2021起亚K5

通常情况下，要让你的中型轿车脱颖而出，需要最鲜艳的颜色，但起亚K5即使在重力灰和乌木黑等柔和的色调下看起来也很棒。在基础款LX上，你可以选择永恒银色、激情红色或乌木黑色。冰川白珍珠会让你的账单多出445美元，而其他颜色的头发只能搭配更昂贵的装饰。在LXS上，你可以选择水晶米色或重力灰色，而GT-Line则可以选择狼灰色或蓝宝石蓝。虽然调色板总体上提供了足够的选择，但如果起亚没有将某些颜色限制在某些装饰上，那就更好了。

K5的基础发动机是1.6升涡轮增压四缸发动机，功率为180马力，扭矩为195磅-英尺，而GT的基础发动机为2.5升涡轮增压发动机，功率为290马力，扭矩为311磅-英尺。所有车型都配备了8速变速箱，但1.6L配备了自动变矩器，2.5L则配备了8速双离合器。所有车型都将动力直接输送到前轮，但精选的1.6L版本可以配备全轮驱动，而更大的发动机则无法配备全轮驱动。根据独立测试，1.6L K5可以在大约8秒内加速到每小时60英里，这并不了不起，但对于轿车的输出来说是公平的。配备2.5升发动机的GT应该会快得多。然而，如果它希望被认为是该细分市场的精英性能选择，它将需要与最强大的本田雅阁相匹配，雅阁在不到6秒的时间内达到60英里。

在K5中，Optima未经改进的自然吸气基础发动机已被1.6升涡轮增压装置所取代，该装置不仅更安静，而且具有更大的低速扭矩，从而提高了其驾驶性能。这款发动机适用于该系列的大多数装饰，功率为180马力，重量为195磅英尺。它与一个八速自动变速器配对。GT配备了2.5升涡轮增压系统，功率为290马力，输出功率为311磅-英尺，优于本田雅阁所能提供的最佳输出。这种模式的运动性质是增强了使用一个新的八速“湿”双离合变速器，起亚开发内部。它保证了快速、平稳的转换。

我们没有机会测试强大的GT车型，因为它要到今年晚些时候才能到达，但我们确实尝试了两种1.6升基础发动机的口味。这款车的引擎感觉上不太强大，但与本田、日产和丰田的基本配置不相上下。K5的突出之处在于它的八速变速箱。新的“盒子”移动平稳，迅速没有橡胶的感觉与CVT相关。起亚可能不会在K5上提供手动变速器，但八速自动变速器比配备ccv的竞争对手驾驶起来更有吸引力。

K5不会以其操控能力点燃世界，但它在颠簸中舒适地行驶，在高速公路上表现出豪华的道路噪音水平。GT- line和EX(具有相同的悬挂设置)都有大量的车身滚动，因此驾驶爱好者将希望等待更具运动性的GT模型。驾驶员可以使用普通、智能、运动和自定义模式调整发动机、变速箱、转向和全轮驱动(如果配备)。GT还将获得Sport +模式。

正常模式和运动模式之间有明显的区别，智能模式可以根据你的驾驶模式在两者之间精确切换。在所有模式下，转向都很轻，但在运动模式下，转向的力度明显加大。驾驶K5在弯道周围感觉像一个愉快的经验，感谢准确的转向，但我们不会走得那么远，称之为运动。我们没有机会采样的AWD K5，但没有足够的动力，以做更多的啁啾与基础发动机的前轮胎，所以AWD将可能是一个寒冷的天气发挥。我们怀疑K5 GT将采取一个称职的司机和注入更多的乐趣，以混合。

在撰写本文时，还没有2.5升的EPA经济数据，但1.6升的涡轮增压发动机在城市/高速公路/联合循环中以29/38/32英里/加仑的数字展示了同级竞争的效率。在混合驾驶中，这比去年搭载1.6L涡轮增压的Optima多了1英里/加仑。值得注意的是，停车启动系统的使用为城市数字增加了额外的两英里/加仑。相比之下，效率最高的非混合动力车型本田雅阁(Honda Accord)每加仑能跑30/38/33英里，而丰田凯美瑞(Toyota Camry)则以每加仑29/41/34英里的最佳数据领跑。起亚K5的油箱为14.8加仑，在需要重新加油之前，它可以在城市/高速公路混合行驶约473英里。

