2022起亚毒刺

起亚毒刺已经存在了四年的大部分时间，并彻底改变了人们看待起亚品牌的方式。大多数人都想不到，这家简陋的韩国制造商能够制造出一款豪华运动轿车，与德国竞争对手展开真正的竞争，但事实就是如此。作为一款独特的后坐轿车，Stinger既有风格又实用，而且还带有一种普通的冲击力。2022年，基础车型将配备更大的2.5升四缸发动机，但368马力、376磅英尺的3.3升双涡轮V6仍然是最有力的选择。毒刺会向上撞到诸如奥迪A5跑车和宝马4系格兰轿跑，两者都提供了更多的精致，但价格要高得多。

Kia Stinger一直是一辆英俊的汽车，但由于一些Reastyly的功能，2022辆车辆看起来更好，例如前灯和更具侵略性的后端。底座的外部具有带有高光束辅助和自动前灯控制，雨风传感窗刮水器和18英寸顶点合金轮的LED反射器前灯。中间GT1增加了电力倾斜/滑动天窗，带电源遮阳，19英寸尖顶合金轮，以及米其林试点运动夏季轮胎。GT2型号包括自动调光外镜，电源行李箱盖和双功能投影仪LED头灯，具有低光束辅助。只有作为GT2型号的蝎子特别版本将有定制的19英寸黑轮，黑色外部装饰，以及独特的彩色钥匙后扰流板。

长度为190.2英寸，4门后坐式毒刺在尺寸上没有2022道奇充电器大，但比Genesis G70长5英寸以上。托管架的总宽度为73.6英寸，距地面55.1英寸。轴距为114.4英寸。官方没有给出整备重量的数据，但去年的基本型号的重量为3611磅，而最重的型号的重量为4023磅。我们预计2022年会有更多相同的重量。

毒刺的调色板提供了一个非常好的平衡之间的复杂和运动。毒刺可在七种外观颜色，开始与最隐蔽的所有，极光黑珍珠。雪花白珍珠和陶瓷银每件售价495美元。紧随其后的是hicchroma红色，微蓝色珍珠，Panthera金属，和Ascot绿色。红色的也需要495美元，但需要增加2300美元的GT-Line阳光和声音包。微蓝珍珠和阿斯科特绿色没有个人收费，但也需要这个包。限量运行的蝎子特别版将只提供雪白色珍珠，极光黑，和陶瓷银。没有一种颜色真正突出，这就是为什么我们喜欢所有的颜色，但如果我们必须做出选择，我们会选择有趣的阿斯科特绿色。

当谈到速度，你可以做得比起亚毒刺，它与后轮驱动作为标准和可选的全轮驱动更差。这款车一直针对那些渴望精力充沛驾驶的人，我们很高兴地报告2022 Stinger比以往任何时候都要好，这主要归功于基础车型的健康动力升级。入门级的Stinger去掉了2.0升的四缸发动机，取而代之的是一个2.5升的装置，它可以将功率从一个像样的255马力提升到一匹多肉的300匹马。这使得一个严重的卧铺车；起亚估计，燃气轮机线将螺栓从0到60英里每小时仅5.2秒，并在130英里每小时结束。久经考验且值得信赖的双涡轮增压3.3升V6发动机也为2022年提供了略微更大的动力-368马力和376磅英尺的扭矩-并且由于所有的低扭矩，在生产线外提供了巨大的冲击力。这辆3.3升的汽车将在声称的4.7秒内跳至60英里/小时，并在配备夏季轮胎时达到167英里/小时的最高速度。在这一领域的其他地方，房间里的大象必须是道奇充电器Scat包，它提供了大量485马力和475磅英尺的低成本-当然，只有当性能是你唯一关心的事情时，这才有意义。

Stinger从来就不是一款经济型的城市履带车，这一点起亚已经很清楚地表达出来了，它用一台2.5升涡轮增压发动机取代了已经很出色的255马力2.0升四缸发动机，实现了显著的300马力和311磅英尺的扭矩。动力被送到后轮或可选的四个通过一个八速自动变速器。这种组合让人感觉轻松快捷，但缺乏3.3升V6发动机的激情。GT1和GT2内饰标配双涡轮3.3升V6燃气发动机，可产生强劲的368马力和376磅-英尺的扭矩。这款引擎已经证明了自己的可靠性和令人惊讶的容易调整，但在股票形式，它仍然提供了一个严重的打击，并在城镇和高速公路的巡航。八速变速器无法与采埃孚自动变速器相比，但它的精致和速度足以让人觉得它是一款运动型变速器。

