2021年福特野马缺乏安全性能

如果你喜欢越野，那么2021年也可以被命名为野马年。那是因为2021福特野马因为各种各样的原因，每个人都在热议。虽然它是一个足够强大的竞争者来加冕CarBuzz越野勇士冠军在我们2021年的奖项中，它也面临着几个质量问题在同等程度上，它的越野能力，在公路上的精致，以及在某些圈子里，甚至可调谐性．但如果野马有一个地方仍然笼罩在神秘之中，那就是安全。当然，当你在攀岩时，安全等级并不重要，但对许多有家庭意识的买家来说，这是决定购买的一个重要因素。现在，结果出来了，来自公路安全保险协会(IIHS)。

不幸的是，福特野马错过了该机构梦寐以求的2021年最高安全奖。这背后的原因有两个方面。首先，野马的前灯不好，无法在夜间充分照亮弯道。糟糕的大灯是最常见的原因之一，车辆错过了从IIHS的得分最高，这并不罕见，看到最高安全选择奖只适用于某些装饰与特定的大灯。第二个原因不太常见:头套不能提供足够的保护，防止颈部扭伤。这导致野马获得了“足够”的评级，而在其他五个耐撞性指标中，它获得了“良好”的最佳评级。

一个常见的误解是，汽车里的头枕是用来增加舒适度的。事实上，它们是一个不可或缺的安全元素，旨在吸收对乘员头部和颈部的冲击。这也是为什么正确放置头枕非常重要的原因。根据IIHS的规定，“安全带应该至少与头部的重心一样高，或者在头顶以下3.5英寸左右。”头部后面的距离应该尽可能小。”

野马符合这些标准，但当以每小时20英里的速度从后面被类似大小的车辆撞击时，座椅无法提供足够的支撑。

至于大灯，野马的两个可用系统都不足，赚取边际评级，由于低光束性能差。顶级安全选择奖授予至少有一个良好或可接受的前照灯系统的车辆，而令人垂涎的顶级安全选择+只授予在每个装饰上都拥有可接受或良好前照灯的车辆。

至于牧人作为野马的主要竞争对手，它在座椅和头枕方面的得分可能更高，但在其他方面却有所欠缺，前照灯评分为“边缘”和“糟糕”，前车重叠很小，前方防撞技术也很有限。