2021年大众高尔夫GTI

这是第七代最受欢迎的大众高尔夫GTI的最后一次欢呼。到2021年，这个模型将继续下去，没有任何重大变化。GTI仍然由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，产生228马力和258磅-英尺的扭矩，定位在本田思域R型在价格和性能方面。谢天谢地，六速手动变速箱仍然是默认变速箱，而出色的七速DSG双离合自动变速箱是一个选项。无论采用何种传动方式，可用的动力都是通过一个标准的电子限滑差速器传送到前轮的。大众声称，与不采用该技术的GTIs相比，该差速器可提供8秒的Nordschleife优势。那么，GTI在美国仍然有意义吗，尽管它已经以这种形式销售了好几年了?简短的回答是肯定的。详细的答案如下。

从外部来看，将2021年的大众高尔夫GTI掀背车与2020年的前身区分开来几乎是不可能的，但新的光泽黑色后视镜和光泽黑色后扰流板是今年推出的变化。同样的自适应LED大灯和LED尾灯是标准的。18英寸的车轮，传统的全长前GTI条纹，和一个人造扩散所有功能。然而，SE和高速公路修剪获得了一个新的设计为他们的车轮。双出口排气设置两侧两端的扩散器，和SE模型及以上得到了一个大的全景天窗。

GTI典型的紧凑尺寸是它如此受欢迎的部分原因，较短的轴距使汽车很容易被抛弃。它的长度只有168英寸，在城市里停车也很方便。轴距为103.6英寸，宽度为70.8英寸。高度为57.8英寸，这使得它比普通的高尔夫TSI低0.4英寸。手动版的整备重量为3,133磅，配备DSG变速箱的车型为3,210磅。

一个不错的颜色范围——有六种——都是免费的选择。然而，在基础S上，只有四种外观颜色提供:深铁蓝色金属，深黑珍珠，纯白色和龙卷风红色。中档SE和顶级高速公路添加了白色银色金属和矢车菊蓝。GTI老一代的粉丝会很高兴地知道，经典的龙卷风红色并没有消失，一种颜色是GTI的代名词，就像灰色加黑色条纹是67野马GT500．

大众GTI只有一款发动机可供选择:2.0升涡轮增压四缸发动机，专门将动力输送到前轮，而前轮则由电子限滑差速器管理动力分配。它可以根据情况向任何一个车轮发送高达100%的扭矩，从而最大限度地提高抓地力和过弯能力。输出额定为228马力和258磅-英尺的扭矩，与该领域的一些竞争对手相比，这可能看起来很低，但在整个转速范围内的传递和扭矩的广度，有助于使这款车驾驶起来如此有趣。从0到60英里每小时的冲刺在手动模式下只需6.4秒，如果你选择更快的DSG，包括发射控制，你会击掌欢呼。最高速度限制在155英里每小时，但这款车在弯道跳舞的方式可能会在试驾中赢得你的青睐。蛮力和绝对动力让位于驾驶动力和日常驾驶性能，正是这些特性让高尔夫GTI广受喜爱。

高尔夫GTI的2.0升TSI是一款涡轮增压四缸发动机，内部称为EA888。六速手动变速箱是标准的，换起来绝对令人愉快，但那些轻易放弃自动变速箱的人真的应该尝试一下双离合七速DSG。轻弹GTI进入运动，和转变一样快的裂缝的鞭子，伴随着搞笑的“屁”，在火花提供中断。无论是使用中央变速杆还是安装在转向装置上的拨片，换挡都非常迅速，但如果让变速器自行运转，它既不会提前换挡，也不会让你失去动力——只要你把右脚踩在地板上，就像有人试图杀死一只特别有弹性的蟑螂一样。当你想要轻松地巡航时，你可以将汽车切换到Comfort，让GTI保持安静地波特前进的能力，变化如此微妙，以至于你可能会认为采用了传统的液力变矩器。总的来说，GTI能够巧妙地保持双重人格的两面，这使它成为我们的最爱之一。在手动和DSG配置，动力系统是桃子。

安装在所有GTIs上的VAQ前差速器是一个电子系统，大众表示这是一种预测性的，而不是被动的。结果是，它可以正确地重新分配动力取决于条件，方向盘的角度，和水平的油门输入你给。这使得它在纽博格林臭名昭著的北环上的速度比没有电子LSD的GTI快了8秒。这不仅仅是关于雕刻完美的线- GTI将放纵你在一些起飞过度转向滑稽动作，如果你如此渴望，它的中性处理和平衡的底盘有助于诱导纯粹的幸福。

如果你指定的是高速公路车型，大众的动态底盘控制自适应阻尼器使GTI更好，各种驾驶模式是标准的(普通，运动，和可定制的个人)辅以舒适。在这种模式下，DCC切换到一个超兼容和舒适的运行。在《体育》中，为了更好地操控，一切都变得僵硬起来。这种目的的双重性有助于巩固我们对GTI的爱，就像多功能发电厂一样。如果你不想在高速公路上挥霍，不要害怕。标准的GTI仍然是优秀的，骑行不是令人难以忍受的严酷，也不是过度飘浮。如果你想要一辆小型跑车，但又不能在后座空间上妥协，GTI是完美的答案。

