2021宝马3系轿车

宝马3系列感觉就像在与一群陌生人在一场糟糕的社交活动中互动了一整天后，回到了亲人身边。这款车让人感觉熟悉、舒适，而且合情合理，这在宝马的阵容中说明了很多问题。宝马的阵容已经变得越来越陌生，与这个德国品牌长期以来的优势——简单的风格和以驾驶者为中心的动力——格格不入。这是古怪的2系列格兰轿跑这将动力输送到最新的前轮4系列它有着兔八哥的脸，还有一大堆带m徽章的车型，它们速度快得惊人，但已经失去了与司机的联系。3系列远没有那么两极分化。它的外观很好，手柄和其他同类车型一样，将动力输送到右车轴，车身设计精美，配备了两个精致的动力系统，其中最重要的是M340i配备了382马力的涡轮增压直列6发动机。即使有像这样的天才对手奥迪A4和创世纪G70， 3系的人才分布是很难匹配的。在某些情况下，熟悉会导致单调，但宝马3系的持续卓越并没有令人厌烦或不受欢迎。

宝马知道，这款车型在风格上不值得冒险，所以最新版本保留了经典的3系轮廓，既优雅又不失前卫。格栅比以前大得多，但停止了攻击。标准的LED大灯功能较低的凹槽，听起来回到E46 3系列，和自动远光灯现在是标准。在侧面，整齐的18英寸合金车轮包裹在无气轮胎，而M340i有18英寸M双辐条双色车轮。目前市面上也有19英寸的合金，但这些合金可以进一步加固车身，而在标准形式下，这已经相当苛刻了。进一步设置分开的M340i是功能像一个空气动力学套件，一个M后扰流板，和深色阴影线外部装饰。所有版本都有双排气管，尽管M340i的排气管更大。双向动力玻璃天窗是整个阵容的标准。

在尺寸上略长、略宽于梅赛德斯-奔驰C级最新的3系列与更小巧的E30和E36相差甚远。当然，这也意味着它的内部远没有以前那么拥挤。它的长度为185.7英寸，宽度为81.4英寸(包括镜子)，但根据型号的不同，高度在56.4到57英寸之间。所有版本的轴距都是112.2英寸。330i RWD的配重为3560磅，M340i xDrive的配重为3979磅。

对于2021年，宝马已从调色板中删除地中海蓝色金属漆和佛蒙特青铜金属漆，但添加了植物蓝色金属漆。在330i上，阿尔卑斯白和墨黑色是标准颜色，金属色包括黑色蓝宝石、墨尔本红、矿物白、矿物灰、日落橙、波蒂茂蓝和蓝脊。所有金属公司将在账单上额外增加550美元。在M340i的缩写调色板上，墨黑色、墨尔本红和蓝脊逐渐消失。后者的阴影线装饰，阿尔卑斯山白色油漆工程特别好，但蓝脊是另一个有吸引力的和不寻常的色调，在330i上工作得很好。M340i提供单独的Dravit灰色金属漆和单独的Tanzanite Blue II金属漆，这两种产品都是2021年的新选择。

两个引擎在宝马3系列和一个快速的试驾显示，两者都提供轻快，灵活的性能。基础330i RWD提供255马力和295磅英尺的扭矩，从它的2.0升涡轮4，足以看到这款车型在5.6秒内达到60英里/小时。使用xDrive AWD, 330i将在5.3秒内完成从0到60的运行。M340i得益于宝马出色的3.0升涡轮增压直列6，可产生382马力和369磅-英尺的扭矩。结合xDrive, 0-60只需要4.1秒，将RWD的时间缩短了十分之三。当配备高性能轮胎时，每3系的最高速度限制在155英里/小时。总的来说，3系比它的主要竞争对手要快，在大多数情况下，梅赛德斯-奔驰c级和奥迪A4/S4的同类车型的速度只比3系慢几分。与奥迪不同，宝马为330i和M340i都提供了RWD或AWD选择。

无论选择哪种发动机，作为标准，每3系都配备了八速自动变速器，带有运动和手动换挡模式，启动控制，以及安装在方向盘上的拨片换挡器。这个出色的变速箱可能不会提供手动变速箱的触感，但它不会错过任何节拍，在城镇周围不引人注目的切换和闪电般的变速。

在330i车型上，一个2.0升涡轮增压四缸发动机可以产生255马力和295磅-英尺的扭矩。它可能听起来不如宝马6的老，但它肯定不缺乏咕哝。四缸可自由旋转，但由于转速较低时的强大扭矩，无需拧脖子就能平稳、毫不费力地前进。传球的力量是优秀的，并帮助沿着八速，似乎总是选择正确的齿轮。

