2021年现代索纳塔

现代汽车正在认真对待性能和计划七N和N行到2022年底，高性能车辆将上路。有N标志的汽车，如现有的Veloster N，都是拥有专用动力系统的顶级性能车，随时准备上路。N线车型提供了额外的性能和运动外观，而不会超过顶级，正如新的索纳塔N线车型所见，它有微妙但显著的视觉增强，从而不会让中型轿车的冲击力大得惊人。

N线是迄今为止最强大的索纳塔，其2.5升涡轮增压发动机可产生290马力和311磅-英尺的扭矩，通过双离合变速器(DCT)传递到前轮。不过，这不仅仅是一个身体套件和额外的动力。现代N部门加强了底盘、变速器支架、稳定杆和后弹簧。调整了减震和转向系统，增加了发射控制系统，升级了刹车系统。为了展示现代汽车所承诺的刺激，他们给了我们一辆消毒过的汽车的钥匙，让我们在马里布周围的峡谷里放松，看看它能做什么。

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当大多数制造商在现有车型的基础上推出一款以性能为导向的车型时，他们都以为司机想向周围的人大声疾呼，他们选择了运动型车型。索纳塔N线避免了咄咄逼人的剧透和过多的华丽装饰，相反，设计师选择在索纳塔现有的外观上巧妙地构建。前筋膜的调整与新的采取索纳塔的格栅，现代描述为“签名级联格栅。”尾部给出了更多的线索，以N线的性能排骨与黑色的下保险杠，一个运动后扩散器，和一个分裂的四尖排气系统。该车的侧面装饰有独特的侧裙和一组更具侵略性的19英寸多辐轮。

相比1.6升涡轮增压发动机的180马力和195磅-英尺扭矩，或者自然吸气的2.5升发动机的191马力和181磅-英尺，索纳塔N系列的动力有了很大的提升。N线通过在2.5升发动机上增加涡轮增压器，以及新的气缸盖和内部部件，做到了两全其美。其结果是290马力和更令人印象深刻的311磅-英尺的扭转。所有这些都被引导到前轴，其中一组245/40 R19轮胎帮助将动力转移到停机坪上。八速DCT变速箱是专门为N事业部轿车开发的，具有轻量化和可靠性，并具有转速匹配技术和启动控制。

由于额外的性能，燃油经济性受到了打击，从最高效的城市/高速公路/组合的28/38/32下降到N线车型的23/33/27。

标准的现代索纳塔是一款令人印象深刻的汽车，其质量、技术、舒适性和价格。在以预算为导向的细分市场中，这是一款非常精致和复杂的汽车。N线的版本也是如此，至少当我们在西好莱坞的车流中巡航时是这样认为的。然而，意识到我们在错误的车道转弯，必须绕过一些交通，我们戳油门，发现了N线的狂野的一面。变速器很快就掉了一个档位，而发动机——把所有的动力都堆在前轴上——急切地提醒驾驶者什么是扭矩转向。DCT抓住下一个档位与一个快速，平稳的换挡，和发动机风再次，这一次比戏剧更多的热情。

一旦你摆脱交通堵塞，激进的运动模式就会使事情变得更加尖锐。发动机的功率带是非线性的，主要推力在3000至5000转/分之间，而在下线和换挡后突然加速，让索纳塔N线感觉比实际更快。当锤击通过齿轮，变速箱立即响应输入通过方向盘桨。不过，自动设置对档位的选择非常好，除了最热情的车手，对任何人来说，桨板都是装饰性的。

与许多半性能的替代品不同，N线的悬挂调得不太硬，而且在交通和高速公路上，N线保留了索纳塔的大部分乘坐质量。它坚固但不刺耳，在加州经常行驶的崎岖不平的路面上也不粗糙。

进入弯曲的峡谷道路，伸展发动机的腿，底盘保持平坦，汽车非常直接和可控。在N线装饰的索纳塔从一个舒适的，实用的轿车变成一个激起热舱口的记忆，从一眨眼的日子过去了。不过，这款游戏并没有限制滑倒的差别，所以在角落里偷渡是一件有趣的事情。抓地力很大，但当抓地力最终开始耗尽时，转向不足是不可避免的。然而，它很容易控制，完全不是不可预测的。在漫长的弯道上，索纳塔N系保持着较高的巡航速度，完全镇定，同时倾入刹车，带来了快速的初始咬咬，转变为艰难但平稳的减速。

在索纳塔内部，只有一个巨大的变化，那就是独特的N动力真皮座椅。它们设计得很好，坚固但不会太粗糙，当你测试握力的极限时，它的支撑能让你保持在适当的位置，而不会挤压你的肾脏，也不会让进出成为一件苦差事。我们已经是索纳塔内饰的粉丝，因为它宽敞而有逻辑的布局:它比定价所暗示的更现代，更详细，更高级，但N线在方向盘上增加了深色铬装饰和红色对比拼接，以及新的座椅，给它带来了微妙的优势。

N Line车型拥有一系列可靠的标准功能，包括无线苹果CarPlay和Android Auto、无线充电、现代出色的数字钥匙技术、盲点辅助、后方交叉交通回避和Blue Link联网汽车服务。它还配备了更高规格的10.25英寸信息娱乐屏幕，标配Sirius XM卫星收音机、高清收音机、车载导航和12扬声器Bose高级音响系统。

在性能方面，索纳塔N系列是快速和积极的，在其稳健的脚步中激发信心。发动机非常出色，但真正的亮点是现代的八速n专用双离合变速箱。在城里，它平稳而自信，总是在正确的档位。当用力推索纳塔时，它平稳而自信，总是在正确的档位上，但它的快速变化也能发挥出发动机的最佳性能。

作为一款将索纳塔的风格、舒适、技术和实用主义与平滑的动力传动系统结合在一起的产品，现代N部门创造了一款Jekyll and hyde风格的汽车，它让日常驾驶者感到愉悦，在松开链条时带来乐趣和刺激。作为第二款这样的N线汽车在N部门齐射进入行业，它给了我们很大的希望，什么是来。

索纳塔N系列售价为33,200美元，加上995美元的目的地费，它提供了一个真正的性能便当，配备了标准功能。该套餐提供的是全季节性能轮胎，但如果你选择一套大陆夏季轮胎，价格将额外上涨200美元。相比之下，基本型索纳塔的售价为23,600美元，顶级非混合动力车型的最高售价为33,500美元。与竞争对手相比，301马力的丰田凯美瑞TRD价格略低，为32185美元，但没有索纳塔N线的扭矩，也没有标准版的那么多豪华功能。