2021年丰田花冠轿车

说到可靠、实惠、安全的紧凑型轿车，丰田花冠几乎是无可匹敌的。这绝非易事，因为该领域的竞争对手包括马自达3本田思域和大众捷达。各种各样的装饰都能满足你的预算，而且每一款都非常节俭，甚至在你考虑丰田卡罗拉混合动力车之前。两款发动机都是四缸自然吸气式发动机。第一款车型为1.8升，可产生139马力和126磅英尺的扭矩;第二款车型为2.0升，可产生169匹马和151磅英尺的扭矩。在整个系列中，前轮驱动是大多数车型选择的配置，与无级变速器相匹配，尽管SE装饰也提供了六速手动和一些更高的装饰与“动态”无级变速器。起价不到2万美元，众多安全功能都是标准配置，但新款花冠是否仍足以与同级领先的本田思域(Honda Civic)相媲美?

丰田花冠轿车，我们在这里审查是一个有吸引力的产品，在这一段，与j形LED大灯，一个缺口格栅，和一个英俊的尾部，特点一个假扩散器和排气形反射器。15英寸的钢车轮安装到基础模型，与16s在LE装饰。所有其他型号均采用合金车轮，可提供16英寸(XLE)和18英寸尺寸(SE, SE Nightshade, XSE)的各种抛光。上层装饰也以铬双排气提示，而SE龙胆版本增加了许多黑色口音的门把手，镜帽，徽章，甚至鱼翅屋顶天线和后备箱扰流板。顶点版是一个运动特别版的新模型年，并配有一个独特的黑色航空套件青铜口音，以及一个独特的前扰流板，雾灯覆盖，摇臂面板，和后方扩散器。后备箱扰流板是可选的，而独特的18英寸车轮是标准的，使一个有吸引力的外观在这个规格。

横跨范围的尺寸在很大程度上是类似的花冠轿车。所有型号宽70.1英寸，高56.5英寸，但Apex型号低0.6英寸。这款车的轴距为106.3英寸，但大多数车型的长度为182.3英寸，而SE和XSE的饰件长度为182.5英寸。基础款的控制重量为2910磅，而LE则重45磅。SE在CVT伪装是3110磅，而手册是3,055。XLE和XSE分别重3,045磅和3,150磅。

2021年的调色板上有9种色调，每一种都可以与SE和XSE装饰上的双色屋顶配色方案相搭配。基础模型可在四种免费完成，与天青石灰色金属加入经典银金属，黑砂珍珠，和超级白色。SE龙葵只有最后三种颜色可供选择。LE和XLE的装饰有相同的颜色，或者你可以有巴塞罗那红色金属或蓝色印花。再花425美元，你也可以装备暴雪珍珠。SE和XSE添加了蓝色挤压金属免费，但XSE失去了红色，尽管你可以有上述的蓝色挤压金属在这个模型。Apex Edition是唯一一个使用黑砂珍珠饰面的双色水泥的屋顶。这个型号也有黑色的镜盖。

丰田花冠从来不是性能的神龛，2021年版也不例外。卡罗拉配备了两个发动机，都是四缸发动机，没有强制感应。入门级发动机为1.8升，可产生139马力和126磅-英尺，正如你所能猜到的，0-60英里/小时的时间不到10秒是你能要求的全部。2.0升的169马力和151磅英尺的扭矩略好，但这款引擎仍然只能让花冠在8秒内从0英里加速到60英里。显然，花冠不是为最高速度而造的。然而，什么前轮驱动轿车提供的是一个舒适的驾驶伴随着非常好的处理。它不会赢得任何汽车越野赛，但它足够活泼，让人感觉它有能力，对这样一辆经济实惠的轿车来说，任何更多的可能都被认为是过分的。在这一领域，唯一提供四轮驱动汽车的竞争对手是日本的马自达(Mazda)和斯巴鲁(Subaru)，它们的马自达3 (Mazda 3)和翼豹(Impreza)车型可以同时驱动四个车轮。