官方EPA数字高尔夫GTI之间的手动和自动变化只有轻微。如果你选择DSG，预计城市/公路/组合的数据为24/32/27 mpg。手动版稍差，但仍能维持23/30/26英里/加仑的速度。加上13.2加仑的油箱，配备DSG的车型在混合驾驶循环下的平均续航里程约为356英里。

S型配备了经典的格子面料配色方案，称为克拉克格纹，向70年代的原始GTI致敬。结合高尔夫球齿轮旋钮和红色环境照明，GTI无缝融合传统与现代风格。考虑到它的价格，建造质量是优秀的，软触感塑料超过硬材料。每款车型上的信息娱乐系统都很直观，并使用了6.5英寸或8英寸的电容式触摸屏，而12向功率可调的驾驶员座椅可帮助磨练完美的驾驶位置。无论你买的是哪种车型，皮革包裹的方向盘都是标配，整体氛围是优质和坚固的结构之一。

GTI仍然是高尔夫，尽管它的性能能力。这使得它成为一款实用而舒适的五座车，即使它的前排座位得到了加强，热舱口也很舒适，不受限制。无论是追逐弯道还是吃完一英里又一英里，GTI都很舒适。6英尺高的人可能会觉得后座有点紧，但腿部空间和头部空间仍然足够宽敞，可以容纳高个子的人进行长途旅行。然而，捷达GLI，与GTI共享许多功能，将更宽敞的长腿。

作为标准，大众高尔夫GTI掀背车配备了怀旧的灰色和红色格子设计的织物座椅，但泰坦黑色皮革是标准的顶部两个装饰。两种配色方案都强调了红色对比拼接和环境照明，方向盘包裹在皮革中。运动的主题继续与铝看踏板，一个光泽黑色的中控台，和少量的银色口音。黑色是SE模型上的超越色，但我们更喜欢基础模型的更大对比。

高尔夫GTI的普遍吸引力有其根源的原因，超出了它的乐趣因素，舒适，和内部空间;你也可以把GTI当作家庭用车来使用。后面的货物空间从地板到屋顶是24.8立方英尺，后面的包裹架是17.4立方英尺。够放三个大手提箱了。较长的物品可以通过一个通道容纳，或者您可以将后排座椅折叠成60/40分割，最大容量为52.7立方英尺。正如我们去年在测试这辆车时了解到的那样，这足够放一张大号床了。

在客舱中，四个杯托被分配在前后乘员之间，大的门口袋和瓶子架补充了存储空间。在中控台上，一个漂亮的手机托盘很方便，头顶的隔层还有一个太阳镜收纳区，以及一个手套箱和一个宽敞的中央扶手箱。

GTI的标准配置包括LED日间行车灯、4G LTE Wi-Fi热点、环境室内照明、必备的后视镜、Car-Net远程车辆访问和许多安全功能。其中包括带有后方交叉交通警报的标准盲点监测，带有自动紧急制动和行人检测的前方碰撞预警，以及碰撞后制动。SE型号增加了无钥匙进入与按钮启动和天窗。选择Autobahn车型增加了自适应巡航控制、车道保持辅助、自动远光灯、停车距离控制、12向功率可调驾驶员座椅和自动停车助手。如果您指定DSG变速箱，远程启动也可作为Car-Net功能套件的一部分。双区域气候控制可作为高速公路装饰的一部分，取代标准的单区域。

GTI系列的入门级装饰采用了MIB II信息娱乐界面，带有一个相当小的6.5英寸电容式触摸屏。该系统具有SD卡插槽、蓝牙连接、苹果CarPlay和Android Auto智能手机集成、MirrorLink和USB-C端口。在SE上，屏幕升级为8英寸单元，作为MIB3系统的一部分。在这个级别，添加了HD Radio、SiriusXM卫星无线电和导航。如果你指定的高速公路包，一个Fender高级音频音响系统配备八个扬声器，以及声控导航。较低的配件使用的是功率较低的六扬声器音响系统。无论您选择哪种变体，响应时间都很快，菜单快速，易于学习，显示干净，时尚的图像。

到目前为止，2021年大众高尔夫GTI因后视镜图像变黑或冻结而被召回一次。2020年款仍然没有召回，但2019年款遭遇了三次召回。第一次是在2019年3月，因为后线圈弹簧可能断裂。第二次是当年8月的一次疏忽，即使DSG变速杆没有停在原地，钥匙也被移走了。最后一次是在12月，当时宣布前轮轴承加工不当。在撰写本文时，J.D. Power还没有对大众GTI进行可靠性评估。

在可靠性方面，自2019年的车型以来，情况已经发生了变化。业内领先的6年/72,000英里的保修期现在缩短为4年/50,000英里的计划，但至少两年或20,000英里的定期维护现在被纳入审查

