第一届沙特阿拉伯大奖赛绝对是一场大屠杀

首届沙特阿拉伯大奖赛是一场闹剧。我们希望使用我们在比赛中多次对着电视大喊大叫的真实语言，但我们不想让所有的水手都脸红。

观看沙特阿拉伯大奖赛就像坐在当地卡丁车赛道的露天看台上，目睹几个喝醉的家伙在单身派对上互相比赛。这是业余时间。回想起来，我们宁愿看单身汉的比赛，而不是昨天看到的。

这个重述将会是严厉的。很多人都有责任，包括刘易斯·汉密尔顿、马克斯·维斯塔潘、托托·沃尔夫、克里斯蒂安·霍纳、司法官、干事和车迷。

上面的每个人都在我们这些年看到的最糟糕的大奖赛中发挥了作用，如果让我们说的话，我们会把第一、第二和第三的位置给瓦尔特利·博塔斯、埃斯特班·奥孔和安东尼奥·吉奥维纳齐，他们是仅有的三位真正干净的车手。

这个周末，我们将重点介绍一些人的不专业和彻头彻尾的危险行为，而不是给你带来亮点。在粉丝们的内衣被扭曲之前，汉密尔顿和维斯塔潘都像恶毒的新手一样参加了本周末的比赛。

我们会先找到汉密尔顿，因为他赢了比赛。汉密尔顿喜欢指出，他已经参加了多年的比赛，在压力下更冷静，更不容易抱怨。

周六，他表达了对赛道危险程度的担忧。你能站起来说点什么，拍拍你的背，路易斯。

但在周日，他是另一个人。健康与安全先生来了个180度大转弯。米克·舒马赫在第10圈的23号弯把他的哈斯赛车撞到了墙上。这场比赛被打上了红旗，这是理所当然的。吉达滨海是一条没有径流的快速赛道。这些屏障是参赛者和水坟墓之间的唯一屏障。这也是一场首场比赛，这意味着负责人不知道这部分赛道是否能承受各种事故。

F1赛事总监迈克尔·马西做出了正确的决定。不幸的是，红旗对红牛有利。他们可以在比赛后期更换维斯塔潘老化的轮胎而不用进站，这给了他们相当大的优势。这条规定是有争议的，但它是在规定之内的。

就在那时，汉密尔顿开始抱怨。对于前一天如此关心安全的人来说，他怎么会不明白为什么比赛被停止了呢?

一旦赛道上的碎片被清理干净，防撞护栏也被修复，汉密尔顿就故意让维斯塔潘的轮胎冷却下来，让他在第二次站立发车时占据优势。他完全有权利这么做，但这会影响到赛道上的其他人。这是一个七届世界冠军的自私、不成熟和不合适的行为。

我们最后会讲到后面的分流因为有很多东西要拆。

维斯塔潘在压力下崩溃了。克里斯蒂安·霍纳可能会拒绝看到这一点，但每个观看比赛的人都能看到维斯塔潘的驾驶很危险。他在重新发车后的第一个弯道所做的特技就是不合适。

更让我们失望的是，他有天赋不用耍手段就能打败汉密尔顿。第三次重新开始时，他在同一个弯道的动作非常精彩。当奥康和汉密尔顿在争夺位置的时候，他在外线同时移动。这是一次惊人的超车。但是当他跑进一个汉密尔顿即将超越他的弯道时，他没有希望因为刹车太迟而真正进入弯道。它很脏。

维斯塔潘名声鹊起。其他车手害怕他，因为他愿意冒着一切风险去争取弯道的所有权。有一种不用接触就能给另一个车手施压的方法。费尔南多-阿隆索比如说，他是这方面的大师。我们从麦克斯身上看到的和他新秀时期的情况一样，而且看起来不太好。

维斯塔潘需要他的球队老板严厉地谈一谈。然而克里斯蒂安·霍纳愿意为麦克斯的每一步辩护，这将是他们的垮台。奔驰也是如此。

汉密尔顿和维斯塔潘并列369.5分，但维斯塔潘仍然领跑冠军。当车手打成平手时，在赛季中获胜最多的人将获得领先。

在我们看来，两位车手都应该被扣26分，因为他们危险、阴险、不专业，给所有的年轻车手树立了不好的榜样。

同时,马克斯。成千上万有希望的人想要进入F1，站在领奖台上。当你到达那里时，你会庆祝。你把所有的个人废话都放在赛道上，庆祝五分钟。

汉密尔顿在第三次自由练习赛中逃脱了黄旗处罚，因为黄灯面板被意外激活。听起来是不是很熟悉?没错，因为这事发生在卡塔尔的维斯塔潘身上。

维斯塔潘没能让干事相信他没有看到黄旗，因此被罚了五个发车位。在这种情况下，乘务员放手了。原来是一个坏掉的灯板。与卡塔尔发生的事情多么惊人地相似……

汉密尔顿也阻止了马泽平的排位赛，几乎与皮埃尔·加斯利造成了严重的事故。这两个都是新手犯的基本错误。这是明目张胆的，但汉密尔顿走开了严厉的谈话和梅赛德斯得到了罚款。

今年早些时候，维特尔因阻碍阿隆索的热圈而被罚了五个发车位。

赛事管理人员一直在说他们不想影响比赛的结果，他们不支持任何一支车队。我们也明白，在这场激烈的冠军争夺战中，他们希望尽可能少地受到政治因素的影响。但现在是时候让乘务员们振作起来承担责任了，至少要保持一致。