丰田将花冠系列分为豪华(Luxury)和运动(Sport)两个子系列，以饰件名称中的“L”或“S”表示。L-line车型的标准发动机是更小的1.8升四缸发动机，139马力和126磅-英尺。它总是配上一个无级变速器，所以如果发动机表现得不怎么样(除了最怕速度的学生司机外，任何人都可能会这样)，变速器也不会让你抓狂。这种配置可能会让你完全放弃开车，因为即使是大都市的公交车也会比这个速度更快。你永远也不会超车失败，因为你会太害怕从相反方向驶来的车，即使那辆车离你很远，只有雷达才能探测到。从本质上讲，一旦你进入一个车道，确保它是一个缓慢的车道，并努力坚持它。

然而，如果你得到了2.0升的四缸169马力151磅英尺，你会发现开始有点容易实现。它仍然不是一个喷火的发电厂，但它足够好，不会令人沮丧，超车现在是一个选择。在SE和XSE微调中，CVT也是一个“动态换挡”设置，模拟10个传统的齿轮传动比，当然感觉更精致，渴望让你离开的标志。SE可提供的六速手动档是这一系列的亮点，其平滑和轻杆使驾驶花冠更享受一点。无论你选择哪种动力系统，你都不会觉得你脖子后面的汗毛竖起来了，尽管这个部分不是找到高速公路导弹的地方，但大多数竞争对手都更精良、更快。

在2020年的车型中，由于新TNGA平台大大改善了悬挂系统，花冠的操控性能大幅提升。2021年的模型没有看到美国的显著变化，但同样的观察结果适用于我们2020年对花冠的评估。骑行是顺从和平稳的，吸收几乎每一个波纹和波动，道路可以扔给你。在SE和XSE的变种，悬架稍微运动在它的调整，但尽管操纵稍微增强，花冠仍然无可挑剔的乘坐，几乎没有任何乘客抱怨的理由。在弯道，花冠轿车改变方向在低速快速和保持抓地力水平良好。方向盘感觉良好，重量也很好，但高速规避机动无疑是卡罗拉的阿喀琉斯之踵。马自达3 (Mazda 3)和本田思域(Honda Civic)等竞争对手当然更热衷于转弯，但Apex Edition独特的悬挂调整和较低的乘坐高度，使其在花冠车型中操控性最好。

不过有一个警告，在超牢固的悬架可能会减少身体滚动，但它严重损害舒适性，创造一个弹性的骑在破碎的路面上。然而，修改后的Apex转向系统是一种乐趣，反应更快，底盘升级最多。

Corolla一直承诺低运行成本，而懒散的电力似乎可能看起来很无聊，它们在现实世界中大量利用燃料消耗。LACE L修剪令人印象深刻地节俭，返回EPA城市/公路/联合循环的索赔30/38/33 MPG。LE返回相同的数字，而XLE - 最终1.8升模型 - 承诺29/37/32 MPG。凭借其2.0升发动机，尽管提供了更多的权力，SE仍然返回31/40/34 MPG的显着数字。但是，与手动传输配对时，它返回29/36/32 MPG。XSE有点重，承诺31/38/34 MPG，但所有型号都配有13.2加仑的煤气罐。混合驾驶的最大范围估计约为449英里。

花冠的内饰在这个细分市场中并不罕见，大量的塑料和简单、符合人体工程学的布局。然而，这些塑料感觉很好，很少被硬塑料干扰，而且大多数劣质材料没有高流量接触点。中间的触摸屏位于仪表板的顶部，而一个小的TFT屏幕帮助司机。总的来说，它的外观和感觉都很吸引人，当涉及到构建质量时，没有理由担心。座位也很舒适，客舱也很宽敞，虽然个子较高的人坐在前排可能会稍微高兴一些，那里有一些装饰提供加热的座位。