高尔夫GTI在NHTSA的碰撞测试中保持了完整的五星评分，而IIHS已经给了大众GTI一个类似的审查，在每一个耐撞性类别中都有最大的良好评级，除了一个;在乘客侧的小重叠前测试中，GTI仅被评为可接受。

无论您选择哪一种配置，LED日间行车灯、盲点监控与后方交叉交通警报、前方碰撞预警与自动紧急制动和行人探测(即前方辅助)都是标配。碰撞后制动也包括作为标准。在高速公路的幌子，GTI得到自适应巡航控制，停车距离控制，车道保持辅助和自动远光灯。所有车型的标配都是前后两侧双气囊，以及前后帘式安全气囊，此外还有一个名为“智能碰撞响应”(Intelligent Crash Response)的系统，可以自动解锁所有车门、禁用燃油泵并打开危险灯。

尽管第七代新高尔夫GTI自2015年以来一直在美国销售，但自我们第一次驾驶以来，吸引我们的东西并没有改变。座位是支撑，但舒适;内饰是运动的，但宜居的，优质的，但负担得起。出色的2.0升涡轮增压四缸发动机的性能也与巨大的油耗相匹配，起价也不高。当我们屏息等待即将到来的高尔夫，这一代继续既刺激和舒适的司机和乘客一样。它不是最快的，也不是你能买到的最豪华的热舱口，但就你每天都能玩的最实用的舱口而言，它仍然是老大。

功能的增加带来了大众GTI价格的上涨。基本价格为28,695美元起，美国目的地费为995美元。这让你得到一个手动GTI，但如果你想要DSG的基础装饰，它的价格为29,495美元。略高的SE的基本价格为32,665美元，DSG也贵800美元。最后，Autobahn手动伪装的价格为36,945美元，DSG为37,745美元。

2021年大众高尔夫GTI仅提供三种车型:S、SE和Autobahn。

基本款配备了格子面料内饰和六速手动变速箱。一辆2.0升涡轮- 4发动机可产生228马力和258磅-英尺的扭矩，配有电子VAQ限滑差速器控制输出。还包括一个6.5英寸的触摸屏信息娱乐系统，苹果CarPlay, Android Auto，蓝牙和一个后视摄像头。红色环境照明也是单区空调系统的标配。

SE型号拥有无钥匙进入、天窗、更大的8英寸触摸屏和SiriusXM卫星收音机。它还得到皮革内饰在黑色。在这一级别上添加的其他功能包括LED雾灯的转弯功能，带有按钮启动的无钥匙访问和导航。

顾名思义，高速公路主要配备了几个驾驶员辅助功能，以减轻长途行驶的压力，同时也使GTI更加安全。这些技术包括自适应巡航控制、车道保持辅助和停车距离控制。

虽然没有全面的包，但你可以用一些基本的东西来升级GTI，比如699美元的货箱附件，自行车支架附件，或其他各种价格不等的车轮设计。GTI在很大程度上是你所看到的就是你所得到的——幸运的是，你得到的仍然是该细分市场中最平衡的产品之一。

基础GTI是一个辉煌的选择，混合价值的金钱与性能。然而，尽管我们很喜欢基本款的格子面料，SE上的更大的信息娱乐屏幕以及天窗，使它非常吸引人。这同样适用于增加了安全装置的高速公路。无论你选择哪个版本，GTI都肯定是一个可靠的表现。

大众高尔夫GTI和高尔夫R之间有很多共同点，GTI的平台和发动机为高尔夫R提供了基础。然而，它们有很大的不同——尤其是在价格方面。当它还在销售时，第七代高尔夫R的起价比GTI高出4万多美元，尽管它的4Motion四驱系统是一个很好的方式来处理来自更大涡轮的额外动力(60马力多，22磅-英尺多)，R有点太高级了，不像GTI那样有趣和无忧无虑。GTI并没有认真对待自己，是一辆即使在较低的速度下也可以玩得很开心的车，而高尔夫R的全天候牵引力使它更专注，更重，也更昂贵。Golf R是一款出色的热门车，但GTI的简单性、价格和乐趣意味着它仍然是更好的日常享受车。

那些对有趣而实惠的2.0升四缸汽车感兴趣的人可能会被斯巴鲁WRX轿车吸引。它的建议零售价为27,495美元，比基础款高尔夫GTI便宜一千多美元。采用全轮驱动，标准的六速手动，发动机罩下的268马力，史酷比是一款价格实惠的高性能汽车，保证在红绿灯处胜过GTI。然而，与重型四轮驱动系统搭配使用时，WRX与手动车型相比，每加仑油耗少了3英里。拳击手的罗蒂，不平衡的发动机说明可能会让你原谅更重的消耗，但这些天，斯巴鲁在这方面更加稳重。与WRX相同的扭矩，更轻的重量，以及比斯巴鲁后备箱更大的货物区域，GTI既更有趣，也更实用。终极热舱口仍然击败了汽车甚至不在同一级别。