2022年凯迪拉克CT4-V黑翼

凯迪拉克知道接下来会发生什么。其母公司通用汽车(General Motors)已致力于打造全电动汽车的未来从2035年开始．幸运的是,2022年凯迪拉克CT4-V黑翼它是同级别轿车中最强大的一款，现在就在这里。就当它是内燃机的盛大庆典吧。2022年CT4-V Blackwing已经成为德国一些最强大的高性能豪华轿车的直接竞争对手。作为已经过时的ATS-V轿跑车和轿车的继承者，CT4-V Blackwing不仅是一款适合日常驾驶的车型，而且凭借其强大的引擎、轻量级聚焦以及众多其他悬挂和制动方面的进步，成为了一款令人敬畏的赛道明星。

在汽车制造商迅速转向电气化的时候，CT4-V Blackwing和它的更大的兄弟CT5-V Blackwing它直接迎合了那些对大型电动汽车的发展不感兴趣，或者只是想从豪华轿车中获得更多动力和性能的买家。

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CT4- v黑翼采用了许多在CT4或CT4- v基础上没有的外部元素，如网格格栅，大型二级格栅，空气动力辅助，包括前分配器，后扰流板，中体面板，后扩散器，和摇臂扩展。车身下部有额外的面板，以进一步帮助减少阻力。全LED照明是标准的。买家也可以选择可选的碳纤维包，附加空气动力学为不可思议的214%的升力减少。

凯迪拉克通过在滚动风洞中进行全尺寸测试，竭尽全力确保空气动力学的完美。

所有CT4-V黑翼配备了前后交错18和19英寸锻造铝合金车轮。有一个很酷的赛车灵感多辐设计，有两种颜色，都有激光蚀刻的v系列标志。标准的Brembo刹车卡钳有四种颜色可供选择，包括独特的青铜外观。

除了采用大量碳纤维外，凯迪拉克还适当考虑了日常必需品的追踪。加热前座椅的设计，以提供坚实的支持时，转弯和高度可调，以适应任何高度的司机。买家可以增加通风、腰椎按摩和麂皮超细纤维装饰。最好的是，有一个可选的高性能座椅设计与纤细的头枕，可以容纳赛车头盔。它也符合人体工程学的设计，更容易手动转换。

即使是可选的厚碳纤维方向盘也很特别，其直径为14.5英寸，易于使用v模式按钮和性能牵引管理开关。

凯迪拉克将提供三种内饰级别:基础级、中级和高级，不过苹果CarPlay、Android Auto和无线手机充电等功能都是标准配置。该套件还包括一个14扬声器AKG高级音频系统和一个可配置的12英寸高清显示器，具有独特的v系列图形和可定制的性能设置。性能数据记录器是可选的。

这是所有的魔法引擎盖下的双涡轮增压3.6升V6放置。总输出达到令人印象深刻的472马力和445磅英尺的扭矩。凯迪拉克将这款发动机描述为ATS-V发动机的“进化版”。预计最高速度至少189英里每小时，0-60英里每小时的时间为3.8秒(与自动)。动力通过tremeco采购的六速手动或可选的10速自动变速器传输到后轮。两个变速箱都经过了极限轨道测试验证。

凯迪拉克还为这款轿车配备了专门开发的米其林Pilot Spot 4S轮胎，以提供理想的轨道和日常驾驶平衡。另一个主要亮点是通用汽车最新版的杰出磁悬浮控制系统。电子限滑差速器还进一步优化了每一种驾驶模式和性能跟踪管理设置。其他值得注意的性能相关的亮点包括麦克弗森前悬挂和五连杆独立后设置。后轮驱动平台本身有一个坚硬的结构，更大的转向反应，处理，和舒适的道路感觉。

2022款凯迪拉克CT4-V Blackwing起价59,990美元，已经开始销售。前250个例子是编号特别版本，附带额外的好处，如特别的轨道日体验。经销商将很快开始接受非上市版本的订单，并将于今年夏天开始交货。

凯迪拉克正在进入一个规模虽小但独一无二的市场。的汽车制造商告诉我们黑翼的竞争对手将包括CT4-V奥迪RS3和梅赛德斯amg CLA 45．宝马目前还没有推出一款后轮驱动的小型轿车，尽管其性能非常出色平方米Coupe当然可以被认为是一个竞争者。不仅内燃机车的寿命是借来的，或许整个轿车市场也是如此。

如今，随着奥迪(Audi)、宝马(BMW)和梅塞德斯(Mercedes)都推出了高性能suv，买家们越来越倾向于跨界车。凯迪拉克还没有推出自己的黑翼牌SUV，但今年晚些时候，它的第一款电池电动SUV Lyriq将亮相。就目前而言，2022款凯迪拉克CT4-V Blackwing是高性能豪华轿车的冠军，尽管它可能已经是一个垂死的品种，但它应该被庆祝得越久越好。