Corolla轿车的所有修剪水平在体面的舒适度下五个人，但六英尺超过六英尺的人只会在坐在后面时狭窄地错过屋顶。座椅不统一，虽然较低的装饰只有手动调节并具有相当平坦的缓冲。在SE和XSE Variants上，您可以获得运动座椅，在不侵入舒适性的情况下提供更多支持，并且可以在较高的装饰上提供功率调整，为驾驶员提供八方调整，为骑行霰弹枪的四路调整。进出进出是微风，在前/后部的42 / 34.8英寸的长腿上有很多空间。在驾驶员的座位中，布局易于生活，全方位的可见性很好。基本上，花冠既不吹你的脑海，也不会坐在汽车中难以忍受。这只是谨慎的好处。

基本的L型是唯一没有金属内饰的装饰，但理想情况下，你想要一个SE或更高的装饰，以获得皮革包方向盘。尽管如此，基础模型的浅灰色/月光石配色方案织物装饰是足够好的。在LE装饰上，你可以选择L的配色方案或全黑，甚至澳洲/米色。SE失去了这个米色的选项，但获得蓝色拼接为黑色配置，而SE龙葵版功能条纹黑色织物只有。在XLE上，SofTex人造皮革取代了织物，并采用黑色与白色对比针脚或夏威夷/米色。XSE采用了同样的材料，但采用了白色或蓝色的对比针脚，只使用了黑色的人造皮革。Apex版，与它的高级织物室内装饰在SE和SofTex人造皮革在XSE是全部黑色，但功能青铜缝合。

2021 Corolla Sedan在行李箱中提供了一个可敬的13.1立方英尺，足以让所有乘员带来周末行李箱，但如果您需要更多的空间，后座折叠在60/40的拆分中以允许更长的物品。然而，竞争对手提供了更多的公民轿车是15.1立方体的班级领导者。

小木屋前面有一对杯托，仪表盘下面有一块地方用来放钥匙和一些零钱，门上还有大口袋。还有一个像样的手套盒，但如果你的底座是L型，你就不会在后面有一个杯托。

根据您选择的修剪水平，标准和可用的功能有很大的变化，但即使是基础模型装备良好。它具有4.2英寸的TFT驾驶员信息屏幕、自动远光灯、交通标志识别、带有车道保持辅助的车道偏离警告、雷达引导的动态巡航控制、带有动态指南的后视镜和带有自动紧急制动的前方碰撞警报。其他更高的功能还包括带有盲点助手的加热后视镜、无钥匙进入、自动气候控制、电动天窗、按动按钮启动、自适应LED大灯、功率可调加热前座椅、环境照明、QI感应无线充电、带有后交叉交通警报的盲点监测和，在SE和更高的装饰配备无级变速器，一个运动模式。

L型基础车型的标准配置是一个7英寸的触摸屏，用于控制信息娱乐系统，并提供6个扬声器的音频系统。该信息娱乐系统拥有2021年的Android Auto，而苹果CarPlay、亚马逊Alexa、SiriusXM卫星广播、Wi-Fi热点、蓝牙连接和USB端口从2020年开始延续。如果你想升级，LE装饰和更高会给你一个额外的USB端口和8英寸触摸屏。还可提供九扬声器JBL音频升级，而导航也提供。该系统运行良好，值得庆幸的是配有按钮和旋钮，使其更易于使用和使用。然而，屏幕在仪表盘上看起来有点不合适，是光滑和曲线的室内设计中为数不多的硬边组件之一。

到目前为止，2021年款丰田卡罗拉轿车没有召回，但几乎相同的2020年款出现了两次召回。第一次是在2019年3月，用于载重能力标签上的非永久性文本，第二次是在2020年4月，用于可能失效的反向灯。

如果有任何差错，汽车的有限保修包括前三年或36,000英里的可靠性。动力系统也包括5年/60,000英里，而免费定期维护提供的头两年/25,000英里。

到目前为止，2021款丰田卡罗拉轿车还没有完全被NHTSA评级。然而，作为2020年车型，它在正面碰撞评级和翻车安全方面获得了全五星的评价，在整体安全方面也获得了全五星的评价。在IIHS的评估中，2021款车型没有进行任何评估，但2020款车型获得了顶级安全选择奖，这是对丰田卡罗拉的一个令人印象深刻的评级。

