2020本田思域掀背车

在组建家庭时，需要做出许多妥协——其中之一就是放弃梦幻跑车，转而选择一辆普通的家庭友好型汽车，这对一些人来说可能是一个毁灭灵魂的人生决定。不过，有时候情况也没那么糟糕，至少只要本田思域掀背车(Civic Hatchback)在紧凑型车市场仍有竞争力的话。自2017年在美国首次亮相以来，其平衡的驾驶动态、卓越的规格水平、一流的实用性和出色的安全评级迅速使其成为一款受欢迎的车型。其强大的1.5升涡轮增压四缸发动机，输出功率从174-180马力不等，也令人惊讶地节俭。在标准的装饰，一个CVT自动是在手，与运动和运动旅游装饰得到一个六速手动变速箱。本田思域哈奇(Civic Hatch)，尤其是带操纵杆的这款车，是一款功能强大、引人入胜的汽车，全家人坐在每一个座位上都可以放心享受。但它并不是唯一一个充满激情的全能型选手马自达3，大众高尔夫,丰田花冠掀背车所有这些都是对那些还没有失去驾驶热情的爸爸妈妈们的呼唤。

2015年，当四门本田思域掀背车首次亮相时，许多本田车迷、购车者和评测人士都对其过于时尚的外观大加抨击。本田已经考虑到这一点，与今年的模型应用一些广泛的造型更新，以舱口从前端到后方。最明显的触动是看到前面的自动开/关投影仪卤素大灯已经给了一个运动的黑化处理和雾灯外壳一个新的身体颜色横杆。在后方，标准适合的车身颜色后车顶扰流板现在补充了较低的筋膜开口，获得新的车身颜色横杆运动的外观。

运动和运动旅游是专门配备了一个车身下扰流板套件和中心安装双排气口，一个动力操作的玻璃天窗是标准的EX装饰，运动旅游是唯一的装饰，具有自动开/关LED大灯。LX配备16英寸合金轮毂，EX和EX- l配备17英寸合金轮毂，Sport和Sport Touring配备18英寸合金轮毂。

尺寸2020本田思域Hatch保持不变，尽管其外观造型更新。与丰田花冠掀背车相比，思域掀背车的尺寸要大一些。车身全长177.9英寸，比卡罗拉Hatch长8英寸，轴距106.3英寸，比卡罗拉Hatch长2.4英寸。标准思域舱口装饰的高度为56.5英寸，而运动和运动旅游装饰的高度略低，为56.3英寸。思域哈奇的宽度为70.8英寸，比卡罗拉哈奇宽0.9英寸。虽然很明显思域比卡罗拉大一点，但卡罗拉仍然是较重的车型，其整备重量为3,060磅，而思域的整备重量在2,881磅到3,012磅之间。

共有七种外部颜色可在思域舱口阵容，但其中，只有水晶黑色和索尼克白色是全面可用的。出于某种原因，顶级的运动旅游装饰在手动伪装是可在只有三种颜色的选择之一，最小的选择在阵容中指定一个装饰，这些都包括上述颜色与Sonic灰色，这是可用于所有其他装饰太，禁止LX。对于所有的装饰，包括运动旅游在CVT的幌子，也有月球银，爱琴海的蓝色，和抛光金属。一个拉谷红色调可用于运动，EX, EX- l，和cvt装备的运动旅游装饰。为什么不为活泼的手动装备运动旅游装饰?谁知道呢，但无论如何，思域哈奇在白金白珍珠上看起来最好，所以没有伤害，也没有犯规。

如果你是一个买家，想找一些比普通掀背车更运动的东西，那么新思域掀背车恰如其分地命名为Sport和Sport Touring的车型绝对是你想要的。在这方面，运动是最佳的性能装饰，因为它是两者中较轻的，而双模式桨换档是运动旅行的标准配置，它们也可用于运动，尽管只有在配备CVT时。这两种装饰都是标配的六速手动变速箱，可将扭矩提高到177磅-英尺，然而，这确实是以更快的换档时间为代价的。无论使用何种变速箱，这款1.5升涡轮增压四缸发动机都能让思域哈奇在7秒内从每小时0-60英里提速。这本身可能并不令人兴奋，但它对这个级别来说是一个提示，思域Si和R型车型可供那些想要更强大功能的人使用。虽然马自达3 (Mazda 3)或斯巴鲁翼豹(Subaru Impreza)等竞争对手提供全轮驱动的替代车型，但思域是一款严格意义上的前轮驱动掀背车。

