2021吉普牧马人卢比孔河392

吉普在牧马人前面放V8引擎已经40年了。为什么他们花了这么长时间?说实话，牧马人最不需要的就是更多的权力。它并不是以高超的操控能力而闻名，在混合中添加更多的动力似乎是个坏主意。然而，这并没有阻止车主更换引擎，因为世界上没有足够的刹车，这是可怕的经历。但现在有了一款直接从工厂生产出来的V8牧马人吉普Rubicon 392，和隔壁的疯狂齿轮头不同，吉普添加了所有其他需要的东西，以使高性能牧马人工作。更大的刹车,检查。定制的福克斯悬挂，检查完毕。470马力的V8引擎，检查。

在一个内燃机濒临死亡的时代，现在似乎是制造这种疯狂的狂躁展示作为汽油发动机的绝唱的最佳时机。鉴于牧人4 xe预示着越野车的未来，这很可能是你做这种疯狂事情的最后机会。竞争对手也纷纷效仿，推出了V8发动机路虎的后卫来了，还有猛禽版的福特野马疣猪。

自从1996年TJ系列推出以来，牧马人看起来差不多是一样的。这是有充分理由的。TJ的前任(YJ)被赠送了方形的前灯，而吉普的忠实粉丝们则像一个被误解的少年，手机被没收了一样，怒气冲天。从那时起，吉普就坚持同样的设计语言，那就是一个方形的盒子和圆形的前灯。多年来，角度变得圆润，前灯也换成了led灯，但仅此而已。为了区别392与其他车型，吉普包括一些青铜口音，而第一版车型得到了功能罩勺子和一个四出口排气系统。17英寸珠锁车轮是标准的33英寸越野轮胎。我们希望他们能做得更多，但是Hemi V8的轰鸣声应该足以让大多数人知道。

Jeep Wrangler Rubicon 392 SUV的总长度(包括备胎)为188.4英寸。这车的轴距是118.4英寸。它的整体宽度为73.8英寸，高度为74.5英寸。所以它的轴距又长又宽，这有利于操控，但离地距离仍然是10.3英寸。高重心对性能并不是理想的，但它使一些相当令人印象深刻的越野人物。进近、突破和出发角度的额定分别为44.5、22.6和37.5度。吉普声称其涉水深度为32.5英寸，这意味着安装V8引擎并不影响其越野能力。受影响的是牧马人的体重，秤上的重量高达5103磅。

吉普是著名的提供几个丰富的颜色在牧马人。在标准调色板的12种颜色中，只有9种可以用于2021款吉普牧马人Rubicon 392。亮白色是唯一的免费选择，而其他8种颜色的零售价为每个245美元。可选项包括黑色，鞭炮红，花岗岩水晶金属，中士绿，Snazzberry珍珠外套，刺灰色，和钢坯银金属。海德鲁蓝是模型的签名颜色，我们必须同意吉普，它看起来很好。然而，我们偏爱Snazzberry和Sarge Green这样的颜色。

新的吉普牧马人卢比孔河392并没有那么强大，因为正是这家公司给了世界疯狂的大切诺基Trackhawk。这可能是最好的，因为牧马人仍然在前后使用实心车轴，任何在小型吉普车中经历过所谓的“死亡摇摆”的人都会厌倦试图在一辆小型吉普车中提速，不管它有多强大的动力。

斯特兰提斯(Stellantis)的6.4升Hemi V8发动机现在已经家喻户晓。在这种情况下，它在6000转/分时产生470马力，在4300转/分时产生470磅英尺扭矩。为了降低所有这些动力，吉普包括Selec-Trac全职四轮驱动系统作为标准。它有一个自动模式，每天使用柏油路面，但它只能使用四高。低范围也包括在内。

作为标准，392有一个主动排气系统作为发布版的一部分。当你踏上它时，它会自动发动，给你470匹愤怒的美国马的全部效果。驾驶员可以无视安静的操作模式，通过四轴排气管唤醒整个社区。

吉普宣称0-60英里每小时的速度为4.5秒，四分之一英里的速度为13秒。它不提供最高速度，但可能不会超过130英里每小时。砖块般的车身从来没有考虑到最大速度。尽管有了这些变化，392还是保留了一些实用性。3,500磅的拖曳能力并不惊人，但至少它有一个等级。

虽然冷却系统基本上很无聊，但392值得特别提及。引擎盖铲斗功能齐全，主要空气路径通向发动机。但由于392很可能要穿过那些粘在车身上的东西，所以吉普车增加了一条辅助空气通道。它是如此有效，吉普车可以跑到它无人认领的最高速度，甚至当引擎盖勺完全堵塞。

