2021年现代Veloster N

现代Veloster N可能是一个相对较新的玩家在热舱口游戏，但它已经做了一个出色的工作，表明你不需要拥有最昂贵的德国或日本提供的乐趣。与它的直接竞争对手本田思域R型和大众高尔夫GTI一样，它使用了一个2.0升涡轮增压四缸发动机，经过升级，现在的标准功率为275马力和260磅英尺扭矩。但随着本田思域R型很快刷新，全新高尔夫球夫在从沃尔夫斯堡过来的路上，它的工作将比以往任何时候都更加困难。不过，这个韩国品牌以前也曾让我们感到惊讶，尤其是这款辣蛋。那么，美国人会喜欢新的现代Veloster N还是它的更新太贵，考虑超过该行业的巨头?提示:不太贵。

从任何角度看，3门现代Veloster N的外观都没有特别乏味的地方。巨大的格栅由一对带投影仪的全LED前灯组成，而按摩式引擎盖、光泽的黑色镜面帽和倾斜的车顶线使它看起来更像一辆小型轿跑车，而不是一个热舱口。说到车顶，有一个巨大的后扰流板上的集成刹车灯，增加了恰到好处的拉力赛风格的色情。那个机翼通向LED尾灯，一些假通风口，一个超大的假扩散器，和一对排气喷嘴与侵略性的插槽从他们。19英寸的车轮是新标准，从去年的18英寸升级。

现代Veloster N的尺寸相当紧凑，长度为167.9英寸。轴距跨度104.3英寸，而宽度额定为71.3英寸。高度为54.9英寸，而手动版的控制重量为3106磅。选择DCT变体，控制重量开始为3247磅。

Veloster N只有四种涂料可供选择，但好消息是，这四种颜色都是免费提供的。你有粉笔白、赛车红、超黑和性能蓝，后者是最常与这辆车联系在一起的颜色。虽然是一款迷人的淡蓝色，但我们认为Veloster N配得上更有活力的颜色。因此，我们会选择红色。如果你不选择红色油漆，你确实得到红色口音沿侧槛和沿较低的前保险杠，尽管。

Veloster N可能只有一个2.0升引擎，但这款涡轮增压四缸发动机的性能是惊人的。2021年，Veloster N只提供其最强大的伪装，275马力和260磅英尺的扭矩。6速手动变速箱将所有动力都传递到前轮，或者如果你真的想让旁边的GTI在红灯时难堪，也可以选择8速双离合自动变速箱。使用前者，你可以预期0-60英里每小时的时间约5.8秒(DCT 5.6秒)，但现实世界的测试表明，如果你不搞砸发射，你可以预期更低的时间。那最高速度呢?现代声称，Veloster N的速度限制在155英里/小时，但再次，一些真实世界的测试将表明，你可以轻松地期待至少10英里/小时以上。但这并不全是直线速度。Veloster N还配备了电子控制悬架和倍耐力橡胶，所以你可以像在飚车比赛中一样享受转弯的乐趣。

与2021年的Velosterñ提供的唯一的引擎是一个非常有效的小四缸发动机。这是一个涡轮增压，开发275马力，扭矩260磅 - 英尺，所有这些都通过一个六速手动变速器作为标准引导至前轴的2.0升发动机。还可选用八速双离合自动，但首先让我们看一下变速杆。我们爱的是手动变速器还是这里提供，但我们发现，这个单位是一个小宝马式的;这是一个有点含糊，而不是我们曾经有过的最光滑。这就是说，它光滑，有可爱的notchy的感觉，满足纯粹的一点点。什么也不会满足纯粹是自动转速匹配功能，但它制作的新手感觉像驾驶神是伟大的，你可以喜欢，如果你停用。

另一方面，你有DCT。这是一种出色的传输方式，无论你是调高还是调低，它都能清晰、清晰地做出反应。手柄上也有可爱的按键，但把“盒子留给它自己的设备”也同样令人愉快。换挡是适时和平稳的，根据你的驾驶模式有不同的攻击性。由于涡轮增压器过度增压，N Grin Shift功能可以短暂地将扭矩输出增加到278磅-英尺。

在发动机方面，动力传递平稳，但扭矩，你得到了尖刺的感觉，使涡轮增压发动机如此令人兴奋。然而，它并不是那么曲线化，让你害怕过早地跃上权力的宝座。你不需要羽毛节气门来降低功率，从静止开始是很简单的。超车也是一种乐趣，但我们不太喜欢通过扬声器发出的合成噪音。毕竟，如果你要用人工声音稀释排气谐波，那么包括一个可变气门排气的意义何在?

忘记那些您看到的那些拖放比赛，现代在直线上拆除大众汽车。在途中拥有一个新的GTI，这些测试可能很快被约会，但更重要的是，这辆车像一辆拉力赛车一样风格，驾驶体验唤起与积极的转弯相同的热爱。由于电子控制的悬浮液，它具有平坦的转弯非常好。剥离过度的过度可易于控制，但这是一辆在俏皮乐趣和剧焦之间保持良好的平衡。专注于您想要放置汽车的地方，转入，让电子LSD处理所有细节。这件事只是握把和握把，抓地力很大电报很好，易于预测。一旦你最终到达那里，就会敲击气体稍微收紧燃气，并允许您退出最小的Wheelspin。然而，你不能每天都享受的铁杆拉力赛。当然，它对波纹颠簸和大的起伏有点僵硬，但你觉得你的肾脏在你的纹体中蹦蹦跳跳。总的来说，这是对爱好者的一个很好的包装，但它缺乏GTI提供的改进和舒适。 For some, that's just another feather in the cap of this remarkably well-sorted boy racer.

