2022年保时捷卡宴E-Hybrid

要找到一辆糟糕的保时捷几乎是不可能的。当然，它并不总是事事如意，但大多数时候，这个品牌几乎没有错过任何一个节拍，而且在某种程度上，它让竞争对手看起来相当糟糕。保时捷制造了性能最好的suv之一，事实上，它是第一个开启子弹头列车suv潮流的公司之一。保时捷已经提供了卡宴混合动力形式几年了，它从来没有停止让我们惊讶。这款SUV在相对经济的包装中结合了豪华和性能，使大多数其他混合动力SUV黯然失色。动力系统包括455马力的卡宴E-Hybrid和670马力的Turbo S E-Hybrid，后者使用双涡轮增压V8发动机，加速到60英里仅需3.6秒，最高时速可达183英里。卡宴suv的混合动力系列将对抗宝马X5混合动力车和沃尔沃XC90充电．

保时捷卡宴一直是我们最喜欢的suv之一，不仅因为它是最好的驾驶汽车之一，而且因为它在驾驶时看起来很好。去年，卡宴混合动力车的四周都安装了LED照明。E-Hybrid采用的是19英寸的卡宴车轮，而Turbo S E-Hybrid采用的是21英寸AeroDesign车轮。基本模型的外观特点后方隐私玻璃，一个自动后舱口，以及双单管排气管。涡轮模型提供了一个全景屋顶，自适应后扰流板，和双双管排气出口。

两款卡宴E-Hybrid车型在尺寸上略有不同:基本款的总长度为193.7英寸，而Turbo S的长度为194英寸。随着后视镜的延伸，宽度达到86.4英寸。虽然E-Hybrid的高度为66.8英寸，但Turbo S E-Hybrid的高度略低，为65.9英寸。这两款suv的轴距都是114英寸。基本款的整备重量为5,164磅，而Turbo S重达5,675磅。虽然没有多少客户可能会把卡宴E-Hybrid开得太远，但在空气悬架的最高设置下，它的最大离地间隙确实达到了9.6英寸。

不要被“混合动力车”这个词欺骗，以为这些适合家庭的suv只是为了拥抱树木和运送被遗弃的小猫去看兽医。远非如此:两款卡宴e - hybrid都是绝对的火箭飞船，性能足以满足大多数需求。卡宴E-Hybrid由3.0升涡轮增压V6发动机和混合动力系统提供动力。发动机本身可以产生335马力和332磅-英尺的扭矩。结合电动系统，你将看到455马力和516磅-英尺的扭矩。Turbo S车型配备了双涡轮4.0升V8发动机和电动马达系统，总功率为670马力，扭矩为663磅-英尺。动力通过一个八速自动变速器传送到四个车轮。配备Sport Chrono套件的基本款将在4.7秒内加速到60英里，最高时速可达157英里，而配备Sport Chrono套件的Turbo S将在3.6秒内完成同样的事情，最高时速可达183英里。电动混合动力的最大牵引能力为7700磅，提醒人们这是一款实用的SUV，以防那些加速数据让你忘记;Turbo S E-Hybrid可以拖拽6600磅。

我们不知道保时捷是如何做到这一点的，但它一次又一次地让卡宴的驾驶性能优于同级别的几乎任何车型。卡宴是有史以来操控性最好的suv之一，这也是我们如此喜爱它的很大一部分原因。保时捷已经成功地开发了一种底盘，它提供了一个清晰的转弯和一个反应灵敏的前端，可以精确地到达你告诉它去的地方。混合动力版确实比同级的汽油动力版重582到619磅，但它们仍然能很好地驾驭。让我们吃惊的是它巨大的出弯速度:慢慢进入转弯，在出弯处出拳，然后你就被甩到座位的后面。不幸的是，一个不能避免稍微僵硬的悬架，这样的运动处理，即使这些车来适应空气悬架，但它是宜居的。