这款6.4升自然吸气V8发动机可产生470马力和470磅-英尺的马力，并配有八速自动变速器。这是Stellantis投资组合中广泛使用的一个公式，效果非常好。变速箱监控一系列输入参数，以确定下一步应该做什么。如果你慢慢地在城里闲逛，它会迅速而安静地交换齿轮。在全速行驶时，它更有侵略性，但仍然很快。除了是40年来第一辆v8动力的牧马人，392也是第一辆配备手动换档装置的牧马人。

另一个独特的功能是AMax移动，它首次在Trackhawk上亮相。正是这个系统让392能如此猛烈地加速，尽管它重达5103磅。

不像大多数标准的牧马人范围，392不使用兼职4x4系统。它采用了一个带有自动模式的全日制系统，可以将扭矩分配到需要的地方。

带有砂石模式的越野Plus也是标准配置。越野加模式允许后差速器锁定在高速4H模式。换句话说，你可以在沙质条件下拉一些严重的积雪，但我们不建议你在公路上行驶。

你能去392的峡谷雕刻吗?毕竟它有高性能的福克斯单管冲击。吉普车也升级框架轨道，前上臂控制，和转向关节，所以它应该是好的，对吗?别忘了更强大的刹车……不过，答案是否定的。

不幸的是，这个特殊的牧马人仍然使用重型达纳固体轴前后。这意味着在轴的一边发生的事情总是会影响到另一边。高性能汽车采用完全独立的悬挂装置是有原因的。驾驶它的最好方法是把油门捣进地毯一旦车轮是直的。然后你在一个弯道右减速，平静地通过它，并在道路再次直行时踩油门。

吉普车的选择悬挂设置只通过任何松散的表面，无论是沙，雪，泥，或污垢。狐狸减震器在吸收巨大的肿块方面做得很好。见鬼，这个牧马人甚至不在乎你是否偶尔跳一下。

当涉及到流氓的滑稽动作时，松散的表面要宽容得多。它的抓地力会逐渐恢复，不像柏油路面，你永远不能100%确定有疙瘩的轮胎什么时候会再次抓地力。

说到越野爬行，392堪称史诗。狐狸悬挂允许更多的清晰度，这几乎不需要牧马人。前后都有锁差，几乎没有什么能挡在这辆吉普车的路上。在低音程，你只需要右脚一抖就能保持移动。这是史诗般的越野乐趣，但它只是一个牧马人与一个更精致的驾驶公路。

说出来不容易，所以我们就直说了。根据美国环保署(EPA)的数据，2021年的牧马人Rubicon 392的城市/公路/综合油耗为13/17/14英里/加仑。幸运的是，它有一个21.5加仑的油箱，这意味着理论上的射程应该是301英里。但我们说的是最好的情况，所以要做好经常去加油站的准备。

我们认为这种炫耀性的消费只有在牧马人4xe的存在下才有可能。一旦绿党在吉普车的大门前发起抗议，他们就会把矛头指向那辆友善而温和的4xe和它22英里的全电动行驶里程。

内部是直接从普通的牧人卢比孔河，这意味着它是一个巨大的塑料板装饰的按钮。然而，人体工程学是准确的。气候控制、电动窗户和越野按钮都整齐地排列在一起。Stellantis著名的8.4英寸触摸屏Uconnect信息娱乐系统自豪地坐在中心位置。

作为光晕车型，392配备了皮革内饰和一个皮革包裹的性能方向盘，配有铝制换档器。

仅可在4门形式，牧马人Rubicon 392是一个严格的5座。392标配通常的软上衣，但全身颜色的硬上衣包括在第一版的价格中。头部空间是40.8英寸在前面和40.3英寸在后面，与硬顶到位。柔软的顶部增加了头部空间，前42.8英寸，后42.6英寸。前排座位的伸腿空间为40.8英寸，后排座位的伸腿空间为38.2英寸。

这个更快版本的牧马人保留了拆除所有门的能力。虽然有些人可能会认为这是一个愚蠢的派对伎俩，但在没有任何东西的情况下驾驶越野确实很有趣。这是一种与众不同的体验。

392有一个完整的皮革内饰，并在内部延续青铜外观主题。黑色是唯一可用的内饰颜色，它与青铜拼接形成了美丽的对比。其他特定车型的内部功能包括变速杆、信息娱乐系统的越野菜单和新设计的仪表盘。吉普不得不重新设计后者，以包括各种速度392可以达到。内部的质量还可以更好，但坚固的塑料似乎可以应付数百个沙丘跳跃。

