2020年起亚Optima

在Optima阵容中有很多价值，其价格范围略低于中型轿车的平均成本。该系列的基本规格型号LX的基本价格为23,190美元;起亚Optima S的售价为24,690美元，其次是EX，售价为26,990美元。EX Premium的建议零售价为29,990美元，低于最高规格的SX，后者的建议零售价为31,990美元。

大多数的Optima装饰都配备了一个悬架调整理想的舒适性，他们做舒适的骑乘与大部分钮扣下来的感觉。典型的郊区和高速公路道路的不完美和起伏被适当地平滑和吸收，Optima的底盘保持稳定，没有过度的身体运动。SX的运动调谐悬架应付粗糙的表面令人钦佩，尽管运动的倾向。

作为一辆家用汽车，Optima在操控性方面相当令人印象深刻;它的转向反应准确而快速，在高速行驶时不会感觉过于偏颇。它总是直线行驶，虽然反馈相当轻，而且它适当的重量提供了一种坚实的感觉。在过弯时用力过猛会有轻微的转向不足的迹象，但赛车设法牢牢地固定在沥青上，给车手提供了一些信心。刹车也提供了体面的，一致的停止动力-不太激进，也不太弱，踏板很容易在高交通条件下调节。

SX内饰件配备了一些先进的基础设施，包括一个直接安装在机架上的电动转向电机，而不是像其他内饰件那样安装在立柱上。这意味着SX更适合转弯，并且凭借其其他特殊调整的机制，提供了令人惊讶的改进的乘坐质量，更少的干扰传输到机舱。不过，它缺乏本田雅阁(Honda Accord)等竞争对手的运动性，最好留给更安静的驾驶环境。

新的起亚Optima是一个特殊的车辆-但它不是最好的在类。虽然有很多值得喜欢的地方，尤其是两个涡轮增压动力系统，相当强大和省油，尽管大多数竞争对手的产品只是在这两个方面都表现得更好。本田雅阁(Honda Accord)就是这样一款竞争对手，它的内部空间更大，内饰设计和质量也更优质。但无论如何，Optima还是舒适宽敞的，提供了足够的乘客空间和一个可用的行李箱，并提供了一系列的舱内存储解决方案。信息娱乐系统也是有利的，标准配备全智能手机集成和高端哈曼卡登音频系统在顶级规格的装饰。所有的起亚Optima车型也配备了一个纲要的安全和先进的驾驶员辅助功能作为标准-所以没有吝啬的安全在较低水平的装饰-它拥有特殊的历史碰撞测试安全评级从两个关键当局。相对较好的可靠性评级也有助于使Optima成为最理想的家庭轿车之一。最重要的是，Optima在同类车中提供了出色的价值，它提供的规格与它的价格相比-即使是基本型号也带有许多其他车辆需要您添加的高级功能。这对任何人来说都很划算，真的。

EX Premium是我们的首选车型，因为它是两款车型之一，与标准EX一起配备了性能更好的1.6升涡轮增压四缸发动机和七速双离合自动变速箱。这种动力系统不仅使Optima具有比2.4升发动机更好的直线性能，而且它也是整个阵容中最省油的。EX也会是一个合适的选择，但EX Premium非常值得额外的2,000美元，因为它的全功率可调加热和通风前排座椅，升级的哈曼卡登环绕立体声音响系统和全景天窗。

2020款现代索纳塔是今年的一款全新车型，但动力系统选项仍与Optima类似，特别是1.6升涡轮增压四缸发动机。不过，索纳塔配备了8速自动变速箱，燃油效率略高，在美国环保署(EPA)的驱动循环测试中，每加仑行驶里程估计为28/38/33英里。虽然这两款轿车都不是完全运动的设计，但索纳塔散发出更多的现代运动外观，这可能会吸引一些人。这两款车的性能都非常稳定，是为我们中间的通勤者而不是赛车手而设计的。索纳塔在内部也更精致了一点;驾驶室更有趣，散发出更多的高级印象，它的特点是一个更大的10.3英寸触摸屏，安装后正好为仪表盘增色不少。虽然这两款中型轿车在大多数方面都非常相似，但索纳塔比Optima贵了500多美元，考虑到它是采用更现代技术的新一代，索纳塔是一个不需要动脑筋的选择。

本田雅阁是Optima的长期竞争对手。它只比Optima贵一点，并配备了一个1.5升的涡轮增压四缸发动机，不仅比Optima现有的两个动力系统更强大，而且更省油。对于雅阁系列的高规格装饰，一个更强大的引擎是可选的。雅阁提供了比Optima更好的性能和更精致的乘坐体验:它更快，更有能力转弯，尽管如此，它仍然非常舒适。像Optima一样，雅阁也配备了大量的功能-从舒适和方便，到安全和驾驶员辅助。本田雅阁的安全评级也与起亚Optima的评级相当。雅阁拥有更高级的内饰，更有档次和视觉吸引力。总的来说，本田雅阁是一款更好的全能车，与Optima相比，它提供了更多的东西。