2021吉普大切诺基SRT

老旧的吉普大切诺基SRT可能开始看起来和感觉太老了，不能成为中型SUV领域的有力竞争者，但它仍然是一种相对负担得起的方式，可以从一辆实用的汽车中获得有趣的体验。对于像Trackhawk和Trailhawk这样的大切诺基系列的专家来说，SRT似乎是不必要的，但不可否认的是，美国人喜欢它的老派v8发动机，而SRT的6.4升体积正是医生所要求的。SRT可以产生475马力和470磅-英尺的扭矩，在8速自动变速箱的帮助下，将动力传递给四个车轮。有了不错的越野能力，它比宝马的X5 M50i和梅赛德斯- amg的GLE 53．

常规的吉普大切诺基不是一个丑陋的东西，也不被认为是美丽的，但与一些SRT的味道，它的外观肯定是改进。光泽黑色口音给运动边缘的前格栅，而在保险杠通风口和一套独特的进气格栅与LED雾灯给SUV一个咄咄逼人的风度。20英寸的车轮是标准的，而后方拥有一个微妙的屋顶扰流板和假扩散住房单出口排气提示两端。尾灯也是烟熏的，看起来很吓人。双窗格全景天窗是可选的。

SRT的维度与普通的大切诺基变体。长度为191.3英寸，宽度为77.1英寸，轴距为114.8英寸。高度为67.9英寸，离地间隙为8.1英寸。接近角、切换角和出发角分别为18度、18.4度和23.1度。它的整体重量为5195磅，这并不令人意外，尽管这仍然比它轻150多磅Trackhawk．

通常情况下，当涉及到不需要额外花费的油漆颜色时，几乎没有选择。在2021款Jeep大切诺基SRT上，唯一免费的色调是亮白色，但幸运的是，收费的色调并不太贵，每个245美元，除了象牙色3外套595美元。其他可选的颜色更有趣，但钻石黑色水晶珍珠，花岗岩水晶金属，刺灰色，钢坯银金属，板岩蓝珍珠，天鹅绒红珍珠，红线2涂层和绿色金属。每种颜色都有其优点，但我们会避免深红色，因为这些颜色通常与Trackhawk联系在一起，而且你不想看起来像个装腔作势的人。

吉普大切诺基SRT可能是一个中等命题的范围内，但这并不意味着性能是不温不火。这款6.4升的V8发动机无需任何强制感应即可产生令人印象深刻的475马力和470磅-英尺的扭矩。凭借提供牵引力的四轮驱动系统，SRT将在4.3秒内完成0-60英里/小时的冲刺。把脚放低，你可以在12.8秒内爬完1320英尺。找到一条足够长的路，你就能达到160英里每小时的最高速度。大刹车，一个锋利的变速箱，和一个显着的悬架设置，处理SRT的重量很好，你可以有乐趣在角落没有去平太。虽然SRT徽章承载着一定的期望重量，当谈到运动时，Jeep徽章承载着自己的负担，我们期望这样一个品牌的车辆在它上面是伟大的越野。幸运的是，SRT并没有让人失望，而且它在拖着像船这样的重型机械时也很方便，管理着7200磅的牵引能力。

只有一个动力传动系统配置可用于新的大切诺基SRT。这款6.4升的V8发动机配备了TorqueFlite公司的8速8HP70自动变速箱，发动机的475马力和470磅-英尺的扭矩被发送到所有四个角落。由于缺乏强制感应，老式的美国V8发动机的油门反应是尖锐的，当你踩下你的脚没有犹豫。伴随着每次加速爆发的嘶嘶声也很容易上瘾，尽管它确实向附近的所有人发出了你到达的信号。你不会在意，因为你可能会在自己的世界里大喊“自由”，同时轻松超越普锐斯车主。当然，当与之相连的变速箱是个柠檬时，一个强大、灵敏、令人兴奋的发动机就毫无用处了。幸运的是，八速汽车不属于这一类。当它处于默认设置时，它会迅速下降，而运动模式则会使事情变得更加清晰。当然，你可以抓住自己的齿轮与转向安装桨，和SRT不需要它的时间来提供你所要求的比例在手动模式。

有了这样一个运动引擎，SRT已经做了所有的，你会传统上期望一个典型的性能增强的SUV从美国。然而，如今世界期望更多，而SRT提供了更多。由于比尔斯坦自适应阻尼器与运动调谐悬架的标准，SRT处理得非常好，即使它有点。它没有德国对手那么锋利和准确，但仍然非常好。方向盘提供了一种令人安心的重量感，并传达了相当数量的前轮胎反馈，但它可以再一次，它可以更好。在不破坏银行的情况下制造如此沉重的怪物手柄的缺点是乘坐质量受到影响。轨道模式会使你牙齿上的填充物在凹凸不平的表面上产生震动，如果你经常穿过破碎的路面，更放松的模式对你的背部来说还是有点太大了。这并不是很糟糕，你不会考虑开着这辆运动型家用汽车去公路旅行，但它已经足够糟糕，你会对你要去的地方有选择性。尽管如此，它在越野方面的出色表现是其德国竞争对手从未有过的，而且汽车、运动、赛道、雪地和拖车模式都能很好地满足各自的要求，很容易改变一些东西来适应你的环境和路面。当你需要减速时，大刹车增加了安全性，而且在交通中也很容易调节。