不用说，由于这些汽车的性质，燃料消耗不会令人兴奋，但由于混合动力系统的帮助，卡宴E-Hybrid可以相当节俭的时候，它需要。这款车型在联合循环下的油耗为21英里/加仑，在燃气和电力联合循环下的油耗为46英里/加仑;它的全电动行驶里程为17英里。Turbo S E-Hybrid的纯汽油油耗降至18英里/加仑，纯汽油加电动油耗降至42英里/加仑，纯电动续航里程为15英里。这两款suv都配备了19.8加仑的油箱，一箱油可以让你行驶356到416英里。14.1千瓦时的电池组将在2.3小时内在230伏，32安培的连接和7.2千瓦的可选车载充电器上充满电。

保时捷(Porsche)在汽车内饰方面从不浪费时间。从最底层的Boxster一直到911 Turbo，这些车提供了令人惊叹的工艺，并散发着像其他车一样的阶级。进入卡宴e -混合动力，你会注意到相当高的驾驶位置，使前方的能见度相当好，虽然倾斜的尾部确实限制了一些东西。基础款和Turbo S车型的座椅都很棒:基础款的前部有8向可调节功率的座椅，而Turbo款则有一组18向可调节的带有内存的座椅。座椅覆盖在皮革(部分皮革上的E-Hybrid)，和卡宴将坐五名乘客舒适。

2022款保时捷卡宴E-Hybrid对很多人来说意味着很多东西:它可以是一辆快速的GT巡弋车，一辆越野伴侣，甚至是一辆成熟的跑车，但永远不要忘记，它仍然是一辆非常实用的SUV。卡宴在后排座位后面提供了相当大的空间，确切地说，是22.7立方英尺，与沃尔沃XC90的34.1立方英尺相比，这个空间很紧，也低于非混合动力卡宴衍生车型的约27立方英尺。如果你需要更大的空间，Turbo S E-Hybrid的后排座椅可以折叠起来，提供更大的56.6立方英尺的空间(E-Hybrid为56.8立方英尺)。小物件的存放空间有点让人失望，因为常规的存放空间比一般的要小，尤其是手套箱，但你仍然可以在每个门上找到四个杯架和一个瓶架，以及一个中控台存放箱。

保时捷倾向于保留标准功能，并将大部分好东西留在选项列表中，但2022款卡宴E-Hybrid确实获得了一些奢侈品。基本款提供了标准功能，如两区自动气候控制、八向功率调节座椅、巡航控制、无钥匙进入、后视摄像头、前后ParkAssist和HomeLink车库门开启器。涡轮模型升级18路动力座椅与内存，全景车顶，以及动力转向Plus。基本款配备了一个多功能方向盘，换挡杆用皮革制成，还有四个USB C充电接口。涡轮得到一个加热方向盘，电动转向柱调整，和一个阿尔坎塔拉头条。大多数驾驶员辅助功能都需要额外付费，比如环视摄像头系统和自适应巡航控制系统。

每辆卡宴都配备了一个标准的12.3英寸信息娱乐显示屏，安装在仪表板的中间。界面是直观的，我们喜欢的事实是，主屏幕可以完全按照你想要的方式配置。我们确实注意到触摸屏在使用一些后会弄脏，我们希望有一个旋转控制器来缓解这个问题。每辆车都配备了保时捷Connect Plus，包括Wi-Fi连接、无线Apple CarPlay和有线Android Auto。您还可以获得蓝牙流媒体，高清广播和辅助连接，以及带有语音控制和SiriusXM卫星广播的导航。标准音响系统使用10个扬声器，但Turbo型号配备了更好的Bose环绕立体声系统，有14个扬声器，包括一个低音炮。

2022款保时捷卡宴E-Hybrid尚未被召回，但2021款车型的转向柱可能会脱落，座椅加热器缺失可能会阻止前排乘客的安全气囊展开，后桥上的锁紧螺母可能会失效。保时捷为这款电动混合动力车提供4年/5万英里的基本保修，包括动力传动系统和24小时路边援助，保修期限为相同的行驶时间或距离。你还可以获得12年的防腐蚀保修和8年/10万英里的电池保修。

不幸的是，2022款卡宴E-Hybrid还没有通过NHTSA或IIHS的测试，所以我们不能正式评论它的安全性，但了解保时捷，这些suv应该能保证你的安全，以防出现问题。有一个完整的安全气囊，包括双前膝安全气囊。其他标准功能包括前后ParkAssist，巡航控制，后视摄像头和LED大灯。增加可选的辅助包增加了诸如环视摄像头系统，平视显示器，自适应巡航控制，夜视辅助，交通标志识别和车道保持辅助等功能。按照卡宴E-Hybrid的价格，这些功能应该是豪华SUV的标配。