在风格上，K5的驾驶室设计让人想起一些价格较高的欧洲豪华轿车，其横向主题以及中控台如何轻轻地向驾驶员倾斜。虽然质量不及奥迪A4或宝马3系，但它在与其他中型轿车竞争方面做得很好，甚至超过了其他中型轿车。在最便宜的LX上，设备包括远程无钥匙进入，双区自动气候控制，驾驶员注意警告和车道保持辅助。在更高的范围内，远程启动、合成革内饰和功率调节座椅等功能唤起了更高档的感觉。后方停车传感器，安全出口辅助，并与停止和走巡航控制也可用。在很大程度上，K5的机舱给人留下了很好的印象。

无论如何，K5最多可以坐五个人，但后排的中间座位乘客不会像大多数轿车那样快乐地露营。起亚汽车虽然降低了擎天柱的车顶线，但由于降低了坐垫，头部空间保持不变。后排腿部空间比Optima更大，为35.2英寸，为两个人提供了足够的后排空间，为三个人提供了更紧的空间。在没有天窗的情况下，前顶空间增加到40.2英寸，而后顶空间仍然相同，为37.8英寸。K5的载客量为105.3立方英尺，与竞争对手相比感觉宽敞，但雅阁更能容纳后排乘客。

令人失望的是，较低的两个装饰没有皮革包裹方向盘，没有一个装饰有一个标准的皮革包裹换挡手柄。虽然这听起来微不足道，但这是驱动程序最常与之交互的两个接触点。在LX上，保守的黑色布料是标准的银色装饰镶嵌。在LXS上，黑色或沙布与双色装饰增加了一丝奢华，而GT-Line有黑色或双色红色的合成革内饰。EX配备了黑色、沙子或灰蓝色的合成革，并在仪表板和车门上增加了木材装饰，而GT则有黑色合成革和运动红色口音。

本田雅阁(Honda Accord)拥有16.7立方英尺的后备箱空间，是同级别车中最大的后备箱之一。K5的60/40分体式折叠式后排座椅也有16个后备箱空间，几乎与雅阁不相上下，这是除LX以外所有车型的标配。折叠后排座椅可以有效地扩大货物容量，以容纳更长或更大的物品。

小项目存储在舱内迎合了双杯架旁边的变速杆和中央扶手存储隔间是很好的尺寸。在这个储物柜的前面是手机的无线充电板，如果你将来买一个更大的手机，它是可以拆卸的。然而，门口袋不适应作为扶手阻碍容易储存较长的瓶子。所有版本都有前座背口袋和所有除了基础LX有一个折叠式后中心扶手与杯架。

凭借其高昂的价格标签，LX放弃了该系列中一些最吸引人的奢侈品，但仍然拥有标准功能，如后视摄像头、双区自动气候控制、远程无钥匙进入和六向手动调节前排座椅。起亚Drive Wise套件包含驾驶员注意警告，前碰撞警告，车道偏离警告，车道保持辅助和后方乘员警报。在此基础上更进一步的是LXS，它增加了按钮启动，远程启动和60/40分体式折叠后排座椅。中档GT-Line拥有10路功率可调的驾驶员座椅，并增加了公路驾驶辅助等安全装置的可用性。在EX上，预计会有无线手机充电、后空调通风口、加热/通风的前排座椅以及与GT共享的全景天窗等设施。只有GT配备了方向盘安装的换档器。大多数装饰有盲点辅助和后方交叉交通警报。

起亚一直在游戏的顶端，当它涉及到信息娱乐，而K5提高了领先的几个点在它的青睐。8英寸的触摸屏是标配，现在支持Android Auto和Apple CarPlay的无线功能。该系统还可以连接两个蓝牙设备，而不是像大多数汽车一样连接一个。10.25英寸的大触摸屏增加了分屏功能，但奇怪的是放弃了CarPlay/Android的无线功能。此屏幕仅可作为GT- line, EX和GT型号的选项。这两种显示器都具有清晰的图形和直观的控制，而且，在EX和GT上，Bose高级音响系统配备了12个扬声器，而不是标准的6个扬声器。如果你选择Bose系统，你会得到一个独特的自然之声功能，它会播放独特的原声，比如热带雨林、海洋或壁炉。起亚还改进了其UVO远程信息处理系统，该系统现在具有两个连接的用户配置文件，这些用户配置文件与座椅位置、外镜位置和最喜欢的广播电台有关。

