2022年保时捷卡宴E-Hybrid Coupe

如果你仍然怀疑混合动力，看看保时捷的E-Hybrid车型，包括保时捷卡宴E-Hybrid Coupe。而不是增加电力的最终效率，保时捷也用它来提高性能。一辆没有电动马达的卡宴双门轿跑车的3.0升涡轮增压V6发动机可产生335马力的动力。与酸性绿色混合徽章在一边，功率增加到一个合并455马力。这只是基本模型。这款AWD Turbo E-Hybrid拥有4.0L双涡轮V8发动机和134马力的电动机。在这款车型中，您可以获得670马力的综合输出和663磅-英尺的扭矩。所有型号都使用8速变速器。随着起泡的速度，卡宴双门轿跑车带来了一流的客舱，出色的处理，和一个运动的外观表。竞争对手也一样迅速奥迪SQ8/ rsq8和宝马x6 m不提供混合动力推进，使更高效的插电式卡宴e -混合动力双门轿跑车相当独特的选择在这个角落的市场。

新款卡宴双门E-Hybrid有许多可取之处。在美国$88,600，基础双门轿跑车提供可接受的性能，体面的燃油经济性，和一个诱人的徽章。保时捷在标准内饰方面很慷慨，但在安全方面就不那么慷慨了。同样的道理也适用于Turbo S E-Hybrid。它的零售价为16.78万美元，几乎是基础款SUV价格的两倍。当然，在这两款车型之间还有足够的空间容纳另一款混合动力车吗?再一次，有非混合动力卡宴Coupes，以弥合这两者之间的价格和性能差距。

Turbo S增加了一些额外的奢侈品，但驾驶辅助功能仍然很少。不过，除了带有自动制动和停车传感器的前碰撞检测之外，你并没有得到更多的东西，而且也没有关于保时捷卡宴E-Hybrid Coupe的安全评估。要求顾客额外支付6250美元来购买一个附加了环视摄像头、平视显示器、自适应巡航控制、车道保持辅助和夜视功能的套餐，这是一种欺骗。毕竟，这些不是价值2万美元的可拆卸设备。不过，我们确实感谢这种混合援助。在性能方面，134马力的电动机在填补功率差距方面做得很好。14英里的纯电动续航里程(对于Turbo S来说)很差，除非你每天的通勤时间少于14英里。这款插电式卡宴双门轿跑车在使用内燃机之前的时速可达83英里。不幸的是，保时捷的竞争是非常强大的，特别是在这个细分市场的顶峰。

基本型卡宴双门E-Hybrid的零售价为88,600美元，而光环型Turbo S E-Hybrid的售价为167,800美元。这些价格不包括1350美元的目的地费用。保时捷的基本款有几个竞争对手，但他们的徽章都不那么抢手。Turbo S的竞争对手是其他混合动力车，如宾利Bentayga混合动力车和常绿全尺寸路虎揽胜混合动力车，而非混合动力车的竞争对手包括奥迪SQ8/RS Q8和宝马X6 M，它们有着类似轿跑车的车身风格。所有这些竞争对手都比保时捷更实惠，但没有一个同时提供混合动力系统和那些运动轿跑车般的线条。