M340i和M340i xDrive均采用3.0升涡轮增压直列六缸发动机，今年通过添加48伏轻度混合动力系统而增强。该系统的优点包括为车辆的各种电气功能提供能量，同时提供额外的驱动功率。发动机的输出保持不变，虽然，与肉382马力和369磅英尺的扭矩，它提供了几乎M4一样的加速，但包装在精致和实用的3系列轿车包。内联六号在达到6500转/分时发出甜美而文明的声音，这样做会让你不费吹灰之力就能达到惊人的高速。

宝马在这款最新的G20 3系上做了功课，这款车在趣味驾驶动力方面再次跻身高端，而在这一领域，上一代车型落后于阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)和捷豹(Jaguar)等竞争对手。宝马3系的转向架更锋利，更精确，比你所期望的轿车在这一领域，再次使宝马有别于同行。加上神奇的身体控制，这是一个快乐的线程3通过几个快速扫描。缺点是，与c级车相比，它的转向系统更容易受到路面颠簸的影响，c级车在缓冲缺陷方面做得更好。这让我们来到了3系列的骑行，它比一些人想要的更坚固。虽然宝马3系从来没有像奔驰或奥迪A4那样柔软，但宝马似乎在追求运动型驾驶方面走得太远了，在宁静的车厢里都能感受到大大小小的缺陷。即使是在舒适模式，许多人会认为实用的家庭轿车应该更好的缓冲乘员。在我们的宝马3系列评测中，我们发现，在光滑的表面上，这款轿车有着出色的降噪性能和坚固的稳定性，而动力系统大部分时间也都是静音的。可选的是一个自适应M悬挂。

宝马3系的良好性能并不是以牺牲燃油效率为代价的。基本的330i RWD是该系列中最节约的车型，返回的epa评级数据为26/36/30英里/城市/公路/综合，而330i xDrive管理25/34/28英里/加仑。M340i凭借其全新的48伏温和混合动力系统，获得了23/32/26 mpg的经济数据，而M340i xDrive则获得了22/31/25 mpg的经济数据。330i的油箱容量为15.6加仑，续航里程约为468英里，而M340i xDrive的续航里程则为390英里。

虽然它在设计上看起来相当冷静，但宝马3系的内饰对于驾驶员和乘员来说是一个很好的地方。从仪表盘到座椅和门面板，一切看起来都适宜高档，3在质量方面与奥迪A4不相上下。数字表盘不是最清晰的，但其他一切都合乎逻辑地呈现出来，很容易理解。基本款配备了豪华车，如14路动力可调前座、动力天窗、三区自动气候控制和驾驶员座位记忆系统。所有版本的船与正面碰撞警告，一个后视镜，自动远光灯，和动态巡航控制。一系列选项包括平视显示器，加热前座椅，手势控制，和自适应巡航控制。

共有5名乘客，目前的宝马3系是迄今为止最方便的。腿部空间和头部空间都足以容纳6英尺高的前后乘客，尽管后排中间座位的乘客由于地板中央隆起而限制了脚的空间。话虽如此，后面坐三个人比奔驰c级车要好。驾驶员的座位下降得很好，为一个运动的座位位置，和倾斜/可伸缩方向盘帮助获得舒适，太。进入和出口没有问题，虽然能见度不是完美的，相当宽的前支柱。

简陋的小屋可以装扮成几种颜色，以提亮气氛。在330i上，SensaTec仿皮革内饰是标准的黑色或堪培拉米色。再花1450美元，买家就可以升级到Vernasca皮革，颜色有黑色、堪培拉米色/黑色、黑色与蓝色对比拼接、牡蛎或干邑与对比拼接。不过，这次升级还需要另外支付250美元的环境照明费用。有大量吸引人的装饰镶嵌，如开孔细木橡木纹理，开孔细木枫木，铝四角，高光泽细木灰/棕色，铝网效果等可供选择。M340i只有黑色的SensaTec作为标准，尽管也有类似的额外颜色选择;在这款车型上，环境照明已经是标准配置了，所以不会再加上售价1450美元的Vernasca皮革升级。

