2020款梅赛德斯-奔驰glc级轿跑

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) glc级轿跑(GLC-Class Coupe)被归类为一款紧凑型豪华跨界SUV，但它之所以被称为轿跑，是因为其显著的倾斜车顶轮廓，这也是其核心设计的一部分。没有多少品牌能体现出这种奇怪的风格(尽管它们的数量在不断增长)，而glc级轿跑最明显的竞争对手是梅赛德斯-奔驰宝马X4,保时捷Macan，在较小程度上捷豹F-Pace．在今年的新车型发布会上，GLC300进行了全面重新设计，并搭载了一款改进版的2.0升涡轮增压四缸车。去年，GLC300使用了这款车，现在增加了14匹小马，峰值输出功率为255马力，扭矩为273磅-英尺。glc级轿跑无疑是一款高端SUV，其外观和内饰都是现代而精致的，其性能与精致的驾乘效果很好地平衡了，但考虑到价格高于常规车型的溢价，它在风格上的妥协似乎是不合理的GLC级SUV．

虽然它对传统和功能性设计不屑一顾，但从主观上来说，glc级轿跑的美学非常吸引人。一个突出的镶有梅赛德斯-奔驰星徽的钻石格栅，装饰着GLC威严的前端，连同它优雅的车身轮廓和倾斜的后车顶线，构成了它最显著的特征，所有这些都通过其标准匹配的铬合金细节增强。填充的GLC的轮拱是19英寸五辐铝轮毂，来的标准。全LED室外照明是标准配置，包括标志性的LED日间运行灯。

GLC Coupe的长度为183.3英寸，高度为63.9英寸，宽度为74.4英寸，不带镜子，完全符合该车型的平均车身尺寸。它的长度与标准的GLC SUV相同，但由于其倾斜的车顶，在高度上略低一些，两者的轴距均为113.1英寸。GLC Coupe的重量为4028磅，比GLC SUV 4MATIC(3977磅)重51磅。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)为2020款GLC Coupe配备了2.0升涡轮四缸发动机，使其额外增加了14马力，总输出功率为255马力，扭矩为273磅-英尺。一个九速自动变速箱驱动这些输出到GLC的4MATIC四轮传动系统默认，没有RWD选项的轿跑车。发动机升级对GLC的直线性能没有太大的影响，GLC的0-60英里每小时的冲刺时间为6.2秒。

GLC Coupe的表现令人钦佩;有了这么大的扭矩，从静止的加速度是强劲而舒适的平稳，和超过高速公路上较慢的汽车没有任何容易。

它可能不是AMG的衍生品，没有坚实的悬架设计，在转弯时紧贴柏油路面，但GLC Coupe的转向和悬架设置给了Coupe跨界车一种令人意外的运动驱动和体面的投入水平，这是标准GLC所缺乏的。尽管如此，作为一款豪华跨界SUV, GLC300轿跑并不是像c级轿跑那样专为真正充满活力的驾驶而设计的;它的转向系统不会像跑车那样进行调整，只提供休闲级别的反馈和适合日常通勤的称重。SUV的高度是显而易见的周围角落，以及身体滚动，即使减轻相当好。制动器提供足够的反馈和足够的停止动力，但也不适合激烈的驾驶。

然而，就乘坐质量而言，GLC300双门轿跑车在道路上比AMG调谐车型舒适得多，它在不完美的路面上感觉平滑，在不断变化的路面上能够很好地管理车身运动。极低的道路噪音弥漫在绝密的车厢内，将乘客与外界隔离开来，只有梅赛德斯能做到这一点。

GLC300的发动机升级也使汽油里程略有改善，从去年EPA返回的21/27/23英里/城市/公路/组合的估计值，现在返回的估计值为21/28/24英里/加仑。这仍然不如宝马X4省油，尽管它的城市/公路时速为23/28/25英里。尽管GLC300仅使用昂贵的优质汽油，但其17.4加仑的油箱在需要加油前应能为其提供大约400英里的续航里程。

虽然GLC双门轿跑车的高级客舱可以容纳5名乘客，但由于双门轿跑车倾斜的车顶线，后座的乘客头部空间受到了影响——这是影响乘客整体舒适度的唯一障碍。后排中央座位也有点紧，只适合儿童或青少年。前面和后面的舷外座位是宽敞的，他们是很好的缓冲全天舒适和功能适当水平的支撑和轮廓支持。多路调整前，让司机的座位位置刚刚好，但倾斜的车顶线和倾斜的后挡风玻璃意味着后可视性严重受损。

尽管车顶是倾斜的，但GLC Coupe的17.6个立方体的后备箱空间与标准的GLC SUV的19.4个立方体并没有太大的差距，在同类车型中仍具有相对的竞争力。GLC Coupe的货舱足够装一个全尺寸的狗窝或四个大旅行袋。标准的40/20/40折叠式后排座椅增加了相当高的实用性和存储功能，所有座椅靠背都放下了，货舱空间扩大到49.4立方英尺，略低于常规GLC300的56.5立方英尺。

机舱内也有很多存储解决方案，包括在所有四扇门上的宽敞的门侧口袋，一个膨胀的中央扶手隔间，一个大的乘客侧手套箱，和一个可用的小物品存储箱。

GLC Coupe在功能方面有很多值得期待的地方，标准配置包括免匙进入和点火、ECO启动-停止系统和动态选择。还有一款新一代多功能皮革包裹方向盘，带有电动倾斜和伸缩柱、带加热和位置记忆功能的电动可调前排座椅、双区自动气候控制和自动调光后视镜。它还标配了电动倾斜滑动天窗、电动举升门和64色LED环境照明/带照明的前门槛。驾驶员辅助技术包括盲点辅助、出口警告辅助、侧风辅助、注意力辅助、坡道启动辅助、巡航控制和后视摄像头。也有许多可用选项，包括加热型方向盘、通风型前排座椅和加热型后排外侧座椅。