花冠的标准安全功能令人印象深刻，有10个安全气囊，包括为2021年款新增加的后侧面碰撞安全气囊。它还拥有丰田安全意识2.0，包括向前碰撞警报与自动紧急制动和行人检测。你也会得到一个后视镜动态指导，小山启动协助，轮胎压力监测。车道偏离警告、车道保持辅助、汽车远光灯、交通标志识别和全速雷达引导的动态巡航控制也包括在内。然而，手动SE装饰只得到标准的动态巡航控制。

丰田卡罗拉四门车从来就不是一款自以为是的车。它知道自己的位置，并致力于成为你所期待的汽车。它价格实惠，可靠，而且非常安全。它的汽油也很轻，虽然基本的1.8升引擎动力不足，不会给你任何好处，但它完成了工作，并不能被错误的考虑到汽车的其他功能。然而，这个小问题可以很容易地缓解与2.0升引擎。事实上，有一个手动选项是一个额外的奖励，但事实上，它只能在一个修剪可能阻止一些。不过，无论你选择什么样的配置，花冠都能开得很好，而且它的安全性能也是一流的。当然，本田思域(Honda Civic)和马自达3 (Mazda 3)驾驶起来会有趣得多，但对于那些需要一辆经济实惠、能完成工作的车的人来说，花冠(Corolla)是难以匹敌的。

众多丰田花冠车型提供，在阵容中最便宜的是基础L修剪。它的建议零售价为19,825美元，不包括955美元的目的地费。升级到LE需要花费20275美元，而SE需要花费22275美元。SE手册稍微贵一点，为22,975美元-同样的价格，你将支付cvt只SE龙胆版。XLE是该系列中较为高端的车型之一，售价为24225美元，而顶级XSE饰件的价格是美国所有标准丰田卡罗拉中最高的，售价为25725美元。不过，Apex Edition的价格相当可笑，Apex SE起价26,065美元，而Apex XSE则为29,205美元。想要120本手册中的一本吗?再加390美元，这笔交易就搞定了。

2021年的丰田花冠系列包括6款车型，分为两个系列，采用不同的动力系统。L、LE和XLE车型的特点是1.8升发动机和无级变速器自动变速箱。与此同时，SE、SE Nightshade Edition和XSE车型配备了一个2.0升发动机和一个Dynamic-Shift CVT自动变速器，尽管SE可以配备一个六速手动变速箱。

L配备了织物装饰、15英寸钢车轮、7英寸触摸屏信息娱乐显示屏和6个扬声器音响系统。它还配备了4.2英寸的TFT驾驶员信息显示器、10个安全气囊、LED前灯、带有行人检测、空调和倒车摄像头的前方碰撞警报。

在此基础上，LE配备了16英寸钢车轮、自动气候控制、后杯座、无钥匙进入、两个USB端口和一个8英寸触摸屏信息娱乐显示屏。

SE更注重运动。这款车型配备了升级的LED大灯，运动网格格栅，深灰色金属口音，后视镜集成转向灯，后备箱扰流板，18英寸合金车轮，运动座椅，皮革方向盘，和运动模式。手动配置的变型得到一个标准天窗和按钮启动。

SE颠叶版衍生品是相同的SE，但光泽黑色口音在前格栅，镜子，门把手，摇臂面板，徽章，后扰流板，和车轮。它的尾灯也会被熏黑。

作为该系列中的倒数第二款车型，XLE配备了天窗、16英寸合金车轮、人造皮革内饰、加热前座和按钮启动。它还配备了优质的仪表群、盲点监测和后交叉交通警报，以及更多的选择，包括环境照明和无线充电。

