大、更强劲，也更贵。

关于e-tron S Sportback在美国上市的官方公告花了一些时间才发布，但现在已经确认将于2021年秋季作为2022款车型推出。

基本款Premium Plus的起价为87,400美元，而高端衍生产品Prestige的建议零售价为92,400美元。