整个思域掀背车阵容完全由1.5升涡轮增压四缸发动机驱动。在LX, EX和EX- l装饰中，发动机的输出功率为174马力，扭矩为162磅-英尺，而在Sport和Sport Touring中，功率数字高达180马力。随着手动变速箱成为Sport和Sport Touring两款车型的标配，这两款车型的扭矩都得到了15 lb-ft的提升，总扭矩为177 lb-ft，尽管配备了CVT，扭矩将降至162 lb-ft。

涡轮增压四缸工程非常好，在思域舱口，因为它提供了热情的反应，从正确的低下来，一路向前。从静止状态抽离总是快速和平稳的涡轮踢在低，几乎是不知不觉的，所以与最小的延迟显示回合。在典型的涡轮增压方式中，它在转速范围内变得气喘吁吁，但比大众高尔夫的1.4T发动机要快乐得多。

有了足够的档位扭矩，超车和达到高速公路速度是一件简单的事情，特别是当配备手动变速箱时。CVT是同类车型中较好的一款，它的嗡嗡声更小，更愿意让发动机转速，但它仍然削弱了思域驾驶的乐趣，并剥夺了它在高速公路上的涡轮增压紧迫感。另一方面，六速手动在齿轮之间敏捷地滑动，感觉很棒，现在终于可以在上层运动巡回赛上使用。

大多数汽车都有一个特定的动机，在两个关键领域中表现出色，要么是性能，要么是豪华。但是，当焦点指向其中一个时，另一个通常会受到严重损害，而将两者分开的线非常好。另一方面，本田思域掀背车则是两全其美，作为一款驾驶起来非常有趣的掀背车，它的乘坐质量如此之好，以至于你可能会忘记它实际上是可以被推动的。

就具体的处理而言，肯定是不行的市民R型但它确实有许多迷人的操纵动力学，舱口的运动有一种流动，使它在蜿蜒的道路上流动，就像水在雕刻的小路上流动一样。其灵活的悬架使其在拐角处保持稳定，并在不失去稳定性的情况下摆脱任何中间角落的颠簸。踩下油门，思域哈奇就像一只雄鹰在飞翔，加速，达到极限时，展现出完全的控制能力。方向的变化是迅速和毫不费力的，身体滚动几乎不存在，抓地力总是感觉充足。虽然没有太多的反馈传递给方向盘，但它的反应是精确的，仍然给驾驶员一种强烈的控制感。刹车不能提供最有效的停止力，但感觉很好，踏板也相当牢固。

思域哈奇的乘坐质量同样给人留下了深刻的印象，没有任何类似的跨界车那么微妙，但仍然提供了比其价格和尺寸所暗示的更好的乘坐体验。不完美的路面被有效地平滑，典型的日常瑕疵被轻松吸收。

一个前轮传动系统，一个低排量涡轮增压发动机，和一个CVT自动变速箱使一个极好的团队有一个目标的头脑-击败对手，当涉及到油耗估计。在这种配置下，本田思域哈奇(Civic Hatch)的城市/公路/综合油耗数据为31/40/34英里/加仑，尽管运动型(Sport)和运动型旅行车(Sport Touring)的燃油效率略低，为29/35/32英里/加仑。同样的装饰，加上手动变速箱，油耗数据为29/37/32英里/加仑，超过了新的手动配置的丰田卡罗拉哈奇的28/37/31英里/加仑，不过配备ccv的卡罗拉哈奇比Civic Hatch更经济一点，EPA数据为32/41/35英里/加仑。目前还没有任何思域的混合动力衍生产品，所以如果你正在寻找一个更环保的舱口，你需要看看丰田普锐斯或雪佛兰Volt。不过，思域哈奇的12.4加仑油箱加满油后的续航里程约为421英里。