作为一款全新车型，NHTSA还没有对2021款起亚K5发出召回通知，现在判断其可靠性还为时过早。但这家韩国制造商提供了10年/10万英里有限动力系统保修期，只有现代汽车(Hyundai)能与之匹敌。还有5年/6万英里的基本保修，5年/10万英里的防穿孔保修，以及5年或6万英里的路边援助。

2021款起亚K5尚未通过美国公路安全保险协会(IIHS)或美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的耐撞性评估。虽然没有官方安全记录的K5还没有，我们会让你知道一旦这个信息变得可用。

如果发生最坏的情况，最好知道每辆起亚K5都有9个安全气囊来保护前排和后排的乘客，包括窗帘安全气囊、后侧安全气囊和驾驶员膝盖安全气囊。电子稳定控制，牵引力控制，山坡起步辅助控制，轮胎压力监测也都是标准配置。

起亚的标准驾驶辅助技术包括带动态网格线的后视摄像头、带行人检测的前碰撞警告、驾驶员注意警告、车道偏离警报、车道保持辅助、车道跟随辅助、远光灯辅助和后排乘员警报。除了LX之外，其他所有车型都配备了盲点防撞辅助系统和后方交叉交通防撞辅助系统。单独的EX提供后方停车传感器作为标准，但这些是可选的GT。从GT-Line及以上，智能巡航控制与停车和走，基于导航的智能巡航控制，自行车检测，和高速公路驾驶辅助都是可用的。

客观地说，起亚K5感觉不像一个激进的背离Optima，它取代。这是一辆180马力的中型轿车，所以它不会突然感觉像一辆超级跑车。但在每一个小细节，起亚已经取得了A+评级，使它感觉像一个细分市场的领导者。无论是巧妙放置的无线充电器，直观的信息娱乐，或者只是如何布局良好的机舱，起亚已经得到了一切权利。

雅阁(Accord)、阿尔蒂玛(Altima)和凯美瑞(Camry)等品牌可以依赖的历史记录更长，但起亚K5以其诱人的价格和更吸引人的车身，作为一个健康的选择进入市场。起亚设法削弱竞争的价格没有K5感觉在任何方面“不如”它的竞争对手。事实上，老牌品牌应该开始模仿K5的笔记。出于这个原因，K5现在是我们最喜欢的车辆在主流中型轿车细分市场。

起亚不仅在新款K5中打造了一款令人惊叹的中型轿车，而且它的定价也很有吸引力。基本款LX的建议零售价为23,490美元，低于本田雅阁和丰田凯美瑞。LXS的售价为24,490美元，GT-Line为25,390美元，EX为27,990美元。排名第一的是GT，售价30,490美元，比满载的雅阁或凯美瑞便宜几千美元。在LXS上，从FWD升级到全轮驱动需要花费2100美元，但还包括加热座椅，而GT-Line可以额外花费3700美元购买全轮驱动，但还增加了高级套餐。所有这些价格都不包括税、牌照、注册费以及起亚965美元的目的地费。

2021年起亚K5有五种装饰:LX, LXS, GT- line, EX和GT。GT的每个装饰栏都由较小的1.6升涡轮增压四缸发动机提供动力，功率为180马力，而GT则专门配备290马力的2.5升涡轮增压四缸发动机。FWD是整个系列的标准配置，但LXS和GT-Line可以配备全轮驱动系统。而且，虽然八速自动变速箱是默认变速器，但GT独家获得八速双离合变速箱。