在17立方英尺，3系列有一个更大的树干在它的部分，进一步增加其实用性得分。相比之下，Genesis G70只有不到11个立方体的空间。宝马的大开口和相对较低的载荷嘴唇是受欢迎的，两个大行李箱可以很容易地吞下。后备箱盖开启/关闭的免提功能很方便，还有40/20/40折叠式后排座椅，可以很容易地翻转，以容纳较长的物品。

内部存储空间是3系列所有权的另一个结果。虽然手套箱不大，但在所有四扇门上都有一个大尺寸的门箱，前面有两个杯座，一个中控台储物柜，还有一个可折叠的后座扶手，可以容纳另外两个杯座。

宝马3系配备了相当好的标准，具有14向电动可调前排座椅（带腰部支撑）、三区自动气候控制、电动天窗、后视摄像头、自动调光后视镜、雨水感应挡风玻璃雨刮器、倾斜/伸缩转向柱、按钮点火、，电动折叠式侧后视镜、免钥匙进入系统和实时驾驶舱+数字仪表盘。升级到M340i后，仪表盘升级为实时驾驶舱专业版，同时在座舱中添加多色环境照明。所有宝马3系车型都配备了安全装置，如正面碰撞警告、自动远光灯、疲劳/聚焦警报功能以及带转弯功能的LED前照灯。选装件包括抬头显示器、加热型前后座椅和加热型方向盘。

在330i上，实时驾驶舱+数字仪表盘的尺寸为8.8英寸，并配有相同尺寸的中央信息娱乐触摸屏。iDrive 7.0系统可通过语音、物理旋转控制器或可用手势控制进行操作。该系统具有快速的处理速度和出色的屏幕清晰度，尽管使用起来比旧版本的iDrive要复杂一些。包括蓝牙连接、两个USB端口、导航、SiriusXM（带360L）和一年全接入订阅，以及Apple CarPlay/Android Auto。标准配置205瓦高保真系统和10个扬声器，但可选配置16个扬声器的Harman Kardon音响系统。升级到M340i后，将配备更大的12.3英寸实时驾驶舱专业数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏。提供无线充电和Wi-Fi热点。

宝马3系在可靠性方面表现不佳。J.D. Power对宝马3系的消费者认证评级为77分(满分100分)，低于雷克萨斯is和捷恩斯G70等竞争车型。虽然2021年的3系尚未因任何问题被召回，但2020年的车型出现了令人失望的7个问题。问题多种多样，包括可能受损的舵机连接路、安全带传感器故障、前灯故障、后备箱释放电缆安装不当、平衡轴松动可能导致引擎损坏，以及后视镜无法显示图像。我们只能希望2021年的车型能够解决这些问题。

宝马的有限保修期为四年或50000英里，以先到者为准，包括四年的路边救援。无论行驶里程如何，都有12年的防锈穿孔保修，另外还有一个竞争性的三年/36000英里保养计划。

尽管NHTSA尚未对3系进行评估，但IIHS授予宝马紧凑型轿车“最佳安全选择奖”，该评估适用于2020版。但是，前照灯在某些饰件上被评为较差或边缘。

宝马的安全气囊套件共有八个，其中包括双级前安全气囊、前侧安全气囊、前膝部安全气囊和前/后头部安全气囊。每个版本都有ABS制动器、后视摄像头、自适应制动灯、胎压监测、动态稳定性控制和动态牵引力控制。标准驾驶员辅助设备列表包括自动远光灯、事故检测系统（可为即将发生的碰撞做好准备）、疲劳/焦点警报、正面碰撞警告以及自动城市碰撞缓解和制动。选项包括驻车距离控制、自动驻车辅助、扩展交通堵塞辅助、转向和车道控制辅助、车道偏离警告、主动盲点检测、主动巡航控制和具有3D视图的全方位摄像头系统。

尽管几十年来三代人在该领域占据主导地位，人们对其寄予厚望，但最新的G20毫不费力地延续了宝马核心车型之一的传统。凭借锐利的操控性、良好的底盘和两个卓越的动力系统，它再次成为该领域最令人愉快的汽车之一。在内部，它不仅建造精美，而且为所有居住者提供了宽敞的空间，并且配备了足够的设备来证明价格的合理性。缺点包括骑行太苛刻，没有手动变速箱，内饰看起来不太刺激。在这一领域也有许多优秀的替代品，如奥迪A4和Genesis G70，更不用说运动型阿尔法·罗密欧·朱利亚了。但在大多数情况下，宝马的轿车符合3系的所有预期，如果这不是高度赞扬的话，那就什么都不是了。