起亚走了许多德国运动型轿车的老路。它的RWD底盘在动态处理和舒适之间的平衡，驾驶这台机器每日揭示了轻微的偏向运动驾驶。驱动在较慢的速度，毒刺做了一个很好的工作吸收颠簸，但悬挂设置有一个显著的刚度。好消息是，它不会侵入机舱太多。更有活力的驾驶揭示了Stinger的一些不足:GT-Line的标准全赛季轮胎将与抓地力斗争，并将屈服于转向不足，当推得太用力。对于更放松或初学者的司机，我们建议坚持更可预测的全轮驱动传动系统。如果你想在这门课上获得一次锐利的驾驶体验，你应该看看一辆宝马。“Stinger”在GT车型上搭载了一套非常出色的Brembo刹车系统，让人欲罢不能，但基本型上的刹车功能也非常强大。

2022年起亚的汽油里程数字从好到不那么大，但我们没想到奇迹，特别是当你认为Stinger在GT修剪时，可以是一个接近400马力的AWD轿车。根据EPA的说法，束最有效的是RWD GT线，它将在城市/公路/综合循环上返回值得称道的22/32/25 MPG。AWD模型将看到这些数字下降到21/29/24 mpg。RWD 3.3升的车实现了18/25/20的最佳数字，AWD获得17/24/20 MPG。相比之下，BMW 430i Gran Coupe实现了25/34/28 mpg的更好的数字。

毒刺的15.9加仑油箱提供318英里到398英里的最大航程。

Kia在室内质量方面走了很长的方式，虽然韩国制造商仍未实现德国的质量水平，但所有的元素都在那里，包括皮革室内装潢，紧密的面板隙，时尚的装饰。小屋有点类似于梅赛德斯 - 奔驰，特别是在空气通风口和门把手布局的设计中。我们感谢仪表板的流量和易于使用的控制。加强运动方向盘也是一个很好的触感。斯蒂格的小屋感到通风，有足够的空间为五个成年人舒适地带来漫长的公路旅行。现代化的技术是欢迎无线手机充电，双区气候控制保持客舱温度。

起亚毒刺强调驾驶员和乘客的舒适性。这款中型后坐式座椅可轻松容纳五名成人，并提供令人印象深刻的头部和腿部空间。车后部的空间会变得更紧，但腿部空间为36.4英寸，与宝马5系的空间差不多。GT系列和GT1配备了12向电动可调驾驶员座椅和四向电动腰部支撑，GT2配备了16向可调四向电动气囊腰部支撑和带座垫大腿延伸的双向侧靠垫支撑。在GT系列中，前排座椅乘客GT系列获得六向手动调整，同时向上移动到上部装饰件，为前排乘客增加动力调整。前排座椅在整个范围内加热，GT2饰件增加了后排座椅加热和前排座椅通风。

当谈到2022款起亚Stinger提供的内饰材料选择时，豪华是游戏的名称。GT系列和GT1内饰标配黑色真皮内饰，不过您可以选择红色或米色，但价格会有所不同。GT2车型采用相同配色方案的Nappa皮革，但Scorpion特别版仅限于红色或黑色Nappa皮革。在所有车型上，内饰颜色的选择在某种程度上受到您选择的外部涂料的限制，因此请务必检查哪些选项是兼容的。

内饰采用软触摸塑料和黑色光泽和镀铬的仪表板细节的基础模型，高规格模型与铝装饰。基础模型有一个现代拼接模式的门板，而GT2装饰与纳帕皮革得到一个新的“链”模式。蝎子特别版得到一个专属的碳纤维图案装饰驾驶舱。

货物空间和仓库是升降机设计变得重要的地方。2022款起亚Stinger的车身形状为其提供了丰富的载货空间，比奥迪A5 Sportback等竞争对手的性能高出了1.5个隔间。Stinger的后备箱有23.3立方英尺的空间，比标准的行政轿车能容纳更多的空间。如果你想要更多的空间，Stinger的60/40折叠式后排座椅椅背为你提供了更多的空间。

小件物品的储存也不错。你可以把手机和钥匙放在中控台和手套箱里。前面有两个大杯座，前面和后面的门有瓶子座。司机还得到了一个头顶上的太阳镜支架，并有地板下的存储增加了实用性。