根据EPA的的Veloster n的手动版本将管理的城市/高速路/联合循环22/28/25英里。随着13.2加仑的油箱，你可以期望在一个完整的坦克混合行驶约330英里的范围。有趣的是，DCT汽车实际上是效率较低，与EPA给它的评级20/27/22英里的在同一个周期。

Veloster N的内饰比去年更漂亮，这要归功于前面的桶形座椅。然而，这是机舱里唯一看起来高档的东西。室内装饰是黑色的织物，有许多坚硬的，廉价的，肮脏的塑料散布在整个机舱。尽管如此，它还是有一些很酷的功能，比如换挡指示器和彩色安全带。你还会得到一个8英寸的触摸屏信息娱乐显示屏，带有无限音频系统，按钮点火，和一个笨重的运动方向盘。它不是周围最豪华的小屋，但它确实给你一种印象，这是一辆为驾驶乐趣而造的车，而不是为满足Instagram网红而造的车。

Veloster n是四座座位，但由于前排座位的倾斜屋顶和最小狗，我们不建议将成年人放在后面。在前面，六路驾驶员的座椅提供良好的驾驶位置，前面的可见性。检查您的盲点是有点棘手，后窗在尺寸方面类似于信箱。然而，这里并不难。座位是支持性的，舒适，你觉得与汽车相连。前乘客也有好的余地，进出很容易。如果你有适合在后面的孩子，那么第三扇门也可以更轻松地进入。这只是一个可惜的是，道路上的细化水平与GTI的细化水平不符。

如果您正在寻找类似的于奥迪，宝马定制的水平，你会感到失望。只使用一种颜色配置可供选择：黑色面料。幸运的是，这是五香与白，蓝性能安全带一些对比色缝线，并在门上释放把手，座椅，方向盘一些虚假的铝质饰面和齿轮杆环绕。方向盘也覆在皮革，因为是移位器本身，而踏板从合金塑成。随着大量的硬质塑料，它是一个有点令人失望，如果你刚刚得到的东西像GTI出来坐在这里，但票友材料也将意味着更高的基价。

不需要天才就能看出，Veloster N提供了折衷的货舱空间。开口又窄又高，装载起来很困难，只有19.9立方英尺的体积，需要一些创造性的包装才能装下足够一个周末旅行的行李。幸运的是，你可以将后排座椅按60/40的比例折叠，从而打开44.5立方英尺的空间。

在客舱里，你会发现一个大的手套箱，狭窄的门口袋，带有饮料架，四个杯子架，中间扶手的储物柜，中控台上有一小块地方放手机和/或钱包。

作为标准，的VelosterÑ拥有LED投影灯，加热后视镜，后视摄像头具有动态准则，自动气候控制，巡航控制，组合仪表中一个4.2英寸的彩色TFT驱动显示屏，按钮点火钥匙，电子控制的悬浮液中，通过一个应用程序，一个位移指示器，可变阀的排气系统，膝上型计时器远程启动，和车载诊断。安全设备包括前向碰撞检测与自动紧急制动，车道保持辅助系统，驾驶员注意力警示，制动辅助系统和盲点与后路口交通警报监控。

信息娱乐系统由挂接到八扬声器Infinity音响系统八英寸触摸屏显示器的。它提供了SiriusXM卫星收音机，蓝牙语音控制，辅助连接，一对USB接口，导航和Android Auto和苹果CarPlay。好消息是，该系统非常直观，易于操作，但坏消息是，屏幕看起来比奉献了许多新发现车辆有点小。尽管如此，它看起来体面，不称霸舱的方式，从而也有很多人的焦点。这是驾驶者之车，和一个大屏幕将是这样一台机器的不必要的分心。

到目前为止，无论是目前的车型还是2020版的Veloster N都没有遭遇任何召回。最后一个出现的问题与2019款车型有关——这是关于驾驶员的门，在侧面碰撞时可能会打开，但同样的问题没有重新出现。

在保修范围方面，现代汽车以5年/6万英里的有限保修和10年/10万英里的动力系统保修再次领先于竞争对手。你还可以在头7年获得防锈穿孔保护罩，头5年获得路边援助，这两者都是没有里程限制的。最后，现代还包括三年/ 36000英里的无故障驾驶感谢令人印象深刻的免费定期维护包。

到目前为止，NHTSA在Veloster N掀背车上没有碰撞测试，但不要让这阻止你。IIHs可以更彻底地进行彻底，并已测试2021 Veloster。这个机构对这个舱口留下了深刻的印象，它赢得了2020年的最高安全选择奖。然而，前灯最多可接受。