良好的汽油里程和伟大的燃油经济性并不是经常与SRT等相关的术语，吉普大切诺基也不例外。根据美国环保署对大切诺基SRT的评估，在该机构的城市/高速公路/联合循环中，这款SUV每加仑只能跑13/19/15英里。在24.6加仑油箱的情况下，混合续航里程约为369英里。然而，Trackhawk甚至更糟，官方数据显示，在相同的循环中，每加仑行驶11/17/13英里。

内饰的大切诺基SRT SUV是优秀的-如果你刚刚从一个时间胶囊，你进入了十年前。不过，这不是一个令人反感的地方，有足够的空间和舒适的真皮和穿孔人造麂皮座椅。还有很多标准设备，包括Wi-Fi热点、加热通风的前排座椅和加热后排座椅。当然，它看起来有点过时，也不像德国车那样豪华，但它也比欧洲竞争对手便宜得多。

大切诺基可以坐五个成年人，两排都有相当大的空间。6英尺高的车不会拥挤，尽管三个成年人坐在一起可能会引起一些抱怨。不过进出很容易，而且司机在大多数方向都有很好的视野。唯一的缺点是挡风玻璃的柱子有点大。幸运的是，8向可调节功率的前排座椅让你很容易找到一个近乎完美的位置。

皮革和穿孔绒面革是您选择黑色或棕褐色的标准票价。碳口音是标准的皮革方向盘，并有铝合金口音到处，包括在踏板上。拉古纳皮革是一种高级选择，但作为签名皮革包装内饰包的一部分，你需要额外支付5295美元。红色安全带售价95美元。

购买SUV的主要原因之一是货物空间，虽然大切诺基是相当宽敞的36.3立方英尺的体积-足够整个家庭带周末行李-一些竞争对手提供更大的空间。例如，丰田4Runner会多给你10个立方体。当第二排折叠60/40次时，大切诺基提供了68.3个立方体空间。

在机舱内，中控台提供了一对杯架，而后方有另一对。你也有狭窄的门口袋，中央扶手的存储空间，并在中控台的空间为你的手机。

作为标准，SRT装载了许多功能，其中一些功能在更昂贵的金属上是可选的。SRT受益于标准配置的语音控制、带LED drl的自动高强度放电前大灯、动力升降门、加热后视镜、双区自动气候控制、远程无钥匙进入、远程启动、雨感雨刷和自适应巡航控制。您还可以获得加热和通风的动力前排座椅，加热后排座椅，停车传感器，盲点监控，自适应比尔斯坦阻尼器以及带有自动紧急制动的前方碰撞警报。最后，你有一个后视摄像头和拖车摇摆控制。双窗格动力天窗是可选的。

SRT的uconnect4c信息娱乐系统已经存在了一段时间，但在这种情况下，这并不是一件坏事。8.4英寸的触摸屏显示反应灵敏，界面易于理解和导航。说到导航，这辆车有它，还有高清广播，SiriusXM卫星广播，苹果CarPlay和安卓汽车。媒体播放通过一个十扬声器音响系统，而双屏幕的后排座位蓝光娱乐系统是一个选项。此外，哈曼卡登还提供19个扬声器的高级音响系统。

到目前为止，2021年的SRT尚未发生任何召回事件。然而，同样的2020年版本遭遇了一次召回，原因是后视摄像头的图像可能会留在信息娱乐显示屏上，可能会分散驾驶员的注意力。

如果你仍然担心可靠性，三年/ 36000英里的基本保修可以让你安心，而动力传动系统的保修期限为五年/ 60000英里。后一阶段的路边援助也包括在内。

到目前为止，国家公路交通安全管理局还没有一个安全评级的吉普大切诺基SRT，虽然常规大切诺基获得了一个完整的五星评级，这预示着SRT版本的好。在IIHS中，常规大切诺基取得了中等的成绩，驾驶员侧前重叠的边际得分和乘客侧的差评级。大灯所能达到的最好分数是“可接受”，但所有其他安全测试都返回了“良好”的最佳结果。吉普大切诺基SRT评论在安全方面，因此任何东西，但恒星。