物有所值一直是起亚的战略计划的一部分，这一点在起亚毒刺中也很重要。基本款的标准配置有后停车距离警告、无线手机充电、带有按钮启动的智能钥匙、双区自动气候控制、自动调光后视镜、12路功率可调的驾驶员座椅和4路功率腰椎支持，以及加热的前座椅。在驾驶员辅助方面，入门级饰件有盲区防撞辅助、安全出口警告、后交叉交通防撞辅助、驾驶员注意警告、前向碰撞警告、前向防撞辅助行人检测、车道偏离警告、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能定速巡航控制。

向上移动一个装饰，GT1增加了LED内部和地图照明，多色LED口音照明，以及带双向动力腰部支架的八路可调乘客座椅。GT2标准带有环绕式显示器，前后公园距离警告，七英寸驾驶员信息显示，体育仪表，抬头显示，电源倾斜和伸缩方向盘，带有自动调光的后视镜Homelink，一个16对动力可调节的驾驶员座椅，具有四通动力空气 - 细胞腰椎调整，一个12档可动力调节的乘客座椅，前排座椅通风，加热后舷外座椅。

起亚汽车的新款Stinger采用了起亚汽车的UVO信息娱乐系统，并采用了10.25英寸的触摸屏，具有导航、Android Auto、苹果CarPlay和蓝牙流媒体功能。GT-Line和GT1都采用了9个扬声器的音响系统，而GT2采用了高端的哈曼卡登15个扬声器的音响系统。高清和卫星广播是整个阵容的标准。整个系统很容易上手，显示屏提供清晰的图像。尽管如此，我们还是注意到轻微的延迟会让人紧张。15音箱的哈曼卡门音响系统提供深沉和丰富的音调，当碰撞梅森的完美声乐俱乐部混音时声音最好。

2022年款起亚Stinger还没有召回过，但2021年款已经被召回过两次，第一次是因为ABS有问题，可能导致汽车起火，第二次是因为燃料供应问题。

起亚将为Stinger在美国提供5年/6万英里的基本保修，以及5年/10万英里的防孔保修和行业领先的10年/10万英里的动力系统保修。路边援助会持续5年或6万英里。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的审查显示，这款车的安全性能从前到后都处于同类车的领先地位;“毒刺”的总体得分为五颗星，只有正面碰撞测试得出四颗星。侧面碰撞和侧翻测试都获得了五星评级。IIHS对起亚“毒刺”的评估也得出了同样的结论，权威机构授予了它“顶级安全选择+”评级，并在所有耐撞性测试中授予了6个“良好”的最高分数。

仅仅配备几个安全气囊和牵引力控制系统并不能为你赢得任何安全奖励，因此，2022年起亚毒刺配备了现代化的安全功能也就不足为奇了。所有“毒刺”都有7个安全气囊，包括驾驶员侧膝安全气囊和全长侧幕安全气囊、电子稳定控制系统、牵引力控制系统和转弯制动控制系统。

标准的驾驶员辅助功能列表也相当令人印象深刻:基础模型配备了后交叉交通避撞辅助、车道跟随辅助、车道偏离警告、车道保持辅助、驾驶员注意警告、盲点避撞辅助、前向碰撞警告、前向避撞辅助(附带行人检测)、安全出口辅助、还有智能定速控制。GT2汽车增加了盲点视图监视器、平视显示器和环绕视图监视器。较低的两个装饰有一个后视镜与动态指导。后停车传感器安装到每个毒刺和GT2增加前停车传感器也。

起亚从一开始就知道“毒刺”将与德国最优秀的汽车竞争，所以最大的问题是，他们是否成功制造出了一款值得与奥迪和宝马等竞争对手竞争的汽车？我们相信答案是肯定的。毒刺可能对场景来说相对较新，但它可以保持高昂的头部。就造型而言，Stinger是一款华丽的作品，看起来比现代宝马4系大跑车更为奇特。与更豪华的竞争对手相比，Stinger确实在内饰质量和材料选择方面失分，但在价格稍低的情况下，我们会原谅起亚的这一点。这两种发动机都很好，提供了大量的冲力，2.5升的单位甚至会返回一些良好的汽油里程数字；但是，就处理能力而言，“毒刺”无法与德国人相提并论。至少你有大量的功能和出色的安全性和可靠性记录。毒刺值得在你的候选名单上占有一席之地。

2022年的“毒刺”在改进或操控能力方面可能赶不上德国竞争对手，但它在价格上确实比德国竞争对手低，在某些情况下，它提供了更多的安全功能。GT-Line配备2.5升四缸发动机，在美国的底价为36,090美元，不包括税费、注册费和1045美元的目的地费。GT1将为您带来更强大的3.3升涡轮增压发动机，但价格:起亚Stinger GT1将花费您43,690美元。顶级的GT2增加了大量的标准功能，但将价格提高到5万美元以上，建议零售价为51290美元。在任何车型上添加AWD都会使价格提高2000美元。