27.7立方英尺的标准货舱是完全可以接受的。对于中等规模的家庭来说，这里有足够的空间进行一次基本的野营旅行。后排座椅可以折叠成60/40的比例，释放出67.4个立方体的承载能力。

内部存储令人失望。前排乘客有杯托，后排乘客没有。门上只有网眼口袋，这意味着你不能用它们来装饮料。不过，在前扶手下面有一个不错的储物柜。

吉普车392库存充足。除了标准的远程无钥匙进入，双区气候控制，加热前座椅和电动车窗，吉普增加了11个高级功能，从选项菜单作为标准。这意味着你得到LED照明包，高级皮革内饰，信息娱乐包，寒冷天气包，安全包，和先进的安全包作为标准包括在内。这些套件中一些显著的功能包括自适应巡航控制、远光灯辅助、自动调光后视镜、带有LED日间行车灯的全LED外灯、前后钢质保险杠和加热方向盘。

如上所述，信息娱乐包是标准的。这意味着您将获得带有导航、HD Radio、带有交通服务的SiriusXM、蓝牙连接和Apple CarPlay/Android Auto的8.4英寸Uconnect系统。它连接了一个有九个扬声器的阿尔卑斯音响系统。一如既往，这个系统是流动使用清晰和易于阅读的视觉。这不是该品牌的最新产品，但它的工作没有任何抱怨，因此，没有收到我们的任何投诉。

392还没有被召回，但现在的牧马人并没有一个最轻松的开始。自2018年推出以来，该公司目前面临六次召回。问题包括方向盘可能会从转向柱上脱落，后视镜图像仍在显示，离合器压力板可能会过热。值得一提的是，Jeep收到的客户投诉数量过多。投诉通常不会达到三位数，但不知怎么的，自从推出以来，牧马人每年都能做到这一点。其中大多数都属于所谓的“死亡摇晃”——即使是在中等速度下，由基本的固体轴悬挂、高重心和粗短比例的牧马人引起的振动都会导致剧烈的摇晃，从而导致失去控制。

每个牧马人都有三年/ 36000英里的有限保修和五年/ 60000英里的动力系统保修。

NHTSA还没有完成对吉普牧马人Rubicon 392的安全审查，而且只对构成392基础的常规四门牧马人Unlimited进行了部分审查。正面碰撞给了4星(满分5星)，翻车测试给了3星(满分5星)。IIHS对Rubicon 392基于的牧马人进行了更全面的安全审查。除了驾驶员侧的前重叠碰撞测试(边缘评分)和前灯测试(边缘评分)外，它在所有类别中得分都很好。

在标准的牧马人上，你必须添加套件才能获得驾驶员辅助功能，但在这款车型上，吉普将其作为标准配置。

传统的安全装置包括四个安全气囊、ABS、一个后视镜、牵引力和稳定性控制装置。在驾驶员辅助方面，392配备了盲点监控、交叉路径检测、后停车辅助、先进的刹车辅助、汽车远光灯控制、全速前进碰撞预警和带停止功能的自适应巡航控制。

有两种方式来看待这辆车。你可以选择把它看成一种毫无意义的过度练习，因为这个世界从来就不需要一辆V8引擎的牧马人。它在公路上的表现不太好，而且口渴得离谱。这是一辆470马力的SUV，看在上帝的份上，它没有独立的悬挂装置。有很多越野车在任何事情上都做得更好。新的路虎卫士出现在我的脑海里，很快也会得到自己的V8引擎。

但我们喜欢它的原因和路虎在开发V8 Defender是一样的。它将加入392、Ram 1500 TRX、福特F-150猛禽和梅赛德斯- amg G63的行列，成为你无法不喜欢的汽车，因为它们的动力强大得可怕，完全不相干。从这个角度看，牧马人392是G63的一半价格。这个世界需要v8动力的大型越野车吗?它需要能跳的汽车吗?见鬼,不。但我们喜欢它们的存在。

我们有一种感觉，齿轮头设计师和工程师都知道时间不多了。所以，如果他们想做一些关于内燃的傻事，现在就是时候了。这就是为什么你现在可以买470马力的牧马人和700马力的皮卡。生活在一个多么美好的时代啊。

新的Wrangler Rubicon 392建议零售价为73,500美元，不包括目的地费用1,495美元。对于一辆牧马人来说，这个价格似乎太高了，但如果你买一辆配备3.6升V6引擎的标准卢比孔河(Rubicon)，再加上它的所有选项，价格不到6万美元。AMG G63起价高达156,450美元。突然间，卢比孔河392号的价格似乎不那么糟糕了。

