2021年现代Ioniq电动

2021款现代Ioniq电动汽车的价格与同级别的电动汽车相同。SE在美国的初始建议零售价为33,245美元，有限公司的建议零售价为38,815美元。这些价格不包括现代汽车的目的地费和1005美元的手续费，以及任何税费、注册费和许可费。没有太多额外的成本选择，350美元的陶瓷白漆是唯一值得一提的选择。

Ioniq EV的价格更具吸引力，因为这款车型可以享受高达7500美元的联邦税收抵免。

现代成功地让Ioniq Electric提供了尽可能多的传统汽车般的驾驶体验:它的驾驶和操控动态都很全面，虽然它不是一个特别有趣的舱口，但从舒适的角度来看，它是一个相当愉快的驾驶体验。

舒适的乘坐质量当然是Ioniq的首要任务。由于其整备重量相对较轻，因此其悬架被调整为较软的一面，这使其保持顺从并减少了过度弹起的感觉。不幸的是，这也有Ioniq感觉非常飘浮，特别是在起伏的表面上，它开始海豚，那些容易晕车的人会想要避免在Ioniq长途旅行。除了浮力，Ioniq平滑了大多数道路缺陷和轻微波动;在舒适性方面，它和下一代电动汽车一样平稳。

由于电池在掀背车的低安装点，它的重心实际上很低，这对Ioniq的处理动态和整体稳定性来说是一个好兆头。虽然Ioniq确实感觉有些活泼，但只有这么多的人可以自信地走出它在精神巡航方面，因为它的浮力过大，偶尔不参与悬挂设置，在低抓地力效率的车轮之上。

虽然方向盘本身手感很好，但它传达的信息很少，而且感觉太轻了，而且它的重量与转弯力的关系也不同步。Ioniq Electric真正出色的一个方面是它的再生制动系统，该系统具有三种调节级别，具有良好的调制效果，而且不会出现这类系统经常出现的抓挠现象。

虽然2021款Ioniq在全电动范围内可能无法与竞争对手相提并论，但这是同级车中非常重要的性能考虑因素，尽管如此，它仍然是一款非常经济的电动汽车。车主Ioniq不会计划任何长途公路旅行，只有170英里提供一次充电。虽然这比Ioniq的前几代车型多跑了46英里，但这并不是Ioniq的最大亮点。Ioniq真正做到的是效率，其145/121/133 MPGe的EPA估计，很少有竞争对手能像Ioniq那样为车主节省这么多钱。不幸的是，Ioniq不会为车主节省一件事，那就是时间。一级充电插座的充电时间预计为35.5小时，二级充电插座的充电时间为6小时。

现代Ioniq全电动掀背车是一款时尚的电动汽车，后备箱有23立方英尺的空间，实用性也不错。然而，说到电动汽车，最重要的是续航里程，虽然Ioniq确实物有所值，但它的竞争对手也一样。

虽然价格差异可能是相当显著的SE和有限，我们觉得有限是值得额外的钱，考虑到Ioniq电动是一个面向家庭的车辆。除了SE的标准功能之外，顶级的限量版还提供了更多的舒适体验，包括升级的信息娱乐系统，皮革座椅内饰，甚至还有动力倾斜/滑动天窗。该有限公司还配备了一些更先进的驾驶辅助技术，如盲点监测与后方交叉交通警报。我们觉得这几个额外的功能使有限的更好的选择作为一个日常家庭通勤。

Ioniq有五个装饰级别，起价为31,670美元，与日产聆风(Nissan Leaf)相比，它的可定制性不强。基本款的电池容量比Ioniq大，但一次充电只能行驶149英里。然而，一个更大的60千瓦时的电池，在进一步的装饰线，给它提供了226英里的范围，超过50英里Ioniq提供。虽然升级版价格相对较高，但Leaf的基本定价仍低于Ioniq。聆风的控制和悬架设置感觉也更精致/ Ioniq的转向是独立的，它的行驶过于飘浮，聆风的转向感觉很好校准，它的悬架总是保持平稳。总的来说，Leaf是两款电动汽车中更好的一款，尤其是60千瓦时的电池，在类似的规格下，购物者将不得不为它多花一点钱，但它是一款值得投资的电动汽车。

虽然特斯拉Model 3可能比现代Ioniq Electric贵得多，但在你考虑到它更好的性能之前，它前所未有的353英里全电动续航里程应该足以证明它的成本是合理的。虽然这一里程确实来自更高级别的长range车型，但即使是标准range Plus车型的263英里续航里程也超过了Ioniq。在设计和质量方面，Model 3无疑拥有更具吸引力的美学，其超现代的驾驶室非常好地放在一起;不过，仔细看看，你会发现特斯拉仍然有一些质量问题需要解决。考虑到Ioniq Electric与Model 3不同，它配备了Android Auto和Apple CarPlay功能，并拥有一个巨大的后备箱，这可能会让一些人信服。然而，毫无疑问，特斯拉是最优秀的电动汽车，当然物有所值。