2022年，起亚Stinger将推出三款车型，首先是GT-Line，然后是GT1和GT2。GT-Line由一台300马力的2.5升四缸涡轮增压发动机提供动力，并通过一个八速自动变速器将动力输送到后轮。GT1和GT2采用368马力双涡轮3.3升V6发动机。所有型号都可以选择配备AWD。

GT-Line的标准功能包括12路功率可调的驾驶员座椅，4路功率腰椎支撑，真皮坐垫，加热前座椅，后停车距离警告，一个按钮启动的智能钥匙，无线手机充电，和双区自动气候控制。信息娱乐系统包括一个10.25英寸的触摸屏导航，Android Auto, Apple CarPlay和蓝牙流，以及一个9个扬声器的声音系统。标准的驾驶员辅助功能包括前向碰撞警告，安全出口辅助，盲点避免碰撞辅助，驾驶员注意警告，前向碰撞辅助行人检测，车道偏离警告，后交叉交通避免碰撞辅助，车道保持辅助，车道跟随辅助，还有智能定速控制。

GT1车型配备八向电动可调乘客座椅，带高度调节器、LED内饰和地图照明以及多色LED重点照明。该车型还增加了电动倾斜/滑动天窗、红色Brembo制动卡钳和更大的19英寸合金车轮。

顶级GT2配备电动倾斜和伸缩式方向盘、运动仪表、环绕视图显示器、前/后驻车传感器、带四向电动腰部支撑的16向电动可调驾驶员座椅、12向电动可调前排乘客座椅、通风前排座椅、加热型后排外侧座椅、抬头显示器、，以及高端Harman Kardon 15扬声器音响系统。

2022款起亚Stinger基本上是一款“你看到的就是你得到的”车型，但起亚仍提供一些可选套餐。GT-Line配备了GT-Line Sun & Sound套装，售价为2300美元，配备了带动力遮阳伞的天窗，配有15个扬声器的哈曼卡登量子逻辑音响系统，以及一个8路动力可调的乘客座椅。

GT2提供了1,295美元的蝎子包，这增加了一个后扰流板，独特的黑色抛光车轮，黑色排气提示，一些挡边装饰，黑色镜帽，和碳纤维内饰。

有了全新的发动机，基本车型感觉比以往任何时候都更加活泼，但3.3升的汽车仍比以前多了近70马力。如果你只是追求一个快速实用的轿车，那么燃气轮机线将完美地工作，但我们建议去中间的孩子，GT1。这种装饰没有增加太多的功能方面，但它让你背后的车轮，双涡轮V6发动机。我们建议避免使用GT2，价格为51290美元，您可以开始寻找一些德国重金属。如果我们买的话，我们会得到GT1的微蓝珍珠。

虽然这两款豪华轿车看起来有很大的不同，但它们都使用了现代和起亚共同开发的平台。G70提供了更传统的轿车设计和稍微成熟的外观。与新推出的2.5升发动机“Stinger”不同，2022款捷恩斯G70使用的是2.0升发动机，功率仅为252马力和260磅-英尺，但也提供了双涡轮3.3升V6发动机，功率为365马力和376磅-英尺。G70提供了明显更少的货物空间，只有10.5立方英尺，但提供了一个更好的头部空间在前面。这些车共享相同的信息娱乐系统，整体体验非常相似。劳恩斯提供了稍微复杂，但价格比起亚毒刺更高的价格。我们还是用起亚吧。

当Kia在2020年退休的着名Optima时，全球使用的K5绰号占据了它的位置，这个中型轿车看起来很棒。在Kia的轿车阵容中的刺刀下方的K5插槽，坐在里约热内卢和福特之上。K5比Stinger长，而在内部，提供更多前脚踏，但后腿部略低。由于其轿车的身体形状，它在16立方英尺处提供较少的货物空间。K5是一辆舒适的汽车，但不能以同样的方式娱乐，因为它的FWD或AWD配置。K5中较经济的涡轮增压1.6升发动机为城市驾驶提供了足够的速度，并返回良好的储气里程数据，但2.5升发动机是一个待命的。在K5中，该电机上的规格是290 HP和311 LB-FT。如果你不被处理动态逐渐相互作用，并且可以满足于稍微更复杂的内部，K5就有很多意义。