2019年GMC阿卡迪亚

当通用汽车公司(GMC)把一辆几乎满载的黑樱桃金属2018款阿卡迪亚德纳利(Acadia Denali)的钥匙交给我一周时，我高兴极了。在参加一个堂兄的婚礼期间，我有几天的任务是在马萨诸塞州的格洛斯特和波士顿周边地区拖着家人和行李箱，实际上我需要这辆跨界车的服务。我是那个没有报酬的司机。免费的食物代替了小费。说实话，我最初对阿卡迪亚·德纳利的六人座期望并不高。你看，我喜欢越野车，跨界车应该是我的敌人。小型货车不构成威胁。旅行车几乎要死了。

但2018款GMC Acadia Denali对这些车型来说是一个真正的威胁，因为它提供了所有三种车身风格中最有用的特征:宽敞的空间、全轮驱动、豪华和时尚的外观。该GMC阿卡迪亚首次进入市场早在2007年作为该品牌的第一个前轮驱动车辆。第一款阿卡迪亚与雪佛兰特拉弗斯(Chevrolet Traverse)、别克昂科雷(Buick Enclave)和现已去世的土星展望(Saturn Outlook)共享一个平台，总体上获得了不错的评价，但要与通用汽车的同类车型区分开来，还需要做得更多。都怪徽章工程。进入第二阶段。2017年新推出的第二代阿卡迪亚实际上比上一代小7.2英寸。它甚至被重新归类为中型跨界车。

这也意味着它比新的遍历但比GMC的另一款跨界车Terrain要大。阿卡迪亚的引擎盖下是通用汽车熟悉的3.6升V6发动机，功率为310马力，扭矩为271磅-英尺。这是一个可靠的引擎，但缺乏个性。它是安静的。它是光滑的。它起到了作用。去年冬天，当我在雪佛兰科罗拉多ZR2上体验到这款广泛使用的通用发动机时，我更喜欢它(如果有更大的动力就好了)。根据GMC的说法，从0到60的加速时间为6.1秒，感觉不错。阿卡迪亚不是，也不应该是。标准引擎是193马力的2.5升四缸发动机，虽然我不能说，但在一辆重量超过4000磅的车里，这听起来不像是家常便饭。

值得庆幸的是，阿卡迪亚德纳利(德纳利是所有GMC车型上的高级豪华装饰)只配备了V6发动机。这两款发动机的唯一变速箱都是6速自动变速箱，不过在10速的时代，我很惊讶通用汽车没有选择更多的档位。如果你正在寻找一个令人兴奋的驾驶时间，那么再考虑一下。阿卡迪亚德纳利的电动辅助齿轮齿条系统不会让你觉得你在驾驶一辆坦克，但它的交流能力足以让你保持清醒。这不是一个令人兴奋的驾驶体验，我怀疑这是故意的。这款车有前轮驱动和全轮驱动两种，我的阿卡迪亚德纳利(Acadia Denali)是一款全轮驱动版，它有一组闪亮的20英寸轮毂。

美国环境保护局声称其等级为17/25/20英里/加仑/城市/高速公路/综合。我的混合驾驶时间为每加仑21英里。当不需要全轮牵引力时，驱动模式选择器可以通过断开后桥来实现前轮驱动，从而节省燃料。其他驾驶模式包括运动，越野和拖车/拖车。外观设计可以概括为帅气中带着一丝闪亮。这不是突破性的，但也不是故意的。造型不会冒犯任何人，我碰巧喜欢整个铬装饰。有些人可能会认为镀铬格栅有点多。我不禁注意到，从侧面看，阿卡迪亚德纳利看起来像一个最新型号的充气旅行车，这里和那里有一些像suv的角度。

内部同样英俊的实木和镀铬装饰。我毫不费力地找到了理想的位置，在八向动力驾驶座上找到了绝佳的视野。位于仪表盘顶部的8.0英寸触摸屏易于使用和理解。苹果CarPlay和Android Auto都在那里，还有一个4G LTE WiFi热点。我数了一下，总共有五个USB接口可以为我们珍贵的智能手机充电。还有一个12伏插座和一个120伏插座。不像许多90年代的通用汽车，皮革内饰柔软，没有闻起来像胶水。我只在第二排坐了一会儿，但发现两个机长的椅子没有前排座位那么舒适和支撑。

非德纳里装饰可以有一个第二排三个乘客的长凳，总共多达七名乘客。至于第三排呢?知道它在那里只是以防万一是件好事，但我怀疑大多数车主会像我一样，在大多数时间里把它折叠起来。这使得在第二排后面有42立方英尺的存储空间。随着第三排的增加，它减少到13立方英尺。把第二排和第三排折叠起来，你就有了79立方英尺的空间。售价1400美元的可选双天窗确实让车内亮了起来，加上售价395美元的黑樱桃金属外漆，是我的测试者仅有的额外配置。

总售价为49,790美元，与福特探索者、马自达CX-9、丰田汉兰达和大众阿特拉斯等竞争对手不相上下。然而，如果你想要一辆三排的SUV，道奇杜兰戈(Dodge Durango)是最好的选择。2018年GMC阿卡迪亚德纳利做了一切它打算做得很好，尽管它不是细分市场的领导者。它缺乏许多竞争对手在不同程度上提供的优势。其中一个原因可能是因为它是GMC有史以来最不像suv的车型。假设跨界车的受欢迎程度持续上升，GMC需要找到这一优势。