精致宽敞的四门本田思域掀背车的客舱将实用的设计与一流的材料融合在一起，使其内饰成为同级别中最令人愉快的车型之一。本田对细节的关注也可以从思域的整体制造质量中看到，面板间隙都是均匀的，一切看起来和感觉都很好地拧在一起。这一点，再加上思域最新的隔音升级，使机舱尽可能安静。人体工程学也是当场，与直观布局的驾驶舱与所有控制在到达和最佳驾驶位置呈现的第一步。前面也提供了大量的方向盘和座椅调节功能;几乎所有人都会觉得思域很舒适，无论大小和结构如何，而坐在后排的人会注意到它的头部和腿部空间，即使是一些中型车也能与之竞争。

思域的舱口可容纳五名乘客，所有五个位置都为成年人提供了足够的空间和舒适度。考虑到思域Hatch的外部尺寸看起来是紧凑型轿车的标准尺寸，机舱是令人惊讶的宽敞。入口和出口是很容易通过大的前门，虽然倾斜的后屋顶线将有后方乘员躲了一点。头部空间是完美的，但一旦进入，前排和后排乘客得到足够的伸展空间享受。身高超过6英尺的成年人可能会觉得客舱后部有点低，但没有竞争对手提供更好的，36英寸的后排腿部空间真的很宽敞。从驾驶员的座位位置来看，向外的能见度非常好，大多数视线都很清晰;只有粗大的c柱形成了相当大的盲点。幸运的是，许多标准的驾驶辅助技术在这方面提供了帮助。

高品质的黑布座椅内饰是LX和Sport的标配，而LX配备了一个基本的聚氨酯方向盘，Sport升级了皮革包裹的方向盘和换挡把手，配备了更运动的铝制脚踏板，它还配备了装饰专用的几何仪表板。EX的座椅也用布料装饰，但可以色调为黑色或象牙色，它的特点是特定车型的彩绘图案。真正的黑色皮革内饰是标准的在EX-L和运动旅游，也可在象牙象牙只要CVT配备，两者都具有拉丝黑色仪表板和铝制踏板。有一个可用的时尚口音套件-红色的大多数装饰，增加了红色仪表板和客舱口音。

本田思域掀背车(Civic Hatchback)从未停止让人惊叹;舱口有25.7个立方体的货舱空间，在实用性方面是同类中的佼佼者。大众高尔夫提供22.8立方，但丰田卡罗拉哈奇远远落后，只有17.8立方。Sport和Sport Touring的内饰在后备箱容量上妥协了一点，以支持更运动的机制，这些改变导致3.1立方的损失。思域的后排座椅向下折叠，货物空间扩大到46.2个立方体，这是大众高尔夫领先的地方，后排座椅向下折叠，可以容纳53.7个立方体。尽管如此，思域的舱口将容纳比日常必需品更多的东西，并为每月的杂货供应提供足够的空间。

车内也有许多储物解决方案，前车门和后车门侧的口袋都很宽敞，都能装下大瓶，前中控台最前面的部分下面有一个小物品储物箱，上面是另一个小物品储物托盘。移动后看到一个巨大的扶手柜与双杯架，没有杯架提供后方乘客虽然。

本田为思域车型配置了合理的功能选择;在基本规格的LX内饰中，有电动门窗，手动调节的驾驶员座椅，倾斜和伸缩的转向柱，以及单区自动气候控制。本田的hondassensing驾驶辅助技术套件以及多角度后视摄像头和巡航控制系统的每一个装饰都是标准配置。智能无钥匙进入可以进入Sport装饰，有按钮启动，皮革包裹的方向盘和换挡旋钮，以及铝制运动踏板。升级到EX后，将安装8向可调节功率的驾驶员座椅、加热前座、双区域自动气候控制、电动倾斜天窗和本田的LaneWatch技术。除了真皮座椅外，EX-L还配备了HomeLink远程系统和自动调光后视镜。运动旅游得到一个四路功率可调的前排乘客座椅和加热后舷外座椅。

我们认为，LX装饰是本田的五个孩子中最不喜欢的，就像唯一一个本田，作为一个家长，会忘记在周一早上起床后，所有的其他人带着盒装午餐。它配备了一个5英寸的显示屏，本田称之为屏幕，我们见过更大的手机，但嘿，至少它是一个彩色LCD项目。它配有一个160瓦的四扬声器音响系统，具有AM/FM收音机、蓝牙免提操作和音频流。内饰系列中四个受人喜爱的“孩子”配备了一个更大的7英寸触摸屏，带有音量旋钮和主要控制的硬键。该系统升级到包括HondaLink, Android Auto和Apple CarPlay功能，并连接到180瓦的8扬声器音响系统。SiriusXM和高清无线电连接来作为EX装饰。作为明星车型，Sport Touring配备了带有语音识别和高清数字交通的本田卫星连接导航系统，以及540瓦的12扬声器音响系统。