330i基础RWD的MSRP为41250美元，3系列的起价比去年在美国的起价高出500美元。330i xDrive售价为43250美元，与四缸车型相比更加完美。对于M340i，预计需支付54700美元，而M340i xDrive的最高价格为56700美元。所有价格均不包括税费、许可证、注册费和995美元的目的地费用。奥迪A4起价为39100美元，但这款基础版没有330i强大。同样，奥迪S4的起价为49900美元，低于其竞争对手M340i的价格。随着所有选项的勾选，宝马3系的价格将推高70000美元——这适用于M340i xDrive。

今年，宝马3系轿车在美国市场有四种饰件可供选择：330i、330i xDrive、M340i和M340i xDrive。所有配置的共同点是八速自动变速器。这两款330i车型均采用2.0升涡轮增压发动机，而M340i采用382马力3.0升涡轮增压直列六缸发动机。动力流向后轮，但xDrive版本采用全轮驱动。

330i的标准功能包括18英寸合金车轮、带转弯功能的LED前照灯、自适应制动灯、三区自动气候控制、十扬声器音频系统、SensaTec内饰、8.8英寸中央触摸屏显示屏和前向碰撞警告。

330i xDrive配备了所有相同的功能，但通过该品牌的全轮驱动系统向所有四个车轮提供动力。多亏了这个系统，这个模型的0-60时间提高了十分之二。

升级到M340i不仅引入了更强大的发动机，还添加了不同的18英寸合金车轮、空气动力学套件、M性能悬架、Shadowline外饰、M后扰流板、环境照明以及用于信息娱乐系统和数字驾驶员显示屏的更大屏幕。

M340i xDrive包括所有相同的设备以及全轮驱动，使其成为系列中加速最快的车型。

2021宝马3系提供了一系列升级。在330i车型上，便利套装包括舒适无钥匙进入和环境照明等功能，价格为900美元，但您只能将其与驻车距离控制（200美元）结合使用。3200美元的高级套装包括抬头显示器、加热型前排座椅、更大的12.3英寸仪表盘等，但需要700美元的驾驶辅助套装，该套装增加了车道偏离警告、主动盲点检测和驻车距离控制。后一个套餐也是4400美元行政套餐（抬头显示、手势控制、加热方向盘等）的一项要求。在330i和330i xDrive上，M Sport套装（M340i上的标配）售价为3800美元，并添加了阴影线外饰、19英寸M双辐车轮和M方向盘等功能。

M340i的独特之处在于价格为1500美元的冷却和高性能轮胎套件，该套件为传动系和制动系统提供了卓越的冷却性能、高性能轮胎和移动性套件。这两款六缸车型都有自己的高级和高级套装，但由于标准功能的差异，它们的成本低于330i车型。

所有新款车型均可选择无线充电和Wi-Fi热点（500美元）、Harman Kardon音响系统（875美元）、自适应M悬架（700美元）和远程发动机启动（300美元）。

M340i无疑是该系列中更具吸引力的选择，因为它配备了出色的六缸发动机。然而，它比同等的330i高出10000美元，并且没有提供更多的标准设备。如果你能伸懒腰，那就去吧，否则330i基本型是一款非常小巧的豪华轿车。我们将为我们的车辆配备驾驶辅助套件和高级套件，并添加平视显示器和主动盲点检测等受欢迎的功能。

我们的评论表明，就像宝马，奥迪A4是一个特殊的全方位在这个细分。虽然A4的底价较低，但这款奥迪的发动机功率较低，只有201马力，所以速度不如底价330i。然而，A4更强大的可选261马力2.0升引擎使其与330i非常匹配。采用quattro全轮驱动，A4手感稳健，但在驾驶速度上不如3系那么有趣。然而，奥迪拥有更平稳和更缓冲的乘坐。这两款车都有坚固而合理的内饰，为乘客提供了相似的空间，尽管宝马在头部空间上胜出。推动一个决定，我们与宝马的精神动力系统和出色的处理。

目前的梅赛德斯-奔驰C级已经存在了好几年，尽管一系列的更新使它相当新鲜。对于2021车型年，梅赛德斯增加了一些标准功能，但C级在C300中保留了255马力的turbo-4，在AMG C43中保留了385马力的V6。这两款车型的3系都接近尾声，但宝马的速度稍快，而且一直以来都是运动型车型。C级车的座舱布局更为引人注目，但感觉不如3系车，宝马为高个子提供了更大的头部净空。虽然梅赛德斯仍然是一个享有盛誉的选择，但更新鲜的3系获得了我们的投票。