顶部的XSE装饰磨损18英寸合金车轮和获得功率调整的两个前座椅。除此之外，XLE的标准特性和可用选项几乎完全相同。

基础L型Corolla不提供任何选项或包，但LE可以访问两个：Le便利包和Le Premium Package。前者的费用为1,150美元，并添加远程无钥匙入口，合金轮，按钮启动和盲点监控，后者与后交通警戒一起增加了相同的功能以及2,000美元的电源倾斜和滑动天窗。SE获得高级套餐，售价为1,500美元，并添加盲点监控，彩色编码的加热翼镜，以及带有按钮开始的智能钥匙，以及电源Moonroof。可以使用更昂贵的封装，用于添加八英寸触摸屏或更大的屏幕和九个扬声器JBL系统。这些售价分别为2,265美元和2,865美元。

顶部的两个装饰可与两个包:XLE/XSE Connectivity Package和XLE/XSE Connectivity Package with Options。第一款售价1,715美元，增加了九扬声器JBL音响系统、导航和Qi感应无线充电。第二款售价为2165美元，在第一款的基础上安装了自适应LED大灯和室内环境照明。无论你加入哪一个模型，定价都是一样的。Apex版是基于SE和XSE模型，并增加了运动风格，独特的车轮，青铜口音，和履带增强降低悬挂。这种特殊的“套餐”限制为6000套。

这里有很多选择，但你不能妥协的一件事是2.0升引擎。由于这个原因，L、LE和XLE的修剪是不可能的。虽然我们当中的寻欢作乐者可能会立即倾向于选择SE 6MT的手动变速器，但大多数人不会买这样的车，并希望在安静的乡村道路上享受一些乐趣。尽管如此，我们还是会得到这个模型的附加功能相比无级变速器，包括天窗和按钮启动。这将是一个安全、舒适、合理的选择。对于铁杆粉丝来说，带有运动调悬的限量版Apex Edition非常棒。然而，他们的权力没有明显增加，这令人失望。更重要的是，你会想要手动变速箱，和只有120的6000单位是基于SE手动，这将是极其罕见的。

占据中型轿车市场的丰田凯美瑞(Camry)是这家日本汽车制造商推出的更大、更舒适的替代品，也配备了更多标准功能。然而，这要多花近5000美元，所以这值得吗?它没有使用无级变速器，而是配备了八速自动变速器，基本款配备了2.5升四缸发动机，马力203马力，扭矩184磅英尺。尽管如此，它的耗油量仅为每加仑2英里左右。此外，更大的尺寸意味着更大的空间容纳乘客和货物，尽管后者的空间不大。尽管如此，凯美瑞的内部是惊人的，肯定感觉更多的高级。此外，如果你愿意多花一点，你可以有双区气候控制，全景玻璃天窗，甚至平视显示器。它的成本都是相当可观的，所以如果你在预算和寻找一个全面的车，花冠是理想的。但如果你有多余的钱，凯美瑞是一个很大的进步，作为奖励，如果你的口袋足够大，你甚至可以拥有V6发动机。

正如我们在这篇丰田卡罗拉评论中不止一次提到的那样，本田思域的操控性要好得多，但它还有什么优势呢?首先，这款车的基本价格仅略高于2万美元，但对于驾驶爱好者来说，好消息是这款入门级和中级车都配有手册，而且它是这一细分市场中最好的车型之一。如果你不喜欢，无级变速器只会多花800美元左右。基本的2.0升发动机比卡罗拉的169匹2.0升发动机少11匹马力，而1.5升涡轮增压发动机则以174马力和162磅英尺的可用马力在Hondatown独占鳌头。此外，机舱更现代，看起来也更高档。它还提供了双区域气候控制等功能，以及许多丰田引以为豪的标准功能。一种更好的音响系统提供，但基础设置是弱于丰田。总的来说，他们非常接近，但基于增加的货物空间，更好的可用功能，和令人印象深刻的处理能力的思域，我们将把这个给本田。