自2018年以来，本田思域掀背车没有被召回，当时它遭遇了三次轻微的严重事故。第一个例子是认证标签上的随机字符，第二个例子是动力转向系统磁铁，它会移动并随后阻碍转向能力，第三个例子是在车主手册中发现的错误信息。由于这些问题似乎是孤立的，而且本质上相当微不足道，思域掀背车在J.D. Power的质量和可靠性评分中获得了82分(满分100分)的高分。本田的基本保修期为3年/ 36000英里，动力系统保修期为5年/5万英里。

在对本田思域掀背车的评估中，国家公路交通安全管理局在每一项评估中都给了这款车5颗星，从而获得了最高的5颗星的总体评级。在IIHS的评估中，它的表现同样令人印象深刻，在所有六项指定碰撞测试中获得了Good的最高成绩，并赢得了被称为2020年最佳安全选择的荣誉。

本田为Civic Hatch的每一个装饰都配备了所有正确的必需品，标准的安全措施包括6个安全气囊，包括双前安全气囊、前侧安全气囊和侧帘安全气囊。其他标准配置包括ABS、EBD和稳定控制系统，以及多角度后视摄像头和巡航控制系统。所有的装饰也都是本田传感安全套件的标准配置，包括前方碰撞警告、车道偏离警告、车道保持辅助、自适应巡航控制、道路偏离缓解和碰撞缓解制动。EX、EX- l和Sport Touring车型还配备了本田的LaneWatch系统。

在紧凑型掀背车中，本田思域掀背车无疑是驾驶爱好者最喜欢的车型之一，其乘坐质量可与豪华车媲美。本田为思域配备的涡轮增压四缸发动机提供了热情的冲击力，同时保持了具有竞争力的节俭。此外，随着本田首次将六速手动变速箱标准化，思域的驾驶乐趣也可以与所有奢侈品一起享受。

Civic Hatch被证明是实用性的奇迹;它的客舱非常宽敞，有足够的存储解决方案，它的舱口有充足的货舱。全面的驾驶辅助和安全功能使思域舱口也是道路上最安全的车辆之一，使其成为紧凑型细分市场的完美专业人士。

本田思域掀背车的价格在美国的同类车中相当平均，最实惠的装饰是LX，基本建议零售价为21,750美元，本田的目的地费用为955美元，以及任何税，注册费或许可费。Sport的标价为22,850美元，EX的标价为24,250美元，EX- l的售价为25,450美元，最后，在阵容中排名第一的是Sport Touring，价格为28,150美元。选择参加运动和运动旅行的CVT需要额外支付800美元。虽然LX、Sport和EX的价格在2020年车型年略有提高，但EX- l和Sport Touring都便宜了几百美元。

本田提供了五个装饰级别的2020年思域掀背车:LX，运动，EX, EX- l和运动旅游。所有饰件都配备了1.5升的涡轮增压四缸发动机，尽管LX、EX和EX- l饰件的输出功率从174马力和162磅-英尺提高到180马力和177磅-英尺，配备了标准的六速手动变速箱，取代了其他系列的CVT自动变速箱。

骑在16英寸合金车轮上的是LX，它配备了卤素大灯和LED drl作为标准配置，并配备了手动座椅调节，布质内饰贯穿始终。聚氨酯方向盘具有倾斜和伸缩可调节的特点，有单区自动气候控制，多角度后视摄像头，巡航控制和本田传感安全技术。信息娱乐覆盖了一个5英寸的液晶显示屏和四个扬声器音响系统。

该运动滚动在18英寸合金车轮，并设有一个下体扰流板套件和中心安装双排气口。它配备了无钥匙进入，一键启动，为了更运动的审美，皮革包裹的方向盘和换挡旋钮，以及铝制运动踏板。信息娱乐系统的一个进步包括一个7英寸的触摸屏，连接一个8扬声器的音响系统，而该系统接受Android Auto, Apple CarPlay和HondaLink功能。