我们被指责同时偏袒汉密尔顿和维斯塔潘。事实上，我们是优秀赛车的粉丝。我们完全可以承认这一点汉密尔顿拥有巴西大奖赛以同样的方式马克斯·维斯塔潘是墨西哥更好的人。毫无疑问，这两位是发车线上最好的车手。看看它们多快就拉开了和其他狼群之间的距离。

不幸的是，双方都有狂热的特斯拉粉丝。一方认为维斯塔潘很危险，而另一方则认为汉密尔顿撞到维斯塔潘的车尾是愚蠢的，是完全可以避免的。

这种玩笑通常是游戏的一部分，但最近在社交媒体上却发生了黑暗的转变。它不可避免地变成了肮脏、种族主义、威胁和粗鲁。

做一个粉丝很好。但当你的人犯了错误时，至少要有礼貌地承认。错误是每场F1比赛的一部分。这是其他竞争者领先的方式。

在这种情况下，没有人能干净利落地离开比赛。这两位顶级车手在本周末表现得像业余车手，成熟的做法是承认这一点，然后继续下一场比赛。

我们承认，我们很期待首届沙特阿拉伯大奖赛。“世界上最快的街道赛道”听起来酷极了。实际上，这条赛道很糟糕。这就像观看一场速度更快的摩纳哥大奖赛，但速度只会让它变得危险。当车手们能够在练习赛和排位赛中独自出赛时，他们能够利用速度是非常棒的。瓦尔特里·博塔斯总结了他的前几圈:“他妈的，这条赛道太酷了。”但在种族环境中，这变得很危险。

因为这是第一届沙特阿拉伯大奖赛，所以F1从巴林飞来了几个元帅。然而，这还不足以产生影响。大部分比赛都发生在安全车和虚拟安全车后面，这都是因为警察清理工作做得不好，清理了一块碎片，但留下了其他碎片。

有太多的接触，铁轨上到处都是零件。除此之外，零件还会不断脱落。一个人跑进跑道，捡起最大的一块，然后再跑回来，而不是把它们全部清理干净。

即使是最小的，最不起眼的螺栓在时速200英里时也是一个严重的危险。赛道上到处都是碎片。阿隆索和维特尔都报告了不同弯道的碎片，这是不应该发生的。我们没有看到真正的高速碰撞或由碎片引起的爆炸，这是一个奇迹。

是的，这是第一场在沙特阿拉伯举行的比赛，但这场比赛绝对是一团糟，这种事情本不应该发生。的卡塔尔大奖赛也是第一次，而且完美无瑕。

梅赛德斯和司机之间缺乏沟通是最大的错误。我们最近有一个幕后偷看特别是在这支车队，我们不明白为什么汉密尔顿在比赛的关键时刻被蒙在鼓里。托托沃尔夫砸碎了他的耳机，这是非常不典型的通常直言不讳，但保留的团队经理。他得卖掉他的梅赛德斯- AMG GT R去买那个昂贵的耳机。

维斯塔潘的赛后10秒处罚很严厉。比赛结束后不久，航拍录像出现了，很明显维斯塔潘放慢了速度，让汉密尔顿超过了他。左边有足够的空间给他，维斯塔潘在一个死角没有减速。

根据国际汽联的说法，维斯塔潘突然刹车，导致-2.4G减速。一辆F1赛车的最大减速度是4.5 G左右，所以很明显马克斯刹车了，但他试图让刘易斯超过，这样他就能保持在DRS范围内。就连评论员都说他们也会这么做。马克斯错了，这是事实，但他并不是唯一一个有过错的人。

汉密尔顿说他不知道发生了什么，因为车队没有和他沟通。所以他撞到了维斯塔潘的后面。我们很抱歉，但那是业余行为。他显然不想超过维斯塔潘，因为他不想先进入DRS区域。

汉密尔顿对维斯塔潘减速的反应充其量是业余的。如果他不知道维斯塔潘减速的原因，为什么他不假设赛车有问题并超过它呢?为什么跟在一辆减速车的后面，而不提前超车呢?

马克斯对分流的反应是继续比赛，这是正确的。汉密尔顿的分流是由于一次不成功的超车尝试，所以在他看来，比赛又开始了。

从下面两个角度来看这个事件。首先从汉密尔顿的观点来看。记住，他只能从座位上看到后翼。现在，从上面来看这个事件。两边都有通过的空间。刹车检查的借口是站不住脚的。

沙特阿拉伯充满了动感，但不是所有人想要的方式。它所承载的所有希望以及对死者的悼念已故弗兰克·威廉姆斯爵士迷失在一场完全可以被形容为大屠杀的战争中。赛道是危险的，驾驶更是如此，自我和态度达到了新的高峰，比赛的管理不利于任何生产。一场本应纪念威廉姆斯的比赛，现在被人们记住的不过是一场相当于爆破德比的F1比赛。

沙特阿拉伯大奖赛是许多错误的高潮，最终，两支今年并驾齐步的车队之间的紧张关系爆发了。马克斯和刘易斯现在带着相同的积分进入了今年的最后一场比赛——阿布扎比。获胜者将在那里决出。

让我们希望维斯塔潘和汉密尔顿都能回顾这场比赛，并意识到他们是多么糟糕的体育精神榜样。