LX的基本款配备了16英寸合金轮毂、LED大灯、8英寸触摸屏界面、6扬声器音响系统、双区气候控制、前碰撞警报和驾驶员注意警告等功能。

升级到LXS，引入了60/40分式折叠后座和智能后备箱的多功能性，以及盲点防撞、安全出口辅助、后方交叉交通警报、远程启动和按钮启动。

GT-Line拥有更运动的造型元素，LED前雾灯，后扰流板和18英寸的轮胎，采用倍耐力P-Zero全赛季橡胶。它还增加了布料和合成革内饰，皮革方向盘，后部USB接口和一个10向可调节功率的驾驶员座椅。

豪华的EX有一个全景天窗，无线电话充电，加热/通风前排座椅，木镶嵌，后停车传感器，SiriusXM卫星收音机，后空调通风口，和木材外观装饰。

最后，运动GT混合了更激进的造型与更大的2.5升发动机。它有19英寸的车轮，四尖双排气口，方向盘上的换档器，运动前斗式座椅，和一个GT运动调谐悬架。

LX提供的选项最少，最值得注意的个人升级是远程启动，450美元，带HomeLink的电致变色镜子350美元。在LXS上，主要的可用升级是AWD，它与加热前排座椅捆绑在一起，售价2,100美元。中档GT-Line提供的更多，GT-Line全轮驱动特别版套装增加了一个更大的10.25英寸触摸屏，导航，高速公路驾驶辅助等，售价800美元。然而，这需要升级到全轮驱动和高级套件，价格为3700美元。如果你不需要全轮驱动，GT-Line的高级套装售价为1600美元，配备全LED大灯，全景天窗，LED内部照明，无线手机充电和智能巡航控制。在EX上，EX高级套装售价3400美元，包括更大的触摸屏、导航系统、12扬声器Bose音响系统等等。这款功能强大的GT可以升级为4000美元的GT1套装，配备通风前排座椅、加热方向盘和Bose音响系统等亮点。

在我们看来，GT-Line感觉像是最全面的装饰水平购买，起价仅为25,390美元。这一装饰水平包括运动型车身、黑色18英寸合金车轮、布料和合成革装饰，以及一个动力驾驶座等特点。然后我们增加了1600美元的GT-Line高级套餐，增加了全景车顶，LED大灯，无线手机充电器和自适应巡航控制系统。有了这个包，你只需要花26,990美元就能买到一辆带FWD的K5 GT-Line。EX的内饰增加了一些不错的选择，比如10.25英寸的显示屏和通风的前排座椅，但我们还是选择GT-Line吧，它看起来很运动，在较小的屏幕上保留了无线CarPlay和Android Auto。当GT在今年晚些时候到达时，它可能是我们的选择，但在那之前，GT线是K5。

现代索纳塔与K5和它所取代的Optima一样，最近也发生了很大的变化。这两个韩国人不能再被指责为通用风格，这是一件伟大的事情。在引擎盖下，现代倾向于使用更大容量的自然吸气发动机，比K5的1.6涡轮增压发动机更强大，但扭矩更小。然而，在更高的范围内，索纳塔提供了这个非常相同的Smartstream引擎。起亚通过提供全轮驱动和290马力的顶级发动机来击败现代，尽管索纳塔应该很快会收到更强大的N-Line版本。两者都有巧妙修剪的客舱，使不必要的噪音排除在外，同样宽敞，与K5有更多的后排腿部空间。这些箱子的尺寸是一样的。两者的起价几乎相同，但在这个区间的顶端，K5以更少的钱提供了更大的动力。我们认为这些轿车是密切匹配，但会选择K5须。

本田雅阁的许多优点是众所周知的。它做工坚固，空间宽敞，驾驶起来很愉快。正是后者使雅阁与K5区别开来——它的操控更有天赋，而且，当配备了252马力的2.0升发动机时，驾驶起来要复杂得多，即使手动变速箱现在已经停产。然而，K5 GT提供了更多的动力，所以预计它将是更有力的选择在道路上。K5也不差，都是舒适的巡洋舰。在内部，雅阁有近5英寸的额外后排腿部空间，但前排头部空间略小。本田也有一个更大的后备箱。起价比K5高出近1,000美元，尽管起亚是较新的轿车，但随着档次的提高，两者之间的价格差距会越来越大。虽然雅阁驾驶起来更愉快，但令人惊叹的K5现在看起来更令人满意。它几乎没有什么明显的缺点，在你的候选名单上占有一席之地是非常值得的。