作为标准，SRT在安全方面基本上是满载的。你有雨水感应雨刷，自适应巡航控制系统，爬坡起步辅助系统，盲点监测系统，后方交叉交通警报，前方碰撞检测系统，前方和后方停车传感器，后视摄像头，当然，还有通常的牵引力和稳定性管理程序。您还可以获得停车辅助，雨制动支持和七个安全气囊，包括窗帘安全气囊，正面安全气囊，侧面冲击安全气囊和驾驶员膝盖安全气囊。

吉普大切诺基SRT不是一个完美的车辆任何延伸的想象。它没有德国竞争对手的先进技术——比如数字驾驶员信息显示和自适应LED大灯——而且它非常饥渴，可能会让一些人对它的里程估算望而却步。与该细分市场的其他家用汽车相比，它也没有提供那么多的货物空间，而且它也不像2021年的汽车那样现代。尽管如此，它的V8引擎有一种难以忽视的喉音，它的越野表现和能力也值得称赞。此外，这可能是它最重要的优点，它比任何性能增强的德国SUV都要便宜得多。考虑到这一点，我们不得不说，吉普大切诺基SRT仍然值得试驾至少。它让你脸上露出笑容，让你的支票簿上有一个相对较小的凹痕，并且可以做任何事情，从加速赛车到越野家庭冒险。让我们希望下一个也同样多才多艺。

2021款大切诺基SRT的起价为69,165美元，目的地收费为1,495美元。与2020年的售价为68395美元的车型相比，这是成本的增加，尽管2021年没有新车型推出。尽管如此，它还是比宝马和梅赛德斯- amg的性能车型便宜得多。由于可供选择的选项很少，一辆满载的吉普大切诺基SRT的价格不到85,000美元。

吉普大切诺基范围有许多模型，但SRT变体被认为是单独没有可变装饰水平。这意味着即使是Trackhawk也不是该系列的一部分，SRT也是一个独立的模型。它配备了6.4升V8发动机，可输出475马力和470磅-英尺的扭矩。这是由TorqueFlite的八速自动变速器控制，通过一个四轮驱动系统将动力发送到两个轴。20英寸的车轮是标准的皮革和仿麂皮装潢。还包括加热后视镜，加热和通风前排座椅，加热后排座椅，以及双区自动气候控制系统。其他功能包括电动升降门、远程启动、远程无钥匙进入、雨感雨刷、前后停车传感器、自适应巡航控制、带自动紧急制动的前方碰撞警报，以及带后方交叉交通警报的盲点监测。

如果你打算每隔一个周末拖着一艘船去湖边，你会想要装备拖车-拖车组IV套餐，价格为995美元，包括升级的发动机冷却系统和所有必要的拖车配件。否则，你可以利用自己的哈曼卡顿升级音响系统19扬声器。这款售价为2,095美元，而双屏后排娱乐显示屏则要花费1,995美元。双窗格全景天窗的售价为2,095美元，而升级后的刹车则需要1,295美元。

只有一个变种的2021吉普大切诺基SRT提供审查，但你会很高兴地知道，它几乎是满载的规格从工厂。你仍然可以花一些钱升级音响系统或刹车，而定制油漆和皮革类型可以帮助你打造自己的SUV。然而，从实用的角度来看，我们认为没有什么需要升级的。让SRT保持其基本形式将节省你的钱，而不会让你觉得你在一个低于标准的车辆。除非你必须拥有适合你个人喜好的功能，否则我们不会在升级上浪费任何钱。

说实话，这并不是一个公平的比较，因为X5 M比吉普贵得多，功能也更强大。它配备了4.4升双涡轮V8发动机，可产生600马力和553磅-英尺的扭矩。它还拥有一个更豪华的驾驶室，拥有12.3英寸的数字驾驶员信息显示屏和一个类似大小的信息娱乐显示屏。它还标配18向动力座椅。在后面，吉普赢得了胜利，这要归功于36.3个立方体的货物体积而不是Bimmer的33.9个立方体。然而，随着座椅折叠，宝马再次以72.3个立方体与吉普的68.3个立方体脱颖而出。总的来说，这些车是在非常不同的级别。如果你喜欢豪华和速度，宝马是你的选择，而吉普更适合越野，价格也便宜得多。选择权在你。

2021款路虎揽胜运动版是另一款昂贵、快速的欧洲SUV。然而，这款手机有多种型号可供选择，最便宜的版本起价不到7万美元。然而，这款车型只能产生355马力和365磅-英尺的扭矩。不过，如果你想成为一名预算有限的球员，这对你来说很有用。就像Jeep一样，路虎揽胜的越野能力也很强，但与Jeep不同的是，RR Sport采用了豪华的饰面，包括木材、真皮和铝制边框。你也有环境照明，无钥匙进入，和按键式点火。总的来说，我们认为吉普是一个更好的选择，因为它以低廉的价格提供了乐趣和越野能力，而揽胜运动版需要增加昂贵的选项才能成为一个好的全能型车。