2017 BMW 3系列轿车

很长一段时间，宝马3系列一直坐在中尺寸的执行汽车啄食顺序的顶部。在多年来，喜欢奥迪，梅赛德斯 - 奔驰，别克，雷克萨斯，亚焦和无数别人都试图推翻辉煌的意众理，但无济于事。但是，现在，事情似乎正在发生变化。许多宝马最接近的竞争对手已经确实关闭了差距，与之凯迪拉克ats和Jaguar XE.也许是3系在相当长一段时间内最激烈的竞争对手。添加最新的奥迪A4和梅赛德斯 - 奔驰C级轿车模型进入了方程式，突然间宝马3系看起来看起来不像默认购买它在这个课堂上。尽管在这堂课中是最古老的汽车，但BMW 3系列仍然是在这个热烈的竞争部门出来的。据说，这种胜利只有由最长的边缘才能实现。

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鉴于近年来竞争对手的冲击，宝马3系进行了非常轻微的改造，以保持新鲜感。在现有的3系业主开始担心pre-facelift汽车看起来过时,我们想指出,任何激进的改变:酒吧调整领导安排的前后灯和新的光泽黑色纵倾中心控制台,这仍然是相同的3系列首次在2012年的一致好评。在大多数情况下，这是相当好的消息。例如，在外观设计方面，3系仍然是一款漂亮的机器——尽管与凯迪拉克ATS上的装饰艺术风格细节或捷豹XE上的微妙肌肉比例相比，它看起来有点乏味。尽管如此，这款车并没有什么特别令人反感的地方。事实上，多年来，宝马已经成功地卖出了这么多的车型，这意味着稍微乏味的外观并没有让很多人放弃购买3系车。

可以为室内建立一个类似的故事。尽管宝马的最佳努力让我们早些时候提到的光泽黑色饰面有一点，但这并不是一个令人兴奋的时间，而且机舱设计开始表现出它的年龄 - 特别是与相当的相比梅赛德斯 - 奔驰C级的优雅中心控制台布局。也就是说，中央控制台上的控制布局仍然是完全的功能性，BMW IDRIVE多媒体界面仍然在那里排名，作为您今天在任何汽车上找到的最佳和最直观的系统之一。实用性方面，宝马3系相当不错。前排座椅和转向柱的一系列调整选项意味着找到完美的驾驶位置应该简单，如果最新的奥迪A4没有，这3系列将在本课程中拥有最宽敞的任何汽车后排座椅在这个顶级王牌风格的战斗中，这是宝马。虽然我们通常会抱怨宽敞的传输隧道妥协的贫困灵魂卡在中间座位上的腿部空间，但是这是一个影响这个课程中所有汽车的问题，所以我们不会在这方面钉在这方面的宝马。然而，在其他领域，宝马3系列真正（尽管略低于）落后于其竞争对手。例如，手套箱和中心扶手Cubby中的体面存储空间由相当细长的门袋进行抵消，而躯干的13立方英尺容量，同时相当宽敞地（您可以在宽度的宽度上适合一套高尔夫俱乐部），落后于奥迪A4可以鼓起的东西。

自从原车在四十年前推出以来，宝马3系列已作为仍然渴望运动驾驶经验的执行轿车司机的销售。而且，在多年来，汽车逐渐变得更加柔软，更加舒适，它仍然袭击成为一个用户友好的轿车之间的判定平衡，也可以迎合更加激烈的驾驶爱好者的需求。例如，转向是轻盈且响应的，使当前的BMW 3系列在狭长的城市中心的方便伴侣，因为它在开放的道路上。整体可见性也非常好，大挡风玻璃再次帮助出于运动和镇静驾驶情况的宝马，尽管值得指出厚的后柱会妥协从背部泄压。BMW还对这款系列的底盘平衡（几乎所有页面都致力于详细说明这款车辆的底盘平衡）还有大量关于底盘余额，所以你希望它能够成为一个相当娱乐的汽车驾驶。而且，对于大部分 - 不同于一些像lexus这样的执行轿车是，宝马3系列与沿高速公路达到摇摆的碎石织物一样舒适。虽然，如果我们是挑剔的，目前的3系不太有其前辈的精确性和即时性。