只有一个392，是基于卢比孔河模型的。这意味着它已经准备了严峻的越野，作为卢比肯规范标准与锁差前和后，达纳固体轴，和摇摆杆断开增加关节。吉普车增加了一个6.4升的V8 470马力和一个全职的四轮驱动系统增加牵引力。为了处理所有额外的动力(比标准V6多40%)，吉普还加强了框架，增加了福克斯减震器，并适合大规模刹车。为了区别于其他车型，392的外观和内部都采用了青铜色。

内饰完全配备了标准的牧马人功能，如电动车窗、双区气候控制、多功能方向盘和后视镜。吉普将90%的选项菜单添加为标准菜单，这意味着你将拥有高端的8.4英寸触摸屏，带有导航和其他各种连接功能，Bose音响系统，真皮座椅，加热前座椅，以及一些驾驶员辅助功能。

吉普的大部分套餐都是标准的，所以菜单上只剩下两个套餐了。“吸烟者套餐”售价30美元，包括一个雪茄打火机和一个可拆卸烟灰缸。拖车拖车套餐零售价为350美元。我们认为吉普没有将后者作为标准是有充分理由的。与一个3,500磅的拖评级，这是远远不是最好的吉普模式，为这一特定的应用。

虽然只有一个模型，但它如何与标准的卢比孔河(Rubicon)竞争值得一看。Rubicon标准版的建议零售价为42,475美元(约合人民币42,475元)，这样你就能买到一辆3.6升V6发动机和一辆六速手动变速箱。一旦你加上一个自动变速箱，一些不错的合金，车身颜色的硬顶，392的所有可选配置都是标准配置，加上强大的3.0升V6柴油发动机(比392扭矩更大)，总共就会超过6.4万美元。所以，从本质上说，你花了1万美元买了一个V8引擎，一个全职的四轮驱动系统，和一个自定义悬挂设置，更不用说所有的车型特定的项目。对我们来说是笔不错的交易。因为Rubicon 392有令人印象深刻的标准规格和装备精良，可用的选项仅限于像油漆颜色、一键式动力软顶车顶和拖车拖车套件-这些都不是我们必须拥有的。

有人认为吉普对现在的牧马人犯了错误。它应该走路虎的路线，为现代世界重新设计它最具标志性的汽车。我们很难不同意这种观点，尽管我们坦率地承认，当涉及到严格的、硬核的越野赛时，吉普车完全超越了防卫者。

路虎成功打造了一款现代化的“捍卫者”，采用了一体式底盘和独立悬挂系统，大致达到了“牧马人”的90%。但你每天都可以轻松地接受它。感觉就像一辆大型豪华SUV。它拥有现代化的内饰，极好的驾驶和操控，以及一个甜美的涡轮增压六缸引擎和温和的混合动力辅助。这款引擎可以产生395马力，并在5.8秒内使防卫者达到60英里/小时。虽然它也没有热舱口，它处理弯角比吉普更好。它也有一个更好的拖车评级，它更安全。虽然我们没有美国的安全评级，但我们可以看看欧洲的NCAP评分。牧马人只得了惨淡的一星，而路虎得到了五颗星中的五颗。

路虎110 Defender X可能要贵1万美元左右(8.3万美元)，但它物有所值。而且，如果你愿意等待的话，V8很快也会出现在防御者上。

虽然我们还没有驾驶它，福特的直接竞争对手牧马人已经在一个很好的位置。这款四门车的轴距略短，但履带更宽，并配有独立的前悬架。Wildtrak车型还拥有高性能的减震器，适用于高速越野。因为它是一款现代的福特(Ford)，所以有一个大的触摸屏界面，带有无线的苹果CarPlay和安卓汽车(Android Auto)。虽然我们还没有坐在其中，但内部看起来更吸引人。

唯一的缺点是能量。2.7升涡轮增压V6发动机是目前最强大的发动机，可提供310马力和400磅英尺的扭矩。毫无疑问，它会制造很大的噪音，但它能跟上392牧马人吗?考虑到福特打造猛禽的历史，我们不认为他们会把这么重要的车搞砸。它可能没有直线速度，但电子欺骗可能只是弥补它，在即将到来的疣猪的伪装，野马可能是无可置疑的优秀。

最后，还有价格问题。一辆Wildtrak规格的顶级四门野马(Bronco)带有几个选项，售价约5.3万美元。在开过车之前，我们不会做出最后决定，但理论上，这匹野马看起来更划算。