你想让我们从哪里开始呢?2022款保时捷卡宴E-Hybrid继续做着它最擅长的事情:将豪华SUV的所有优点结合起来，然后在此基础上增加跑车的驾驶能力。这是一个伟大的全能，我们很难想到任何更好的在市场上。外观美观，不夸张。我们喜欢的车轮设计和标准的全景天窗上的Turbo S模型。内饰是无可挑剔的:工艺是最好的，虽然你没有那么多的标准功能，但你得到的看起来很好，用起来也很好。信息娱乐系统是伟大的，但我们希望保时捷包括安卓汽车的组合。在路上，电动混合动力将吹你与它的纯粹的能力。无论是基础版还是Turbo S版，都有大量的低速扭矩，驾驶体验简直令人惊叹。当然，这可能有点贵，但一分钱一分货。

2022款保时捷卡宴E-Hybrid的价格从昂贵到贵得离谱，这取决于你选择的车型。从基本款卡宴E-Hybrid开始，您将看到的建议零售价为83,300美元，不包括税，注册费和1,350美元的目的地费。这款Turbo S E-Hybrid比基础款快了几英里，声音也更好，但你得付钱才能玩:顶级混合动力车卡宴将让你付出令人瞠目的165,300美元。如果你不小心选择的话，这个价格可能很快就会接近20万美元的大关。

当你在2022年提供的两个选项中做出选择时，你真的不会错。E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid都很好看，驾驶起来也很漂亮，而且会很高兴地送孩子们去上学和去买东西。决定使用哪一个完全取决于你想要多少标准功能，以及你想要多快。Turbo S E-Hybrid是一款弹道导弹，可以在0到60英里的冲刺中击败大多数跑车，但要获得双涡轮V8发动机，你将不得不支付基本款的两倍价格，这似乎有点贵。正是由于这个原因，我们建议使用基本模型。涡轮增压V6发动机提供了足够的动力，其内部仍然是一样的豪华。当然，你错过了18向可调节座椅和全景车顶等功能，但你将节省大约8万美元，这意味着你有更多的空间去钻研丰富的选择清单。

X5是豪华SUV市场的鼻祖之一，也是宝马首款中型SUV，因此在过去20年左右的时间里，它已经为自己赢得了相当大的名气。X5 xDrive45e由六缸宝马双动力涡轮插电式混合动力传动系统提供动力。它的额定功率为389马力，扭矩为443磅-英尺，两者都低于基本款卡宴E-Hybrid。因此保时捷也是一辆更快的车。X5的外观很吸引人，我们认为它看起来比保时捷更好，但这当然是主观的。X5的内饰固然不错，但保时捷的内饰感觉更特别。在道路上，宝马是一个真正的操纵者，但它无法与保时捷的清晰反应相媲美，尽管它在较低的速度下可能更舒适。不过，宝马X5确实提供了更多的内部空间，价格便宜17,900美元，如果你想要更多的货物空间，它将是你的首选。也就是说，保时捷是一个更好的平衡车，将是我们的选择在这里。

近年来，沃尔沃一直在SUV领域大行其道，我们认为沃尔沃的汽车既美观又好开。XC90混合动力车是沃尔沃最大的混合动力SUV，它带来了大量应该让保时捷担心的好东西。XC90由一台2.0升双增压直列四缸混合动力发动机提供动力，可产生400马力和472磅-英尺的扭矩。这是很多，但不足以击败保时捷，尽管沃尔沃是两者中效率更高的。XC90的外观更加稳重，老实说，我们认为它看起来太平淡了，所以保时捷选择了它。在内部，沃尔沃是惊人的，有许多标准的功能提供，所以一个瑞典人。在道路上，很明显沃尔沃是为了舒适而调整的，是更好的巡洋舰和低速履带式汽车，但在动态驾驶方面，它无法与保时捷相提并论。它也比保时捷的基本款便宜了近2万美元，但保时捷实在是太好了，让人舍不得。