这可以通过悬挂来解释，它明显比前3代系列的标准设置更柔和。因此，车身的滚动会更明显一些，而且前面提到的锋利边缘已经被适度地锉平了——尽管，就像我们之前说的，开车还是很享受的。然而，奇怪的是，更软的悬挂并没有导致乘坐质量的大幅提高——这意味着捷豹XE和新的奥迪A4在乘坐/操纵平衡方面的判断比宝马更精确。诚然，这是一个小的差额，和3系列绝不是一辆不舒服的车，但像这样的小细节确实脱颖而出，在一个类，如这一竞争。为了挽回一些印点，宝马3系列作为长途巡洋舰的表现令人印象深刻。改进水平非常好，所有的引擎(稍后会详细介绍)在较低的转速下很好地稳定下来，在高速公路上行驶平稳。不过，值得指出的是，坑洞和伸缩节上的突然震动可能会让带有较大车轮选择的3系车型感到不安。

在多年来，宝马已经享有盛誉，使得一些令人震惊的发动机，所以它没有真正的惊喜，BMW 3系列没有单一的DUD电机选项可供选择。是什么让这个壮举更令人印象深刻的是，有一个发动机可以满足几乎所有类型的宝马3系列买家的需求。如果我们推荐一个过于其他人，我们几乎肯定会选择320I模型中的180HP 2.0升四缸汽油发动机。是的，与328i（具有更强大的同一个发动机版本的强大版本）相比，您确实丢失了中档打孔，并且两个发动机的声称经济数据都非常相似，但您确实通过选择来节省5,000美元的人数对于320i而不是328i。如果您希望拥有设备齐全的汽车，您将需要在选项上花费额外的服务，您通过获得320i的资金总和可以花费3系列，以理想的额外额外的速度。也就是说，328i是一个辉煌的全圆形，更容易推荐，而不是340i的初级M3 Wannabe。是的，328i是汽车明显较慢的汽车，但它对现实世界的应用有足够的咕噜声，尤其是在装有优秀，光滑的八速自动变速器的汽车上。另外，它特别顺利（即使如320i，它可以用更精细的停止/启动系统），正如我们之前所说的那样，它几乎与320i一样便宜。

这类行政轿车以其强大的选择列表而闻名，宝马3系也不例外。如果你在建议零售价(MSRP)上多打几个勾，最终可能会让这辆车的建议零售价再增加2.5万美元。当然，不太可能有人会这么过分，但值得记住的是，即使添加一些可选的额外功能，也会显著提高3系的标价。很高兴听到一些买家可以不用花一分钱在附加功能上。无论你选择哪一款3系车型，你都会拥有诸如双区气候控制、巡航控制、感应雨的挡风玻璃雨刷、胎压监测系统、后停车传感器和出色的八速自动变速箱等好东西。标准配套的安全设备，如8个安全气囊的补充，动态稳定控制和紧急制动辅助功能，也帮助3系列获得了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星安全评级。如果你决定钻研额外的清单，那么有一些方法可以让宝马3系列焕然一新，而不会让银行破产。出色的自适应悬架系统很容易就值700美元的要价，500美元的加热前排座椅在冬季是一个有用的功能，也应该有助于3系在转售时保留更多的价值。皮革内饰也是获得更好残留效果的必备用品，但遗憾的是，指定皮革内饰将花费你相当可观的1450美元。

其他额外的东西也值得考虑，不过我们会让你决定它们是否值得花钱。主动巡航控制、侧面全轮驱动和最新的iDrive导航系统(配有非常容易使用的、智能手机式的触控板界面)都是不错的选择，但它们分别花了你1200美元、2000美元和1950美元。它也值得指出，虽然320i似乎是拧过，当它涉及到可选的额外，巨大的节省，你将使这个模型超过328i确实有助于抵消钱，你将花在匹配更强大的汽车规格规格。所以，虽然宝马收取475美元的折叠式后排座椅和自适应悬架系统，以2300美元的轨道处理套件，这是无耻的，但事实是，你可以添加这些额外的，以匹配328i的规格，同时仍然在价格上低于它。

总而言之，尽管我们列出了缺点，但BMW 3系列仍然是一个非常令人印象深刻的整体车。是的，它不再是每个主要领域的国王（奥迪A4更加实用，梅赛德斯 - 奔驰C级是更好的公路伴侣，凯迪拉克ATS是越来越乐于开车的汽车，捷豹XE更多套件作为标准），但BMW 3系列足够竞争，作为全圆包，它仍然是班级的顶部。我们显然很想看到宝马3系列在目前缺乏的地方有点好，我们当然不会责怪你选择其中许多主要竞争对手的一个，因为多么紧密地排名现在彼此相处。但是，通过牙齿的皮肤，如果您在中型高管轿车之后，BMW 3系列仍然是默认购买。