EX的车轮尺寸降至17英寸，车内增加了一个八向可调节功率的驾驶员座椅、加热前座、双区自动气候控制、电动倾斜天窗和本田的LaneWatch系统。SiriusXM和HD Radio连接也是标准配置。

坚持17英寸合金车轮，EX-L增加了豪华的真皮座椅内饰，一个HomeLink远程系统，和一个自动调光后视镜。

运动旅游得到一个四路功率可调的前排乘客座位和加热后舷外座椅。它的配置包括一个带有语音识别和高清数字交通的本田卫星连接导航系统，以及一个540瓦的12扬声器环绕立体声音响系统。这也是唯一一款采用LED大灯的车型。

由于装饰主要根据功能规格级别而变化，该阵容的可用软件包主要与外观相关。

有一个时尚口音套件-红色，售价1665美元，为LX, EX或EX- l配备了红色格栅口音条纹和红色的前，侧和后下身裙。这个时尚口音套件的银色版本也存在，可在相同的价格。

对于运动和运动旅游，时尚口音套件-红色有点不同，它的价格为750美元，并包括红色格栅口音条纹，红色下门装饰，红色仪表板和机舱口音。蓝色扶手照明可用于LX, EX和EX- l型号，价格为349美元，红色扶手照明可用于Sport，价格相同。红色控制台照明可用于Sport Touring，价格为250美元，红色脚井照明价格为125美元。各种仪表盘口音也可以选择250美元，有黑色，蓝色，绿色和红色可供选择。

整个2020年本田思域掀背车阵容都由一台漂亮的涡轮增压四缸发动机提供动力，除了基本款LX外，其他所有车型都具有丰富的价值，并且具有高水平的安全性。但对于本田思域掀背车(Civic Hatchback)来说，驾驶体验才是最重要的。正是在这个领域，思域运动装饰提供了最全面的包装。去年，这款车的信息娱乐系统还很简陋，而2020年的升级意味着你将完全集成智能手机，拥有更大的动力和手动变速箱。你错过了真皮座椅和其他一些设施，但它涵盖了基本的，不花很多钱。当然，如果你有钱的话，Sport Touring拥有同样的动力提升和一本手册，这使它成为一个理想的选择，但配置也很好。

本田雅阁轿车(Honda Accord Sedan)没有掀背版，但对于那些喜欢许多轿车最近推出的时尚新款式的人来说，这是一个不错的选择。在这个话题上，有些人可能更喜欢雅阁总体上更平静的风格，而思域的外观则有些花哨。雅阁配备了更强大的1.5升涡轮增压四缸发动机，以及更强大的2.0升涡轮增压四缸发动机。不仅如此，它还保留了六速手动变速箱。如果采用后者，雅阁从0到60英里每小时的冲刺时间为5.5秒，但动力和性能的提高是以较差的燃油经济性为代价的。作为中型车，雅阁的内外都更大，并拥有更好的功能。然而，思域更实用，这要归功于掀背式宽敞的货舱。由于思域高端车型和雅阁低端车型的价格存在重叠，因此选择取决于需求。如果你需要空间，那就买雅阁(Accord);但如果你想要高规格、高驾驶参与度，思域(Civic)将是最好的选择。

丰田花冠掀背车的基础装饰价格为20,290美元，比相应的思域掀背车稍微便宜一些。卡罗拉哈奇证明了驾驶和思域一样有趣，提供了所有的性能和操控能力，任何驾驶爱好者都会欣赏。它的2.0升自然吸气四缸发动机性能较弱，速度较慢，在独立测试中，时速达到60英里只需要7.8秒，但油耗估计更好，为32/41/35英里/加仑。思域哈奇当然是更实用的车辆，拥有4.4立方的货物空间比卡罗拉哈奇，以及更多的后排乘客的空间。有些人可能更喜欢未来风格的花冠的机舱，规格水平肯定是更好的花冠，但有更少的装饰水平在阵容，所以它是有道理的，更高的装饰在思域花牌包装在更多的生物舒适。两者都是非常安全和可靠的，在一天结束的时候，你需要选择哪个更适合你。我们个人更喜欢涡轮增压动力和可爱的底盘的思域，但不会评判太严厉，如果你选择卡罗拉。