2020年重新设计的GLC将引入梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX)信息娱乐套件，以取代旧的指挥系统。比起旧系统，这是一个巨大的进步，如果只是因为你现在可以通过多种方式控制10.25英寸的屏幕的话。旧的旋转拨号盘和触控板控制器以及方向盘指令都保留了下来，但屏幕现在可以触摸操作，语音控制也可以配合默克公司的人工智能语音指令使用。用“嘿，梅赛德斯”唤醒系统，然后你就可以控制从气候控制到你在听什么。Android Auto和Apple CarPlay，以及HD Radio, SiriusXM和蓝牙都支持。导航是可选的，增强现实导航也是。标准音响系统也可以用13扬声器的伯梅斯特环绕音响系统代替。

GLC300已经经历了三次召回，涉及的问题包括驾驶员安全气囊未安全，主动制动辅助装置未启动等。最近的一项是针对紧急呼叫系统中可能受损的电路，该电路可以在事故发生后将不准确的车辆位置传递给紧急服务部门。然而，J.D. Power给了今年的车型很高的质量和可靠性评级，满分为100分，获得了83分。奔驰为GLC300提供了4年/5万英里的基本和动力系统保修，以及4年/5万英里的路边辅助服务，所有这些都可以通过奔驰的选项目录进行延长。

虽然国家公路交通安全管理局和公路安全评价相关的双门跑车模型,都有防撞性测试的常规模式,国家公路交通安全管理局给予相关五星级和四星级评级的崩溃和翻转分别测试,和公路最高评级的好六个碰撞测试。奔驰为GLC300 Coupe配备了先进的7个标准安全气囊，包括双前、前侧、侧帘和驾驶员膝盖安全气囊。标准匹配的驾驶员辅助功能包括后视镜、巡航控制、山坡启动辅助、侧风辅助、主动刹车辅助、注意辅助和带有出口警告辅助的盲点辅助。梅赛德斯的PRE-SAFE碰撞前安全系统和PRE-SAFE音响系统也是标准配置，这两种系统都是为了帮助减少事故的影响。

奔驰glc级轿跑毫无疑问比以往任何时候都要好。它的造型可能只进化了一点，但新的MBUX信息娱乐系统是一个揭示相比去年的系统。正如我们对梅赛德斯-奔驰的期望，GLC双门跑车满载功能，得到高品质的材料，和顶级的安全功能。添加到这一个广泛的选项清单和在双门跑车的伪装，标准的四轮驱动，并有非常少的它做错。后排乘客的净空空间就是这样一个区域，货运量也是如此，当你把它的价格和实用性与标准的GLC相比，这足以让你想知道买一辆有什么意义。那就是风格，或者说感知风格和排他性。这也是为什么宝马X4能卖出去的原因，也是同样的原因，我们很乐意向那些不需要额外实用性的人推荐GLC双门跑车。在其他方面，它是一款综合性豪华SUV。

GLC级双门轿车有一个单独的型号，即GLC300 4MATIC。起价50000美元，不包括目的地费用和995美元的送货费。这使得它比同类GLC300 4MATIC SUV多出5500美元，这一切都是为了时尚，而涉足选项列表可以很快看到价格飙升至70000美元以上。

GLC300 4MATIC双门轿跑车是GLC双门轿跑车家族中唯一的非AMG成员，但作为一款豪华双门轿跑车兼SUV，它的优点在于具有时尚感。标准功能包括19英寸合金车轮、LED外部照明和电动天窗，而在驾驶室内，您可以看到无钥匙启动、加热型电动前排座椅、双区域气候控制、电动举升门和MB-Tex模拟真皮内饰。在仪表板上最引以为豪的是一个10.25英寸的触摸屏，它运行着MBUX信息娱乐套件，拥有完整的Android Auto和Apple CarPlay功能以及梅赛德斯的高级语音命令功能。GLC300 4MATIC双门轿车具有广泛的标准安全功能和丰富的选装件，是一款值得选择的车型。

GLC和GLE轿跑是同类的兄弟——两款轿跑风格的suv都佩戴着三叉星。但GLE属于一个更大的类别，它在货舱中为乘客和行李提供了更多的空间。但在我们等待2021款GLE Coupe——一款全新车型的同时，2019款GLE 43 Coupe是GLE Coupe系列的基础车型。这是一款AMG车型，配备了一辆385马力的双涡轮V6发动机，与GLC300相比简直是相形见绌。它的骑乘也更牢固一些，但手柄和更小、更灵活的GLC一样好。主要的区别在于价格，GLE 43比GLC300贵21,350美元。然而，这是一个不同的野兽，大多数买家不会交叉购买。对我们来说，较小的GLC300 Coupe的冷静和更新的技术已经足够好了。

宝马X4可能是glc级跑车最直接的竞争对手，它也配备了一个2.0升的涡轮增压四缸，虽然它只能产生248马力，但它在公路上的动力与GLC300相当，甚至更节约，EPA估计为23/28/25英里/加仑。X4当然是更有能力和更愉快的车，以及，展示出远更强大的直道和通过弯道。不幸的是，X4和glc级都有相同的缺陷-减少后部乘客空间和减少货舱容量，但宝马有几个立方体比GLC300。不过，Merc的机舱要现代得多，它的信息娱乐套件更容易使用，材料也更华丽。认真的司机只需要申请X4，但那些想要豪华和时尚的人应该看看梅赛德斯。