与本田类似，2021款Veloster n的所有安全功能都是标准配置。因此，你可以通过自动紧急刹车、车道保持辅助、刹车辅助、带有动态指南的后视镜、驾驶员注意警告，以及带有后方交叉交通警报的盲点监测。考虑到行人安全，Veloster N还配备了2.5英里每小时的保险杠，在这种速度下，保险杠可以变形，而不会造成持久的损坏。然而，你在这里找不到像自适应巡航控制这样的高级驾驶辅助设备。

基于简单的事实，这篇对Veloster N的评论可能会让你相信，这是一款专注于性能的汽车，对其他任何东西都不感兴趣。内部虽然布局整洁，但充斥着廉价材料和硬塑料。信息娱乐屏幕的大小平平，你唯一的选择与油漆的颜色和传输方式有关，第二排的乘客空间和货物体积也没有太多的限制。它也缺乏一些竞争对手的精细化，可能看起来有点粗糙。但如果你只关注这些细节，那你就错过了这辆车的重点。这并不是一个适合大众的通用产品。这是为发烧友制造的汽车。它像跑车一样加速和操控，提供你需要的一切，没有你不需要的。此外，它是负担得起的，使它更豪华和性能的混合会损害这一点。这是一辆很棒的车，世界需要更多这样的车。

2021年的Veloster n几乎比2020版本更昂贵，但您对您的资金越来越多。在995美元的货运费前，基本价格为32,250美元 - 它仍然比公民型R便宜。如果您想要DCT传输，则为基本MSRP增加1,500美元。尽管提供了其他有意义的收费选项 - 这款汽车完全装载为标准。

现代Veloster N的2021款车型只有一款。它配备了2.0升涡轮增压四缸发动机，可提供275马力和260磅-英尺的扭矩。动力被发送到前轮，与您的选择要么六速手动或八速双离合器自动控制变速。随着能力0-60冲刺sub-six-second支架和最高时速155英里每小时,你会得到功能和手动加热后视镜折叠,机载诊断应用,远程启动、无钥匙入住按钮点火,电子控制悬架,一个装有阀的排气系统的变量,LED前灯和尾灯，一个后视镜与动态指导，和19英寸的车轮。其他功能还包括8英寸触摸屏信息娱乐显示屏和8个扬声器的Infinity音频设置。提供四种油漆颜色，但没有其他定制方法。

没有很多方法来改变活泼的舱口，因为它是相当好的装备从工厂。但你可以规范速双离合变速器,而不是标准的6速手动变速器,这将增加1500美元的价格Veloster n .或者,你可以得到各种各样的物品,如50美元的吊货网,地毯地垫为155美元,或250美元的室内照明设备。

优惠只有一个型号，但您确实可以选择了传输。虽然八速DCT肯定是在道路上取得进展的最快方式，但我们仍然是手动变速箱的吸盘，这就是我们拥有的傻瓜。这一选择节省了1,500美元的事实只是一个奖金，我们将在一些适当的轨道轮胎上花钱，以便您可以充分利用这种热舱口的能力。在颜色选择方面，我们使用红色或黑色，使装备标准的红色折音不会放弃太多的公开氛围。除此之外，你真的没有太大改变，所以只享受汽车，在GTI买家那里沾沾自喜地笑着在较慢的车上。

本田市民型R也由2.0升涡轮增压的四刀提供动力，但这一个更强大，输出为306 HP和295 LB-FT的扭矩。与Veloster n一样，电源仅进入前桥，您也可以在机舱内获得假发动机噪声以及其中的修剪和材料的质量等级。但是，您显然拥有更多的权力，并且对这款六速手册有更好的，令人越来越多的感觉。公民式R在直线和拐角处更快，并配有一个更豪华的各种功能，包括双域自动气候控制，12扬声器音响系统和Brembo制动器。你也得到了更多的空间，但权衡就是这个空间有一个可怕的包裹。它还需要花费更多，基本价格比35万美元的价格更多地倾斜40千万美元。它绝对是更有能力，更宽敞，更集中的机器，但最终，我们认为试驾是确定哪辆车适合您的唯一途径。

它可能还没有到来，但有很多爱的2021年大众高尔夫GTI和很多令人兴奋的事情。2.0升涡轮4发动机通过6速手动变速器或7速DCT重新启动了前轮，但与现代汽车相比，其输出功率有所下降。大众的发动机只能产生245马力和273磅英尺的扭矩(至少在欧洲是这样的——我们得等我们的版本来确认我们能获得多少功率和扭矩)。虽然这似乎有点令人失望，但值得记住的是，GTI一直都是关于可访问的乐趣，而过多的能量会带走这一点。此外，虽然Veloster N是一辆车意味着更多的男孩赛车，高尔夫GTI总是注定是一个全面。它舒适、宽敞、相对便宜，而且是按照完美的标准建造的。因此，Veloster N是我们的热舱口选择，如果你想走得快，成为一个流氓所有的时间。但高尔夫GTI仍然是一辆车，如果你想舒适地运送你的家人，同时仍然有能力给他们的回旋弯道。对于那些热爱技术的人来说，2021年的GTI比一些阿波罗任务拥有更多的电子控制。